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	<title>postfossil mobil - Benutzerbeiträge [de]</title>
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	<updated>2026-06-10T22:13:43Z</updated>
	<subtitle>Benutzerbeiträge</subtitle>
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		<id>https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Der_Paletti&amp;diff=14246</id>
		<title>Der Paletti</title>
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		<updated>2024-07-13T09:07:42Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Reparad: /* Auflaufbremse */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;* &#039;&#039;Feedback zu dieser Anleitung und Workshopanfragen bitte an lastenrad[ät]reparad.de&#039;&#039;&lt;br /&gt;
* &#039;&#039;Achtung! Diese Anleitung ist noch in Arbeit. Wenn dieser Hinweis hier nicht mehr steht, sollte die Anleitung hinreichend vollständig sein&#039;&#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Paletti ist ein auflaufgebremster dreirädriger Schwerlastanhänger. Er lässt sich mit vergleichsweise einfachen Werkzeugen und im Wesentlichen aus Schrott bauen. Alle Verbindungen sind geschraubt, es muss nix geschweißt werden. Entworfen wurde der Paletti von der Initiative [[Jedem Haus ein Lastenrad, Lastenradprojekt Dresden|&amp;quot;Jedem Haus ein Lastenrad&amp;quot;]] in Dresden. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vorlage dafür war natürlich der CarlaCargo (an dieser Stelle Respekt an die Erfinder·innen; die Carla ist seit langem mal wieder eine wirklich konstruktive Innovation im Lastenradbereich!). Der Paletti ist ein möglichst günstiger und einfacher Nachbau, der trotzdem in etwa die gleiche Funktionalität erfüllt.&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei:Paletti.jpg|250px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
= Benötigte Teile und Werkzeuge =&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wir haben bei der Entwicklung des Palettis darauf geachtet, dass Teile möglichst günstig und leicht verfügbar sind, bestenfalls sich im Schrott finden lassen. Auch die Werkzeuge sollten sich in den meisten Werkstätten/Garagen/Hobbykellern finden lassen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Holz ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Maße für den Querschnitt der Balken sind eher Richtwerte. Wenn ihr die hier angegeben Maßen verwendet, passen auch die Schrauben (siehe unten), wenn nicht, müsst ihr die gegebenenfalls anpassen.&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Europalette || 120cm x 80cm, schwere Ausführung/Mehrwegpalette (nicht die leichteren/Einwegpaletten, damit wird der Anhänger zu wabbelig und Teilweise passen manche Maße nicht so gut), Unterseite mit den Klötzen kann kaputt sein → wir brauchen nur Fläche oben&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Balken || ca. 6cm x 4cm, 120cm lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Balken || ca. 6cm x 4cm, 70cm lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || Bretter || (optional) für Rahmen um die Ladefläche, ca. 2cm x 10cm, 80cm lang&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Laufräder ==&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || 20-Zoll Vorderrad || vom Klappi, oder Kinderrad, möglichst 36 Speichen, inkl. Felgenband; fancy: eins der Räder mit Nabendynamo + Lampen; Achsmuttern nicht vergessen!&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || 20-Zoll Reifen und Schläuche || Schläuche sollten natürlich zur Reifenbreite passen&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Vorderradrahmen ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Vorderradrahmen hält, wie der Name schon sagt, das Vorderrad und bildet auch die Lenkung des Anhängers. Der Rahmen besteht aus einem Schrottfahrrad, bei dem wir das Vorderrad durch ein kleines 20-Zoll Rad ersetzen. Der Rahmen wird rechts und links durch jeweils zwei Streben abgestützt. Anstelle des Lenkers sitzt in der Vorbauklemme eine Nabe, in die die Deichselgabel eingehangen wird. In der Deichselgabel steckt das Deichselrohr, was die Verbindung zum Zugrad macht und wo auch die Betätigung der Auflaufbremse eingebaut wird.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei dem Schrottrahmen und insbesondere der Deichselgabel sind möglichst billige, schrottige Teile von Vorteil! Bei diesen Teilen müssen die Rohre plattgedrückt werden; je hochwertiger die sind, desto schwieriger geht das. Also lieber die alte DDR-Möhre, als ein gutes Trekking-Rad =)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Rahmenset (Rahmen inkl. Gabel und Steuersatz) → das wird der Vorderradrahmen || Rahmen muss aus Stahl sein (wir brauchen nur Steuersatzrohr und Unterrohr, der Rest kann kaputt sein), Gabel muss starr sein (keine Federgabel)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Stahlrohre || ca. 1mm Wandstärke, 10-25mm Durchmesser, 70cm lang (z.B. kaputte Wäscheständer, Zeltrohre, etc.)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Vorbau || die Lenkerklemmung muss aus Stahl(-blech) sein, sodass die aufgebogen werden kann (→ siehe Bild), damit die Nabe (siehe unten) da rein kommen kann; außerdem muss der Vorbau in die Vorderradgabel passen, d.h. der Außendurchmesser des Vorbaus muss zum Innendurchmesser des Gabelschaftes passen&lt;br /&gt;
|[[Datei:Deichsel-Gabel.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Schnellspann-Vorderradnabe || Nabenkörper muss in der Mitte ca. 25mm Durchmesser haben, damit die in den Vorbau (siehe oben drüber) geklemmt werden kann&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Schrottgabel → das wird die Deichselgabel || aus Stahl, Schaftdurchmesser (außen) 1 Zoll (25,4cm)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Steuersatz-Cantizughalter || inkl. Schraubkonus/Kontermutter zur Befestigung&lt;br /&gt;
|[[Datei:Canti-zughalter.jpg|140px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Deichselrohr || Stahl, 22mm Durchmesser (der Durchmesser muss genau stimmen, damit die Auflaufbremse gut funktioniert), ca. 1m lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1-2 || Lenkerhörnchen || optional als Deichselgriff, wenn der Paletti von Hand gezogen wird. Achtung: Es gibt zwei Arten von Klemmungen; entweder das Lenkerhörnchen wird innen im Lenkerende festgeklemmt, oder außen auf den Lenker geklemmt - wir brauchen letzteres&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bremsen ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wenn der Hänger von hinten schiebt (also z.B. wenn am Zugfahrrad gebremst wird), schiebt sich das Deichselrohr in den Schaft der Deichselgabel. Dadurch wird der Bremszug gezogen, der die beiden an den Hinterrädern angebrachten Bremsen betätigt. Die Auflaufbremse funktioniert also einfach nur über Schub auf dem Deichselrohr; es muss kein extra Kabel/Bowdenzug oder ähnliches zum Zugfahrrad gelegt werden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die beiden Bremsen werden mit Schrottrohren von unten an den Hinterradrahmen geschraubt. Beide Bremsen sind über ein Bowdenzug miteinander verbunden, in dessen Mitte der Zug, der von der Deichselgabel kommt eingehangen wird (ähnlich wie bei einer Cantileverbremse).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Schrottrohre || stabil, z.B. Kettenstreben vom Schrottrahmen, ca. 20cm, der Durchmesser muss zur Länge der Bolzen der ↓Bremsen↓ passen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Seitenzugbremsen || möglichst gleiche Modelle/gleiche Federkraft, Länge des Befestigungsbolzens muss zum Durchmesser der ↑Rohre↑ passen&lt;br /&gt;
|[[Datei:Seitenzugbremse.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Paar Bremsklötze || V-Brake Bremsgummis gehen auch sehr gut an Seitenzugbremsen&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Bremsbowdenzüge || müssen beide recht lang sein, deswegen müsst ihr hier wahrscheinlich neue nehmen (gebrauchte sind meistens zur kurz dafür)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Querkabelträger || a.k.a. Cantilever Mittelzughaken&lt;br /&gt;
|[[Datei:Querkabelträger.jpg|100px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || Bowdenzughüllen || 2x 40cm kurz, 1x 160cm lang&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Schrauben und sonstige Metallteile ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Kugelkopfkupplung || zum Beispiel einfach „Kupplung Fahrrad“ bei Ebay eingeben, da kosten die meist weniger als 15€ und sind ausreichend. Rechts in dem Bild oben ist eine Universalkupplung für die Befestigung an der Sattelstütze (passt an allen Fahrrädern, ist aber nicht ganz so stabil), unten im Bild ist eine Kupplung die an der Sattelschraube befestigt wird (passt z.B. nicht, wenn die Sattelschraube niedriger als der Gepäckträger ist)&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
[[Datei:Kupplungen.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Winkel || 5cm x 5cm x 3,5cm für die Hinterradausfallenden&lt;br /&gt;
|[[Datei:Winkel.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 6  || Holzschrauben || 2cm Länge (Befestigung der Zugstopper)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 16 || Holzschrauben || 3,5cm Länge (Befestigung Ausfallende/Winkel)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 14 || Holzschrauben || 7cm (Verschraubung Hinterradrahmen/Palette)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Metallschrauben || M6, 8cm (Bremsbefestigung)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 5 || Metallschrauben || M6, 6cm (Steuersatzstreben, Auflaufbremse)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 10 || Muttern || M6&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 20 || Unterlegscheiben || M6&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Werkzeuge ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Allgemeines Fahrradwerkzeug (8/10/15er Schlüssel, Imbus, Rohrzange, etc.)&lt;br /&gt;
* Winkeltrennschleifer (a.k.a. Flex)&lt;br /&gt;
* Arbeitsschutz → Schutzbrille, Gehörschutz&lt;br /&gt;
* Holzsäge (Sägeblatt muss lang genug sein um die Balken zu Sägen, z.B. Fuchsschwanz/Japansäge, Stichsäge kann u.U. zu kurz sein)&lt;br /&gt;
* kräftiger Schraubstock (muss stark genug sein um das Unterrohr vom Rahmen platt zu kriegen)&lt;br /&gt;
* Bohrmaschine, Metallbohrer 2mm/6mm/7-8mm, Körner und Hammer&lt;br /&gt;
* (Halb-)Rundfeile, weitere Feilen zum Entgraten&lt;br /&gt;
* Edding zum Anzeichnen&lt;br /&gt;
* Bitsatz für Schrauben&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
= Bauanleitung =&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Ladefläche und Hinterradaufhängung ==&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Klötze und untere Bretter abmachen → Palette an den Klötze in einen Schraubstock einspannen und abhebeln (Palette als Hebel benutzen) oder mit einem Kuhfuß abhebeln.&lt;br /&gt;
| [[Datei:Palettenfuesse.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Überstehende Nägel: Spitze (ca. 1-2cm) mit einer Zange (z.B. Rohrzange) im rechten Winkel umbiegen; danach den gesamten Nagel mit einem Hammer umbiegen, sodass die Spitze wieder im Holz landet und der Nagel insgesamt eine U-Form hat. So mit allen Nägeln verfahren. &lt;br /&gt;
| [[Datei:Naegel.jpg|250px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Ausfallenden in die Winkel sägen: Mit zwei parallelen Schnitten die großen Löcher in den Winkel nach unten öffnen (Schnitte vorher mit Edding anzeichnen machts einfacher). Die Öffnung muss groß genug sein, damit die Achse durch passt (siehe Bild von den Winkeln in der Teileliste).&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Querbalken: Die Palette mit der Unterseite nach oben hinlegen und die beiden langen Balken so drauf positionieren, dass links und rechts gleich viel Überstand ist. Den hinteren Balken bündig mit der Hinterkante der Palette verschrauben, den vorderen bündig mit der Vorderkante des mittleren Querbrettes der Palette (siehe Bild unten).&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Jetzt die Palette wieder umdrehen und erst mal die Begrenzungsbrett hinten, rechts und links außen(!) an die Palette schrauben. Damit wird verhindert, dass z.B. Kisten die auf dem Anhänger stehen in der Kurve runter rutschen. Wenn (Norm-)Gemüse/Bäckerkisten da drauf sollen, müssen die Bretter außen an die Palette, weil sonst die Kisten nicht mehr drauf passen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Längsbalken: die inneren bündig mit der Kante der Palette verschrauben, den äußere mit ca. 8cm Abstand zum inneren Balken erst mal nur auflegen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Zwei Winkel mit den Ausfallenden an die Achse eines Hinterrades schrauben und auf die Längsbalken auflegen, um den Abstand zu kontrollieren: Zwischen Reifen und Balken sollte mindestens eine Fingerbreite Platz sein. Wenn der Abstand stimmt, dann auch die äußeren Balken festschrauben.&lt;br /&gt;
|[[Datei:Ausrichtung hinterrad.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Das Hinterrad auf den Balken genau gerade in Fahrtrichtung ausrichten, dann die Winkel in den Balken festschrauben.&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Vorderrad ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Rahmen vorbereiten: den Rahmen fürs Vorderrad am Oberrohr mit ca. einer Handbreit Abstand vom Steuerrohr absägen, Unterrohr in der Nähe des Tretlagers absägen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Vorderrad in die Gabel einsetzen, den Paletti auf die Hinterräder stellen und vorne mit Klötzen (o.ä.) unterlegen, sodass die Ladefläche waagerecht ist. Den Vorderradrahmen an den Paletti anhalten, um Abstand und Winkel des Vorderrades zu bestimmen. Das Unterrohr sollte etwa in einem 45° Winkel zur Waagerechten stehen → markiere die Stelle an der das Unterrohr auf Höhe der Unterkante der Ladefläche ist.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Unterrohr mit etwa einer Handbreit Patz zur Markierung absägen. Das Ende bis zur Markierung in einen Schraubstock einspannen, plattdrücken und so biegen, dass es unten an der Ladefläche anliegt.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Mit einem 6mm Bohrer zwei Löcher mit ca. 3cm Abstand in den plattgedrückten Teil des Unterrohres Bohren; außerdem das Ober- und Unterrohr nahe des Steuersatzes (bestenfalls durch die Muffen, wenn vorhanden) waagerecht durchbohren. Dabei möglichst nahe am Steuerrohr bohren, aber genug Platz lassen, dass sich die Gabel sich noch ohne Probleme drehen kann.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Den plattgedrückten Teil des Unterrohres an der Vorderkante mittig unter die Ladefläche halten. Dort durch die beiden Löcher im Unterrohr zwei Löcher ins Holz bohren und festschrauben.&lt;br /&gt;
|[[Datei:Vorderrad.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| &#039;&#039;&#039;seitliche Abstützung&#039;&#039;&#039;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Hier brauchen wir die vier 70cm Rohre. Als erstes bei allen Rohren ein Ende ca. 3cm lang im Schraubstock platt drücken. Dann in der Mitte von der platt gedrückten Fläche ein 6mm Loch bohren.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Das jeweils andere Ende der Rohre um 90° verdreht platt drücken: dabei je zwei Rohre ca. 3cm lang platt drücken, und je zwei ca. 6cm. Noch keine Löcher bohren!&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Jetzt die Rohre an dem Rahmen schrauben: Je ein Rohr mit der lang platt gedrückten Fläche rechts und links ans Unterrohr schrauben; die anderen beiden Rohre rechts und links ans Oberrohr. Die Schrauben können schon fest angezogen werden.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Die beiden rechten Rohre nach rechts außen und die beiden linken nach links außen ziehen, sodass die hinteren Enden übereinander liegen und noch ca. 5cm Abstand zur Seitenkante der Ladefläche haben. Die plattgedrückten Flächen soweit nach oben biegen, dass sie flach auf der Ladeflächen liegen. Dort mit einem 6mm Bohrer durch die beiden platten Flächen und das Holz senkrecht durchbohren und mit einer Metallschraube festschrauben. Unterlegscheiben nicht vergessen!&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
[[Datei:12.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Deichsel ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
= Auflaufbremse =&lt;br /&gt;
== Deichsel ==&lt;br /&gt;
[[Datei:Auflaufbremse-Deichsel.jpg|mini|Konstruktion der Auflaufbremse in der Deichsel.]]&lt;br /&gt;
Die Deichsel besteht aus einer Gabel, in deren Schaft an der Stelle des Vorbaus das Deichselrohr steckt. Dieses Rohr ist mit einer Schraube im Gabelschaft fixiert. Im Deichselrohr sitzt diese Schrauben in einem normalen Rundloch, kann sich also relativ zum Deichselrohr nicht bewegen. In die Gabel sägen wir aber ein Langloch, sodass sich &lt;br /&gt;
die Schraube mit dem Deichselrohr in begrenztem Rahmen im Gabelschaft bewegen kann. Dazu bohren wir erst am Anfang und Ende des Langlochs je ein Rundloch, das Stück dazwischen schneiden wir dann mit der Flex aus, sodass die beiden Rundlöcher zu einem Langloch verbunden werden. Das Langloch machen wir ein bisschen breiter als die Schraube, die da drin sitzt, damit diese ein bisschen Spiel hat und sich ohne anzuecken bewegen kann.&lt;br /&gt;
Wenn wir den Hänger ziehen, wird das Deichselrohr bis die Schraube im Langloch anschlägt aus dem Gabelschaft gezogen (so wie im Bild). Wenn vorm am Zugfahrrad gebremst wird, schiebt der Hänger von hinten aufgrund der Trägheit weiter. Dabei schiebt sich die der Gabelschaft auf das Deichselrohr auf; somit verschiebt sich also auch die Schraube auf dem Gabelschaft. Diese Bewegung der Schraube nutzen wir zur Betätigung der Auflaufbremse.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Arbeitsschritte:&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Deichselrohr in den Gabelschaft stecken. Das Rohr muss sich zumindest ca. 10cm tief in den Gabelschaft stecken und für ein paar Centimeter leicht vor und zurück bewegen lassen. Wenn es das nicht tut, dann den Gabelschaft innen, bzw. das Deichselrohr außen putzen, schleifen, ölen, bis es sich fluffig ineinander bewegen lässt.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Den Cantizughalter mit dem Konus/Kontermutter auf dem Gabelschaftgewinde befestigen. Das Deichselrohr bis Anschlag einstecken und die maximale Einstecktiefe mit Edding auf dem Deichselrohr markieren (A). Das Deichselrohr wieder rausziehen und ca. 1,5cm vom Ende des Rohres eine zweite Markierung anzeichnen (B) -&amp;gt; dort kommt die Schraube durch.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Das Deichselrohr so neben den Gabelschaft legen, dass die Markierung (A) bündig mit dem Ende des Gabelschaftes ist -&amp;gt; quasi so, also würde das Deichselrohr maximal weit drin stecken, aber halt neben dem Gabelschaft. jetzt die Position der Markierung (B) auf den Gabelschaft übertragen (C) -&amp;gt; das ist das hintere Ende des Langlochs.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Das Deichselrohr wieder bis Anschlag in den Gabelschaft stecken und mit einem 6mm Bohrer an der Markierung (C) möglichst gerade und mittig durch alle beiden Rohre durchbohren.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Das Deichselrohr aus dem Gabelschaft ziehen. Das Loch im Gabelschaft mit mit einem 7-7,5mm Bohrer noch mal etwas aufweiten, damit die Schraube, die den Bremszug hält etwas Spiel hat (das Loch in der Deichsel bleibt bei 6mm).&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Jetzt bohren wir das vordere Loch des Langlochs (auch wieder 7-7,5mm): Das ist ca. 1,5cm hinter dem Schraubkonus (der den Cantizughalter hält). Diese Bohrung sollte so genau wie möglich in einer Flucht mit dem hinteren Loch sein. Dazu am besten beim Ankörnen am Gabelschaft entlangpeilen und dann möglichst parallel zum hinteren Loch durch den Gabelschaft durchbohren.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Jetzt können die vorderen und hinteren Löcher verbunden werden, sodass oben und unten am Gabelschaft jeweils ein Langloch entsteht. Dazu am besten die Schnittlinien mit einem Edding anzeichnen und dann mit der Flex raussägen. Danach noch insbesondere innen überstehenden Grat soweit wegfeilen, bis sich das Deichselrohr fluffig im Gabelschaft bewegen lässt. Probeweise auch schon mal das Deichselrohr in den Gabelschaft stecken und in das Loch im Deichselrohr eine M6 Schraube stecken. Das Deichselrohr muss sich hinreichend leicht vor und zurück schieben lassen (bis die Schraube jeweils anschlägt), wenn nicht dann noch weiter feilen/schleifen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Die Schraube braucht nun noch ein Loch durch das der Bowdenzug geführt werden kann&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
= Deichselgelenk =&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Deichsel muss in zwei Richtungen bewegliche sein: Zum einen nach rechts und links (das geht über den Steuersatz des Paletti-Vorderrades) und nach oben und unten (durch die Nabe im Vorbau). Letzteres bauen wir in diesem Schritt. Dazu spannen wir eine Vorderradnabe anstelle des Lenkers in den Vorbau und hängen die Deichselgabel dort ausfallsicher ein.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Nabe im Vorbau: Den Vorbauarm in eine Schraubstock einklemmen und mit einer Zange die Klemmung gerade soweit aufbiege, bis die Nabe reinpasst. Dann die Klemmung wieder soweit zubiegen, bis die Schraube der Klemmung greift. Ab dann kann die Klemmung mit der Schraube soweit zugezogen werden, bis die Nabe fest sitzt.&lt;br /&gt;
* Deichselgabel auf Nabe: Eigentlich könnte die Deichselgabel jetzt ganz normal auf die Nabe gesetzt und festgezogen werden, allerdings besteht, da die Gefahr, dass der Hänger Amok läuft, sollten sich die Achsmuttern mal lösen. Deswegen ersetzen wir die Ausfallenden durch Löcher, die rundherum geschlossen sind (und nicht wie Ausfallenden eine offene Seite haben). Dazu sägen wir die Gabelrohre ca. 3cm oberhalb der Stelle, an der die Ausfallenden eingelötet sind, ab. Dann drücken wir die Rohrenden auf einer Länger von 3cm im Schraubstock platt, sodass wir neue Ausfallenden haben. In die Mitte dieser platten Flächen bohren wir auf jeder Seite ein 9mm Loch für die Achse.&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Reparad</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Der_Paletti&amp;diff=14245</id>
		<title>Der Paletti</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Der_Paletti&amp;diff=14245"/>
		<updated>2024-05-23T08:16:34Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Reparad: /* Deichselgelenk */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;* &#039;&#039;Feedback zu dieser Anleitung und Workshopanfragen bitte an lastenrad[ät]reparad.de&#039;&#039;&lt;br /&gt;
* &#039;&#039;Achtung! Diese Anleitung ist noch in Arbeit. Wenn dieser Hinweis hier nicht mehr steht, sollte die Anleitung hinreichend vollständig sein&#039;&#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Paletti ist ein auflaufgebremster dreirädriger Schwerlastanhänger. Er lässt sich mit vergleichsweise einfachen Werkzeugen und im Wesentlichen aus Schrott bauen. Alle Verbindungen sind geschraubt, es muss nix geschweißt werden. Entworfen wurde der Paletti von der Initiative [[Jedem Haus ein Lastenrad, Lastenradprojekt Dresden|&amp;quot;Jedem Haus ein Lastenrad&amp;quot;]] in Dresden. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vorlage dafür war natürlich der CarlaCargo (an dieser Stelle Respekt an die Erfinder·innen; die Carla ist seit langem mal wieder eine wirklich konstruktive Innovation im Lastenradbereich!). Der Paletti ist ein möglichst günstiger und einfacher Nachbau, der trotzdem in etwa die gleiche Funktionalität erfüllt.&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei:Paletti.jpg|250px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
= Benötigte Teile und Werkzeuge =&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wir haben bei der Entwicklung des Palettis darauf geachtet, dass Teile möglichst günstig und leicht verfügbar sind, bestenfalls sich im Schrott finden lassen. Auch die Werkzeuge sollten sich in den meisten Werkstätten/Garagen/Hobbykellern finden lassen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Holz ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Maße für den Querschnitt der Balken sind eher Richtwerte. Wenn ihr die hier angegeben Maßen verwendet, passen auch die Schrauben (siehe unten), wenn nicht, müsst ihr die gegebenenfalls anpassen.&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Europalette || 120cm x 80cm, schwere Ausführung/Mehrwegpalette (nicht die leichteren/Einwegpaletten, damit wird der Anhänger zu wabbelig und Teilweise passen manche Maße nicht so gut), Unterseite mit den Klötzen kann kaputt sein → wir brauchen nur Fläche oben&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Balken || ca. 6cm x 4cm, 120cm lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Balken || ca. 6cm x 4cm, 70cm lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || Bretter || (optional) für Rahmen um die Ladefläche, ca. 2cm x 10cm, 80cm lang&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Laufräder ==&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || 20-Zoll Vorderrad || vom Klappi, oder Kinderrad, möglichst 36 Speichen, inkl. Felgenband; fancy: eins der Räder mit Nabendynamo + Lampen; Achsmuttern nicht vergessen!&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || 20-Zoll Reifen und Schläuche || Schläuche sollten natürlich zur Reifenbreite passen&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Vorderradrahmen ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Vorderradrahmen hält, wie der Name schon sagt, das Vorderrad und bildet auch die Lenkung des Anhängers. Der Rahmen besteht aus einem Schrottfahrrad, bei dem wir das Vorderrad durch ein kleines 20-Zoll Rad ersetzen. Der Rahmen wird rechts und links durch jeweils zwei Streben abgestützt. Anstelle des Lenkers sitzt in der Vorbauklemme eine Nabe, in die die Deichselgabel eingehangen wird. In der Deichselgabel steckt das Deichselrohr, was die Verbindung zum Zugrad macht und wo auch die Betätigung der Auflaufbremse eingebaut wird.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei dem Schrottrahmen und insbesondere der Deichselgabel sind möglichst billige, schrottige Teile von Vorteil! Bei diesen Teilen müssen die Rohre plattgedrückt werden; je hochwertiger die sind, desto schwieriger geht das. Also lieber die alte DDR-Möhre, als ein gutes Trekking-Rad =)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Rahmenset (Rahmen inkl. Gabel und Steuersatz) → das wird der Vorderradrahmen || Rahmen muss aus Stahl sein (wir brauchen nur Steuersatzrohr und Unterrohr, der Rest kann kaputt sein), Gabel muss starr sein (keine Federgabel)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Stahlrohre || ca. 1mm Wandstärke, 10-25mm Durchmesser, 70cm lang (z.B. kaputte Wäscheständer, Zeltrohre, etc.)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Vorbau || die Lenkerklemmung muss aus Stahl(-blech) sein, sodass die aufgebogen werden kann (→ siehe Bild), damit die Nabe (siehe unten) da rein kommen kann; außerdem muss der Vorbau in die Vorderradgabel passen, d.h. der Außendurchmesser des Vorbaus muss zum Innendurchmesser des Gabelschaftes passen&lt;br /&gt;
|[[Datei:Deichsel-Gabel.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Schnellspann-Vorderradnabe || Nabenkörper muss in der Mitte ca. 25mm Durchmesser haben, damit die in den Vorbau (siehe oben drüber) geklemmt werden kann&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Schrottgabel → das wird die Deichselgabel || aus Stahl, Schaftdurchmesser (außen) 1 Zoll (25,4cm)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Steuersatz-Cantizughalter || inkl. Schraubkonus/Kontermutter zur Befestigung&lt;br /&gt;
|[[Datei:Canti-zughalter.jpg|140px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Deichselrohr || Stahl, 22mm Durchmesser (der Durchmesser muss genau stimmen, damit die Auflaufbremse gut funktioniert), ca. 1m lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1-2 || Lenkerhörnchen || optional als Deichselgriff, wenn der Paletti von Hand gezogen wird. Achtung: Es gibt zwei Arten von Klemmungen; entweder das Lenkerhörnchen wird innen im Lenkerende festgeklemmt, oder außen auf den Lenker geklemmt - wir brauchen letzteres&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bremsen ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wenn der Hänger von hinten schiebt (also z.B. wenn am Zugfahrrad gebremst wird), schiebt sich das Deichselrohr in den Schaft der Deichselgabel. Dadurch wird der Bremszug gezogen, der die beiden an den Hinterrädern angebrachten Bremsen betätigt. Die Auflaufbremse funktioniert also einfach nur über Schub auf dem Deichselrohr; es muss kein extra Kabel/Bowdenzug oder ähnliches zum Zugfahrrad gelegt werden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die beiden Bremsen werden mit Schrottrohren von unten an den Hinterradrahmen geschraubt. Beide Bremsen sind über ein Bowdenzug miteinander verbunden, in dessen Mitte der Zug, der von der Deichselgabel kommt eingehangen wird (ähnlich wie bei einer Cantileverbremse).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Schrottrohre || stabil, z.B. Kettenstreben vom Schrottrahmen, ca. 20cm, der Durchmesser muss zur Länge der Bolzen der ↓Bremsen↓ passen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Seitenzugbremsen || möglichst gleiche Modelle/gleiche Federkraft, Länge des Befestigungsbolzens muss zum Durchmesser der ↑Rohre↑ passen&lt;br /&gt;
|[[Datei:Seitenzugbremse.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Paar Bremsklötze || V-Brake Bremsgummis gehen auch sehr gut an Seitenzugbremsen&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Bremsbowdenzüge || müssen beide recht lang sein, deswegen müsst ihr hier wahrscheinlich neue nehmen (gebrauchte sind meistens zur kurz dafür)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Querkabelträger || a.k.a. Cantilever Mittelzughaken&lt;br /&gt;
|[[Datei:Querkabelträger.jpg|100px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || Bowdenzughüllen || 2x 40cm kurz, 1x 160cm lang&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Schrauben und sonstige Metallteile ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Kugelkopfkupplung || zum Beispiel einfach „Kupplung Fahrrad“ bei Ebay eingeben, da kosten die meist weniger als 15€ und sind ausreichend. Rechts in dem Bild oben ist eine Universalkupplung für die Befestigung an der Sattelstütze (passt an allen Fahrrädern, ist aber nicht ganz so stabil), unten im Bild ist eine Kupplung die an der Sattelschraube befestigt wird (passt z.B. nicht, wenn die Sattelschraube niedriger als der Gepäckträger ist)&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
[[Datei:Kupplungen.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Winkel || 5cm x 5cm x 3,5cm für die Hinterradausfallenden&lt;br /&gt;
|[[Datei:Winkel.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 6  || Holzschrauben || 2cm Länge (Befestigung der Zugstopper)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 16 || Holzschrauben || 3,5cm Länge (Befestigung Ausfallende/Winkel)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 14 || Holzschrauben || 7cm (Verschraubung Hinterradrahmen/Palette)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Metallschrauben || M6, 8cm (Bremsbefestigung)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 5 || Metallschrauben || M6, 6cm (Steuersatzstreben, Auflaufbremse)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 10 || Muttern || M6&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 20 || Unterlegscheiben || M6&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Werkzeuge ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Allgemeines Fahrradwerkzeug (8/10/15er Schlüssel, Imbus, Rohrzange, etc.)&lt;br /&gt;
* Winkeltrennschleifer (a.k.a. Flex)&lt;br /&gt;
* Arbeitsschutz → Schutzbrille, Gehörschutz&lt;br /&gt;
* Holzsäge (Sägeblatt muss lang genug sein um die Balken zu Sägen, z.B. Fuchsschwanz/Japansäge, Stichsäge kann u.U. zu kurz sein)&lt;br /&gt;
* kräftiger Schraubstock (muss stark genug sein um das Unterrohr vom Rahmen platt zu kriegen)&lt;br /&gt;
* Bohrmaschine, Metallbohrer 2mm/6mm/7-8mm, Körner und Hammer&lt;br /&gt;
* (Halb-)Rundfeile, weitere Feilen zum Entgraten&lt;br /&gt;
* Edding zum Anzeichnen&lt;br /&gt;
* Bitsatz für Schrauben&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
= Bauanleitung =&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Ladefläche und Hinterradaufhängung ==&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Klötze und untere Bretter abmachen → Palette an den Klötze in einen Schraubstock einspannen und abhebeln (Palette als Hebel benutzen) oder mit einem Kuhfuß abhebeln.&lt;br /&gt;
| [[Datei:Palettenfuesse.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Überstehende Nägel: Spitze (ca. 1-2cm) mit einer Zange (z.B. Rohrzange) im rechten Winkel umbiegen; danach den gesamten Nagel mit einem Hammer umbiegen, sodass die Spitze wieder im Holz landet und der Nagel insgesamt eine U-Form hat. So mit allen Nägeln verfahren. &lt;br /&gt;
| [[Datei:Naegel.jpg|250px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Ausfallenden in die Winkel sägen: Mit zwei parallelen Schnitten die großen Löcher in den Winkel nach unten öffnen (Schnitte vorher mit Edding anzeichnen machts einfacher). Die Öffnung muss groß genug sein, damit die Achse durch passt (siehe Bild von den Winkeln in der Teileliste).&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Querbalken: Die Palette mit der Unterseite nach oben hinlegen und die beiden langen Balken so drauf positionieren, dass links und rechts gleich viel Überstand ist. Den hinteren Balken bündig mit der Hinterkante der Palette verschrauben, den vorderen bündig mit der Vorderkante des mittleren Querbrettes der Palette (siehe Bild unten).&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Jetzt die Palette wieder umdrehen und erst mal die Begrenzungsbrett hinten, rechts und links außen(!) an die Palette schrauben. Damit wird verhindert, dass z.B. Kisten die auf dem Anhänger stehen in der Kurve runter rutschen. Wenn (Norm-)Gemüse/Bäckerkisten da drauf sollen, müssen die Bretter außen an die Palette, weil sonst die Kisten nicht mehr drauf passen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Längsbalken: die inneren bündig mit der Kante der Palette verschrauben, den äußere mit ca. 8cm Abstand zum inneren Balken erst mal nur auflegen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Zwei Winkel mit den Ausfallenden an die Achse eines Hinterrades schrauben und auf die Längsbalken auflegen, um den Abstand zu kontrollieren: Zwischen Reifen und Balken sollte mindestens eine Fingerbreite Platz sein. Wenn der Abstand stimmt, dann auch die äußeren Balken festschrauben.&lt;br /&gt;
|[[Datei:Ausrichtung hinterrad.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Das Hinterrad auf den Balken genau gerade in Fahrtrichtung ausrichten, dann die Winkel in den Balken festschrauben.&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Vorderrad ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Rahmen vorbereiten: den Rahmen fürs Vorderrad am Oberrohr mit ca. einer Handbreit Abstand vom Steuerrohr absägen, Unterrohr in der Nähe des Tretlagers absägen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Vorderrad in die Gabel einsetzen, den Paletti auf die Hinterräder stellen und vorne mit Klötzen (o.ä.) unterlegen, sodass die Ladefläche waagerecht ist. Den Vorderradrahmen an den Paletti anhalten, um Abstand und Winkel des Vorderrades zu bestimmen. Das Unterrohr sollte etwa in einem 45° Winkel zur Waagerechten stehen → markiere die Stelle an der das Unterrohr auf Höhe der Unterkante der Ladefläche ist.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Unterrohr mit etwa einer Handbreit Patz zur Markierung absägen. Das Ende bis zur Markierung in einen Schraubstock einspannen, plattdrücken und so biegen, dass es unten an der Ladefläche anliegt.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Mit einem 6mm Bohrer zwei Löcher mit ca. 3cm Abstand in den plattgedrückten Teil des Unterrohres Bohren; außerdem das Ober- und Unterrohr nahe des Steuersatzes (bestenfalls durch die Muffen, wenn vorhanden) waagerecht durchbohren. Dabei möglichst nahe am Steuerrohr bohren, aber genug Platz lassen, dass sich die Gabel sich noch ohne Probleme drehen kann.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Den plattgedrückten Teil des Unterrohres an der Vorderkante mittig unter die Ladefläche halten. Dort durch die beiden Löcher im Unterrohr zwei Löcher ins Holz bohren und festschrauben.&lt;br /&gt;
|[[Datei:Vorderrad.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| &#039;&#039;&#039;seitliche Abstützung&#039;&#039;&#039;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Hier brauchen wir die vier 70cm Rohre. Als erstes bei allen Rohren ein Ende ca. 3cm lang im Schraubstock platt drücken. Dann in der Mitte von der platt gedrückten Fläche ein 6mm Loch bohren.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Das jeweils andere Ende der Rohre um 90° verdreht platt drücken: dabei je zwei Rohre ca. 3cm lang platt drücken, und je zwei ca. 6cm. Noch keine Löcher bohren!&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Jetzt die Rohre an dem Rahmen schrauben: Je ein Rohr mit der lang platt gedrückten Fläche rechts und links ans Unterrohr schrauben; die anderen beiden Rohre rechts und links ans Oberrohr. Die Schrauben können schon fest angezogen werden.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Die beiden rechten Rohre nach rechts außen und die beiden linken nach links außen ziehen, sodass die hinteren Enden übereinander liegen und noch ca. 5cm Abstand zur Seitenkante der Ladefläche haben. Die plattgedrückten Flächen soweit nach oben biegen, dass sie flach auf der Ladeflächen liegen. Dort mit einem 6mm Bohrer durch die beiden platten Flächen und das Holz senkrecht durchbohren und mit einer Metallschraube festschrauben. Unterlegscheiben nicht vergessen!&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
[[Datei:12.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Deichsel ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
= Auflaufbremse =&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:Auflaufbremse-Deichsel.jpg|mini|Konstruktion der Auflaufbremse in der Deichsel.]]&lt;br /&gt;
Die Deichsel besteht aus einer Gabel, in deren Schaft an der Stelle des Vorbaus das Deichselrohr steckt. Dieses Rohr ist mit einer Schraube im Gabelschaft fixiert. Im Deichselrohr sitzt diese Schrauben in einem normalen Rundloch, kann sich also relativ zum Deichselrohr nicht bewegen. In die Gabel sägen wir aber ein Langloch, sodass sich &lt;br /&gt;
die Schraube mit dem Deichselrohr in begrenztem Rahmen im Gabelschaft bewegen kann. Wenn wir den Hänger ziehen, so wird das Deichselrohr bis die Schraube im Langloch anschlägt aus dem Gabelschaft gezogen (so wie im Bild). Wenn vorm am Zugfahrrad gebremst wird, schiebt der Hänger von hinten aufgrund der Trägheit weiter. Dabei schiebt sich die der Gabelschaft auf das Deichselrohr auf; somit verschiebt sich also auch die Schraube auf dem Gabelschaft. Diese Bewegung der Schraube nutzen wir zur Betätigung der Auflaufbremse.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Arbeitsschritte:&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Deichselrohr in den Gabelschaft stecken. Das Rohr muss sich zumindest ca. 10cm tief in den Gabelschaft stecken und für ein paar Centimeter leicht vor und zurück bewegen lassen. Wenn es das nicht tut, dann den Gabelschaft innen, bzw. das Deichselrohr außen putzen, schleifen, ölen, bis es sich fluffig ineinander bewegen lässt.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Den Cantizughalter mit dem Konus/Kontermutter auf dem Gabelschaftgewinde befestigen. Das Deichselrohr bis Anschlag einstecken und die maximale Einstecktiefe mit Edding auf dem Deichselrohr markieren (A). Das Deichselrohr wieder rausziehen und ca. 1,5cm vom Ende des Rohres eine zweite Markierung anzeichnen (B) -&amp;gt; dort kommt die Schraube durch.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Das Deichselrohr so neben den Gabelschaft legen, dass die Markierung (A) bündig mit dem Ende des Gabelschaftes ist -&amp;gt; quasi so, also würde das Deichselrohr maximal weit drin stecken, aber halt neben dem Gabelschaft. jetzt die Position der Markierung (B) auf den Gabelschaft übertragen (C) -&amp;gt; das ist das hintere Ende des Langlochs.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Das Deichselrohr wieder bis Anschlag in den Gabelschaft stecken und mit einem 6mm Bohrer an der Markierung (C) möglichst gerade und mittig durch alle beiden Rohre durchbohren.&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
= Deichselgelenk =&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Deichsel muss in zwei Richtungen bewegliche sein: Zum einen nach rechts und links (das geht über den Steuersatz des Paletti-Vorderrades) und nach oben und unten (durch die Nabe im Vorbau). Letzteres bauen wir in diesem Schritt. Dazu spannen wir eine Vorderradnabe anstelle des Lenkers in den Vorbau und hängen die Deichselgabel dort ausfallsicher ein.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Nabe im Vorbau: Den Vorbauarm in eine Schraubstock einklemmen und mit einer Zange die Klemmung gerade soweit aufbiege, bis die Nabe reinpasst. Dann die Klemmung wieder soweit zubiegen, bis die Schraube der Klemmung greift. Ab dann kann die Klemmung mit der Schraube soweit zugezogen werden, bis die Nabe fest sitzt.&lt;br /&gt;
* Deichselgabel auf Nabe: Eigentlich könnte die Deichselgabel jetzt ganz normal auf die Nabe gesetzt und festgezogen werden, allerdings besteht, da die Gefahr, dass der Hänger Amok läuft, sollten sich die Achsmuttern mal lösen. Deswegen ersetzen wir die Ausfallenden durch Löcher, die rundherum geschlossen sind (und nicht wie Ausfallenden eine offene Seite haben). Dazu sägen wir die Gabelrohre ca. 3cm oberhalb der Stelle, an der die Ausfallenden eingelötet sind, ab. Dann drücken wir die Rohrenden auf einer Länger von 3cm im Schraubstock platt, sodass wir neue Ausfallenden haben. In die Mitte dieser platten Flächen bohren wir auf jeder Seite ein 9mm Loch für die Achse.&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Reparad</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Der_Paletti&amp;diff=14244</id>
		<title>Der Paletti</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Der_Paletti&amp;diff=14244"/>
		<updated>2024-05-23T08:14:19Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Reparad: /* Vorderradrahmen */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;* &#039;&#039;Feedback zu dieser Anleitung und Workshopanfragen bitte an lastenrad[ät]reparad.de&#039;&#039;&lt;br /&gt;
* &#039;&#039;Achtung! Diese Anleitung ist noch in Arbeit. Wenn dieser Hinweis hier nicht mehr steht, sollte die Anleitung hinreichend vollständig sein&#039;&#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Paletti ist ein auflaufgebremster dreirädriger Schwerlastanhänger. Er lässt sich mit vergleichsweise einfachen Werkzeugen und im Wesentlichen aus Schrott bauen. Alle Verbindungen sind geschraubt, es muss nix geschweißt werden. Entworfen wurde der Paletti von der Initiative [[Jedem Haus ein Lastenrad, Lastenradprojekt Dresden|&amp;quot;Jedem Haus ein Lastenrad&amp;quot;]] in Dresden. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vorlage dafür war natürlich der CarlaCargo (an dieser Stelle Respekt an die Erfinder·innen; die Carla ist seit langem mal wieder eine wirklich konstruktive Innovation im Lastenradbereich!). Der Paletti ist ein möglichst günstiger und einfacher Nachbau, der trotzdem in etwa die gleiche Funktionalität erfüllt.&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei:Paletti.jpg|250px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
= Benötigte Teile und Werkzeuge =&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wir haben bei der Entwicklung des Palettis darauf geachtet, dass Teile möglichst günstig und leicht verfügbar sind, bestenfalls sich im Schrott finden lassen. Auch die Werkzeuge sollten sich in den meisten Werkstätten/Garagen/Hobbykellern finden lassen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Holz ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Maße für den Querschnitt der Balken sind eher Richtwerte. Wenn ihr die hier angegeben Maßen verwendet, passen auch die Schrauben (siehe unten), wenn nicht, müsst ihr die gegebenenfalls anpassen.&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Europalette || 120cm x 80cm, schwere Ausführung/Mehrwegpalette (nicht die leichteren/Einwegpaletten, damit wird der Anhänger zu wabbelig und Teilweise passen manche Maße nicht so gut), Unterseite mit den Klötzen kann kaputt sein → wir brauchen nur Fläche oben&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Balken || ca. 6cm x 4cm, 120cm lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Balken || ca. 6cm x 4cm, 70cm lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || Bretter || (optional) für Rahmen um die Ladefläche, ca. 2cm x 10cm, 80cm lang&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Laufräder ==&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || 20-Zoll Vorderrad || vom Klappi, oder Kinderrad, möglichst 36 Speichen, inkl. Felgenband; fancy: eins der Räder mit Nabendynamo + Lampen; Achsmuttern nicht vergessen!&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || 20-Zoll Reifen und Schläuche || Schläuche sollten natürlich zur Reifenbreite passen&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Vorderradrahmen ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Vorderradrahmen hält, wie der Name schon sagt, das Vorderrad und bildet auch die Lenkung des Anhängers. Der Rahmen besteht aus einem Schrottfahrrad, bei dem wir das Vorderrad durch ein kleines 20-Zoll Rad ersetzen. Der Rahmen wird rechts und links durch jeweils zwei Streben abgestützt. Anstelle des Lenkers sitzt in der Vorbauklemme eine Nabe, in die die Deichselgabel eingehangen wird. In der Deichselgabel steckt das Deichselrohr, was die Verbindung zum Zugrad macht und wo auch die Betätigung der Auflaufbremse eingebaut wird.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei dem Schrottrahmen und insbesondere der Deichselgabel sind möglichst billige, schrottige Teile von Vorteil! Bei diesen Teilen müssen die Rohre plattgedrückt werden; je hochwertiger die sind, desto schwieriger geht das. Also lieber die alte DDR-Möhre, als ein gutes Trekking-Rad =)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Rahmenset (Rahmen inkl. Gabel und Steuersatz) → das wird der Vorderradrahmen || Rahmen muss aus Stahl sein (wir brauchen nur Steuersatzrohr und Unterrohr, der Rest kann kaputt sein), Gabel muss starr sein (keine Federgabel)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Stahlrohre || ca. 1mm Wandstärke, 10-25mm Durchmesser, 70cm lang (z.B. kaputte Wäscheständer, Zeltrohre, etc.)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Vorbau || die Lenkerklemmung muss aus Stahl(-blech) sein, sodass die aufgebogen werden kann (→ siehe Bild), damit die Nabe (siehe unten) da rein kommen kann; außerdem muss der Vorbau in die Vorderradgabel passen, d.h. der Außendurchmesser des Vorbaus muss zum Innendurchmesser des Gabelschaftes passen&lt;br /&gt;
|[[Datei:Deichsel-Gabel.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Schnellspann-Vorderradnabe || Nabenkörper muss in der Mitte ca. 25mm Durchmesser haben, damit die in den Vorbau (siehe oben drüber) geklemmt werden kann&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Schrottgabel → das wird die Deichselgabel || aus Stahl, Schaftdurchmesser (außen) 1 Zoll (25,4cm)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Steuersatz-Cantizughalter || inkl. Schraubkonus/Kontermutter zur Befestigung&lt;br /&gt;
|[[Datei:Canti-zughalter.jpg|140px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Deichselrohr || Stahl, 22mm Durchmesser (der Durchmesser muss genau stimmen, damit die Auflaufbremse gut funktioniert), ca. 1m lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1-2 || Lenkerhörnchen || optional als Deichselgriff, wenn der Paletti von Hand gezogen wird. Achtung: Es gibt zwei Arten von Klemmungen; entweder das Lenkerhörnchen wird innen im Lenkerende festgeklemmt, oder außen auf den Lenker geklemmt - wir brauchen letzteres&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bremsen ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wenn der Hänger von hinten schiebt (also z.B. wenn am Zugfahrrad gebremst wird), schiebt sich das Deichselrohr in den Schaft der Deichselgabel. Dadurch wird der Bremszug gezogen, der die beiden an den Hinterrädern angebrachten Bremsen betätigt. Die Auflaufbremse funktioniert also einfach nur über Schub auf dem Deichselrohr; es muss kein extra Kabel/Bowdenzug oder ähnliches zum Zugfahrrad gelegt werden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die beiden Bremsen werden mit Schrottrohren von unten an den Hinterradrahmen geschraubt. Beide Bremsen sind über ein Bowdenzug miteinander verbunden, in dessen Mitte der Zug, der von der Deichselgabel kommt eingehangen wird (ähnlich wie bei einer Cantileverbremse).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Schrottrohre || stabil, z.B. Kettenstreben vom Schrottrahmen, ca. 20cm, der Durchmesser muss zur Länge der Bolzen der ↓Bremsen↓ passen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Seitenzugbremsen || möglichst gleiche Modelle/gleiche Federkraft, Länge des Befestigungsbolzens muss zum Durchmesser der ↑Rohre↑ passen&lt;br /&gt;
|[[Datei:Seitenzugbremse.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Paar Bremsklötze || V-Brake Bremsgummis gehen auch sehr gut an Seitenzugbremsen&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Bremsbowdenzüge || müssen beide recht lang sein, deswegen müsst ihr hier wahrscheinlich neue nehmen (gebrauchte sind meistens zur kurz dafür)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Querkabelträger || a.k.a. Cantilever Mittelzughaken&lt;br /&gt;
|[[Datei:Querkabelträger.jpg|100px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || Bowdenzughüllen || 2x 40cm kurz, 1x 160cm lang&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Schrauben und sonstige Metallteile ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Kugelkopfkupplung || zum Beispiel einfach „Kupplung Fahrrad“ bei Ebay eingeben, da kosten die meist weniger als 15€ und sind ausreichend. Rechts in dem Bild oben ist eine Universalkupplung für die Befestigung an der Sattelstütze (passt an allen Fahrrädern, ist aber nicht ganz so stabil), unten im Bild ist eine Kupplung die an der Sattelschraube befestigt wird (passt z.B. nicht, wenn die Sattelschraube niedriger als der Gepäckträger ist)&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
[[Datei:Kupplungen.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Winkel || 5cm x 5cm x 3,5cm für die Hinterradausfallenden&lt;br /&gt;
|[[Datei:Winkel.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 6  || Holzschrauben || 2cm Länge (Befestigung der Zugstopper)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 16 || Holzschrauben || 3,5cm Länge (Befestigung Ausfallende/Winkel)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 14 || Holzschrauben || 7cm (Verschraubung Hinterradrahmen/Palette)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Metallschrauben || M6, 8cm (Bremsbefestigung)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 5 || Metallschrauben || M6, 6cm (Steuersatzstreben, Auflaufbremse)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 10 || Muttern || M6&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 20 || Unterlegscheiben || M6&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Werkzeuge ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Allgemeines Fahrradwerkzeug (8/10/15er Schlüssel, Imbus, Rohrzange, etc.)&lt;br /&gt;
* Winkeltrennschleifer (a.k.a. Flex)&lt;br /&gt;
* Arbeitsschutz → Schutzbrille, Gehörschutz&lt;br /&gt;
* Holzsäge (Sägeblatt muss lang genug sein um die Balken zu Sägen, z.B. Fuchsschwanz/Japansäge, Stichsäge kann u.U. zu kurz sein)&lt;br /&gt;
* kräftiger Schraubstock (muss stark genug sein um das Unterrohr vom Rahmen platt zu kriegen)&lt;br /&gt;
* Bohrmaschine, Metallbohrer 2mm/6mm/7-8mm, Körner und Hammer&lt;br /&gt;
* (Halb-)Rundfeile, weitere Feilen zum Entgraten&lt;br /&gt;
* Edding zum Anzeichnen&lt;br /&gt;
* Bitsatz für Schrauben&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
= Bauanleitung =&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Ladefläche und Hinterradaufhängung ==&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Klötze und untere Bretter abmachen → Palette an den Klötze in einen Schraubstock einspannen und abhebeln (Palette als Hebel benutzen) oder mit einem Kuhfuß abhebeln.&lt;br /&gt;
| [[Datei:Palettenfuesse.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Überstehende Nägel: Spitze (ca. 1-2cm) mit einer Zange (z.B. Rohrzange) im rechten Winkel umbiegen; danach den gesamten Nagel mit einem Hammer umbiegen, sodass die Spitze wieder im Holz landet und der Nagel insgesamt eine U-Form hat. So mit allen Nägeln verfahren. &lt;br /&gt;
| [[Datei:Naegel.jpg|250px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Ausfallenden in die Winkel sägen: Mit zwei parallelen Schnitten die großen Löcher in den Winkel nach unten öffnen (Schnitte vorher mit Edding anzeichnen machts einfacher). Die Öffnung muss groß genug sein, damit die Achse durch passt (siehe Bild von den Winkeln in der Teileliste).&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Querbalken: Die Palette mit der Unterseite nach oben hinlegen und die beiden langen Balken so drauf positionieren, dass links und rechts gleich viel Überstand ist. Den hinteren Balken bündig mit der Hinterkante der Palette verschrauben, den vorderen bündig mit der Vorderkante des mittleren Querbrettes der Palette (siehe Bild unten).&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Jetzt die Palette wieder umdrehen und erst mal die Begrenzungsbrett hinten, rechts und links außen(!) an die Palette schrauben. Damit wird verhindert, dass z.B. Kisten die auf dem Anhänger stehen in der Kurve runter rutschen. Wenn (Norm-)Gemüse/Bäckerkisten da drauf sollen, müssen die Bretter außen an die Palette, weil sonst die Kisten nicht mehr drauf passen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Längsbalken: die inneren bündig mit der Kante der Palette verschrauben, den äußere mit ca. 8cm Abstand zum inneren Balken erst mal nur auflegen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Zwei Winkel mit den Ausfallenden an die Achse eines Hinterrades schrauben und auf die Längsbalken auflegen, um den Abstand zu kontrollieren: Zwischen Reifen und Balken sollte mindestens eine Fingerbreite Platz sein. Wenn der Abstand stimmt, dann auch die äußeren Balken festschrauben.&lt;br /&gt;
|[[Datei:Ausrichtung hinterrad.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Das Hinterrad auf den Balken genau gerade in Fahrtrichtung ausrichten, dann die Winkel in den Balken festschrauben.&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Vorderrad ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Rahmen vorbereiten: den Rahmen fürs Vorderrad am Oberrohr mit ca. einer Handbreit Abstand vom Steuerrohr absägen, Unterrohr in der Nähe des Tretlagers absägen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Vorderrad in die Gabel einsetzen, den Paletti auf die Hinterräder stellen und vorne mit Klötzen (o.ä.) unterlegen, sodass die Ladefläche waagerecht ist. Den Vorderradrahmen an den Paletti anhalten, um Abstand und Winkel des Vorderrades zu bestimmen. Das Unterrohr sollte etwa in einem 45° Winkel zur Waagerechten stehen → markiere die Stelle an der das Unterrohr auf Höhe der Unterkante der Ladefläche ist.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Unterrohr mit etwa einer Handbreit Patz zur Markierung absägen. Das Ende bis zur Markierung in einen Schraubstock einspannen, plattdrücken und so biegen, dass es unten an der Ladefläche anliegt.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Mit einem 6mm Bohrer zwei Löcher mit ca. 3cm Abstand in den plattgedrückten Teil des Unterrohres Bohren; außerdem das Ober- und Unterrohr nahe des Steuersatzes (bestenfalls durch die Muffen, wenn vorhanden) waagerecht durchbohren. Dabei möglichst nahe am Steuerrohr bohren, aber genug Platz lassen, dass sich die Gabel sich noch ohne Probleme drehen kann.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Den plattgedrückten Teil des Unterrohres an der Vorderkante mittig unter die Ladefläche halten. Dort durch die beiden Löcher im Unterrohr zwei Löcher ins Holz bohren und festschrauben.&lt;br /&gt;
|[[Datei:Vorderrad.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| &#039;&#039;&#039;seitliche Abstützung&#039;&#039;&#039;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Hier brauchen wir die vier 70cm Rohre. Als erstes bei allen Rohren ein Ende ca. 3cm lang im Schraubstock platt drücken. Dann in der Mitte von der platt gedrückten Fläche ein 6mm Loch bohren.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Das jeweils andere Ende der Rohre um 90° verdreht platt drücken: dabei je zwei Rohre ca. 3cm lang platt drücken, und je zwei ca. 6cm. Noch keine Löcher bohren!&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Jetzt die Rohre an dem Rahmen schrauben: Je ein Rohr mit der lang platt gedrückten Fläche rechts und links ans Unterrohr schrauben; die anderen beiden Rohre rechts und links ans Oberrohr. Die Schrauben können schon fest angezogen werden.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Die beiden rechten Rohre nach rechts außen und die beiden linken nach links außen ziehen, sodass die hinteren Enden übereinander liegen und noch ca. 5cm Abstand zur Seitenkante der Ladefläche haben. Die plattgedrückten Flächen soweit nach oben biegen, dass sie flach auf der Ladeflächen liegen. Dort mit einem 6mm Bohrer durch die beiden platten Flächen und das Holz senkrecht durchbohren und mit einer Metallschraube festschrauben. Unterlegscheiben nicht vergessen!&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
[[Datei:12.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Deichsel ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
= Auflaufbremse =&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:Auflaufbremse-Deichsel.jpg|mini|Konstruktion der Auflaufbremse in der Deichsel.]]&lt;br /&gt;
Die Deichsel besteht aus einer Gabel, in deren Schaft an der Stelle des Vorbaus das Deichselrohr steckt. Dieses Rohr ist mit einer Schraube im Gabelschaft fixiert. Im Deichselrohr sitzt diese Schrauben in einem normalen Rundloch, kann sich also relativ zum Deichselrohr nicht bewegen. In die Gabel sägen wir aber ein Langloch, sodass sich &lt;br /&gt;
die Schraube mit dem Deichselrohr in begrenztem Rahmen im Gabelschaft bewegen kann. Wenn wir den Hänger ziehen, so wird das Deichselrohr bis die Schraube im Langloch anschlägt aus dem Gabelschaft gezogen (so wie im Bild). Wenn vorm am Zugfahrrad gebremst wird, schiebt der Hänger von hinten aufgrund der Trägheit weiter. Dabei schiebt sich die der Gabelschaft auf das Deichselrohr auf; somit verschiebt sich also auch die Schraube auf dem Gabelschaft. Diese Bewegung der Schraube nutzen wir zur Betätigung der Auflaufbremse.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Arbeitsschritte:&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Deichselrohr in den Gabelschaft stecken. Das Rohr muss sich zumindest ca. 10cm tief in den Gabelschaft stecken und für ein paar Centimeter leicht vor und zurück bewegen lassen. Wenn es das nicht tut, dann den Gabelschaft innen, bzw. das Deichselrohr außen putzen, schleifen, ölen, bis es sich fluffig ineinander bewegen lässt.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Den Cantizughalter mit dem Konus/Kontermutter auf dem Gabelschaftgewinde befestigen. Das Deichselrohr bis Anschlag einstecken und die maximale Einstecktiefe mit Edding auf dem Deichselrohr markieren (A). Das Deichselrohr wieder rausziehen und ca. 1,5cm vom Ende des Rohres eine zweite Markierung anzeichnen (B) -&amp;gt; dort kommt die Schraube durch.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Das Deichselrohr so neben den Gabelschaft legen, dass die Markierung (A) bündig mit dem Ende des Gabelschaftes ist -&amp;gt; quasi so, also würde das Deichselrohr maximal weit drin stecken, aber halt neben dem Gabelschaft. jetzt die Position der Markierung (B) auf den Gabelschaft übertragen (C) -&amp;gt; das ist das hintere Ende des Langlochs.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Das Deichselrohr wieder bis Anschlag in den Gabelschaft stecken und mit einem 6mm Bohrer an der Markierung (C) möglichst gerade und mittig durch alle beiden Rohre durchbohren.&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
= Deichselgelenk =&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Deichsel muss in zwei Richtungen bewegliche sein: Zum einen nach rechts und links (das geht über den Steuersatz des Paletti-Vorderrades) und nach oben und unten (durch die Nabe im Vorbau). Letzteres bauen wir in diesem Schritt. Dazu spannen wir eine Vorderradnabe anstelle des Lenkers in den Vorbau und hängen die Deichselgabel dort ausfallsicher ein.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Nabe im Vorbau: Der Vorbau des Palettivorderrades muss entweder eine zweiteilige Lenkerklemmung haben, oder aus Stahlblech sein. Ersterem kann die Nabe einfach eingelegt und festgeklemmt werden (genauso, wie mensch es mit einem Lenker machen würde). Wenn die Klemmung einteilig ist, den Vorbauarm in eine Schraubstock einklemmen und mit einer Zange die Klemmung gerade soweit aufbiege, bis die Nabe reinpasst. Dann die Klemmung wieder soweit zubiegen, bis die Schraube der Klemmung greift. Ab dann kann die Klemmung mit der Schraube soweit zugezogen werden, bis die Nabe fest sitzt.&lt;br /&gt;
* Deichselgabel auf Nabe: Eigentlich könnte die Deichselgabel jetzt ganz normal auf die Nabe gesetzt und festgezogen werden, allerdings besteht, da die Gefahr, dass der Hänger Amok läuft, sollten sich die Achsmuttern mal lösen. Deswegen ersetzen wir die Ausfallenden durch Löcher, die rundherum geschlossen sind (und nicht wie Ausfallenden eine offene Seite haben). Dazu sägen wir die Gabelrohre ca. 3cm oberhalb der Stelle, an der die Ausfallenden eingelötet sind, ab. Dann drücken wir die Rohrenden auf einer Länger von 3cm im Schraubstock platt, sodass wir neue Ausfallenden haben. In die Mitte dieser platten Flächen bohren wir auf jeder Seite ein 9mm Loch für die Achse.&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Reparad</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Der_Paletti&amp;diff=14243</id>
		<title>Der Paletti</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Der_Paletti&amp;diff=14243"/>
		<updated>2024-05-23T08:13:13Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Reparad: /* Vorderradrahmen */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;* &#039;&#039;Feedback zu dieser Anleitung und Workshopanfragen bitte an lastenrad[ät]reparad.de&#039;&#039;&lt;br /&gt;
* &#039;&#039;Achtung! Diese Anleitung ist noch in Arbeit. Wenn dieser Hinweis hier nicht mehr steht, sollte die Anleitung hinreichend vollständig sein&#039;&#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Paletti ist ein auflaufgebremster dreirädriger Schwerlastanhänger. Er lässt sich mit vergleichsweise einfachen Werkzeugen und im Wesentlichen aus Schrott bauen. Alle Verbindungen sind geschraubt, es muss nix geschweißt werden. Entworfen wurde der Paletti von der Initiative [[Jedem Haus ein Lastenrad, Lastenradprojekt Dresden|&amp;quot;Jedem Haus ein Lastenrad&amp;quot;]] in Dresden. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vorlage dafür war natürlich der CarlaCargo (an dieser Stelle Respekt an die Erfinder·innen; die Carla ist seit langem mal wieder eine wirklich konstruktive Innovation im Lastenradbereich!). Der Paletti ist ein möglichst günstiger und einfacher Nachbau, der trotzdem in etwa die gleiche Funktionalität erfüllt.&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei:Paletti.jpg|250px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
= Benötigte Teile und Werkzeuge =&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wir haben bei der Entwicklung des Palettis darauf geachtet, dass Teile möglichst günstig und leicht verfügbar sind, bestenfalls sich im Schrott finden lassen. Auch die Werkzeuge sollten sich in den meisten Werkstätten/Garagen/Hobbykellern finden lassen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Holz ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Maße für den Querschnitt der Balken sind eher Richtwerte. Wenn ihr die hier angegeben Maßen verwendet, passen auch die Schrauben (siehe unten), wenn nicht, müsst ihr die gegebenenfalls anpassen.&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Europalette || 120cm x 80cm, schwere Ausführung/Mehrwegpalette (nicht die leichteren/Einwegpaletten, damit wird der Anhänger zu wabbelig und Teilweise passen manche Maße nicht so gut), Unterseite mit den Klötzen kann kaputt sein → wir brauchen nur Fläche oben&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Balken || ca. 6cm x 4cm, 120cm lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Balken || ca. 6cm x 4cm, 70cm lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || Bretter || (optional) für Rahmen um die Ladefläche, ca. 2cm x 10cm, 80cm lang&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Laufräder ==&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || 20-Zoll Vorderrad || vom Klappi, oder Kinderrad, möglichst 36 Speichen, inkl. Felgenband; fancy: eins der Räder mit Nabendynamo + Lampen; Achsmuttern nicht vergessen!&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || 20-Zoll Reifen und Schläuche || Schläuche sollten natürlich zur Reifenbreite passen&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Vorderradrahmen ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Vorderradrahmen hält, wie der Name schon sagt, das Vorderrad und bildet auch die Lenkung des Anhängers. Der Rahmen besteht aus einem Schrottfahrrad, bei dem wir das Vorderrad durch ein kleines 20-Zoll Rad ersetzen. Der Rahmen wird rechts und links durch jeweils zwei Streben abgestützt. Anstelle des Lenkers sitzt in der Vorbauklemme eine Nabe, in die die Deichselgabel eingehangen wird. In der Deichselgabel steckt das Deichselrohr, was die Verbindung zum Zugrad macht und wo auch die Betätigung der Auflaufbremse eingebaut wird.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei dem Schrottrahmen und insbesondere der Deichselgabel sind möglichst billige, schrottige Teile von Vorteil! Bei diesen Teilen müssen die Rohre plattgedrückt werden; je hochwertiger die sind, desto schwieriger geht das. Also lieber die alte DDR-Möhre, als ein gutes Trekking-Rad =)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Rahmenset (Rahmen inkl. Gabel und Steuersatz) → das wird der Vorderradrahmen || Rahmen muss aus Stahl sein (wir brauchen nur Steuersatzrohr und Unterrohr, der Rest kann kaputt sein), Gabel muss starr sein (keine Federgabel)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Stahlrohre || ca. 1mm Wandstärke, 10-25mm Durchmesser, 70cm lang (z.B. kaputte Wäscheständer, Zeltrohre, etc.)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Vorbau || die Lenkerklemmung muss entweder zweiteilig, oder aus Stahl(-blech) sein, sodass die aufgebogen werden kann (→ siehe Bild), damit die Nabe (siehe unten) da rein kommen kann; außerdem muss der Vorbau in die Vorderradgabel passen, d.h. der Außendurchmesser des Vorbaus muss zum Innendurchmesser des Gabelschaftes passen&lt;br /&gt;
|[[Datei:Deichsel-Gabel.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Schnellspann-Vorderradnabe || Nabenkörper muss in der Mitte ca. 25mm Durchmesser haben, damit die in den Vorbau (siehe oben drüber) geklemmt werden kann&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Schrottgabel → das wird die Deichselgabel || aus Stahl, Schaftdurchmesser (außen) 1 Zoll (25,4cm)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Steuersatz-Cantizughalter || inkl. Schraubkonus/Kontermutter zur Befestigung&lt;br /&gt;
|[[Datei:Canti-zughalter.jpg|140px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Deichselrohr || Stahl, 22mm Durchmesser (der Durchmesser muss genau stimmen, damit die Auflaufbremse gut funktioniert), ca. 1m lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1-2 || Lenkerhörnchen || optional als Deichselgriff, wenn der Paletti von Hand gezogen wird. Achtung: Es gibt zwei Arten von Klemmungen; entweder das Lenkerhörnchen wird innen im Lenkerende festgeklemmt, oder außen auf den Lenker geklemmt - wir brauchen letzteres&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bremsen ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wenn der Hänger von hinten schiebt (also z.B. wenn am Zugfahrrad gebremst wird), schiebt sich das Deichselrohr in den Schaft der Deichselgabel. Dadurch wird der Bremszug gezogen, der die beiden an den Hinterrädern angebrachten Bremsen betätigt. Die Auflaufbremse funktioniert also einfach nur über Schub auf dem Deichselrohr; es muss kein extra Kabel/Bowdenzug oder ähnliches zum Zugfahrrad gelegt werden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die beiden Bremsen werden mit Schrottrohren von unten an den Hinterradrahmen geschraubt. Beide Bremsen sind über ein Bowdenzug miteinander verbunden, in dessen Mitte der Zug, der von der Deichselgabel kommt eingehangen wird (ähnlich wie bei einer Cantileverbremse).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Schrottrohre || stabil, z.B. Kettenstreben vom Schrottrahmen, ca. 20cm, der Durchmesser muss zur Länge der Bolzen der ↓Bremsen↓ passen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Seitenzugbremsen || möglichst gleiche Modelle/gleiche Federkraft, Länge des Befestigungsbolzens muss zum Durchmesser der ↑Rohre↑ passen&lt;br /&gt;
|[[Datei:Seitenzugbremse.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Paar Bremsklötze || V-Brake Bremsgummis gehen auch sehr gut an Seitenzugbremsen&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Bremsbowdenzüge || müssen beide recht lang sein, deswegen müsst ihr hier wahrscheinlich neue nehmen (gebrauchte sind meistens zur kurz dafür)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Querkabelträger || a.k.a. Cantilever Mittelzughaken&lt;br /&gt;
|[[Datei:Querkabelträger.jpg|100px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || Bowdenzughüllen || 2x 40cm kurz, 1x 160cm lang&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Schrauben und sonstige Metallteile ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Kugelkopfkupplung || zum Beispiel einfach „Kupplung Fahrrad“ bei Ebay eingeben, da kosten die meist weniger als 15€ und sind ausreichend. Rechts in dem Bild oben ist eine Universalkupplung für die Befestigung an der Sattelstütze (passt an allen Fahrrädern, ist aber nicht ganz so stabil), unten im Bild ist eine Kupplung die an der Sattelschraube befestigt wird (passt z.B. nicht, wenn die Sattelschraube niedriger als der Gepäckträger ist)&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
[[Datei:Kupplungen.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Winkel || 5cm x 5cm x 3,5cm für die Hinterradausfallenden&lt;br /&gt;
|[[Datei:Winkel.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 6  || Holzschrauben || 2cm Länge (Befestigung der Zugstopper)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 16 || Holzschrauben || 3,5cm Länge (Befestigung Ausfallende/Winkel)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 14 || Holzschrauben || 7cm (Verschraubung Hinterradrahmen/Palette)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Metallschrauben || M6, 8cm (Bremsbefestigung)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 5 || Metallschrauben || M6, 6cm (Steuersatzstreben, Auflaufbremse)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 10 || Muttern || M6&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 20 || Unterlegscheiben || M6&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Werkzeuge ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Allgemeines Fahrradwerkzeug (8/10/15er Schlüssel, Imbus, Rohrzange, etc.)&lt;br /&gt;
* Winkeltrennschleifer (a.k.a. Flex)&lt;br /&gt;
* Arbeitsschutz → Schutzbrille, Gehörschutz&lt;br /&gt;
* Holzsäge (Sägeblatt muss lang genug sein um die Balken zu Sägen, z.B. Fuchsschwanz/Japansäge, Stichsäge kann u.U. zu kurz sein)&lt;br /&gt;
* kräftiger Schraubstock (muss stark genug sein um das Unterrohr vom Rahmen platt zu kriegen)&lt;br /&gt;
* Bohrmaschine, Metallbohrer 2mm/6mm/7-8mm, Körner und Hammer&lt;br /&gt;
* (Halb-)Rundfeile, weitere Feilen zum Entgraten&lt;br /&gt;
* Edding zum Anzeichnen&lt;br /&gt;
* Bitsatz für Schrauben&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
= Bauanleitung =&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Ladefläche und Hinterradaufhängung ==&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Klötze und untere Bretter abmachen → Palette an den Klötze in einen Schraubstock einspannen und abhebeln (Palette als Hebel benutzen) oder mit einem Kuhfuß abhebeln.&lt;br /&gt;
| [[Datei:Palettenfuesse.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Überstehende Nägel: Spitze (ca. 1-2cm) mit einer Zange (z.B. Rohrzange) im rechten Winkel umbiegen; danach den gesamten Nagel mit einem Hammer umbiegen, sodass die Spitze wieder im Holz landet und der Nagel insgesamt eine U-Form hat. So mit allen Nägeln verfahren. &lt;br /&gt;
| [[Datei:Naegel.jpg|250px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Ausfallenden in die Winkel sägen: Mit zwei parallelen Schnitten die großen Löcher in den Winkel nach unten öffnen (Schnitte vorher mit Edding anzeichnen machts einfacher). Die Öffnung muss groß genug sein, damit die Achse durch passt (siehe Bild von den Winkeln in der Teileliste).&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Querbalken: Die Palette mit der Unterseite nach oben hinlegen und die beiden langen Balken so drauf positionieren, dass links und rechts gleich viel Überstand ist. Den hinteren Balken bündig mit der Hinterkante der Palette verschrauben, den vorderen bündig mit der Vorderkante des mittleren Querbrettes der Palette (siehe Bild unten).&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Jetzt die Palette wieder umdrehen und erst mal die Begrenzungsbrett hinten, rechts und links außen(!) an die Palette schrauben. Damit wird verhindert, dass z.B. Kisten die auf dem Anhänger stehen in der Kurve runter rutschen. Wenn (Norm-)Gemüse/Bäckerkisten da drauf sollen, müssen die Bretter außen an die Palette, weil sonst die Kisten nicht mehr drauf passen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Längsbalken: die inneren bündig mit der Kante der Palette verschrauben, den äußere mit ca. 8cm Abstand zum inneren Balken erst mal nur auflegen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Zwei Winkel mit den Ausfallenden an die Achse eines Hinterrades schrauben und auf die Längsbalken auflegen, um den Abstand zu kontrollieren: Zwischen Reifen und Balken sollte mindestens eine Fingerbreite Platz sein. Wenn der Abstand stimmt, dann auch die äußeren Balken festschrauben.&lt;br /&gt;
|[[Datei:Ausrichtung hinterrad.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Das Hinterrad auf den Balken genau gerade in Fahrtrichtung ausrichten, dann die Winkel in den Balken festschrauben.&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Vorderrad ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Rahmen vorbereiten: den Rahmen fürs Vorderrad am Oberrohr mit ca. einer Handbreit Abstand vom Steuerrohr absägen, Unterrohr in der Nähe des Tretlagers absägen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Vorderrad in die Gabel einsetzen, den Paletti auf die Hinterräder stellen und vorne mit Klötzen (o.ä.) unterlegen, sodass die Ladefläche waagerecht ist. Den Vorderradrahmen an den Paletti anhalten, um Abstand und Winkel des Vorderrades zu bestimmen. Das Unterrohr sollte etwa in einem 45° Winkel zur Waagerechten stehen → markiere die Stelle an der das Unterrohr auf Höhe der Unterkante der Ladefläche ist.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Unterrohr mit etwa einer Handbreit Patz zur Markierung absägen. Das Ende bis zur Markierung in einen Schraubstock einspannen, plattdrücken und so biegen, dass es unten an der Ladefläche anliegt.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Mit einem 6mm Bohrer zwei Löcher mit ca. 3cm Abstand in den plattgedrückten Teil des Unterrohres Bohren; außerdem das Ober- und Unterrohr nahe des Steuersatzes (bestenfalls durch die Muffen, wenn vorhanden) waagerecht durchbohren. Dabei möglichst nahe am Steuerrohr bohren, aber genug Platz lassen, dass sich die Gabel sich noch ohne Probleme drehen kann.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Den plattgedrückten Teil des Unterrohres an der Vorderkante mittig unter die Ladefläche halten. Dort durch die beiden Löcher im Unterrohr zwei Löcher ins Holz bohren und festschrauben.&lt;br /&gt;
|[[Datei:Vorderrad.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| &#039;&#039;&#039;seitliche Abstützung&#039;&#039;&#039;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Hier brauchen wir die vier 70cm Rohre. Als erstes bei allen Rohren ein Ende ca. 3cm lang im Schraubstock platt drücken. Dann in der Mitte von der platt gedrückten Fläche ein 6mm Loch bohren.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Das jeweils andere Ende der Rohre um 90° verdreht platt drücken: dabei je zwei Rohre ca. 3cm lang platt drücken, und je zwei ca. 6cm. Noch keine Löcher bohren!&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Jetzt die Rohre an dem Rahmen schrauben: Je ein Rohr mit der lang platt gedrückten Fläche rechts und links ans Unterrohr schrauben; die anderen beiden Rohre rechts und links ans Oberrohr. Die Schrauben können schon fest angezogen werden.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Die beiden rechten Rohre nach rechts außen und die beiden linken nach links außen ziehen, sodass die hinteren Enden übereinander liegen und noch ca. 5cm Abstand zur Seitenkante der Ladefläche haben. Die plattgedrückten Flächen soweit nach oben biegen, dass sie flach auf der Ladeflächen liegen. Dort mit einem 6mm Bohrer durch die beiden platten Flächen und das Holz senkrecht durchbohren und mit einer Metallschraube festschrauben. Unterlegscheiben nicht vergessen!&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
[[Datei:12.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Deichsel ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
= Auflaufbremse =&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:Auflaufbremse-Deichsel.jpg|mini|Konstruktion der Auflaufbremse in der Deichsel.]]&lt;br /&gt;
Die Deichsel besteht aus einer Gabel, in deren Schaft an der Stelle des Vorbaus das Deichselrohr steckt. Dieses Rohr ist mit einer Schraube im Gabelschaft fixiert. Im Deichselrohr sitzt diese Schrauben in einem normalen Rundloch, kann sich also relativ zum Deichselrohr nicht bewegen. In die Gabel sägen wir aber ein Langloch, sodass sich &lt;br /&gt;
die Schraube mit dem Deichselrohr in begrenztem Rahmen im Gabelschaft bewegen kann. Wenn wir den Hänger ziehen, so wird das Deichselrohr bis die Schraube im Langloch anschlägt aus dem Gabelschaft gezogen (so wie im Bild). Wenn vorm am Zugfahrrad gebremst wird, schiebt der Hänger von hinten aufgrund der Trägheit weiter. Dabei schiebt sich die der Gabelschaft auf das Deichselrohr auf; somit verschiebt sich also auch die Schraube auf dem Gabelschaft. Diese Bewegung der Schraube nutzen wir zur Betätigung der Auflaufbremse.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Arbeitsschritte:&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Deichselrohr in den Gabelschaft stecken. Das Rohr muss sich zumindest ca. 10cm tief in den Gabelschaft stecken und für ein paar Centimeter leicht vor und zurück bewegen lassen. Wenn es das nicht tut, dann den Gabelschaft innen, bzw. das Deichselrohr außen putzen, schleifen, ölen, bis es sich fluffig ineinander bewegen lässt.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Den Cantizughalter mit dem Konus/Kontermutter auf dem Gabelschaftgewinde befestigen. Das Deichselrohr bis Anschlag einstecken und die maximale Einstecktiefe mit Edding auf dem Deichselrohr markieren (A). Das Deichselrohr wieder rausziehen und ca. 1,5cm vom Ende des Rohres eine zweite Markierung anzeichnen (B) -&amp;gt; dort kommt die Schraube durch.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Das Deichselrohr so neben den Gabelschaft legen, dass die Markierung (A) bündig mit dem Ende des Gabelschaftes ist -&amp;gt; quasi so, also würde das Deichselrohr maximal weit drin stecken, aber halt neben dem Gabelschaft. jetzt die Position der Markierung (B) auf den Gabelschaft übertragen (C) -&amp;gt; das ist das hintere Ende des Langlochs.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Das Deichselrohr wieder bis Anschlag in den Gabelschaft stecken und mit einem 6mm Bohrer an der Markierung (C) möglichst gerade und mittig durch alle beiden Rohre durchbohren.&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
= Deichselgelenk =&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Deichsel muss in zwei Richtungen bewegliche sein: Zum einen nach rechts und links (das geht über den Steuersatz des Paletti-Vorderrades) und nach oben und unten (durch die Nabe im Vorbau). Letzteres bauen wir in diesem Schritt. Dazu spannen wir eine Vorderradnabe anstelle des Lenkers in den Vorbau und hängen die Deichselgabel dort ausfallsicher ein.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Nabe im Vorbau: Der Vorbau des Palettivorderrades muss entweder eine zweiteilige Lenkerklemmung haben, oder aus Stahlblech sein. Ersterem kann die Nabe einfach eingelegt und festgeklemmt werden (genauso, wie mensch es mit einem Lenker machen würde). Wenn die Klemmung einteilig ist, den Vorbauarm in eine Schraubstock einklemmen und mit einer Zange die Klemmung gerade soweit aufbiege, bis die Nabe reinpasst. Dann die Klemmung wieder soweit zubiegen, bis die Schraube der Klemmung greift. Ab dann kann die Klemmung mit der Schraube soweit zugezogen werden, bis die Nabe fest sitzt.&lt;br /&gt;
* Deichselgabel auf Nabe: Eigentlich könnte die Deichselgabel jetzt ganz normal auf die Nabe gesetzt und festgezogen werden, allerdings besteht, da die Gefahr, dass der Hänger Amok läuft, sollten sich die Achsmuttern mal lösen. Deswegen ersetzen wir die Ausfallenden durch Löcher, die rundherum geschlossen sind (und nicht wie Ausfallenden eine offene Seite haben). Dazu sägen wir die Gabelrohre ca. 3cm oberhalb der Stelle, an der die Ausfallenden eingelötet sind, ab. Dann drücken wir die Rohrenden auf einer Länger von 3cm im Schraubstock platt, sodass wir neue Ausfallenden haben. In die Mitte dieser platten Flächen bohren wir auf jeder Seite ein 9mm Loch für die Achse.&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Reparad</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Der_Paletti&amp;diff=14242</id>
		<title>Der Paletti</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Der_Paletti&amp;diff=14242"/>
		<updated>2024-05-23T07:58:49Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Reparad: /* Deichselgelenk */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;* &#039;&#039;Feedback zu dieser Anleitung und Workshopanfragen bitte an lastenrad[ät]reparad.de&#039;&#039;&lt;br /&gt;
* &#039;&#039;Achtung! Diese Anleitung ist noch in Arbeit. Wenn dieser Hinweis hier nicht mehr steht, sollte die Anleitung hinreichend vollständig sein&#039;&#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Paletti ist ein auflaufgebremster dreirädriger Schwerlastanhänger. Er lässt sich mit vergleichsweise einfachen Werkzeugen und im Wesentlichen aus Schrott bauen. Alle Verbindungen sind geschraubt, es muss nix geschweißt werden. Entworfen wurde der Paletti von der Initiative [[Jedem Haus ein Lastenrad, Lastenradprojekt Dresden|&amp;quot;Jedem Haus ein Lastenrad&amp;quot;]] in Dresden. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vorlage dafür war natürlich der CarlaCargo (an dieser Stelle Respekt an die Erfinder·innen; die Carla ist seit langem mal wieder eine wirklich konstruktive Innovation im Lastenradbereich!). Der Paletti ist ein möglichst günstiger und einfacher Nachbau, der trotzdem in etwa die gleiche Funktionalität erfüllt.&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei:Paletti.jpg|250px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
= Benötigte Teile und Werkzeuge =&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wir haben bei der Entwicklung des Palettis darauf geachtet, dass Teile möglichst günstig und leicht verfügbar sind, bestenfalls sich im Schrott finden lassen. Auch die Werkzeuge sollten sich in den meisten Werkstätten/Garagen/Hobbykellern finden lassen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Holz ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Maße für den Querschnitt der Balken sind eher Richtwerte. Wenn ihr die hier angegeben Maßen verwendet, passen auch die Schrauben (siehe unten), wenn nicht, müsst ihr die gegebenenfalls anpassen.&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Europalette || 120cm x 80cm, schwere Ausführung/Mehrwegpalette (nicht die leichteren/Einwegpaletten, damit wird der Anhänger zu wabbelig und Teilweise passen manche Maße nicht so gut), Unterseite mit den Klötzen kann kaputt sein → wir brauchen nur Fläche oben&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Balken || ca. 6cm x 4cm, 120cm lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Balken || ca. 6cm x 4cm, 70cm lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || Bretter || (optional) für Rahmen um die Ladefläche, ca. 2cm x 10cm, 80cm lang&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Laufräder ==&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || 20-Zoll Vorderrad || vom Klappi, oder Kinderrad, möglichst 36 Speichen, inkl. Felgenband; fancy: eins der Räder mit Nabendynamo + Lampen; Achsmuttern nicht vergessen!&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || 20-Zoll Reifen und Schläuche || Schläuche sollten natürlich zur Reifenbreite passen&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Vorderradrahmen ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Vorderradrahmen hält, wie der Name schon sagt, das Vorderrad und bildet auch die Lenkung des Anhängers. Der Rahmen besteht aus einem Schrottfahrrad, bei dem wir das Vorderrad durch ein kleines 20-Zoll Rad ersetzen. Der Rahmen wird rechts und links durch jeweils zwei Streben abgestützt. Anstelle des Lenkers sitzt in der Vorbauklemme eine Nabe, in die die Deichselgabel eingehangen wird. In der Deichselgabel steckt das Deichselrohr, was die Verbindung zum Zugrad macht und wo auch die Betätigung der Auflaufbremse eingebaut wird.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei dem Schrottrahmen und insbesondere der Deichselgabel sind möglichst billige, schrottige Teile von Vorteil! Bei diesen Teilen müssen die Rohre plattgedrückt werden; je hochwertiger die sind, desto schwieriger geht das. Also lieber die alte DDR-Möhre, als ein gutes Trekking-Rad =)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Rahmenset (Rahmen inkl. Gabel und Steuersatz) → das wird der Vorderradrahmen || Rahmen muss aus Stahl sein (wir brauchen nur Steuersatzrohr und Unterrohr, der Rest kann kaputt sein), Gabel muss starr sein (keine Federgabel)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Stahlrohre || ca. 1mm Wandstärke, 10-25mm Durchmesser, 70cm lang (z.B. kaputte Wäscheständer, Zeltrohre, etc.)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Vorbau || die Lenkerklemmung muss aus Stahl(-blech) sein, sodass die aufgebogen werden kann (→ siehe Bild), damit die Nabe (siehe unten) da rein kommen kann; außerdem muss der Vorbau in die Vorderradgabel passen, d.h. der Außendurchmesser des Vorbaus muss zum Innendurchmesser des Gabelschaftes passen&lt;br /&gt;
|[[Datei:Deichsel-Gabel.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Schnellspann-Vorderradnabe || Nabenkörper muss in der Mitte ca. 25mm Durchmesser haben, damit die in den Vorbau (siehe oben drüber) geklemmt werden kann&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Schrottgabel → das wird die Deichselgabel || aus Stahl, Schaftdurchmesser (außen) 1 Zoll (25,4cm)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Steuersatz-Cantizughalter || inkl. Schraubkonus/Kontermutter zur Befestigung&lt;br /&gt;
|[[Datei:Canti-zughalter.jpg|140px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Deichselrohr || Stahl, 22mm Durchmesser (der Durchmesser muss genau stimmen, damit die Auflaufbremse gut funktioniert), ca. 1m lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1-2 || Lenkerhörnchen || optional als Deichselgriff, wenn der Paletti von Hand gezogen wird. Achtung: Es gibt zwei Arten von Klemmungen; entweder das Lenkerhörnchen wird innen im Lenkerende festgeklemmt, oder außen auf den Lenker geklemmt - wir brauchen letzteres&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bremsen ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wenn der Hänger von hinten schiebt (also z.B. wenn am Zugfahrrad gebremst wird), schiebt sich das Deichselrohr in den Schaft der Deichselgabel. Dadurch wird der Bremszug gezogen, der die beiden an den Hinterrädern angebrachten Bremsen betätigt. Die Auflaufbremse funktioniert also einfach nur über Schub auf dem Deichselrohr; es muss kein extra Kabel/Bowdenzug oder ähnliches zum Zugfahrrad gelegt werden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die beiden Bremsen werden mit Schrottrohren von unten an den Hinterradrahmen geschraubt. Beide Bremsen sind über ein Bowdenzug miteinander verbunden, in dessen Mitte der Zug, der von der Deichselgabel kommt eingehangen wird (ähnlich wie bei einer Cantileverbremse).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Schrottrohre || stabil, z.B. Kettenstreben vom Schrottrahmen, ca. 20cm, der Durchmesser muss zur Länge der Bolzen der ↓Bremsen↓ passen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Seitenzugbremsen || möglichst gleiche Modelle/gleiche Federkraft, Länge des Befestigungsbolzens muss zum Durchmesser der ↑Rohre↑ passen&lt;br /&gt;
|[[Datei:Seitenzugbremse.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Paar Bremsklötze || V-Brake Bremsgummis gehen auch sehr gut an Seitenzugbremsen&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Bremsbowdenzüge || müssen beide recht lang sein, deswegen müsst ihr hier wahrscheinlich neue nehmen (gebrauchte sind meistens zur kurz dafür)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Querkabelträger || a.k.a. Cantilever Mittelzughaken&lt;br /&gt;
|[[Datei:Querkabelträger.jpg|100px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || Bowdenzughüllen || 2x 40cm kurz, 1x 160cm lang&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Schrauben und sonstige Metallteile ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Kugelkopfkupplung || zum Beispiel einfach „Kupplung Fahrrad“ bei Ebay eingeben, da kosten die meist weniger als 15€ und sind ausreichend. Rechts in dem Bild oben ist eine Universalkupplung für die Befestigung an der Sattelstütze (passt an allen Fahrrädern, ist aber nicht ganz so stabil), unten im Bild ist eine Kupplung die an der Sattelschraube befestigt wird (passt z.B. nicht, wenn die Sattelschraube niedriger als der Gepäckträger ist)&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
[[Datei:Kupplungen.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Winkel || 5cm x 5cm x 3,5cm für die Hinterradausfallenden&lt;br /&gt;
|[[Datei:Winkel.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 6  || Holzschrauben || 2cm Länge (Befestigung der Zugstopper)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 16 || Holzschrauben || 3,5cm Länge (Befestigung Ausfallende/Winkel)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 14 || Holzschrauben || 7cm (Verschraubung Hinterradrahmen/Palette)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Metallschrauben || M6, 8cm (Bremsbefestigung)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 5 || Metallschrauben || M6, 6cm (Steuersatzstreben, Auflaufbremse)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 10 || Muttern || M6&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 20 || Unterlegscheiben || M6&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Werkzeuge ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Allgemeines Fahrradwerkzeug (8/10/15er Schlüssel, Imbus, Rohrzange, etc.)&lt;br /&gt;
* Winkeltrennschleifer (a.k.a. Flex)&lt;br /&gt;
* Arbeitsschutz → Schutzbrille, Gehörschutz&lt;br /&gt;
* Holzsäge (Sägeblatt muss lang genug sein um die Balken zu Sägen, z.B. Fuchsschwanz/Japansäge, Stichsäge kann u.U. zu kurz sein)&lt;br /&gt;
* kräftiger Schraubstock (muss stark genug sein um das Unterrohr vom Rahmen platt zu kriegen)&lt;br /&gt;
* Bohrmaschine, Metallbohrer 2mm/6mm/7-8mm, Körner und Hammer&lt;br /&gt;
* (Halb-)Rundfeile, weitere Feilen zum Entgraten&lt;br /&gt;
* Edding zum Anzeichnen&lt;br /&gt;
* Bitsatz für Schrauben&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
= Bauanleitung =&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Ladefläche und Hinterradaufhängung ==&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Klötze und untere Bretter abmachen → Palette an den Klötze in einen Schraubstock einspannen und abhebeln (Palette als Hebel benutzen) oder mit einem Kuhfuß abhebeln.&lt;br /&gt;
| [[Datei:Palettenfuesse.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Überstehende Nägel: Spitze (ca. 1-2cm) mit einer Zange (z.B. Rohrzange) im rechten Winkel umbiegen; danach den gesamten Nagel mit einem Hammer umbiegen, sodass die Spitze wieder im Holz landet und der Nagel insgesamt eine U-Form hat. So mit allen Nägeln verfahren. &lt;br /&gt;
| [[Datei:Naegel.jpg|250px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Ausfallenden in die Winkel sägen: Mit zwei parallelen Schnitten die großen Löcher in den Winkel nach unten öffnen (Schnitte vorher mit Edding anzeichnen machts einfacher). Die Öffnung muss groß genug sein, damit die Achse durch passt (siehe Bild von den Winkeln in der Teileliste).&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Querbalken: Die Palette mit der Unterseite nach oben hinlegen und die beiden langen Balken so drauf positionieren, dass links und rechts gleich viel Überstand ist. Den hinteren Balken bündig mit der Hinterkante der Palette verschrauben, den vorderen bündig mit der Vorderkante des mittleren Querbrettes der Palette (siehe Bild unten).&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Jetzt die Palette wieder umdrehen und erst mal die Begrenzungsbrett hinten, rechts und links außen(!) an die Palette schrauben. Damit wird verhindert, dass z.B. Kisten die auf dem Anhänger stehen in der Kurve runter rutschen. Wenn (Norm-)Gemüse/Bäckerkisten da drauf sollen, müssen die Bretter außen an die Palette, weil sonst die Kisten nicht mehr drauf passen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Längsbalken: die inneren bündig mit der Kante der Palette verschrauben, den äußere mit ca. 8cm Abstand zum inneren Balken erst mal nur auflegen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Zwei Winkel mit den Ausfallenden an die Achse eines Hinterrades schrauben und auf die Längsbalken auflegen, um den Abstand zu kontrollieren: Zwischen Reifen und Balken sollte mindestens eine Fingerbreite Platz sein. Wenn der Abstand stimmt, dann auch die äußeren Balken festschrauben.&lt;br /&gt;
|[[Datei:Ausrichtung hinterrad.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Das Hinterrad auf den Balken genau gerade in Fahrtrichtung ausrichten, dann die Winkel in den Balken festschrauben.&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Vorderrad ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Rahmen vorbereiten: den Rahmen fürs Vorderrad am Oberrohr mit ca. einer Handbreit Abstand vom Steuerrohr absägen, Unterrohr in der Nähe des Tretlagers absägen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Vorderrad in die Gabel einsetzen, den Paletti auf die Hinterräder stellen und vorne mit Klötzen (o.ä.) unterlegen, sodass die Ladefläche waagerecht ist. Den Vorderradrahmen an den Paletti anhalten, um Abstand und Winkel des Vorderrades zu bestimmen. Das Unterrohr sollte etwa in einem 45° Winkel zur Waagerechten stehen → markiere die Stelle an der das Unterrohr auf Höhe der Unterkante der Ladefläche ist.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Unterrohr mit etwa einer Handbreit Patz zur Markierung absägen. Das Ende bis zur Markierung in einen Schraubstock einspannen, plattdrücken und so biegen, dass es unten an der Ladefläche anliegt.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Mit einem 6mm Bohrer zwei Löcher mit ca. 3cm Abstand in den plattgedrückten Teil des Unterrohres Bohren; außerdem das Ober- und Unterrohr nahe des Steuersatzes (bestenfalls durch die Muffen, wenn vorhanden) waagerecht durchbohren. Dabei möglichst nahe am Steuerrohr bohren, aber genug Platz lassen, dass sich die Gabel sich noch ohne Probleme drehen kann.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Den plattgedrückten Teil des Unterrohres an der Vorderkante mittig unter die Ladefläche halten. Dort durch die beiden Löcher im Unterrohr zwei Löcher ins Holz bohren und festschrauben.&lt;br /&gt;
|[[Datei:Vorderrad.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| &#039;&#039;&#039;seitliche Abstützung&#039;&#039;&#039;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Hier brauchen wir die vier 70cm Rohre. Als erstes bei allen Rohren ein Ende ca. 3cm lang im Schraubstock platt drücken. Dann in der Mitte von der platt gedrückten Fläche ein 6mm Loch bohren.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Das jeweils andere Ende der Rohre um 90° verdreht platt drücken: dabei je zwei Rohre ca. 3cm lang platt drücken, und je zwei ca. 6cm. Noch keine Löcher bohren!&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Jetzt die Rohre an dem Rahmen schrauben: Je ein Rohr mit der lang platt gedrückten Fläche rechts und links ans Unterrohr schrauben; die anderen beiden Rohre rechts und links ans Oberrohr. Die Schrauben können schon fest angezogen werden.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Die beiden rechten Rohre nach rechts außen und die beiden linken nach links außen ziehen, sodass die hinteren Enden übereinander liegen und noch ca. 5cm Abstand zur Seitenkante der Ladefläche haben. Die plattgedrückten Flächen soweit nach oben biegen, dass sie flach auf der Ladeflächen liegen. Dort mit einem 6mm Bohrer durch die beiden platten Flächen und das Holz senkrecht durchbohren und mit einer Metallschraube festschrauben. Unterlegscheiben nicht vergessen!&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
[[Datei:12.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Deichsel ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
= Auflaufbremse =&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:Auflaufbremse-Deichsel.jpg|mini|Konstruktion der Auflaufbremse in der Deichsel.]]&lt;br /&gt;
Die Deichsel besteht aus einer Gabel, in deren Schaft an der Stelle des Vorbaus das Deichselrohr steckt. Dieses Rohr ist mit einer Schraube im Gabelschaft fixiert. Im Deichselrohr sitzt diese Schrauben in einem normalen Rundloch, kann sich also relativ zum Deichselrohr nicht bewegen. In die Gabel sägen wir aber ein Langloch, sodass sich &lt;br /&gt;
die Schraube mit dem Deichselrohr in begrenztem Rahmen im Gabelschaft bewegen kann. Wenn wir den Hänger ziehen, so wird das Deichselrohr bis die Schraube im Langloch anschlägt aus dem Gabelschaft gezogen (so wie im Bild). Wenn vorm am Zugfahrrad gebremst wird, schiebt der Hänger von hinten aufgrund der Trägheit weiter. Dabei schiebt sich die der Gabelschaft auf das Deichselrohr auf; somit verschiebt sich also auch die Schraube auf dem Gabelschaft. Diese Bewegung der Schraube nutzen wir zur Betätigung der Auflaufbremse.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Arbeitsschritte:&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Deichselrohr in den Gabelschaft stecken. Das Rohr muss sich zumindest ca. 10cm tief in den Gabelschaft stecken und für ein paar Centimeter leicht vor und zurück bewegen lassen. Wenn es das nicht tut, dann den Gabelschaft innen, bzw. das Deichselrohr außen putzen, schleifen, ölen, bis es sich fluffig ineinander bewegen lässt.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Den Cantizughalter mit dem Konus/Kontermutter auf dem Gabelschaftgewinde befestigen. Das Deichselrohr bis Anschlag einstecken und die maximale Einstecktiefe mit Edding auf dem Deichselrohr markieren (A). Das Deichselrohr wieder rausziehen und ca. 1,5cm vom Ende des Rohres eine zweite Markierung anzeichnen (B) -&amp;gt; dort kommt die Schraube durch.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Das Deichselrohr so neben den Gabelschaft legen, dass die Markierung (A) bündig mit dem Ende des Gabelschaftes ist -&amp;gt; quasi so, also würde das Deichselrohr maximal weit drin stecken, aber halt neben dem Gabelschaft. jetzt die Position der Markierung (B) auf den Gabelschaft übertragen (C) -&amp;gt; das ist das hintere Ende des Langlochs.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Das Deichselrohr wieder bis Anschlag in den Gabelschaft stecken und mit einem 6mm Bohrer an der Markierung (C) möglichst gerade und mittig durch alle beiden Rohre durchbohren.&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
= Deichselgelenk =&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Deichsel muss in zwei Richtungen bewegliche sein: Zum einen nach rechts und links (das geht über den Steuersatz des Paletti-Vorderrades) und nach oben und unten (durch die Nabe im Vorbau). Letzteres bauen wir in diesem Schritt. Dazu spannen wir eine Vorderradnabe anstelle des Lenkers in den Vorbau und hängen die Deichselgabel dort ausfallsicher ein.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Nabe im Vorbau: Der Vorbau des Palettivorderrades muss entweder eine zweiteilige Lenkerklemmung haben, oder aus Stahlblech sein. Ersterem kann die Nabe einfach eingelegt und festgeklemmt werden (genauso, wie mensch es mit einem Lenker machen würde). Wenn die Klemmung einteilig ist, den Vorbauarm in eine Schraubstock einklemmen und mit einer Zange die Klemmung gerade soweit aufbiege, bis die Nabe reinpasst. Dann die Klemmung wieder soweit zubiegen, bis die Schraube der Klemmung greift. Ab dann kann die Klemmung mit der Schraube soweit zugezogen werden, bis die Nabe fest sitzt.&lt;br /&gt;
* Deichselgabel auf Nabe: Eigentlich könnte die Deichselgabel jetzt ganz normal auf die Nabe gesetzt und festgezogen werden, allerdings besteht, da die Gefahr, dass der Hänger Amok läuft, sollten sich die Achsmuttern mal lösen. Deswegen ersetzen wir die Ausfallenden durch Löcher, die rundherum geschlossen sind (und nicht wie Ausfallenden eine offene Seite haben). Dazu sägen wir die Gabelrohre ca. 3cm oberhalb der Stelle, an der die Ausfallenden eingelötet sind, ab. Dann drücken wir die Rohrenden auf einer Länger von 3cm im Schraubstock platt, sodass wir neue Ausfallenden haben. In die Mitte dieser platten Flächen bohren wir auf jeder Seite ein 9mm Loch für die Achse.&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Reparad</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Der_Paletti&amp;diff=14241</id>
		<title>Der Paletti</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Der_Paletti&amp;diff=14241"/>
		<updated>2024-05-13T13:24:40Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Reparad: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;* &#039;&#039;Feedback zu dieser Anleitung und Workshopanfragen bitte an lastenrad[ät]reparad.de&#039;&#039;&lt;br /&gt;
* &#039;&#039;Achtung! Diese Anleitung ist noch in Arbeit. Wenn dieser Hinweis hier nicht mehr steht, sollte die Anleitung hinreichend vollständig sein&#039;&#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Paletti ist ein auflaufgebremster dreirädriger Schwerlastanhänger. Er lässt sich mit vergleichsweise einfachen Werkzeugen und im Wesentlichen aus Schrott bauen. Alle Verbindungen sind geschraubt, es muss nix geschweißt werden. Entworfen wurde der Paletti von der Initiative [[Jedem Haus ein Lastenrad, Lastenradprojekt Dresden|&amp;quot;Jedem Haus ein Lastenrad&amp;quot;]] in Dresden. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vorlage dafür war natürlich der CarlaCargo (an dieser Stelle Respekt an die Erfinder·innen; die Carla ist seit langem mal wieder eine wirklich konstruktive Innovation im Lastenradbereich!). Der Paletti ist ein möglichst günstiger und einfacher Nachbau, der trotzdem in etwa die gleiche Funktionalität erfüllt.&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei:Paletti.jpg|250px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
= Benötigte Teile und Werkzeuge =&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wir haben bei der Entwicklung des Palettis darauf geachtet, dass Teile möglichst günstig und leicht verfügbar sind, bestenfalls sich im Schrott finden lassen. Auch die Werkzeuge sollten sich in den meisten Werkstätten/Garagen/Hobbykellern finden lassen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Holz ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Maße für den Querschnitt der Balken sind eher Richtwerte. Wenn ihr die hier angegeben Maßen verwendet, passen auch die Schrauben (siehe unten), wenn nicht, müsst ihr die gegebenenfalls anpassen.&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Europalette || 120cm x 80cm, schwere Ausführung/Mehrwegpalette (nicht die leichteren/Einwegpaletten, damit wird der Anhänger zu wabbelig und Teilweise passen manche Maße nicht so gut), Unterseite mit den Klötzen kann kaputt sein → wir brauchen nur Fläche oben&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Balken || ca. 6cm x 4cm, 120cm lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Balken || ca. 6cm x 4cm, 70cm lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || Bretter || (optional) für Rahmen um die Ladefläche, ca. 2cm x 10cm, 80cm lang&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Laufräder ==&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || 20-Zoll Vorderrad || vom Klappi, oder Kinderrad, möglichst 36 Speichen, inkl. Felgenband; fancy: eins der Räder mit Nabendynamo + Lampen; Achsmuttern nicht vergessen!&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || 20-Zoll Reifen und Schläuche || Schläuche sollten natürlich zur Reifenbreite passen&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Vorderradrahmen ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Vorderradrahmen hält, wie der Name schon sagt, das Vorderrad und bildet auch die Lenkung des Anhängers. Der Rahmen besteht aus einem Schrottfahrrad, bei dem wir das Vorderrad durch ein kleines 20-Zoll Rad ersetzen. Der Rahmen wird rechts und links durch jeweils zwei Streben abgestützt. Anstelle des Lenkers sitzt in der Vorbauklemme eine Nabe, in die die Deichselgabel eingehangen wird. In der Deichselgabel steckt das Deichselrohr, was die Verbindung zum Zugrad macht und wo auch die Betätigung der Auflaufbremse eingebaut wird.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei dem Schrottrahmen und insbesondere der Deichselgabel sind möglichst billige, schrottige Teile von Vorteil! Bei diesen Teilen müssen die Rohre plattgedrückt werden; je hochwertiger die sind, desto schwieriger geht das. Also lieber die alte DDR-Möhre, als ein gutes Trekking-Rad =)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Rahmenset (Rahmen inkl. Gabel und Steuersatz) → das wird der Vorderradrahmen || Rahmen muss aus Stahl sein (wir brauchen nur Steuersatzrohr und Unterrohr, der Rest kann kaputt sein), Gabel muss starr sein (keine Federgabel)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Stahlrohre || ca. 1mm Wandstärke, 10-25mm Durchmesser, 70cm lang (z.B. kaputte Wäscheständer, Zeltrohre, etc.)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Vorbau || die Lenkerklemmung muss aus Stahl(-blech) sein, sodass die aufgebogen werden kann (→ siehe Bild), damit die Nabe (siehe unten) da rein kommen kann; außerdem muss der Vorbau in die Vorderradgabel passen, d.h. der Außendurchmesser des Vorbaus muss zum Innendurchmesser des Gabelschaftes passen&lt;br /&gt;
|[[Datei:Deichsel-Gabel.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Schnellspann-Vorderradnabe || Nabenkörper muss in der Mitte ca. 25mm Durchmesser haben, damit die in den Vorbau (siehe oben drüber) geklemmt werden kann&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Schrottgabel → das wird die Deichselgabel || aus Stahl, Schaftdurchmesser (außen) 1 Zoll (25,4cm)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Steuersatz-Cantizughalter || inkl. Schraubkonus/Kontermutter zur Befestigung&lt;br /&gt;
|[[Datei:Canti-zughalter.jpg|140px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Deichselrohr || Stahl, 22mm Durchmesser (der Durchmesser muss genau stimmen, damit die Auflaufbremse gut funktioniert), ca. 1m lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1-2 || Lenkerhörnchen || optional als Deichselgriff, wenn der Paletti von Hand gezogen wird. Achtung: Es gibt zwei Arten von Klemmungen; entweder das Lenkerhörnchen wird innen im Lenkerende festgeklemmt, oder außen auf den Lenker geklemmt - wir brauchen letzteres&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bremsen ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wenn der Hänger von hinten schiebt (also z.B. wenn am Zugfahrrad gebremst wird), schiebt sich das Deichselrohr in den Schaft der Deichselgabel. Dadurch wird der Bremszug gezogen, der die beiden an den Hinterrädern angebrachten Bremsen betätigt. Die Auflaufbremse funktioniert also einfach nur über Schub auf dem Deichselrohr; es muss kein extra Kabel/Bowdenzug oder ähnliches zum Zugfahrrad gelegt werden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die beiden Bremsen werden mit Schrottrohren von unten an den Hinterradrahmen geschraubt. Beide Bremsen sind über ein Bowdenzug miteinander verbunden, in dessen Mitte der Zug, der von der Deichselgabel kommt eingehangen wird (ähnlich wie bei einer Cantileverbremse).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Schrottrohre || stabil, z.B. Kettenstreben vom Schrottrahmen, ca. 20cm, der Durchmesser muss zur Länge der Bolzen der ↓Bremsen↓ passen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Seitenzugbremsen || möglichst gleiche Modelle/gleiche Federkraft, Länge des Befestigungsbolzens muss zum Durchmesser der ↑Rohre↑ passen&lt;br /&gt;
|[[Datei:Seitenzugbremse.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Paar Bremsklötze || V-Brake Bremsgummis gehen auch sehr gut an Seitenzugbremsen&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Bremsbowdenzüge || müssen beide recht lang sein, deswegen müsst ihr hier wahrscheinlich neue nehmen (gebrauchte sind meistens zur kurz dafür)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Querkabelträger || a.k.a. Cantilever Mittelzughaken&lt;br /&gt;
|[[Datei:Querkabelträger.jpg|100px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || Bowdenzughüllen || 2x 40cm kurz, 1x 160cm lang&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Schrauben und sonstige Metallteile ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Kugelkopfkupplung || zum Beispiel einfach „Kupplung Fahrrad“ bei Ebay eingeben, da kosten die meist weniger als 15€ und sind ausreichend. Rechts in dem Bild oben ist eine Universalkupplung für die Befestigung an der Sattelstütze (passt an allen Fahrrädern, ist aber nicht ganz so stabil), unten im Bild ist eine Kupplung die an der Sattelschraube befestigt wird (passt z.B. nicht, wenn die Sattelschraube niedriger als der Gepäckträger ist)&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
[[Datei:Kupplungen.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Winkel || 5cm x 5cm x 3,5cm für die Hinterradausfallenden&lt;br /&gt;
|[[Datei:Winkel.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 6  || Holzschrauben || 2cm Länge (Befestigung der Zugstopper)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 16 || Holzschrauben || 3,5cm Länge (Befestigung Ausfallende/Winkel)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 14 || Holzschrauben || 7cm (Verschraubung Hinterradrahmen/Palette)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Metallschrauben || M6, 8cm (Bremsbefestigung)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 5 || Metallschrauben || M6, 6cm (Steuersatzstreben, Auflaufbremse)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 10 || Muttern || M6&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 20 || Unterlegscheiben || M6&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Werkzeuge ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Allgemeines Fahrradwerkzeug (8/10/15er Schlüssel, Imbus, Rohrzange, etc.)&lt;br /&gt;
* Winkeltrennschleifer (a.k.a. Flex)&lt;br /&gt;
* Arbeitsschutz → Schutzbrille, Gehörschutz&lt;br /&gt;
* Holzsäge (Sägeblatt muss lang genug sein um die Balken zu Sägen, z.B. Fuchsschwanz/Japansäge, Stichsäge kann u.U. zu kurz sein)&lt;br /&gt;
* kräftiger Schraubstock (muss stark genug sein um das Unterrohr vom Rahmen platt zu kriegen)&lt;br /&gt;
* Bohrmaschine, Metallbohrer 2mm/6mm/7-8mm, Körner und Hammer&lt;br /&gt;
* (Halb-)Rundfeile, weitere Feilen zum Entgraten&lt;br /&gt;
* Edding zum Anzeichnen&lt;br /&gt;
* Bitsatz für Schrauben&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
= Bauanleitung =&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Ladefläche und Hinterradaufhängung ==&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Klötze und untere Bretter abmachen → Palette an den Klötze in einen Schraubstock einspannen und abhebeln (Palette als Hebel benutzen) oder mit einem Kuhfuß abhebeln.&lt;br /&gt;
| [[Datei:Palettenfuesse.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Überstehende Nägel: Spitze (ca. 1-2cm) mit einer Zange (z.B. Rohrzange) im rechten Winkel umbiegen; danach den gesamten Nagel mit einem Hammer umbiegen, sodass die Spitze wieder im Holz landet und der Nagel insgesamt eine U-Form hat. So mit allen Nägeln verfahren. &lt;br /&gt;
| [[Datei:Naegel.jpg|250px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Ausfallenden in die Winkel sägen: Mit zwei parallelen Schnitten die großen Löcher in den Winkel nach unten öffnen (Schnitte vorher mit Edding anzeichnen machts einfacher). Die Öffnung muss groß genug sein, damit die Achse durch passt (siehe Bild von den Winkeln in der Teileliste).&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Querbalken: Die Palette mit der Unterseite nach oben hinlegen und die beiden langen Balken so drauf positionieren, dass links und rechts gleich viel Überstand ist. Den hinteren Balken bündig mit der Hinterkante der Palette verschrauben, den vorderen bündig mit der Vorderkante des mittleren Querbrettes der Palette (siehe Bild unten).&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Jetzt die Palette wieder umdrehen und erst mal die Begrenzungsbrett hinten, rechts und links außen(!) an die Palette schrauben. Damit wird verhindert, dass z.B. Kisten die auf dem Anhänger stehen in der Kurve runter rutschen. Wenn (Norm-)Gemüse/Bäckerkisten da drauf sollen, müssen die Bretter außen an die Palette, weil sonst die Kisten nicht mehr drauf passen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Längsbalken: die inneren bündig mit der Kante der Palette verschrauben, den äußere mit ca. 8cm Abstand zum inneren Balken erst mal nur auflegen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Zwei Winkel mit den Ausfallenden an die Achse eines Hinterrades schrauben und auf die Längsbalken auflegen, um den Abstand zu kontrollieren: Zwischen Reifen und Balken sollte mindestens eine Fingerbreite Platz sein. Wenn der Abstand stimmt, dann auch die äußeren Balken festschrauben.&lt;br /&gt;
|[[Datei:Ausrichtung hinterrad.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Das Hinterrad auf den Balken genau gerade in Fahrtrichtung ausrichten, dann die Winkel in den Balken festschrauben.&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Vorderrad ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Rahmen vorbereiten: den Rahmen fürs Vorderrad am Oberrohr mit ca. einer Handbreit Abstand vom Steuerrohr absägen, Unterrohr in der Nähe des Tretlagers absägen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Vorderrad in die Gabel einsetzen, den Paletti auf die Hinterräder stellen und vorne mit Klötzen (o.ä.) unterlegen, sodass die Ladefläche waagerecht ist. Den Vorderradrahmen an den Paletti anhalten, um Abstand und Winkel des Vorderrades zu bestimmen. Das Unterrohr sollte etwa in einem 45° Winkel zur Waagerechten stehen → markiere die Stelle an der das Unterrohr auf Höhe der Unterkante der Ladefläche ist.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Unterrohr mit etwa einer Handbreit Patz zur Markierung absägen. Das Ende bis zur Markierung in einen Schraubstock einspannen, plattdrücken und so biegen, dass es unten an der Ladefläche anliegt.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Mit einem 6mm Bohrer zwei Löcher mit ca. 3cm Abstand in den plattgedrückten Teil des Unterrohres Bohren; außerdem das Ober- und Unterrohr nahe des Steuersatzes (bestenfalls durch die Muffen, wenn vorhanden) waagerecht durchbohren. Dabei möglichst nahe am Steuerrohr bohren, aber genug Platz lassen, dass sich die Gabel sich noch ohne Probleme drehen kann.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Den plattgedrückten Teil des Unterrohres an der Vorderkante mittig unter die Ladefläche halten. Dort durch die beiden Löcher im Unterrohr zwei Löcher ins Holz bohren und festschrauben.&lt;br /&gt;
|[[Datei:Vorderrad.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| &#039;&#039;&#039;seitliche Abstützung&#039;&#039;&#039;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Hier brauchen wir die vier 70cm Rohre. Als erstes bei allen Rohren ein Ende ca. 3cm lang im Schraubstock platt drücken. Dann in der Mitte von der platt gedrückten Fläche ein 6mm Loch bohren.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Das jeweils andere Ende der Rohre um 90° verdreht platt drücken: dabei je zwei Rohre ca. 3cm lang platt drücken, und je zwei ca. 6cm. Noch keine Löcher bohren!&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Jetzt die Rohre an dem Rahmen schrauben: Je ein Rohr mit der lang platt gedrückten Fläche rechts und links ans Unterrohr schrauben; die anderen beiden Rohre rechts und links ans Oberrohr. Die Schrauben können schon fest angezogen werden.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Die beiden rechten Rohre nach rechts außen und die beiden linken nach links außen ziehen, sodass die hinteren Enden übereinander liegen und noch ca. 5cm Abstand zur Seitenkante der Ladefläche haben. Die plattgedrückten Flächen soweit nach oben biegen, dass sie flach auf der Ladeflächen liegen. Dort mit einem 6mm Bohrer durch die beiden platten Flächen und das Holz senkrecht durchbohren und mit einer Metallschraube festschrauben. Unterlegscheiben nicht vergessen!&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
[[Datei:12.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Deichsel ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
= Auflaufbremse =&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:Auflaufbremse-Deichsel.jpg|mini|Konstruktion der Auflaufbremse in der Deichsel.]]&lt;br /&gt;
Die Deichsel besteht aus einer Gabel, in deren Schaft an der Stelle des Vorbaus das Deichselrohr steckt. Dieses Rohr ist mit einer Schraube im Gabelschaft fixiert. Im Deichselrohr sitzt diese Schrauben in einem normalen Rundloch, kann sich also relativ zum Deichselrohr nicht bewegen. In die Gabel sägen wir aber ein Langloch, sodass sich &lt;br /&gt;
die Schraube mit dem Deichselrohr in begrenztem Rahmen im Gabelschaft bewegen kann. Wenn wir den Hänger ziehen, so wird das Deichselrohr bis die Schraube im Langloch anschlägt aus dem Gabelschaft gezogen (so wie im Bild). Wenn vorm am Zugfahrrad gebremst wird, schiebt der Hänger von hinten aufgrund der Trägheit weiter. Dabei schiebt sich die der Gabelschaft auf das Deichselrohr auf; somit verschiebt sich also auch die Schraube auf dem Gabelschaft. Diese Bewegung der Schraube nutzen wir zur Betätigung der Auflaufbremse.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Arbeitsschritte:&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Deichselrohr in den Gabelschaft stecken. Das Rohr muss sich zumindest ca. 10cm tief in den Gabelschaft stecken und für ein paar Centimeter leicht vor und zurück bewegen lassen. Wenn es das nicht tut, dann den Gabelschaft innen, bzw. das Deichselrohr außen putzen, schleifen, ölen, bis es sich fluffig ineinander bewegen lässt.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Den Cantizughalter mit dem Konus/Kontermutter auf dem Gabelschaftgewinde befestigen. Das Deichselrohr bis Anschlag einstecken und die maximale Einstecktiefe mit Edding auf dem Deichselrohr markieren (A). Das Deichselrohr wieder rausziehen und ca. 1,5cm vom Ende des Rohres eine zweite Markierung anzeichnen (B) -&amp;gt; dort kommt die Schraube durch.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Das Deichselrohr so neben den Gabelschaft legen, dass die Markierung (A) bündig mit dem Ende des Gabelschaftes ist -&amp;gt; quasi so, also würde das Deichselrohr maximal weit drin stecken, aber halt neben dem Gabelschaft. jetzt die Position der Markierung (B) auf den Gabelschaft übertragen (C) -&amp;gt; das ist das hintere Ende des Langlochs.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Das Deichselrohr wieder bis Anschlag in den Gabelschaft stecken und mit einem 6mm Bohrer an der Markierung (C) möglichst gerade und mittig durch alle beiden Rohre durchbohren.&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
= Deichselgelenk =&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Deichsel muss in zwei Richtungen bewegliche sein: Zum einen nach rechts und links (das geht über den Steuersatz des Paletti-Vorderrades) und nach oben und unten (durch die Nabe im Vorbau). Letzteres bauen wir in diesem Schritt. Dazu spannen wir eine Vorderradnabe anstelle des Lenkers in den Vorbau und hängen die Deichselgabel dort ausfallsicher ein.&lt;br /&gt;
  - Nabe im Vorbau: Der Vorbau des Palettivorderrades muss entweder eine zweiteilige Lenkerklemmung haben, oder aus Stahlblech sein. Ersterem kann die Nabe einfach eingelegt und festgeklemmt werden (genauso, wie mensch es mit einem Lenker machen würde). Wenn die Klemmung einteilig ist, den Vorbauarm in eine Schraubstock einklemmen und mit einer Zange die Klemmung gerade soweit aufbiege, bis die Nabe reinpasst. Dann die Klemmung wieder soweit zubiegen, bis die Schraube der Klemmung greift. Ab dann kann die Klemmung mit der Schraube soweit zugezogen werden, bis die Nabe fest sitzt.&lt;br /&gt;
  - Deichselgabel auf Nabe: Eigentlich könnte die Deichselgabel jetzt ganz normal auf die Nabe gesetzt und festgezogen werden, allerdings besteht, da die Gefahr, dass der Hänger Amok läuft, sollten sich die Achsmuttern mal lösen. Deswegen ersetzen wir die Ausfallenden durch Löcher, die rundherum geschlossen sind (und nicht wie Ausfallenden eine offene Seite haben). Dazu sägen wir die Gabelrohre ca. 3cm oberhalb der Stelle, an der die Ausfallenden eingelötet sind, ab. Dann drücken wir die Rohrenden auf einer Länger von 3cm im Schraubstock platt, sodass wir neue Ausfallenden haben. In die Mitte dieser platten Flächen bohren wir auf jeder Seite ein 9mm Loch für die Achse.&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Reparad</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Der_Paletti&amp;diff=14240</id>
		<title>Der Paletti</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Der_Paletti&amp;diff=14240"/>
		<updated>2024-05-13T13:16:33Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Reparad: /* Deichsel */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;* &#039;&#039;Feedback zu dieser Anleitung und Workshopanfragen bitte an lastenrad[ät]reparad.de&#039;&#039;&lt;br /&gt;
* &#039;&#039;Achtung! Diese Anleitung ist noch in Arbeit. Wenn dieser Hinweis hier nicht mehr steht, sollte die Anleitung hinreichend vollständig sein&#039;&#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Paletti ist ein auflaufgebremster dreirädriger Schwerlastanhänger. Er lässt sich mit vergleichsweise einfachen Werkzeugen und im Wesentlichen aus Schrott bauen. Alle Verbindungen sind geschraubt, es muss nix geschweißt werden. Entworfen wurde der Paletti von der Initiative [[Jedem Haus ein Lastenrad, Lastenradprojekt Dresden|&amp;quot;Jedem Haus ein Lastenrad&amp;quot;]] in Dresden. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vorlage dafür war natürlich der CarlaCargo (an dieser Stelle Respekt an die Erfinder·innen; die Carla ist seit langem mal wieder eine wirklich konstruktive Innovation im Lastenradbereich!). Der Paletti ist ein möglichst günstiger und einfacher Nachbau, der trotzdem in etwa die gleiche Funktionalität erfüllt.&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei:Paletti.jpg|250px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
= Benötigte Teile und Werkzeuge =&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wir haben bei der Entwicklung des Palettis darauf geachtet, dass Teile möglichst günstig und leicht verfügbar sind, bestenfalls sich im Schrott finden lassen. Auch die Werkzeuge sollten sich in den meisten Werkstätten/Garagen/Hobbykellern finden lassen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Holz ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Maße für den Querschnitt der Balken sind eher Richtwerte. Wenn ihr die hier angegeben Maßen verwendet, passen auch die Schrauben (siehe unten), wenn nicht, müsst ihr die gegebenenfalls anpassen.&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Europalette || 120cm x 80cm, schwere Ausführung/Mehrwegpalette (nicht die leichteren/Einwegpaletten, damit wird der Anhänger zu wabbelig und Teilweise passen manche Maße nicht so gut), Unterseite mit den Klötzen kann kaputt sein → wir brauchen nur Fläche oben&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Balken || ca. 6cm x 4cm, 120cm lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Balken || ca. 6cm x 4cm, 70cm lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || Bretter || (optional) für Rahmen um die Ladefläche, ca. 2cm x 10cm, 80cm lang&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Laufräder ==&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || 20-Zoll Vorderrad || vom Klappi, oder Kinderrad, möglichst 36 Speichen, inkl. Felgenband; fancy: eins der Räder mit Nabendynamo + Lampen; Achsmuttern nicht vergessen!&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || 20-Zoll Reifen und Schläuche || Schläuche sollten natürlich zur Reifenbreite passen&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Vorderradrahmen ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Vorderradrahmen hält, wie der Name schon sagt, das Vorderrad und bildet auch die Lenkung des Anhängers. Der Rahmen besteht aus einem Schrottfahrrad, bei dem wir das Vorderrad durch ein kleines 20-Zoll Rad ersetzen. Der Rahmen wird rechts und links durch jeweils zwei Streben abgestützt. Anstelle des Lenkers sitzt in der Vorbauklemme eine Nabe, in die die Deichselgabel eingehangen wird. In der Deichselgabel steckt das Deichselrohr, was die Verbindung zum Zugrad macht und wo auch die Betätigung der Auflaufbremse eingebaut wird.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei dem Schrottrahmen und insbesondere der Deichselgabel sind möglichst billige, schrottige Teile von Vorteil! Bei diesen Teilen müssen die Rohre plattgedrückt werden; je hochwertiger die sind, desto schwieriger geht das. Also lieber die alte DDR-Möhre, als ein gutes Trekking-Rad =)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Rahmenset (Rahmen inkl. Gabel und Steuersatz) → das wird der Vorderradrahmen || Rahmen muss aus Stahl sein (wir brauchen nur Steuersatzrohr und Unterrohr, der Rest kann kaputt sein), Gabel muss starr sein (keine Federgabel)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Stahlrohre || ca. 1mm Wandstärke, 10-25mm Durchmesser, 70cm lang (z.B. kaputte Wäscheständer, Zeltrohre, etc.)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Vorbau || die Lenkerklemmung muss aus Stahl(-blech) sein, sodass die aufgebogen werden kann (→ siehe Bild), damit die Nabe (siehe unten) da rein kommen kann; außerdem muss der Vorbau in die Vorderradgabel passen, d.h. der Außendurchmesser des Vorbaus muss zum Innendurchmesser des Gabelschaftes passen&lt;br /&gt;
|[[Datei:Deichsel-Gabel.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Schnellspann-Vorderradnabe || Nabenkörper muss in der Mitte ca. 25mm Durchmesser haben, damit die in den Vorbau (siehe oben drüber) geklemmt werden kann&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Schrottgabel → das wird die Deichselgabel || aus Stahl, Schaftdurchmesser (außen) 1 Zoll (25,4cm)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Steuersatz-Cantizughalter || inkl. Schraubkonus/Kontermutter zur Befestigung&lt;br /&gt;
|[[Datei:Canti-zughalter.jpg|140px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Deichselrohr || Stahl, 22mm Durchmesser (der Durchmesser muss genau stimmen, damit die Auflaufbremse gut funktioniert), ca. 1m lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1-2 || Lenkerhörnchen || optional als Deichselgriff, wenn der Paletti von Hand gezogen wird. Achtung: Es gibt zwei Arten von Klemmungen; entweder das Lenkerhörnchen wird innen im Lenkerende festgeklemmt, oder außen auf den Lenker geklemmt - wir brauchen letzteres&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bremsen ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wenn der Hänger von hinten schiebt (also z.B. wenn am Zugfahrrad gebremst wird), schiebt sich das Deichselrohr in den Schaft der Deichselgabel. Dadurch wird der Bremszug gezogen, der die beiden an den Hinterrädern angebrachten Bremsen betätigt. Die Auflaufbremse funktioniert also einfach nur über Schub auf dem Deichselrohr; es muss kein extra Kabel/Bowdenzug oder ähnliches zum Zugfahrrad gelegt werden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die beiden Bremsen werden mit Schrottrohren von unten an den Hinterradrahmen geschraubt. Beide Bremsen sind über ein Bowdenzug miteinander verbunden, in dessen Mitte der Zug, der von der Deichselgabel kommt eingehangen wird (ähnlich wie bei einer Cantileverbremse).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Schrottrohre || stabil, z.B. Kettenstreben vom Schrottrahmen, ca. 20cm, der Durchmesser muss zur Länge der Bolzen der ↓Bremsen↓ passen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Seitenzugbremsen || möglichst gleiche Modelle/gleiche Federkraft, Länge des Befestigungsbolzens muss zum Durchmesser der ↑Rohre↑ passen&lt;br /&gt;
|[[Datei:Seitenzugbremse.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Paar Bremsklötze || V-Brake Bremsgummis gehen auch sehr gut an Seitenzugbremsen&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Bremsbowdenzüge || müssen beide recht lang sein, deswegen müsst ihr hier wahrscheinlich neue nehmen (gebrauchte sind meistens zur kurz dafür)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Querkabelträger || a.k.a. Cantilever Mittelzughaken&lt;br /&gt;
|[[Datei:Querkabelträger.jpg|100px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || Bowdenzughüllen || 2x 40cm kurz, 1x 160cm lang&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Schrauben und sonstige Metallteile ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Kugelkopfkupplung || zum Beispiel einfach „Kupplung Fahrrad“ bei Ebay eingeben, da kosten die meist weniger als 15€ und sind ausreichend. Rechts in dem Bild oben ist eine Universalkupplung für die Befestigung an der Sattelstütze (passt an allen Fahrrädern, ist aber nicht ganz so stabil), unten im Bild ist eine Kupplung die an der Sattelschraube befestigt wird (passt z.B. nicht, wenn die Sattelschraube niedriger als der Gepäckträger ist)&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
[[Datei:Kupplungen.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Winkel || 5cm x 5cm x 3,5cm für die Hinterradausfallenden&lt;br /&gt;
|[[Datei:Winkel.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 6  || Holzschrauben || 2cm Länge (Befestigung der Zugstopper)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 16 || Holzschrauben || 3,5cm Länge (Befestigung Ausfallende/Winkel)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 14 || Holzschrauben || 7cm (Verschraubung Hinterradrahmen/Palette)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Metallschrauben || M6, 8cm (Bremsbefestigung)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 5 || Metallschrauben || M6, 6cm (Steuersatzstreben, Auflaufbremse)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 10 || Muttern || M6&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 20 || Unterlegscheiben || M6&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Werkzeuge ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Allgemeines Fahrradwerkzeug (8/10/15er Schlüssel, Imbus, Rohrzange, etc.)&lt;br /&gt;
* Winkeltrennschleifer (a.k.a. Flex)&lt;br /&gt;
* Arbeitsschutz → Schutzbrille, Gehörschutz&lt;br /&gt;
* Holzsäge (Sägeblatt muss lang genug sein um die Balken zu Sägen, z.B. Fuchsschwanz/Japansäge, Stichsäge kann u.U. zu kurz sein)&lt;br /&gt;
* kräftiger Schraubstock (muss stark genug sein um das Unterrohr vom Rahmen platt zu kriegen)&lt;br /&gt;
* Bohrmaschine, Metallbohrer 2mm/6mm/7-8mm, Körner und Hammer&lt;br /&gt;
* (Halb-)Rundfeile, weitere Feilen zum Entgraten&lt;br /&gt;
* Edding zum Anzeichnen&lt;br /&gt;
* Bitsatz für Schrauben&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
= Bauanleitung =&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Ladefläche und Hinterradaufhängung ==&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Klötze und untere Bretter abmachen → Palette an den Klötze in einen Schraubstock einspannen und abhebeln (Palette als Hebel benutzen) oder mit einem Kuhfuß abhebeln.&lt;br /&gt;
| [[Datei:Palettenfuesse.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Überstehende Nägel: Spitze (ca. 1-2cm) mit einer Zange (z.B. Rohrzange) im rechten Winkel umbiegen; danach den gesamten Nagel mit einem Hammer umbiegen, sodass die Spitze wieder im Holz landet und der Nagel insgesamt eine U-Form hat. So mit allen Nägeln verfahren. &lt;br /&gt;
| [[Datei:Naegel.jpg|250px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Ausfallenden in die Winkel sägen: Mit zwei parallelen Schnitten die großen Löcher in den Winkel nach unten öffnen (Schnitte vorher mit Edding anzeichnen machts einfacher). Die Öffnung muss groß genug sein, damit die Achse durch passt (siehe Bild von den Winkeln in der Teileliste).&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Querbalken: Die Palette mit der Unterseite nach oben hinlegen und die beiden langen Balken so drauf positionieren, dass links und rechts gleich viel Überstand ist. Den hinteren Balken bündig mit der Hinterkante der Palette verschrauben, den vorderen bündig mit der Vorderkante des mittleren Querbrettes der Palette (siehe Bild unten).&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Jetzt die Palette wieder umdrehen und erst mal die Begrenzungsbrett hinten, rechts und links außen(!) an die Palette schrauben. Damit wird verhindert, dass z.B. Kisten die auf dem Anhänger stehen in der Kurve runter rutschen. Wenn (Norm-)Gemüse/Bäckerkisten da drauf sollen, müssen die Bretter außen an die Palette, weil sonst die Kisten nicht mehr drauf passen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Längsbalken: die inneren bündig mit der Kante der Palette verschrauben, den äußere mit ca. 8cm Abstand zum inneren Balken erst mal nur auflegen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Zwei Winkel mit den Ausfallenden an die Achse eines Hinterrades schrauben und auf die Längsbalken auflegen, um den Abstand zu kontrollieren: Zwischen Reifen und Balken sollte mindestens eine Fingerbreite Platz sein. Wenn der Abstand stimmt, dann auch die äußeren Balken festschrauben.&lt;br /&gt;
|[[Datei:Ausrichtung hinterrad.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Das Hinterrad auf den Balken genau gerade in Fahrtrichtung ausrichten, dann die Winkel in den Balken festschrauben.&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Vorderrad ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Rahmen vorbereiten: den Rahmen fürs Vorderrad am Oberrohr mit ca. einer Handbreit Abstand vom Steuerrohr absägen, Unterrohr in der Nähe des Tretlagers absägen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Vorderrad in die Gabel einsetzen, den Paletti auf die Hinterräder stellen und vorne mit Klötzen (o.ä.) unterlegen, sodass die Ladefläche waagerecht ist. Den Vorderradrahmen an den Paletti anhalten, um Abstand und Winkel des Vorderrades zu bestimmen. Das Unterrohr sollte etwa in einem 45° Winkel zur Waagerechten stehen → markiere die Stelle an der das Unterrohr auf Höhe der Unterkante der Ladefläche ist.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Unterrohr mit etwa einer Handbreit Patz zur Markierung absägen. Das Ende bis zur Markierung in einen Schraubstock einspannen, plattdrücken und so biegen, dass es unten an der Ladefläche anliegt.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Mit einem 6mm Bohrer zwei Löcher mit ca. 3cm Abstand in den plattgedrückten Teil des Unterrohres Bohren; außerdem das Ober- und Unterrohr nahe des Steuersatzes (bestenfalls durch die Muffen, wenn vorhanden) waagerecht durchbohren. Dabei möglichst nahe am Steuerrohr bohren, aber genug Platz lassen, dass sich die Gabel sich noch ohne Probleme drehen kann.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Den plattgedrückten Teil des Unterrohres an der Vorderkante mittig unter die Ladefläche halten. Dort durch die beiden Löcher im Unterrohr zwei Löcher ins Holz bohren und festschrauben.&lt;br /&gt;
|[[Datei:Vorderrad.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| &#039;&#039;&#039;seitliche Abstützung&#039;&#039;&#039;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Hier brauchen wir die vier 70cm Rohre. Als erstes bei allen Rohren ein Ende ca. 3cm lang im Schraubstock platt drücken. Dann in der Mitte von der platt gedrückten Fläche ein 6mm Loch bohren.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Das jeweils andere Ende der Rohre um 90° verdreht platt drücken: dabei je zwei Rohre ca. 3cm lang platt drücken, und je zwei ca. 6cm. Noch keine Löcher bohren!&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Jetzt die Rohre an dem Rahmen schrauben: Je ein Rohr mit der lang platt gedrückten Fläche rechts und links ans Unterrohr schrauben; die anderen beiden Rohre rechts und links ans Oberrohr. Die Schrauben können schon fest angezogen werden.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Die beiden rechten Rohre nach rechts außen und die beiden linken nach links außen ziehen, sodass die hinteren Enden übereinander liegen und noch ca. 5cm Abstand zur Seitenkante der Ladefläche haben. Die plattgedrückten Flächen soweit nach oben biegen, dass sie flach auf der Ladeflächen liegen. Dort mit einem 6mm Bohrer durch die beiden platten Flächen und das Holz senkrecht durchbohren und mit einer Metallschraube festschrauben. Unterlegscheiben nicht vergessen!&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
[[Datei:12.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Deichsel ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
= Auflaufbremse =&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:Auflaufbremse-Deichsel.jpg|mini|Konstruktion der Auflaufbremse in der Deichsel.]]&lt;br /&gt;
Die Deichsel besteht aus einer Gabel, in deren Schaft an der Stelle des Vorbaus das Deichselrohr steckt. Dieses Rohr ist mit einer Schraube im Gabelschaft fixiert. Im Deichselrohr sitzt diese Schrauben in einem normalen Rundloch, kann sich also relativ zum Deichselrohr nicht bewegen. In die Gabel sägen wir aber ein Langloch, sodass sich &lt;br /&gt;
die Schraube mit dem Deichselrohr in begrenztem Rahmen im Gabelschaft bewegen kann. Wenn wir den Hänger ziehen, so wird das Deichselrohr bis die Schraube im Langloch anschlägt aus dem Gabelschaft gezogen (so wie im Bild). Wenn vorm am Zugfahrrad gebremst wird, schiebt der Hänger von hinten aufgrund der Trägheit weiter. Dabei schiebt sich die der Gabelschaft auf das Deichselrohr auf; somit verschiebt sich also auch die Schraube auf dem Gabelschaft. Diese Bewegung der Schraube nutzen wir zur Betätigung der Auflaufbremse.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Arbeitsschritte:&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Deichselrohr in den Gabelschaft stecken. Das Rohr muss sich zumindest ca. 10cm tief in den Gabelschaft stecken und für ein paar Centimeter leicht vor und zurück bewegen lassen. Wenn es das nicht tut, dann den Gabelschaft innen, bzw. das Deichselrohr außen putzen, schleifen, ölen, bis es sich fluffig ineinander bewegen lässt.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Den Cantizughalter mit dem Konus/Kontermutter auf dem Gabelschaftgewinde befestigen. Das Deichselrohr bis Anschlag einstecken und die maximale Einstecktiefe mit Edding auf dem Deichselrohr markieren (A). Das Deichselrohr wieder rausziehen und ca. 1,5cm vom Ende des Rohres eine zweite Markierung anzeichnen (B) -&amp;gt; dort kommt die Schraube durch.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Das Deichselrohr so neben den Gabelschaft legen, dass die Markierung (A) bündig mit dem Ende des Gabelschaftes ist -&amp;gt; quasi so, also würde das Deichselrohr maximal weit drin stecken, aber halt neben dem Gabelschaft. jetzt die Position der Markierung (B) auf den Gabelschaft übertragen (C) -&amp;gt; das ist das hintere Ende des Langlochs.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Das Deichselrohr wieder bis Anschlag in den Gabelschaft stecken und mit einem 6mm Bohrer an der Markierung (C) möglichst gerade und mittig durch alle beiden Rohre durchbohren.&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
= Deichselgelenk =&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Deichsel muss in zwei Richtungen bewegliche sein: Zum einen nach rechts und links (das geht über den Steuersatz des Paletti-Vorderrades) und nach oben und unten (durch die Nabe im Vorbau). Letzteres bauen wir in diesem Schritt. Dazu spannen wir eine Vorderradnabe anstelle des Lenkers in den Vorbau und hängen die Deichselgabel dort ausfallsicher ein.&lt;br /&gt;
  - Nabe im Vorbau: Der Vorbau des Palettivorderrades muss entweder eine zweiteilige Lenkerklemmung haben, oder aus Stahlblech sein. Ersterem kann die Nabe einfach eingelegt und festgeklemmt werden (genauso, wie mensch es mit einem Lenker machen würde). Wenn die Klemmung einteilig ist, den Vorbauarm in eine Schraubstock einklemmen und mit einer Zange die Klemmung gerade soweit aufbiege, bis die Nabe reinpasst. Dann die Klemmung wieder soweit zubiegen, bis die Schraube der Klemmung greift. Ab dann kann die Klemmung mit der Schraube soweit zugezogen werden, bis die Nabe fest sitzt.&lt;br /&gt;
  - Deichselgabel auf Nabe: Eigentlich könnte die Deichselgabel jetzt ganz normal auf die Nabe gesetzt und festgezogen werden, allerdings besteht, da die Gefahr, dass der Hänger Amok läuft, sollten sich die Achsmuttern mal lösen. Deswegen ersetzen wir die Ausfallenden durch Löcher, die Rundherum geschlossen sind (und nicht wie Ausfallenden eine offene Seite haben). Dazu sägen wir die Ausfallenden ca. 3cm hinter der Stelle, an der sie eingelötet sind ab. Dann drücken wir die Rohrenden auf einer Länger von 3cm im Schraubstock platt, sodass wir neue Ausfallenden haben. In die Mitte dieser platten Flächen bohren wir auf jeder Seite ein 9mm Lock für die Achse.&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Reparad</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Der_Paletti&amp;diff=14239</id>
		<title>Der Paletti</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Der_Paletti&amp;diff=14239"/>
		<updated>2024-05-04T09:48:44Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Reparad: /* Deichsel */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;* &#039;&#039;Feedback zu dieser Anleitung und Workshopanfragen bitte an lastenrad[ät]reparad.de&#039;&#039;&lt;br /&gt;
* &#039;&#039;Achtung! Diese Anleitung ist noch in Arbeit. Wenn dieser Hinweis hier nicht mehr steht, sollte die Anleitung hinreichend vollständig sein&#039;&#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Paletti ist ein auflaufgebremster dreirädriger Schwerlastanhänger. Er lässt sich mit vergleichsweise einfachen Werkzeugen und im Wesentlichen aus Schrott bauen. Alle Verbindungen sind geschraubt, es muss nix geschweißt werden. Entworfen wurde der Paletti von der Initiative [[Jedem Haus ein Lastenrad, Lastenradprojekt Dresden|&amp;quot;Jedem Haus ein Lastenrad&amp;quot;]] in Dresden. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vorlage dafür war natürlich der CarlaCargo (an dieser Stelle Respekt an die Erfinder·innen; die Carla ist seit langem mal wieder eine wirklich konstruktive Innovation im Lastenradbereich!). Der Paletti ist ein möglichst günstiger und einfacher Nachbau, der trotzdem in etwa die gleiche Funktionalität erfüllt.&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei:Paletti.jpg|250px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
= Benötigte Teile und Werkzeuge =&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wir haben bei der Entwicklung des Palettis darauf geachtet, dass Teile möglichst günstig und leicht verfügbar sind, bestenfalls sich im Schrott finden lassen. Auch die Werkzeuge sollten sich in den meisten Werkstätten/Garagen/Hobbykellern finden lassen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Holz ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Maße für den Querschnitt der Balken sind eher Richtwerte. Wenn ihr die hier angegeben Maßen verwendet, passen auch die Schrauben (siehe unten), wenn nicht, müsst ihr die gegebenenfalls anpassen.&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Europalette || 120cm x 80cm, schwere Ausführung/Mehrwegpalette (nicht die leichteren/Einwegpaletten, damit wird der Anhänger zu wabbelig und Teilweise passen manche Maße nicht so gut), Unterseite mit den Klötzen kann kaputt sein → wir brauchen nur Fläche oben&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Balken || ca. 6cm x 4cm, 120cm lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Balken || ca. 6cm x 4cm, 70cm lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || Bretter || (optional) für Rahmen um die Ladefläche, ca. 2cm x 10cm, 80cm lang&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Laufräder ==&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || 20-Zoll Vorderrad || vom Klappi, oder Kinderrad, möglichst 36 Speichen, inkl. Felgenband; fancy: eins der Räder mit Nabendynamo + Lampen; Achsmuttern nicht vergessen!&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || 20-Zoll Reifen und Schläuche || Schläuche sollten natürlich zur Reifenbreite passen&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Vorderradrahmen ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Vorderradrahmen hält, wie der Name schon sagt, das Vorderrad und bildet auch die Lenkung des Anhängers. Der Rahmen besteht aus einem Schrottfahrrad, bei dem wir das Vorderrad durch ein kleines 20-Zoll Rad ersetzen. Der Rahmen wird rechts und links durch jeweils zwei Streben abgestützt. Anstelle des Lenkers sitzt in der Vorbauklemme eine Nabe, in die die Deichselgabel eingehangen wird. In der Deichselgabel steckt das Deichselrohr, was die Verbindung zum Zugrad macht und wo auch die Betätigung der Auflaufbremse eingebaut wird.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei dem Schrottrahmen und insbesondere der Deichselgabel sind möglichst billige, schrottige Teile von Vorteil! Bei diesen Teilen müssen die Rohre plattgedrückt werden; je hochwertiger die sind, desto schwieriger geht das. Also lieber die alte DDR-Möhre, als ein gutes Trekking-Rad =)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Rahmenset (Rahmen inkl. Gabel und Steuersatz) → das wird der Vorderradrahmen || Rahmen muss aus Stahl sein (wir brauchen nur Steuersatzrohr und Unterrohr, der Rest kann kaputt sein), Gabel muss starr sein (keine Federgabel)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Stahlrohre || ca. 1mm Wandstärke, 10-25mm Durchmesser, 70cm lang (z.B. kaputte Wäscheständer, Zeltrohre, etc.)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Vorbau || die Lenkerklemmung muss aus Stahl(-blech) sein, sodass die aufgebogen werden kann (→ siehe Bild), damit die Nabe (siehe unten) da rein kommen kann; außerdem muss der Vorbau in die Vorderradgabel passen, d.h. der Außendurchmesser des Vorbaus muss zum Innendurchmesser des Gabelschaftes passen&lt;br /&gt;
|[[Datei:Deichsel-Gabel.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Schnellspann-Vorderradnabe || Nabenkörper muss in der Mitte ca. 25mm Durchmesser haben, damit die in den Vorbau (siehe oben drüber) geklemmt werden kann&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Schrottgabel → das wird die Deichselgabel || aus Stahl, Schaftdurchmesser (außen) 1 Zoll (25,4cm)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Steuersatz-Cantizughalter || inkl. Schraubkonus/Kontermutter zur Befestigung&lt;br /&gt;
|[[Datei:Canti-zughalter.jpg|140px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Deichselrohr || Stahl, 22mm Durchmesser (der Durchmesser muss genau stimmen, damit die Auflaufbremse gut funktioniert), ca. 1m lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1-2 || Lenkerhörnchen || optional als Deichselgriff, wenn der Paletti von Hand gezogen wird. Achtung: Es gibt zwei Arten von Klemmungen; entweder das Lenkerhörnchen wird innen im Lenkerende festgeklemmt, oder außen auf den Lenker geklemmt - wir brauchen letzteres&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bremsen ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wenn der Hänger von hinten schiebt (also z.B. wenn am Zugfahrrad gebremst wird), schiebt sich das Deichselrohr in den Schaft der Deichselgabel. Dadurch wird der Bremszug gezogen, der die beiden an den Hinterrädern angebrachten Bremsen betätigt. Die Auflaufbremse funktioniert also einfach nur über Schub auf dem Deichselrohr; es muss kein extra Kabel/Bowdenzug oder ähnliches zum Zugfahrrad gelegt werden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die beiden Bremsen werden mit Schrottrohren von unten an den Hinterradrahmen geschraubt. Beide Bremsen sind über ein Bowdenzug miteinander verbunden, in dessen Mitte der Zug, der von der Deichselgabel kommt eingehangen wird (ähnlich wie bei einer Cantileverbremse).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Schrottrohre || stabil, z.B. Kettenstreben vom Schrottrahmen, ca. 20cm, der Durchmesser muss zur Länge der Bolzen der ↓Bremsen↓ passen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Seitenzugbremsen || möglichst gleiche Modelle/gleiche Federkraft, Länge des Befestigungsbolzens muss zum Durchmesser der ↑Rohre↑ passen&lt;br /&gt;
|[[Datei:Seitenzugbremse.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Paar Bremsklötze || V-Brake Bremsgummis gehen auch sehr gut an Seitenzugbremsen&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Bremsbowdenzüge || müssen beide recht lang sein, deswegen müsst ihr hier wahrscheinlich neue nehmen (gebrauchte sind meistens zur kurz dafür)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Querkabelträger || a.k.a. Cantilever Mittelzughaken&lt;br /&gt;
|[[Datei:Querkabelträger.jpg|100px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || Bowdenzughüllen || 2x 40cm kurz, 1x 160cm lang&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Schrauben und sonstige Metallteile ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Kugelkopfkupplung || zum Beispiel einfach „Kupplung Fahrrad“ bei Ebay eingeben, da kosten die meist weniger als 15€ und sind ausreichend. Rechts in dem Bild oben ist eine Universalkupplung für die Befestigung an der Sattelstütze (passt an allen Fahrrädern, ist aber nicht ganz so stabil), unten im Bild ist eine Kupplung die an der Sattelschraube befestigt wird (passt z.B. nicht, wenn die Sattelschraube niedriger als der Gepäckträger ist)&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
[[Datei:Kupplungen.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Winkel || 5cm x 5cm x 3,5cm für die Hinterradausfallenden&lt;br /&gt;
|[[Datei:Winkel.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 6  || Holzschrauben || 2cm Länge (Befestigung der Zugstopper)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 16 || Holzschrauben || 3,5cm Länge (Befestigung Ausfallende/Winkel)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 14 || Holzschrauben || 7cm (Verschraubung Hinterradrahmen/Palette)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Metallschrauben || M6, 8cm (Bremsbefestigung)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 5 || Metallschrauben || M6, 6cm (Steuersatzstreben, Auflaufbremse)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 10 || Muttern || M6&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 20 || Unterlegscheiben || M6&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Werkzeuge ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Allgemeines Fahrradwerkzeug (8/10/15er Schlüssel, Imbus, Rohrzange, etc.)&lt;br /&gt;
* Winkeltrennschleifer (a.k.a. Flex)&lt;br /&gt;
* Arbeitsschutz → Schutzbrille, Gehörschutz&lt;br /&gt;
* Holzsäge (Sägeblatt muss lang genug sein um die Balken zu Sägen, z.B. Fuchsschwanz/Japansäge, Stichsäge kann u.U. zu kurz sein)&lt;br /&gt;
* kräftiger Schraubstock (muss stark genug sein um das Unterrohr vom Rahmen platt zu kriegen)&lt;br /&gt;
* Bohrmaschine, Metallbohrer 2mm/6mm/7-8mm, Körner und Hammer&lt;br /&gt;
* (Halb-)Rundfeile, weitere Feilen zum Entgraten&lt;br /&gt;
* Edding zum Anzeichnen&lt;br /&gt;
* Bitsatz für Schrauben&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
= Bauanleitung =&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Ladefläche und Hinterradaufhängung ==&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Klötze und untere Bretter abmachen → Palette an den Klötze in einen Schraubstock einspannen und abhebeln (Palette als Hebel benutzen) oder mit einem Kuhfuß abhebeln.&lt;br /&gt;
| [[Datei:Palettenfuesse.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Überstehende Nägel: Spitze (ca. 1-2cm) mit einer Zange (z.B. Rohrzange) im rechten Winkel umbiegen; danach den gesamten Nagel mit einem Hammer umbiegen, sodass die Spitze wieder im Holz landet und der Nagel insgesamt eine U-Form hat. So mit allen Nägeln verfahren. &lt;br /&gt;
| [[Datei:Naegel.jpg|250px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Ausfallenden in die Winkel sägen: Mit zwei parallelen Schnitten die großen Löcher in den Winkel nach unten öffnen (Schnitte vorher mit Edding anzeichnen machts einfacher). Die Öffnung muss groß genug sein, damit die Achse durch passt (siehe Bild von den Winkeln in der Teileliste).&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Querbalken: Die Palette mit der Unterseite nach oben hinlegen und die beiden langen Balken so drauf positionieren, dass links und rechts gleich viel Überstand ist. Den hinteren Balken bündig mit der Hinterkante der Palette verschrauben, den vorderen bündig mit der Vorderkante des mittleren Querbrettes der Palette (siehe Bild unten).&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Jetzt die Palette wieder umdrehen und erst mal die Begrenzungsbrett hinten, rechts und links außen(!) an die Palette schrauben. Damit wird verhindert, dass z.B. Kisten die auf dem Anhänger stehen in der Kurve runter rutschen. Wenn (Norm-)Gemüse/Bäckerkisten da drauf sollen, müssen die Bretter außen an die Palette, weil sonst die Kisten nicht mehr drauf passen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Längsbalken: die inneren bündig mit der Kante der Palette verschrauben, den äußere mit ca. 8cm Abstand zum inneren Balken erst mal nur auflegen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Zwei Winkel mit den Ausfallenden an die Achse eines Hinterrades schrauben und auf die Längsbalken auflegen, um den Abstand zu kontrollieren: Zwischen Reifen und Balken sollte mindestens eine Fingerbreite Platz sein. Wenn der Abstand stimmt, dann auch die äußeren Balken festschrauben.&lt;br /&gt;
|[[Datei:Ausrichtung hinterrad.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Das Hinterrad auf den Balken genau gerade in Fahrtrichtung ausrichten, dann die Winkel in den Balken festschrauben.&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Vorderrad ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Rahmen vorbereiten: den Rahmen fürs Vorderrad am Oberrohr mit ca. einer Handbreit Abstand vom Steuerrohr absägen, Unterrohr in der Nähe des Tretlagers absägen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Vorderrad in die Gabel einsetzen, den Paletti auf die Hinterräder stellen und vorne mit Klötzen (o.ä.) unterlegen, sodass die Ladefläche waagerecht ist. Den Vorderradrahmen an den Paletti anhalten, um Abstand und Winkel des Vorderrades zu bestimmen. Das Unterrohr sollte etwa in einem 45° Winkel zur Waagerechten stehen → markiere die Stelle an der das Unterrohr auf Höhe der Unterkante der Ladefläche ist.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Unterrohr mit etwa einer Handbreit Patz zur Markierung absägen. Das Ende bis zur Markierung in einen Schraubstock einspannen, plattdrücken und so biegen, dass es unten an der Ladefläche anliegt.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Mit einem 6mm Bohrer zwei Löcher mit ca. 3cm Abstand in den plattgedrückten Teil des Unterrohres Bohren; außerdem das Ober- und Unterrohr nahe des Steuersatzes (bestenfalls durch die Muffen, wenn vorhanden) waagerecht durchbohren. Dabei möglichst nahe am Steuerrohr bohren, aber genug Platz lassen, dass sich die Gabel sich noch ohne Probleme drehen kann.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Den plattgedrückten Teil des Unterrohres an der Vorderkante mittig unter die Ladefläche halten. Dort durch die beiden Löcher im Unterrohr zwei Löcher ins Holz bohren und festschrauben.&lt;br /&gt;
|[[Datei:Vorderrad.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| &#039;&#039;&#039;seitliche Abstützung&#039;&#039;&#039;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Hier brauchen wir die vier 70cm Rohre. Als erstes bei allen Rohren ein Ende ca. 3cm lang im Schraubstock platt drücken. Dann in der Mitte von der platt gedrückten Fläche ein 6mm Loch bohren.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Das jeweils andere Ende der Rohre um 90° verdreht platt drücken: dabei je zwei Rohre ca. 3cm lang platt drücken, und je zwei ca. 6cm. Noch keine Löcher bohren!&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Jetzt die Rohre an dem Rahmen schrauben: Je ein Rohr mit der lang platt gedrückten Fläche rechts und links ans Unterrohr schrauben; die anderen beiden Rohre rechts und links ans Oberrohr. Die Schrauben können schon fest angezogen werden.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Die beiden rechten Rohre nach rechts außen und die beiden linken nach links außen ziehen, sodass die hinteren Enden übereinander liegen und noch ca. 5cm Abstand zur Seitenkante der Ladefläche haben. Die plattgedrückten Flächen soweit nach oben biegen, dass sie flach auf der Ladeflächen liegen. Dort mit einem 6mm Bohrer durch die beiden platten Flächen und das Holz senkrecht durchbohren und mit einer Metallschraube festschrauben. Unterlegscheiben nicht vergessen!&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
[[Datei:12.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Deichsel ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:Auflaufbremse-Deichsel.jpg|mini|Konstruktion der Auflaufbremse in der Deichsel.]]&lt;br /&gt;
Die Deichsel besteht aus einer Gabel, in deren Schaft an der Stelle des Vorbaus das Deichselrohr steckt. Dieses Rohr ist mit einer Schraube im Gabelschaft fixiert. Im Deichselrohr sitzt diese Schrauben in einem normalen Rundloch, kann sich also relativ zum Deichselrohr nicht bewegen. In die Gabel sägen wir aber ein Langloch, sodass sich &lt;br /&gt;
die Schraube mit dem Deichselrohr in begrenztem Rahmen im Gabelschaft bewegen kann. Wenn wir den Hänger ziehen, so wird das Deichselrohr bis die Schraube im Langloch anschlägt aus dem Gabelschaft gezogen (so wie im Bild). Wenn vorm am Zugfahrrad gebremst wird, schiebt der Hänger von hinten aufgrund der Trägheit weiter. Dabei schiebt sich die der Gabelschaft auf das Deichselrohr auf; somit verschiebt sich also auch die Schraube auf dem Gabelschaft. Diese Bewegung der Schraube nutzen wir zur Betätigung der Auflaufbremse.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Arbeitsschritte:&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Deichselrohr in den Gabelschaft stecken. Das Rohr muss sich zumindest ca. 10cm tief in den Gabelschaft stecken und für ein paar Centimeter leicht vor und zurück bewegen lassen. Wenn es das nicht tut, dann den Gabelschaft innen, bzw. das Deichselrohr außen putzen, schleifen, ölen, bis es sich fluffig ineinander bewegen lässt.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Den Cantizughalter mit dem Konus/Kontermutter auf dem Gabelschaftgewinde befestigen. Das Deichselrohr bis Anschlag einstecken und die maximale Einstecktiefe mit Edding auf dem Deichselrohr markieren (A). Das Deichselrohr wieder rausziehen und ca. 1,5cm vom Ende des Rohres eine zweite Markierung anzeichnen (B) -&amp;gt; dort kommt die Schraube durch.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Das Deichselrohr so neben den Gabelschaft legen, dass die Markierung (A) bündig mit dem Ende des Gabelschaftes ist -&amp;gt; quasi so, also würde das Deichselrohr maximal weit drin stecken, aber halt neben dem Gabelschaft. jetzt die Position der Markierung (B) auf den Gabelschaft übertragen (C) -&amp;gt; das ist das hintere Ende des Langlochs.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Das Deichselrohr wieder bis Anschlag in den Gabelschaft stecken und mit einem 6mm Bohrer an der Markierung (C) möglichst gerade und mittig durch alle beiden Rohre durchbohren.&lt;br /&gt;
|}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Reparad</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Der_Paletti&amp;diff=14238</id>
		<title>Der Paletti</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Der_Paletti&amp;diff=14238"/>
		<updated>2024-04-17T09:24:42Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Reparad: /* Deichsel */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;* &#039;&#039;Feedback zu dieser Anleitung und Workshopanfragen bitte an lastenrad[ät]reparad.de&#039;&#039;&lt;br /&gt;
* &#039;&#039;Achtung! Diese Anleitung ist noch in Arbeit. Wenn dieser Hinweis hier nicht mehr steht, sollte die Anleitung hinreichend vollständig sein&#039;&#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Paletti ist ein auflaufgebremster dreirädriger Schwerlastanhänger. Er lässt sich mit vergleichsweise einfachen Werkzeugen und im Wesentlichen aus Schrott bauen. Alle Verbindungen sind geschraubt, es muss nix geschweißt werden. Entworfen wurde der Paletti von der Initiative [[Jedem Haus ein Lastenrad, Lastenradprojekt Dresden|&amp;quot;Jedem Haus ein Lastenrad&amp;quot;]] in Dresden. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vorlage dafür war natürlich der CarlaCargo (an dieser Stelle Respekt an die Erfinder·innen; die Carla ist seit langem mal wieder eine wirklich konstruktive Innovation im Lastenradbereich!). Der Paletti ist ein möglichst günstiger und einfacher Nachbau, der trotzdem in etwa die gleiche Funktionalität erfüllt.&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei:Paletti.jpg|250px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
= Benötigte Teile und Werkzeuge =&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wir haben bei der Entwicklung des Palettis darauf geachtet, dass Teile möglichst günstig und leicht verfügbar sind, bestenfalls sich im Schrott finden lassen. Auch die Werkzeuge sollten sich in den meisten Werkstätten/Garagen/Hobbykellern finden lassen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Holz ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Maße für den Querschnitt der Balken sind eher Richtwerte. Wenn ihr die hier angegeben Maßen verwendet, passen auch die Schrauben (siehe unten), wenn nicht, müsst ihr die gegebenenfalls anpassen.&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Europalette || 120cm x 80cm, schwere Ausführung/Mehrwegpalette (nicht die leichteren/Einwegpaletten, damit wird der Anhänger zu wabbelig und Teilweise passen manche Maße nicht so gut), Unterseite mit den Klötzen kann kaputt sein → wir brauchen nur Fläche oben&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Balken || ca. 6cm x 4cm, 120cm lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Balken || ca. 6cm x 4cm, 70cm lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || Bretter || (optional) für Rahmen um die Ladefläche, ca. 2cm x 10cm, 80cm lang&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Laufräder ==&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || 20-Zoll Vorderrad || vom Klappi, oder Kinderrad, möglichst 36 Speichen, inkl. Felgenband; fancy: eins der Räder mit Nabendynamo + Lampen; Achsmuttern nicht vergessen!&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || 20-Zoll Reifen und Schläuche || Schläuche sollten natürlich zur Reifenbreite passen&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Vorderradrahmen ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Vorderradrahmen hält, wie der Name schon sagt, das Vorderrad und bildet auch die Lenkung des Anhängers. Der Rahmen besteht aus einem Schrottfahrrad, bei dem wir das Vorderrad durch ein kleines 20-Zoll Rad ersetzen. Der Rahmen wird rechts und links durch jeweils zwei Streben abgestützt. Anstelle des Lenkers sitzt in der Vorbauklemme eine Nabe, in die die Deichselgabel eingehangen wird. In der Deichselgabel steckt das Deichselrohr, was die Verbindung zum Zugrad macht und wo auch die Betätigung der Auflaufbremse eingebaut wird.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei dem Schrottrahmen und insbesondere der Deichselgabel sind möglichst billige, schrottige Teile von Vorteil! Bei diesen Teilen müssen die Rohre plattgedrückt werden; je hochwertiger die sind, desto schwieriger geht das. Also lieber die alte DDR-Möhre, als ein gutes Trekking-Rad =)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Rahmenset (Rahmen inkl. Gabel und Steuersatz) → das wird der Vorderradrahmen || Rahmen muss aus Stahl sein (wir brauchen nur Steuersatzrohr und Unterrohr, der Rest kann kaputt sein), Gabel muss starr sein (keine Federgabel)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Stahlrohre || ca. 1mm Wandstärke, 10-25mm Durchmesser, 70cm lang (z.B. kaputte Wäscheständer, Zeltrohre, etc.)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Vorbau || die Lenkerklemmung muss aus Stahl(-blech) sein, sodass die aufgebogen werden kann (→ siehe Bild), damit die Nabe (siehe unten) da rein kommen kann; außerdem muss der Vorbau in die Vorderradgabel passen, d.h. der Außendurchmesser des Vorbaus muss zum Innendurchmesser des Gabelschaftes passen&lt;br /&gt;
|[[Datei:Deichsel-Gabel.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Schnellspann-Vorderradnabe || Nabenkörper muss in der Mitte ca. 25mm Durchmesser haben, damit die in den Vorbau (siehe oben drüber) geklemmt werden kann&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Schrottgabel → das wird die Deichselgabel || aus Stahl, Schaftdurchmesser (außen) 1 Zoll (25,4cm)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Steuersatz-Cantizughalter || inkl. Schraubkonus/Kontermutter zur Befestigung&lt;br /&gt;
|[[Datei:Canti-zughalter.jpg|140px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Deichselrohr || Stahl, 22mm Durchmesser (der Durchmesser muss genau stimmen, damit die Auflaufbremse gut funktioniert), ca. 1m lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1-2 || Lenkerhörnchen || optional als Deichselgriff, wenn der Paletti von Hand gezogen wird. Achtung: Es gibt zwei Arten von Klemmungen; entweder das Lenkerhörnchen wird innen im Lenkerende festgeklemmt, oder außen auf den Lenker geklemmt - wir brauchen letzteres&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bremsen ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wenn der Hänger von hinten schiebt (also z.B. wenn am Zugfahrrad gebremst wird), schiebt sich das Deichselrohr in den Schaft der Deichselgabel. Dadurch wird der Bremszug gezogen, der die beiden an den Hinterrädern angebrachten Bremsen betätigt. Die Auflaufbremse funktioniert also einfach nur über Schub auf dem Deichselrohr; es muss kein extra Kabel/Bowdenzug oder ähnliches zum Zugfahrrad gelegt werden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die beiden Bremsen werden mit Schrottrohren von unten an den Hinterradrahmen geschraubt. Beide Bremsen sind über ein Bowdenzug miteinander verbunden, in dessen Mitte der Zug, der von der Deichselgabel kommt eingehangen wird (ähnlich wie bei einer Cantileverbremse).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Schrottrohre || stabil, z.B. Kettenstreben vom Schrottrahmen, ca. 20cm, der Durchmesser muss zur Länge der Bolzen der ↓Bremsen↓ passen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Seitenzugbremsen || möglichst gleiche Modelle/gleiche Federkraft, Länge des Befestigungsbolzens muss zum Durchmesser der ↑Rohre↑ passen&lt;br /&gt;
|[[Datei:Seitenzugbremse.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Paar Bremsklötze || V-Brake Bremsgummis gehen auch sehr gut an Seitenzugbremsen&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Bremsbowdenzüge || müssen beide recht lang sein, deswegen müsst ihr hier wahrscheinlich neue nehmen (gebrauchte sind meistens zur kurz dafür)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Querkabelträger || a.k.a. Cantilever Mittelzughaken&lt;br /&gt;
|[[Datei:Querkabelträger.jpg|100px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || Bowdenzughüllen || 2x 40cm kurz, 1x 160cm lang&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Schrauben und sonstige Metallteile ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Kugelkopfkupplung || zum Beispiel einfach „Kupplung Fahrrad“ bei Ebay eingeben, da kosten die meist weniger als 15€ und sind ausreichend. Rechts in dem Bild oben ist eine Universalkupplung für die Befestigung an der Sattelstütze (passt an allen Fahrrädern, ist aber nicht ganz so stabil), unten im Bild ist eine Kupplung die an der Sattelschraube befestigt wird (passt z.B. nicht, wenn die Sattelschraube niedriger als der Gepäckträger ist)&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
[[Datei:Kupplungen.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Winkel || 5cm x 5cm x 3,5cm für die Hinterradausfallenden&lt;br /&gt;
|[[Datei:Winkel.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 6  || Holzschrauben || 2cm Länge (Befestigung der Zugstopper)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 16 || Holzschrauben || 3,5cm Länge (Befestigung Ausfallende/Winkel)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 14 || Holzschrauben || 7cm (Verschraubung Hinterradrahmen/Palette)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Metallschrauben || M6, 8cm (Bremsbefestigung)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 5 || Metallschrauben || M6, 6cm (Steuersatzstreben, Auflaufbremse)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 10 || Muttern || M6&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 20 || Unterlegscheiben || M6&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Werkzeuge ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Allgemeines Fahrradwerkzeug (8/10/15er Schlüssel, Imbus, Rohrzange, etc.)&lt;br /&gt;
* Winkeltrennschleifer (a.k.a. Flex)&lt;br /&gt;
* Arbeitsschutz → Schutzbrille, Gehörschutz&lt;br /&gt;
* Holzsäge (Sägeblatt muss lang genug sein um die Balken zu Sägen, z.B. Fuchsschwanz/Japansäge, Stichsäge kann u.U. zu kurz sein)&lt;br /&gt;
* kräftiger Schraubstock (muss stark genug sein um das Unterrohr vom Rahmen platt zu kriegen)&lt;br /&gt;
* Bohrmaschine, Metallbohrer 2mm/6mm/7-8mm, Körner und Hammer&lt;br /&gt;
* (Halb-)Rundfeile, weitere Feilen zum Entgraten&lt;br /&gt;
* Edding zum Anzeichnen&lt;br /&gt;
* Bitsatz für Schrauben&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
= Bauanleitung =&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Ladefläche und Hinterradaufhängung ==&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Klötze und untere Bretter abmachen → Palette an den Klötze in einen Schraubstock einspannen und abhebeln (Palette als Hebel benutzen) oder mit einem Kuhfuß abhebeln.&lt;br /&gt;
| [[Datei:Palettenfuesse.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Überstehende Nägel: Spitze (ca. 1-2cm) mit einer Zange (z.B. Rohrzange) im rechten Winkel umbiegen; danach den gesamten Nagel mit einem Hammer umbiegen, sodass die Spitze wieder im Holz landet und der Nagel insgesamt eine U-Form hat. So mit allen Nägeln verfahren. &lt;br /&gt;
| [[Datei:Naegel.jpg|250px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Ausfallenden in die Winkel sägen: Mit zwei parallelen Schnitten die großen Löcher in den Winkel nach unten öffnen (Schnitte vorher mit Edding anzeichnen machts einfacher). Die Öffnung muss groß genug sein, damit die Achse durch passt (siehe Bild von den Winkeln in der Teileliste).&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Querbalken: Die Palette mit der Unterseite nach oben hinlegen und die beiden langen Balken so drauf positionieren, dass links und rechts gleich viel Überstand ist. Den hinteren Balken bündig mit der Hinterkante der Palette verschrauben, den vorderen bündig mit der Vorderkante des mittleren Querbrettes der Palette (siehe Bild unten).&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Jetzt die Palette wieder umdrehen und erst mal die Begrenzungsbrett hinten, rechts und links außen(!) an die Palette schrauben. Damit wird verhindert, dass z.B. Kisten die auf dem Anhänger stehen in der Kurve runter rutschen. Wenn (Norm-)Gemüse/Bäckerkisten da drauf sollen, müssen die Bretter außen an die Palette, weil sonst die Kisten nicht mehr drauf passen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Längsbalken: die inneren bündig mit der Kante der Palette verschrauben, den äußere mit ca. 8cm Abstand zum inneren Balken erst mal nur auflegen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Zwei Winkel mit den Ausfallenden an die Achse eines Hinterrades schrauben und auf die Längsbalken auflegen, um den Abstand zu kontrollieren: Zwischen Reifen und Balken sollte mindestens eine Fingerbreite Platz sein. Wenn der Abstand stimmt, dann auch die äußeren Balken festschrauben.&lt;br /&gt;
|[[Datei:Ausrichtung hinterrad.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Das Hinterrad auf den Balken genau gerade in Fahrtrichtung ausrichten, dann die Winkel in den Balken festschrauben.&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Vorderrad ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Rahmen vorbereiten: den Rahmen fürs Vorderrad am Oberrohr mit ca. einer Handbreit Abstand vom Steuerrohr absägen, Unterrohr in der Nähe des Tretlagers absägen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Vorderrad in die Gabel einsetzen, den Paletti auf die Hinterräder stellen und vorne mit Klötzen (o.ä.) unterlegen, sodass die Ladefläche waagerecht ist. Den Vorderradrahmen an den Paletti anhalten, um Abstand und Winkel des Vorderrades zu bestimmen. Das Unterrohr sollte etwa in einem 45° Winkel zur Waagerechten stehen → markiere die Stelle an der das Unterrohr auf Höhe der Unterkante der Ladefläche ist.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Unterrohr mit etwa einer Handbreit Patz zur Markierung absägen. Das Ende bis zur Markierung in einen Schraubstock einspannen, plattdrücken und so biegen, dass es unten an der Ladefläche anliegt.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Mit einem 6mm Bohrer zwei Löcher mit ca. 3cm Abstand in den plattgedrückten Teil des Unterrohres Bohren; außerdem das Ober- und Unterrohr nahe des Steuersatzes (bestenfalls durch die Muffen, wenn vorhanden) waagerecht durchbohren. Dabei möglichst nahe am Steuerrohr bohren, aber genug Platz lassen, dass sich die Gabel sich noch ohne Probleme drehen kann.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Den plattgedrückten Teil des Unterrohres an der Vorderkante mittig unter die Ladefläche halten. Dort durch die beiden Löcher im Unterrohr zwei Löcher ins Holz bohren und festschrauben.&lt;br /&gt;
|[[Datei:Vorderrad.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| &#039;&#039;&#039;seitliche Abstützung&#039;&#039;&#039;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Hier brauchen wir die vier 70cm Rohre. Als erstes bei allen Rohren ein Ende ca. 3cm lang im Schraubstock platt drücken. Dann in der Mitte von der platt gedrückten Fläche ein 6mm Loch bohren.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Das jeweils andere Ende der Rohre um 90° verdreht platt drücken: dabei je zwei Rohre ca. 3cm lang platt drücken, und je zwei ca. 6cm. Noch keine Löcher bohren!&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Jetzt die Rohre an dem Rahmen schrauben: Je ein Rohr mit der lang platt gedrückten Fläche rechts und links ans Unterrohr schrauben; die anderen beiden Rohre rechts und links ans Oberrohr. Die Schrauben können schon fest angezogen werden.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Die beiden rechten Rohre nach rechts außen und die beiden linken nach links außen ziehen, sodass die hinteren Enden übereinander liegen und noch ca. 5cm Abstand zur Seitenkante der Ladefläche haben. Die plattgedrückten Flächen soweit nach oben biegen, dass sie flach auf der Ladeflächen liegen. Dort mit einem 6mm Bohrer durch die beiden platten Flächen und das Holz senkrecht durchbohren und mit einer Metallschraube festschrauben. Unterlegscheiben nicht vergessen!&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
[[Datei:12.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Deichsel ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:Auflaufbremse-Deichsel.jpg|mini|Konstruktion der Auflaufbremse in der Deichsel.]]&lt;br /&gt;
Die Deichsel besteht aus einer Gabel, in deren Schaft an der Stelle des Vorbaus das Deichselrohr steckt. Dieses Rohr ist mit einer Schraube im Gabelschaft fixiert. Im Deichselrohr sitzt diese Schrauben in einem normalen Rundloch, kann sich also relativ zum Deichselrohr nicht bewegen. In die Gabel sägen wir aber ein Langloch, sodass sich &lt;br /&gt;
die Schraube mit dem Deichselrohr in begrenztem Rahmen im Gabelschaft bewegen kann. Wenn wir den Hänger ziehen, so wird das Deichselrohr bis die Schraube im Langloch anschlägt aus dem Gabelschaft gezogen (so wie im Bild). Wenn vorm am Zugfahrrad gebremst wird, schiebt der Hänger von hinten aufgrund der Trägheit weiter. Dabei schiebt sich die der Gabelschaft auf das Deichselrohr auf; somit verschiebt sich also auch die Schraube auf dem Gabelschaft. Diese Bewegung der Schraube nutzen wir zur Betätigung der Auflaufbremse.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Arbeitsschritte:&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Deichselrohr in den Gabelschaft stecken. Das Rohr muss sich zumindest ca. 10cm tief in den Gabelschaft stecken und für ein paar Centimeter leicht vor und zurück bewegen lassen. Wenn es das nicht tut, dann den Gabelschaft innen, bzw. das Deichselrohr außen putzen, schleifen, ölen, bis es sich fluffig ineinander bewegen lässt.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Den Cantizughalter mit dem Konus/Kontermutter auf dem Gabelschaftgewinde befestigen. Das Deichselrohr bis Anschlag einstecken und die maximale Einstecktiefe mit Edding auf dem Deichselrohr markieren. Rohr wieder rausziehen und ca. 1,5cm vom Ende des Rohres eine zweite Markierung anzeichnen.&lt;br /&gt;
|}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Reparad</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Der_Paletti&amp;diff=14237</id>
		<title>Der Paletti</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Der_Paletti&amp;diff=14237"/>
		<updated>2024-04-16T19:10:08Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Reparad: /* Vorderradrahmen */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;* &#039;&#039;Feedback zu dieser Anleitung und Workshopanfragen bitte an lastenrad[ät]reparad.de&#039;&#039;&lt;br /&gt;
* &#039;&#039;Achtung! Diese Anleitung ist noch in Arbeit. Wenn dieser Hinweis hier nicht mehr steht, sollte die Anleitung hinreichend vollständig sein&#039;&#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Paletti ist ein auflaufgebremster dreirädriger Schwerlastanhänger. Er lässt sich mit vergleichsweise einfachen Werkzeugen und im Wesentlichen aus Schrott bauen. Alle Verbindungen sind geschraubt, es muss nix geschweißt werden. Entworfen wurde der Paletti von der Initiative [[Jedem Haus ein Lastenrad, Lastenradprojekt Dresden|&amp;quot;Jedem Haus ein Lastenrad&amp;quot;]] in Dresden. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vorlage dafür war natürlich der CarlaCargo (an dieser Stelle Respekt an die Erfinder·innen; die Carla ist seit langem mal wieder eine wirklich konstruktive Innovation im Lastenradbereich!). Der Paletti ist ein möglichst günstiger und einfacher Nachbau, der trotzdem in etwa die gleiche Funktionalität erfüllt.&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei:Paletti.jpg|250px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
= Benötigte Teile und Werkzeuge =&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wir haben bei der Entwicklung des Palettis darauf geachtet, dass Teile möglichst günstig und leicht verfügbar sind, bestenfalls sich im Schrott finden lassen. Auch die Werkzeuge sollten sich in den meisten Werkstätten/Garagen/Hobbykellern finden lassen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Holz ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Maße für den Querschnitt der Balken sind eher Richtwerte. Wenn ihr die hier angegeben Maßen verwendet, passen auch die Schrauben (siehe unten), wenn nicht, müsst ihr die gegebenenfalls anpassen.&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Europalette || 120cm x 80cm, schwere Ausführung/Mehrwegpalette (nicht die leichteren/Einwegpaletten, damit wird der Anhänger zu wabbelig und Teilweise passen manche Maße nicht so gut), Unterseite mit den Klötzen kann kaputt sein → wir brauchen nur Fläche oben&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Balken || ca. 6cm x 4cm, 120cm lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Balken || ca. 6cm x 4cm, 70cm lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || Bretter || (optional) für Rahmen um die Ladefläche, ca. 2cm x 10cm, 80cm lang&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Laufräder ==&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || 20-Zoll Vorderrad || vom Klappi, oder Kinderrad, möglichst 36 Speichen, inkl. Felgenband; fancy: eins der Räder mit Nabendynamo + Lampen; Achsmuttern nicht vergessen!&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || 20-Zoll Reifen und Schläuche || Schläuche sollten natürlich zur Reifenbreite passen&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Vorderradrahmen ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Vorderradrahmen hält, wie der Name schon sagt, das Vorderrad und bildet auch die Lenkung des Anhängers. Der Rahmen besteht aus einem Schrottfahrrad, bei dem wir das Vorderrad durch ein kleines 20-Zoll Rad ersetzen. Der Rahmen wird rechts und links durch jeweils zwei Streben abgestützt. Anstelle des Lenkers sitzt in der Vorbauklemme eine Nabe, in die die Deichselgabel eingehangen wird. In der Deichselgabel steckt das Deichselrohr, was die Verbindung zum Zugrad macht und wo auch die Betätigung der Auflaufbremse eingebaut wird.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei dem Schrottrahmen und insbesondere der Deichselgabel sind möglichst billige, schrottige Teile von Vorteil! Bei diesen Teilen müssen die Rohre plattgedrückt werden; je hochwertiger die sind, desto schwieriger geht das. Also lieber die alte DDR-Möhre, als ein gutes Trekking-Rad =)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Rahmenset (Rahmen inkl. Gabel und Steuersatz) → das wird der Vorderradrahmen || Rahmen muss aus Stahl sein (wir brauchen nur Steuersatzrohr und Unterrohr, der Rest kann kaputt sein), Gabel muss starr sein (keine Federgabel)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Stahlrohre || ca. 1mm Wandstärke, 10-25mm Durchmesser, 70cm lang (z.B. kaputte Wäscheständer, Zeltrohre, etc.)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Vorbau || die Lenkerklemmung muss aus Stahl(-blech) sein, sodass die aufgebogen werden kann (→ siehe Bild), damit die Nabe (siehe unten) da rein kommen kann; außerdem muss der Vorbau in die Vorderradgabel passen, d.h. der Außendurchmesser des Vorbaus muss zum Innendurchmesser des Gabelschaftes passen&lt;br /&gt;
|[[Datei:Deichsel-Gabel.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Schnellspann-Vorderradnabe || Nabenkörper muss in der Mitte ca. 25mm Durchmesser haben, damit die in den Vorbau (siehe oben drüber) geklemmt werden kann&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Schrottgabel → das wird die Deichselgabel || aus Stahl, Schaftdurchmesser (außen) 1 Zoll (25,4cm)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Steuersatz-Cantizughalter || inkl. Schraubkonus/Kontermutter zur Befestigung&lt;br /&gt;
|[[Datei:Canti-zughalter.jpg|140px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Deichselrohr || Stahl, 22mm Durchmesser (der Durchmesser muss genau stimmen, damit die Auflaufbremse gut funktioniert), ca. 1m lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1-2 || Lenkerhörnchen || optional als Deichselgriff, wenn der Paletti von Hand gezogen wird. Achtung: Es gibt zwei Arten von Klemmungen; entweder das Lenkerhörnchen wird innen im Lenkerende festgeklemmt, oder außen auf den Lenker geklemmt - wir brauchen letzteres&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bremsen ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wenn der Hänger von hinten schiebt (also z.B. wenn am Zugfahrrad gebremst wird), schiebt sich das Deichselrohr in den Schaft der Deichselgabel. Dadurch wird der Bremszug gezogen, der die beiden an den Hinterrädern angebrachten Bremsen betätigt. Die Auflaufbremse funktioniert also einfach nur über Schub auf dem Deichselrohr; es muss kein extra Kabel/Bowdenzug oder ähnliches zum Zugfahrrad gelegt werden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die beiden Bremsen werden mit Schrottrohren von unten an den Hinterradrahmen geschraubt. Beide Bremsen sind über ein Bowdenzug miteinander verbunden, in dessen Mitte der Zug, der von der Deichselgabel kommt eingehangen wird (ähnlich wie bei einer Cantileverbremse).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Schrottrohre || stabil, z.B. Kettenstreben vom Schrottrahmen, ca. 20cm, der Durchmesser muss zur Länge der Bolzen der ↓Bremsen↓ passen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Seitenzugbremsen || möglichst gleiche Modelle/gleiche Federkraft, Länge des Befestigungsbolzens muss zum Durchmesser der ↑Rohre↑ passen&lt;br /&gt;
|[[Datei:Seitenzugbremse.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Paar Bremsklötze || V-Brake Bremsgummis gehen auch sehr gut an Seitenzugbremsen&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Bremsbowdenzüge || müssen beide recht lang sein, deswegen müsst ihr hier wahrscheinlich neue nehmen (gebrauchte sind meistens zur kurz dafür)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Querkabelträger || a.k.a. Cantilever Mittelzughaken&lt;br /&gt;
|[[Datei:Querkabelträger.jpg|100px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || Bowdenzughüllen || 2x 40cm kurz, 1x 160cm lang&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Schrauben und sonstige Metallteile ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Kugelkopfkupplung || zum Beispiel einfach „Kupplung Fahrrad“ bei Ebay eingeben, da kosten die meist weniger als 15€ und sind ausreichend. Rechts in dem Bild oben ist eine Universalkupplung für die Befestigung an der Sattelstütze (passt an allen Fahrrädern, ist aber nicht ganz so stabil), unten im Bild ist eine Kupplung die an der Sattelschraube befestigt wird (passt z.B. nicht, wenn die Sattelschraube niedriger als der Gepäckträger ist)&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
[[Datei:Kupplungen.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Winkel || 5cm x 5cm x 3,5cm für die Hinterradausfallenden&lt;br /&gt;
|[[Datei:Winkel.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 6  || Holzschrauben || 2cm Länge (Befestigung der Zugstopper)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 16 || Holzschrauben || 3,5cm Länge (Befestigung Ausfallende/Winkel)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 14 || Holzschrauben || 7cm (Verschraubung Hinterradrahmen/Palette)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Metallschrauben || M6, 8cm (Bremsbefestigung)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 5 || Metallschrauben || M6, 6cm (Steuersatzstreben, Auflaufbremse)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 10 || Muttern || M6&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 20 || Unterlegscheiben || M6&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Werkzeuge ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Allgemeines Fahrradwerkzeug (8/10/15er Schlüssel, Imbus, Rohrzange, etc.)&lt;br /&gt;
* Winkeltrennschleifer (a.k.a. Flex)&lt;br /&gt;
* Arbeitsschutz → Schutzbrille, Gehörschutz&lt;br /&gt;
* Holzsäge (Sägeblatt muss lang genug sein um die Balken zu Sägen, z.B. Fuchsschwanz/Japansäge, Stichsäge kann u.U. zu kurz sein)&lt;br /&gt;
* kräftiger Schraubstock (muss stark genug sein um das Unterrohr vom Rahmen platt zu kriegen)&lt;br /&gt;
* Bohrmaschine, Metallbohrer 2mm/6mm/7-8mm, Körner und Hammer&lt;br /&gt;
* (Halb-)Rundfeile, weitere Feilen zum Entgraten&lt;br /&gt;
* Edding zum Anzeichnen&lt;br /&gt;
* Bitsatz für Schrauben&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
= Bauanleitung =&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Ladefläche und Hinterradaufhängung ==&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Klötze und untere Bretter abmachen → Palette an den Klötze in einen Schraubstock einspannen und abhebeln (Palette als Hebel benutzen) oder mit einem Kuhfuß abhebeln.&lt;br /&gt;
| [[Datei:Palettenfuesse.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Überstehende Nägel: Spitze (ca. 1-2cm) mit einer Zange (z.B. Rohrzange) im rechten Winkel umbiegen; danach den gesamten Nagel mit einem Hammer umbiegen, sodass die Spitze wieder im Holz landet und der Nagel insgesamt eine U-Form hat. So mit allen Nägeln verfahren. &lt;br /&gt;
| [[Datei:Naegel.jpg|250px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Ausfallenden in die Winkel sägen: Mit zwei parallelen Schnitten die großen Löcher in den Winkel nach unten öffnen (Schnitte vorher mit Edding anzeichnen machts einfacher). Die Öffnung muss groß genug sein, damit die Achse durch passt (siehe Bild von den Winkeln in der Teileliste).&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Querbalken: Die Palette mit der Unterseite nach oben hinlegen und die beiden langen Balken so drauf positionieren, dass links und rechts gleich viel Überstand ist. Den hinteren Balken bündig mit der Hinterkante der Palette verschrauben, den vorderen bündig mit der Vorderkante des mittleren Querbrettes der Palette (siehe Bild unten).&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Jetzt die Palette wieder umdrehen und erst mal die Begrenzungsbrett hinten, rechts und links außen(!) an die Palette schrauben. Damit wird verhindert, dass z.B. Kisten die auf dem Anhänger stehen in der Kurve runter rutschen. Wenn (Norm-)Gemüse/Bäckerkisten da drauf sollen, müssen die Bretter außen an die Palette, weil sonst die Kisten nicht mehr drauf passen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Längsbalken: die inneren bündig mit der Kante der Palette verschrauben, den äußere mit ca. 8cm Abstand zum inneren Balken erst mal nur auflegen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Zwei Winkel mit den Ausfallenden an die Achse eines Hinterrades schrauben und auf die Längsbalken auflegen, um den Abstand zu kontrollieren: Zwischen Reifen und Balken sollte mindestens eine Fingerbreite Platz sein. Wenn der Abstand stimmt, dann auch die äußeren Balken festschrauben.&lt;br /&gt;
|[[Datei:Ausrichtung hinterrad.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Das Hinterrad auf den Balken genau gerade in Fahrtrichtung ausrichten, dann die Winkel in den Balken festschrauben.&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Vorderrad ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Rahmen vorbereiten: den Rahmen fürs Vorderrad am Oberrohr mit ca. einer Handbreit Abstand vom Steuerrohr absägen, Unterrohr in der Nähe des Tretlagers absägen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Vorderrad in die Gabel einsetzen, den Paletti auf die Hinterräder stellen und vorne mit Klötzen (o.ä.) unterlegen, sodass die Ladefläche waagerecht ist. Den Vorderradrahmen an den Paletti anhalten, um Abstand und Winkel des Vorderrades zu bestimmen. Das Unterrohr sollte etwa in einem 45° Winkel zur Waagerechten stehen → markiere die Stelle an der das Unterrohr auf Höhe der Unterkante der Ladefläche ist.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Unterrohr mit etwa einer Handbreit Patz zur Markierung absägen. Das Ende bis zur Markierung in einen Schraubstock einspannen, plattdrücken und so biegen, dass es unten an der Ladefläche anliegt.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Mit einem 6mm Bohrer zwei Löcher mit ca. 3cm Abstand in den plattgedrückten Teil des Unterrohres Bohren; außerdem das Ober- und Unterrohr nahe des Steuersatzes (bestenfalls durch die Muffen, wenn vorhanden) waagerecht durchbohren. Dabei möglichst nahe am Steuerrohr bohren, aber genug Platz lassen, dass sich die Gabel sich noch ohne Probleme drehen kann.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Den plattgedrückten Teil des Unterrohres an der Vorderkante mittig unter die Ladefläche halten. Dort durch die beiden Löcher im Unterrohr zwei Löcher ins Holz bohren und festschrauben.&lt;br /&gt;
|[[Datei:Vorderrad.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| &#039;&#039;&#039;seitliche Abstützung&#039;&#039;&#039;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Hier brauchen wir die vier 70cm Rohre. Als erstes bei allen Rohren ein Ende ca. 3cm lang im Schraubstock platt drücken. Dann in der Mitte von der platt gedrückten Fläche ein 6mm Loch bohren.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Das jeweils andere Ende der Rohre um 90° verdreht platt drücken: dabei je zwei Rohre ca. 3cm lang platt drücken, und je zwei ca. 6cm. Noch keine Löcher bohren!&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Jetzt die Rohre an dem Rahmen schrauben: Je ein Rohr mit der lang platt gedrückten Fläche rechts und links ans Unterrohr schrauben; die anderen beiden Rohre rechts und links ans Oberrohr. Die Schrauben können schon fest angezogen werden.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Die beiden rechten Rohre nach rechts außen und die beiden linken nach links außen ziehen, sodass die hinteren Enden übereinander liegen und noch ca. 5cm Abstand zur Seitenkante der Ladefläche haben. Die plattgedrückten Flächen soweit nach oben biegen, dass sie flach auf der Ladeflächen liegen. Dort mit einem 6mm Bohrer durch die beiden platten Flächen und das Holz senkrecht durchbohren und mit einer Metallschraube festschrauben. Unterlegscheiben nicht vergessen!&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
[[Datei:12.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Deichsel ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:Auflaufbremse-Deichsel.jpg|mini|Konstruktion der Auflaufbremse in der Deichsel.]]&lt;br /&gt;
Die Deichsel besteht aus einer Gabel, in deren Schaft an der Stelle des Vorbaus das Deichselrohr steckt. Dieses Rohr ist mit einer Schraube im Gabelschaft fixiert. Im Deichselrohr sitzt diese Schrauben in einem normalen Rundloch, kann sich also relativ zum Deichselrohr nicht bewegen. In die Gabel sägen wir aber ein Langloch, sodass sich &lt;br /&gt;
die Schraube mit dem Deichselrohr in begrenztem Rahmen im Gabelschaft bewegen kann. Wenn wir den Hänger ziehen, so wird das Deichselrohr bis die Schraube im Langloch anschlägt aus dem Gabelschaft gezogen (so wie im Bild). Wenn vorm am Zugfahrrad gebremst wird, schiebt der Hänger von hinten aufgrund der Trägheit weiter. Dabei schiebt sich die der Gabelschaft auf das Deichselrohr auf; somit verschiebt sich also auch die Schraube auf dem Gabelschaft. Diese Bewegung der Schraube nutzen wir zur Betätigung der Auflaufbremse.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Arbeitsschritte:&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Deichselrohr in den Gabelschaft stecken. Das Rohr muss sich zumindest ca. 10cm tief in den Gabelschaft stecken und für ein paar Centimeter leicht vor und zurück bewegen lassen. Wenn es das nicht tut, dann den Gabelschaft innen, bzw. das Deichselrohr außen putzen, schleifen, ölen, bis es sich fluffig ineinander bewegen lässt.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Den Cantizughalter mit dem Konus/Kontermutter auf dem Gabelschaftgewinde befestigen. Das Deichselrohr ca. 5cm weit einstecken (vorher mit Edding auf dem Deichselrohr anzeichnen).&lt;br /&gt;
|}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Reparad</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Der_Paletti&amp;diff=14236</id>
		<title>Der Paletti</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Der_Paletti&amp;diff=14236"/>
		<updated>2024-04-16T19:08:33Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Reparad: /* Holz */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;* &#039;&#039;Feedback zu dieser Anleitung und Workshopanfragen bitte an lastenrad[ät]reparad.de&#039;&#039;&lt;br /&gt;
* &#039;&#039;Achtung! Diese Anleitung ist noch in Arbeit. Wenn dieser Hinweis hier nicht mehr steht, sollte die Anleitung hinreichend vollständig sein&#039;&#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Paletti ist ein auflaufgebremster dreirädriger Schwerlastanhänger. Er lässt sich mit vergleichsweise einfachen Werkzeugen und im Wesentlichen aus Schrott bauen. Alle Verbindungen sind geschraubt, es muss nix geschweißt werden. Entworfen wurde der Paletti von der Initiative [[Jedem Haus ein Lastenrad, Lastenradprojekt Dresden|&amp;quot;Jedem Haus ein Lastenrad&amp;quot;]] in Dresden. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vorlage dafür war natürlich der CarlaCargo (an dieser Stelle Respekt an die Erfinder·innen; die Carla ist seit langem mal wieder eine wirklich konstruktive Innovation im Lastenradbereich!). Der Paletti ist ein möglichst günstiger und einfacher Nachbau, der trotzdem in etwa die gleiche Funktionalität erfüllt.&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei:Paletti.jpg|250px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
= Benötigte Teile und Werkzeuge =&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wir haben bei der Entwicklung des Palettis darauf geachtet, dass Teile möglichst günstig und leicht verfügbar sind, bestenfalls sich im Schrott finden lassen. Auch die Werkzeuge sollten sich in den meisten Werkstätten/Garagen/Hobbykellern finden lassen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Holz ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Maße für den Querschnitt der Balken sind eher Richtwerte. Wenn ihr die hier angegeben Maßen verwendet, passen auch die Schrauben (siehe unten), wenn nicht, müsst ihr die gegebenenfalls anpassen.&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Europalette || 120cm x 80cm, schwere Ausführung/Mehrwegpalette (nicht die leichteren/Einwegpaletten, damit wird der Anhänger zu wabbelig und Teilweise passen manche Maße nicht so gut), Unterseite mit den Klötzen kann kaputt sein → wir brauchen nur Fläche oben&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Balken || ca. 6cm x 4cm, 120cm lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Balken || ca. 6cm x 4cm, 70cm lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || Bretter || (optional) für Rahmen um die Ladefläche, ca. 2cm x 10cm, 80cm lang&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Laufräder ==&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || 20-Zoll Vorderrad || vom Klappi, oder Kinderrad, möglichst 36 Speichen, inkl. Felgenband; fancy: eins der Räder mit Nabendynamo + Lampen; Achsmuttern nicht vergessen!&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || 20-Zoll Reifen und Schläuche || Schläuche sollten natürlich zur Reifenbreite passen&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Vorderradrahmen ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Vorderradrahmen hält, wie der Name schon sagt, das Vorderrad und bildet auch die Lenkung des Anhängers. Der Rahmen besteht aus einem Schrottfahrrad, bei dem wir das Vorderrad durch ein kleines 20-Zoll Rad ersetzen. Der Rahmen wird rechts und links durch jeweils zwei Streben abgestützt. Anstelle des Lenkers sitzt in der Vorbauklemme eine Nabe, in die die Deichselgabel eingehangen wird. In der Deichselgabel steckt das Deichselrohr, was die Verbindung zum Zugrad macht und wo auch die Betätigung der Auflaufbremse eingebaut wird.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei dem Schrottrahmen und insbesondere der Deichselgabel sind möglichst billige, schrottige Teile von Vorteil! Bei diesen Teilen müssen die Rohre plattgedrückt werden; je hochwertiger die sind, desto schwieriger geht das. Also lieber die alte DDR-Möhre, als ein gutes Trekking-Rad =)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Rahmenset (Rahmen inkl. Gabel und Steuersatz) → das wird der Vorderradrahmen || Rahmen muss aus Stahl sein (wir brauchen nur Steuersatzrohr und Unterrohr, der Rest kann kaputt sein), Gabel muss starr sein (keine Federgabel)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Stahlrohre || ca. 1mm Wandstärke, 10-25mm Durchmesser, 70cm lang (z.B. kaputte Wäscheständer, Zeltrohre, etc.)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Vorbau || die Lenkerklemmung muss aus Stahl(-blech) sein, sodass die aufgebogen werden kann (→ siehe Bild), damit die Nabe (siehe unten) da rein kommen kann; außerdem muss der Vorbau in die Vorderradgabel passen, d.h. der Außendurchmesser des Vorbaus muss zum Innendurchmesser des Gabelschaftes passen&lt;br /&gt;
|[[Datei:Deichsel-Gabel.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Schnellspann-Vorderradnabe || Nabenkörper muss in der Mitte ca. 25mm Durchmesser haben, damit die in den Vorbau (siehe oben drüber) geklemmt werden kann&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Schrottgabel → das wird die Deichselgabel || aus Stahl, Schaftdurchmesser (außen) 1 Zoll (25,4cm)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Steuersatz-Cantizughalter || inkl. Schraubkonus/Kontermutter zur Befestigung&lt;br /&gt;
|[[Datei:Canti-zughalter.jpg|140px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Deichselrohr || Stahl, 22mm Durchmesser, min. 1m lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1-2 || Lenkerhörnchen || optional als Deichselgriff, wenn der Paletti von Hand gezogen wird. Achtung: Es gibt zwei Arten von Klemmungen; entweder das Lenkerhörnchen wird innen im Lenkerende festgeklemmt, oder außen auf den Lenker geklemmt - wir brauchen letzteres&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bremsen ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wenn der Hänger von hinten schiebt (also z.B. wenn am Zugfahrrad gebremst wird), schiebt sich das Deichselrohr in den Schaft der Deichselgabel. Dadurch wird der Bremszug gezogen, der die beiden an den Hinterrädern angebrachten Bremsen betätigt. Die Auflaufbremse funktioniert also einfach nur über Schub auf dem Deichselrohr; es muss kein extra Kabel/Bowdenzug oder ähnliches zum Zugfahrrad gelegt werden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die beiden Bremsen werden mit Schrottrohren von unten an den Hinterradrahmen geschraubt. Beide Bremsen sind über ein Bowdenzug miteinander verbunden, in dessen Mitte der Zug, der von der Deichselgabel kommt eingehangen wird (ähnlich wie bei einer Cantileverbremse).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Schrottrohre || stabil, z.B. Kettenstreben vom Schrottrahmen, ca. 20cm, der Durchmesser muss zur Länge der Bolzen der ↓Bremsen↓ passen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Seitenzugbremsen || möglichst gleiche Modelle/gleiche Federkraft, Länge des Befestigungsbolzens muss zum Durchmesser der ↑Rohre↑ passen&lt;br /&gt;
|[[Datei:Seitenzugbremse.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Paar Bremsklötze || V-Brake Bremsgummis gehen auch sehr gut an Seitenzugbremsen&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Bremsbowdenzüge || müssen beide recht lang sein, deswegen müsst ihr hier wahrscheinlich neue nehmen (gebrauchte sind meistens zur kurz dafür)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Querkabelträger || a.k.a. Cantilever Mittelzughaken&lt;br /&gt;
|[[Datei:Querkabelträger.jpg|100px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || Bowdenzughüllen || 2x 40cm kurz, 1x 160cm lang&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Schrauben und sonstige Metallteile ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Kugelkopfkupplung || zum Beispiel einfach „Kupplung Fahrrad“ bei Ebay eingeben, da kosten die meist weniger als 15€ und sind ausreichend. Rechts in dem Bild oben ist eine Universalkupplung für die Befestigung an der Sattelstütze (passt an allen Fahrrädern, ist aber nicht ganz so stabil), unten im Bild ist eine Kupplung die an der Sattelschraube befestigt wird (passt z.B. nicht, wenn die Sattelschraube niedriger als der Gepäckträger ist)&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
[[Datei:Kupplungen.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Winkel || 5cm x 5cm x 3,5cm für die Hinterradausfallenden&lt;br /&gt;
|[[Datei:Winkel.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 6  || Holzschrauben || 2cm Länge (Befestigung der Zugstopper)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 16 || Holzschrauben || 3,5cm Länge (Befestigung Ausfallende/Winkel)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 14 || Holzschrauben || 7cm (Verschraubung Hinterradrahmen/Palette)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Metallschrauben || M6, 8cm (Bremsbefestigung)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 5 || Metallschrauben || M6, 6cm (Steuersatzstreben, Auflaufbremse)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 10 || Muttern || M6&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 20 || Unterlegscheiben || M6&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Werkzeuge ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Allgemeines Fahrradwerkzeug (8/10/15er Schlüssel, Imbus, Rohrzange, etc.)&lt;br /&gt;
* Winkeltrennschleifer (a.k.a. Flex)&lt;br /&gt;
* Arbeitsschutz → Schutzbrille, Gehörschutz&lt;br /&gt;
* Holzsäge (Sägeblatt muss lang genug sein um die Balken zu Sägen, z.B. Fuchsschwanz/Japansäge, Stichsäge kann u.U. zu kurz sein)&lt;br /&gt;
* kräftiger Schraubstock (muss stark genug sein um das Unterrohr vom Rahmen platt zu kriegen)&lt;br /&gt;
* Bohrmaschine, Metallbohrer 2mm/6mm/7-8mm, Körner und Hammer&lt;br /&gt;
* (Halb-)Rundfeile, weitere Feilen zum Entgraten&lt;br /&gt;
* Edding zum Anzeichnen&lt;br /&gt;
* Bitsatz für Schrauben&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
= Bauanleitung =&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Ladefläche und Hinterradaufhängung ==&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Klötze und untere Bretter abmachen → Palette an den Klötze in einen Schraubstock einspannen und abhebeln (Palette als Hebel benutzen) oder mit einem Kuhfuß abhebeln.&lt;br /&gt;
| [[Datei:Palettenfuesse.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Überstehende Nägel: Spitze (ca. 1-2cm) mit einer Zange (z.B. Rohrzange) im rechten Winkel umbiegen; danach den gesamten Nagel mit einem Hammer umbiegen, sodass die Spitze wieder im Holz landet und der Nagel insgesamt eine U-Form hat. So mit allen Nägeln verfahren. &lt;br /&gt;
| [[Datei:Naegel.jpg|250px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Ausfallenden in die Winkel sägen: Mit zwei parallelen Schnitten die großen Löcher in den Winkel nach unten öffnen (Schnitte vorher mit Edding anzeichnen machts einfacher). Die Öffnung muss groß genug sein, damit die Achse durch passt (siehe Bild von den Winkeln in der Teileliste).&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Querbalken: Die Palette mit der Unterseite nach oben hinlegen und die beiden langen Balken so drauf positionieren, dass links und rechts gleich viel Überstand ist. Den hinteren Balken bündig mit der Hinterkante der Palette verschrauben, den vorderen bündig mit der Vorderkante des mittleren Querbrettes der Palette (siehe Bild unten).&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Jetzt die Palette wieder umdrehen und erst mal die Begrenzungsbrett hinten, rechts und links außen(!) an die Palette schrauben. Damit wird verhindert, dass z.B. Kisten die auf dem Anhänger stehen in der Kurve runter rutschen. Wenn (Norm-)Gemüse/Bäckerkisten da drauf sollen, müssen die Bretter außen an die Palette, weil sonst die Kisten nicht mehr drauf passen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Längsbalken: die inneren bündig mit der Kante der Palette verschrauben, den äußere mit ca. 8cm Abstand zum inneren Balken erst mal nur auflegen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Zwei Winkel mit den Ausfallenden an die Achse eines Hinterrades schrauben und auf die Längsbalken auflegen, um den Abstand zu kontrollieren: Zwischen Reifen und Balken sollte mindestens eine Fingerbreite Platz sein. Wenn der Abstand stimmt, dann auch die äußeren Balken festschrauben.&lt;br /&gt;
|[[Datei:Ausrichtung hinterrad.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Das Hinterrad auf den Balken genau gerade in Fahrtrichtung ausrichten, dann die Winkel in den Balken festschrauben.&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Vorderrad ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Rahmen vorbereiten: den Rahmen fürs Vorderrad am Oberrohr mit ca. einer Handbreit Abstand vom Steuerrohr absägen, Unterrohr in der Nähe des Tretlagers absägen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Vorderrad in die Gabel einsetzen, den Paletti auf die Hinterräder stellen und vorne mit Klötzen (o.ä.) unterlegen, sodass die Ladefläche waagerecht ist. Den Vorderradrahmen an den Paletti anhalten, um Abstand und Winkel des Vorderrades zu bestimmen. Das Unterrohr sollte etwa in einem 45° Winkel zur Waagerechten stehen → markiere die Stelle an der das Unterrohr auf Höhe der Unterkante der Ladefläche ist.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Unterrohr mit etwa einer Handbreit Patz zur Markierung absägen. Das Ende bis zur Markierung in einen Schraubstock einspannen, plattdrücken und so biegen, dass es unten an der Ladefläche anliegt.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Mit einem 6mm Bohrer zwei Löcher mit ca. 3cm Abstand in den plattgedrückten Teil des Unterrohres Bohren; außerdem das Ober- und Unterrohr nahe des Steuersatzes (bestenfalls durch die Muffen, wenn vorhanden) waagerecht durchbohren. Dabei möglichst nahe am Steuerrohr bohren, aber genug Platz lassen, dass sich die Gabel sich noch ohne Probleme drehen kann.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Den plattgedrückten Teil des Unterrohres an der Vorderkante mittig unter die Ladefläche halten. Dort durch die beiden Löcher im Unterrohr zwei Löcher ins Holz bohren und festschrauben.&lt;br /&gt;
|[[Datei:Vorderrad.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| &#039;&#039;&#039;seitliche Abstützung&#039;&#039;&#039;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Hier brauchen wir die vier 70cm Rohre. Als erstes bei allen Rohren ein Ende ca. 3cm lang im Schraubstock platt drücken. Dann in der Mitte von der platt gedrückten Fläche ein 6mm Loch bohren.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Das jeweils andere Ende der Rohre um 90° verdreht platt drücken: dabei je zwei Rohre ca. 3cm lang platt drücken, und je zwei ca. 6cm. Noch keine Löcher bohren!&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Jetzt die Rohre an dem Rahmen schrauben: Je ein Rohr mit der lang platt gedrückten Fläche rechts und links ans Unterrohr schrauben; die anderen beiden Rohre rechts und links ans Oberrohr. Die Schrauben können schon fest angezogen werden.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Die beiden rechten Rohre nach rechts außen und die beiden linken nach links außen ziehen, sodass die hinteren Enden übereinander liegen und noch ca. 5cm Abstand zur Seitenkante der Ladefläche haben. Die plattgedrückten Flächen soweit nach oben biegen, dass sie flach auf der Ladeflächen liegen. Dort mit einem 6mm Bohrer durch die beiden platten Flächen und das Holz senkrecht durchbohren und mit einer Metallschraube festschrauben. Unterlegscheiben nicht vergessen!&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
[[Datei:12.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Deichsel ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:Auflaufbremse-Deichsel.jpg|mini|Konstruktion der Auflaufbremse in der Deichsel.]]&lt;br /&gt;
Die Deichsel besteht aus einer Gabel, in deren Schaft an der Stelle des Vorbaus das Deichselrohr steckt. Dieses Rohr ist mit einer Schraube im Gabelschaft fixiert. Im Deichselrohr sitzt diese Schrauben in einem normalen Rundloch, kann sich also relativ zum Deichselrohr nicht bewegen. In die Gabel sägen wir aber ein Langloch, sodass sich &lt;br /&gt;
die Schraube mit dem Deichselrohr in begrenztem Rahmen im Gabelschaft bewegen kann. Wenn wir den Hänger ziehen, so wird das Deichselrohr bis die Schraube im Langloch anschlägt aus dem Gabelschaft gezogen (so wie im Bild). Wenn vorm am Zugfahrrad gebremst wird, schiebt der Hänger von hinten aufgrund der Trägheit weiter. Dabei schiebt sich die der Gabelschaft auf das Deichselrohr auf; somit verschiebt sich also auch die Schraube auf dem Gabelschaft. Diese Bewegung der Schraube nutzen wir zur Betätigung der Auflaufbremse.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Arbeitsschritte:&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Deichselrohr in den Gabelschaft stecken. Das Rohr muss sich zumindest ca. 10cm tief in den Gabelschaft stecken und für ein paar Centimeter leicht vor und zurück bewegen lassen. Wenn es das nicht tut, dann den Gabelschaft innen, bzw. das Deichselrohr außen putzen, schleifen, ölen, bis es sich fluffig ineinander bewegen lässt.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Den Cantizughalter mit dem Konus/Kontermutter auf dem Gabelschaftgewinde befestigen. Das Deichselrohr ca. 5cm weit einstecken (vorher mit Edding auf dem Deichselrohr anzeichnen).&lt;br /&gt;
|}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Reparad</name></author>
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		<title>Der Paletti</title>
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		<updated>2024-04-02T09:42:56Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Reparad: /* Vorderrad */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;* &#039;&#039;Feedback zu dieser Anleitung und Workshopanfragen bitte an lastenrad[ät]reparad.de&#039;&#039;&lt;br /&gt;
* &#039;&#039;Achtung! Diese Anleitung ist noch in Arbeit. Wenn dieser Hinweis hier nicht mehr steht, sollte die Anleitung hinreichend vollständig sein&#039;&#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Paletti ist ein auflaufgebremster dreirädriger Schwerlastanhänger. Er lässt sich mit vergleichsweise einfachen Werkzeugen und im Wesentlichen aus Schrott bauen. Alle Verbindungen sind geschraubt, es muss nix geschweißt werden. Entworfen wurde der Paletti von der Initiative [[Jedem Haus ein Lastenrad, Lastenradprojekt Dresden|&amp;quot;Jedem Haus ein Lastenrad&amp;quot;]] in Dresden. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vorlage dafür war natürlich der CarlaCargo (an dieser Stelle Respekt an die Erfinder·innen; die Carla ist seit langem mal wieder eine wirklich konstruktive Innovation im Lastenradbereich!). Der Paletti ist ein möglichst günstiger und einfacher Nachbau, der trotzdem in etwa die gleiche Funktionalität erfüllt.&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei:Paletti.jpg|250px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
= Benötigte Teile und Werkzeuge =&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wir haben bei der Entwicklung des Palettis darauf geachtet, dass Teile möglichst günstig und leicht verfügbar sind, bestenfalls sich im Schrott finden lassen. Auch die Werkzeuge sollten sich in den meisten Werkstätten/Garagen/Hobbykellern finden lassen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Holz ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Maße für den Querschnitt der Balken sind eher Richtwerte. Wenn ihr die hier angegeben Maßen verwendet, passen auch die Schrauben (siehe unten), wenn nicht, müsst ihr die gegebenenfalls anpassen.&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Europalette || 120cm x 80cm, schwere Ausführung, Unterseite kann kaputt sein → wir brauchen nur Fläche oben&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Balken || ca. 6cm x 4cm, 120cm lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Balken || ca. 6cm x 4cm, 70cm lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || Bretter || (optional) für Rahmen um die Ladefläche, ca. 2cm x 10cm, 80cm lang&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Laufräder ==&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || 20-Zoll Vorderrad || vom Klappi, oder Kinderrad, möglichst 36 Speichen, inkl. Felgenband; fancy: eins der Räder mit Nabendynamo + Lampen; Achsmuttern nicht vergessen!&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || 20-Zoll Reifen und Schläuche || Schläuche sollten natürlich zur Reifenbreite passen&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Vorderradrahmen ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Vorderradrahmen hält, wie der Name schon sagt, das Vorderrad und bildet auch die Lenkung des Anhängers. Der Rahmen besteht aus einem Schrottfahrrad, bei dem wir das Vorderrad durch ein kleines 20-Zoll Rad ersetzen. Der Rahmen wird rechts und links durch jeweils zwei Streben abgestützt. Anstelle des Lenkers sitzt in der Vorbauklemme eine Nabe, in die die Deichselgabel eingehangen wird. In der Deichselgabel steckt das Deichselrohr, was die Verbindung zum Zugrad macht und wo auch die Betätigung der Auflaufbremse eingebaut wird.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei dem Schrottrahmen und insbesondere der Deichselgabel sind möglichst billige, schrottige Teile von Vorteil! Bei diesen Teilen müssen die Rohre plattgedrückt werden; je hochwertiger die sind, desto schwieriger geht das. Also lieber die alte DDR-Möhre, als ein gutes Trekking-Rad =)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Rahmenset (Rahmen inkl. Gabel und Steuersatz) → das wird der Vorderradrahmen || Rahmen muss aus Stahl sein (wir brauchen nur Steuersatzrohr und Unterrohr, der Rest kann kaputt sein), Gabel muss starr sein (keine Federgabel)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Stahlrohre || ca. 1mm Wandstärke, 10-25mm Durchmesser, 70cm lang (z.B. kaputte Wäscheständer, Zeltrohre, etc.)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Vorbau || die Lenkerklemmung muss aus Stahl(-blech) sein, sodass die aufgebogen werden kann (→ siehe Bild), damit die Nabe (siehe unten) da rein kommen kann; außerdem muss der Vorbau in die Vorderradgabel passen, d.h. der Außendurchmesser des Vorbaus muss zum Innendurchmesser des Gabelschaftes passen&lt;br /&gt;
|[[Datei:Deichsel-Gabel.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Schnellspann-Vorderradnabe || Nabenkörper muss in der Mitte ca. 25mm Durchmesser haben, damit die in den Vorbau (siehe oben drüber) geklemmt werden kann&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Schrottgabel → das wird die Deichselgabel || aus Stahl, Schaftdurchmesser (außen) 1 Zoll (25,4cm)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Steuersatz-Cantizughalter || inkl. Schraubkonus/Kontermutter zur Befestigung&lt;br /&gt;
|[[Datei:Canti-zughalter.jpg|140px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Deichselrohr || Stahl, 22mm Durchmesser, min. 1m lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1-2 || Lenkerhörnchen || optional als Deichselgriff, wenn der Paletti von Hand gezogen wird. Achtung: Es gibt zwei Arten von Klemmungen; entweder das Lenkerhörnchen wird innen im Lenkerende festgeklemmt, oder außen auf den Lenker geklemmt - wir brauchen letzteres&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bremsen ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wenn der Hänger von hinten schiebt (also z.B. wenn am Zugfahrrad gebremst wird), schiebt sich das Deichselrohr in den Schaft der Deichselgabel. Dadurch wird der Bremszug gezogen, der die beiden an den Hinterrädern angebrachten Bremsen betätigt. Die Auflaufbremse funktioniert also einfach nur über Schub auf dem Deichselrohr; es muss kein extra Kabel/Bowdenzug oder ähnliches zum Zugfahrrad gelegt werden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die beiden Bremsen werden mit Schrottrohren von unten an den Hinterradrahmen geschraubt. Beide Bremsen sind über ein Bowdenzug miteinander verbunden, in dessen Mitte der Zug, der von der Deichselgabel kommt eingehangen wird (ähnlich wie bei einer Cantileverbremse).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Schrottrohre || stabil, z.B. Kettenstreben vom Schrottrahmen, ca. 20cm, der Durchmesser muss zur Länge der Bolzen der ↓Bremsen↓ passen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Seitenzugbremsen || möglichst gleiche Modelle/gleiche Federkraft, Länge des Befestigungsbolzens muss zum Durchmesser der ↑Rohre↑ passen&lt;br /&gt;
|[[Datei:Seitenzugbremse.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Paar Bremsklötze || V-Brake Bremsgummis gehen auch sehr gut an Seitenzugbremsen&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Bremsbowdenzüge || müssen beide recht lang sein, deswegen müsst ihr hier wahrscheinlich neue nehmen (gebrauchte sind meistens zur kurz dafür)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Querkabelträger || a.k.a. Cantilever Mittelzughaken&lt;br /&gt;
|[[Datei:Querkabelträger.jpg|100px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || Bowdenzughüllen || 2x 40cm kurz, 1x 160cm lang&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Schrauben und sonstige Metallteile ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Kugelkopfkupplung || zum Beispiel einfach „Kupplung Fahrrad“ bei Ebay eingeben, da kosten die meist weniger als 15€ und sind ausreichend. Rechts in dem Bild oben ist eine Universalkupplung für die Befestigung an der Sattelstütze (passt an allen Fahrrädern, ist aber nicht ganz so stabil), unten im Bild ist eine Kupplung die an der Sattelschraube befestigt wird (passt z.B. nicht, wenn die Sattelschraube niedriger als der Gepäckträger ist)&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
[[Datei:Kupplungen.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Winkel || 5cm x 5cm x 3,5cm für die Hinterradausfallenden&lt;br /&gt;
|[[Datei:Winkel.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 6  || Holzschrauben || 2cm Länge (Befestigung der Zugstopper)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 16 || Holzschrauben || 3,5cm Länge (Befestigung Ausfallende/Winkel)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 14 || Holzschrauben || 7cm (Verschraubung Hinterradrahmen/Palette)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Metallschrauben || M6, 8cm (Bremsbefestigung)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 5 || Metallschrauben || M6, 6cm (Steuersatzstreben, Auflaufbremse)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 10 || Muttern || M6&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 20 || Unterlegscheiben || M6&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Werkzeuge ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Allgemeines Fahrradwerkzeug (8/10/15er Schlüssel, Imbus, Rohrzange, etc.)&lt;br /&gt;
* Winkeltrennschleifer (a.k.a. Flex)&lt;br /&gt;
* Arbeitsschutz → Schutzbrille, Gehörschutz&lt;br /&gt;
* Holzsäge (Sägeblatt muss lang genug sein um die Balken zu Sägen, z.B. Fuchsschwanz/Japansäge, Stichsäge kann u.U. zu kurz sein)&lt;br /&gt;
* kräftiger Schraubstock (muss stark genug sein um das Unterrohr vom Rahmen platt zu kriegen)&lt;br /&gt;
* Bohrmaschine, Metallbohrer 2mm/6mm/7-8mm, Körner und Hammer&lt;br /&gt;
* (Halb-)Rundfeile, weitere Feilen zum Entgraten&lt;br /&gt;
* Edding zum Anzeichnen&lt;br /&gt;
* Bitsatz für Schrauben&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
= Bauanleitung =&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Ladefläche und Hinterradaufhängung ==&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Klötze und untere Bretter abmachen → Palette an den Klötze in einen Schraubstock einspannen und abhebeln (Palette als Hebel benutzen) oder mit einem Kuhfuß abhebeln.&lt;br /&gt;
| [[Datei:Palettenfuesse.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Überstehende Nägel: Spitze (ca. 1-2cm) mit einer Zange (z.B. Rohrzange) im rechten Winkel umbiegen; danach den gesamten Nagel mit einem Hammer umbiegen, sodass die Spitze wieder im Holz landet und der Nagel insgesamt eine U-Form hat. So mit allen Nägeln verfahren. &lt;br /&gt;
| [[Datei:Naegel.jpg|250px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Ausfallenden in die Winkel sägen: Mit zwei parallelen Schnitten die großen Löcher in den Winkel nach unten öffnen (Schnitte vorher mit Edding anzeichnen machts einfacher). Die Öffnung muss groß genug sein, damit die Achse durch passt (siehe Bild von den Winkeln in der Teileliste).&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Querbalken: Die Palette mit der Unterseite nach oben hinlegen und die beiden langen Balken so drauf positionieren, dass links und rechts gleich viel Überstand ist. Den hinteren Balken bündig mit der Hinterkante der Palette verschrauben, den vorderen bündig mit der Vorderkante des mittleren Querbrettes der Palette (siehe Bild unten).&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Jetzt die Palette wieder umdrehen und erst mal die Begrenzungsbrett hinten, rechts und links außen(!) an die Palette schrauben. Damit wird verhindert, dass z.B. Kisten die auf dem Anhänger stehen in der Kurve runter rutschen. Wenn (Norm-)Gemüse/Bäckerkisten da drauf sollen, müssen die Bretter außen an die Palette, weil sonst die Kisten nicht mehr drauf passen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Längsbalken: die inneren bündig mit der Kante der Palette verschrauben, den äußere mit ca. 8cm Abstand zum inneren Balken erst mal nur auflegen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Zwei Winkel mit den Ausfallenden an die Achse eines Hinterrades schrauben und auf die Längsbalken auflegen, um den Abstand zu kontrollieren: Zwischen Reifen und Balken sollte mindestens eine Fingerbreite Platz sein. Wenn der Abstand stimmt, dann auch die äußeren Balken festschrauben.&lt;br /&gt;
|[[Datei:Ausrichtung hinterrad.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Das Hinterrad auf den Balken genau gerade in Fahrtrichtung ausrichten, dann die Winkel in den Balken festschrauben.&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Vorderrad ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Rahmen vorbereiten: den Rahmen fürs Vorderrad am Oberrohr mit ca. einer Handbreit Abstand vom Steuerrohr absägen, Unterrohr in der Nähe des Tretlagers absägen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Vorderrad in die Gabel einsetzen, den Paletti auf die Hinterräder stellen und vorne mit Klötzen (o.ä.) unterlegen, sodass die Ladefläche waagerecht ist. Den Vorderradrahmen an den Paletti anhalten, um Abstand und Winkel des Vorderrades zu bestimmen. Das Unterrohr sollte etwa in einem 45° Winkel zur Waagerechten stehen → markiere die Stelle an der das Unterrohr auf Höhe der Unterkante der Ladefläche ist.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Unterrohr mit etwa einer Handbreit Patz zur Markierung absägen. Das Ende bis zur Markierung in einen Schraubstock einspannen, plattdrücken und so biegen, dass es unten an der Ladefläche anliegt.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Mit einem 6mm Bohrer zwei Löcher mit ca. 3cm Abstand in den plattgedrückten Teil des Unterrohres Bohren; außerdem das Ober- und Unterrohr nahe des Steuersatzes (bestenfalls durch die Muffen, wenn vorhanden) waagerecht durchbohren. Dabei möglichst nahe am Steuerrohr bohren, aber genug Platz lassen, dass sich die Gabel sich noch ohne Probleme drehen kann.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Den plattgedrückten Teil des Unterrohres an der Vorderkante mittig unter die Ladefläche halten. Dort durch die beiden Löcher im Unterrohr zwei Löcher ins Holz bohren und festschrauben.&lt;br /&gt;
|[[Datei:Vorderrad.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| &#039;&#039;&#039;seitliche Abstützung&#039;&#039;&#039;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Hier brauchen wir die vier 70cm Rohre. Als erstes bei allen Rohren ein Ende ca. 3cm lang im Schraubstock platt drücken. Dann in der Mitte von der platt gedrückten Fläche ein 6mm Loch bohren.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Das jeweils andere Ende der Rohre um 90° verdreht platt drücken: dabei je zwei Rohre ca. 3cm lang platt drücken, und je zwei ca. 6cm. Noch keine Löcher bohren!&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Jetzt die Rohre an dem Rahmen schrauben: Je ein Rohr mit der lang platt gedrückten Fläche rechts und links ans Unterrohr schrauben; die anderen beiden Rohre rechts und links ans Oberrohr. Die Schrauben können schon fest angezogen werden.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Die beiden rechten Rohre nach rechts außen und die beiden linken nach links außen ziehen, sodass die hinteren Enden übereinander liegen und noch ca. 5cm Abstand zur Seitenkante der Ladefläche haben. Die plattgedrückten Flächen soweit nach oben biegen, dass sie flach auf der Ladeflächen liegen. Dort mit einem 6mm Bohrer durch die beiden platten Flächen und das Holz senkrecht durchbohren und mit einer Metallschraube festschrauben. Unterlegscheiben nicht vergessen!&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
[[Datei:12.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Deichsel ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:Auflaufbremse-Deichsel.jpg|mini|Konstruktion der Auflaufbremse in der Deichsel.]]&lt;br /&gt;
Die Deichsel besteht aus einer Gabel, in deren Schaft an der Stelle des Vorbaus das Deichselrohr steckt. Dieses Rohr ist mit einer Schraube im Gabelschaft fixiert. Im Deichselrohr sitzt diese Schrauben in einem normalen Rundloch, kann sich also relativ zum Deichselrohr nicht bewegen. In die Gabel sägen wir aber ein Langloch, sodass sich &lt;br /&gt;
die Schraube mit dem Deichselrohr in begrenztem Rahmen im Gabelschaft bewegen kann. Wenn wir den Hänger ziehen, so wird das Deichselrohr bis die Schraube im Langloch anschlägt aus dem Gabelschaft gezogen (so wie im Bild). Wenn vorm am Zugfahrrad gebremst wird, schiebt der Hänger von hinten aufgrund der Trägheit weiter. Dabei schiebt sich die der Gabelschaft auf das Deichselrohr auf; somit verschiebt sich also auch die Schraube auf dem Gabelschaft. Diese Bewegung der Schraube nutzen wir zur Betätigung der Auflaufbremse.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Arbeitsschritte:&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Deichselrohr in den Gabelschaft stecken. Das Rohr muss sich zumindest ca. 10cm tief in den Gabelschaft stecken und für ein paar Centimeter leicht vor und zurück bewegen lassen. Wenn es das nicht tut, dann den Gabelschaft innen, bzw. das Deichselrohr außen putzen, schleifen, ölen, bis es sich fluffig ineinander bewegen lässt.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Den Cantizughalter mit dem Konus/Kontermutter auf dem Gabelschaftgewinde befestigen. Das Deichselrohr ca. 5cm weit einstecken (vorher mit Edding auf dem Deichselrohr anzeichnen).&lt;br /&gt;
|}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Reparad</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Datei:12.jpg&amp;diff=14225</id>
		<title>Datei:12.jpg</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Datei:12.jpg&amp;diff=14225"/>
		<updated>2024-04-02T09:39:43Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Reparad: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;seitliche Abstützung anbringen&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Reparad</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Der_Paletti&amp;diff=14214</id>
		<title>Der Paletti</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Der_Paletti&amp;diff=14214"/>
		<updated>2024-02-23T17:15:52Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Reparad: /* Deichsel */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;* &#039;&#039;Feedback zu dieser Anleitung und Workshopanfragen bitte an lastenrad[ät]reparad.de&#039;&#039;&lt;br /&gt;
* &#039;&#039;Achtung! Diese Anleitung ist noch in Arbeit. Wenn dieser Hinweis hier nicht mehr steht, sollte die Anleitung hinreichend vollständig sein&#039;&#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Paletti ist ein auflaufgebremster dreirädriger Schwerlastanhänger. Er lässt sich mit vergleichsweise einfachen Werkzeugen und im Wesentlichen aus Schrott bauen. Alle Verbindungen sind geschraubt, es muss nix geschweißt werden. Entworfen wurde der Paletti von der Initiative [[Jedem Haus ein Lastenrad, Lastenradprojekt Dresden|&amp;quot;Jedem Haus ein Lastenrad&amp;quot;]] in Dresden. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vorlage dafür war natürlich der CarlaCargo (an dieser Stelle Respekt an die Erfinder·innen; die Carla ist seit langem mal wieder eine wirklich konstruktive Innovation im Lastenradbereich!). Der Paletti ist ein möglichst günstiger und einfacher Nachbau, der trotzdem in etwa die gleiche Funktionalität erfüllt.&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei:Paletti.jpg|250px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
= Benötigte Teile und Werkzeuge =&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wir haben bei der Entwicklung des Palettis darauf geachtet, dass Teile möglichst günstig und leicht verfügbar sind, bestenfalls sich im Schrott finden lassen. Auch die Werkzeuge sollten sich in den meisten Werkstätten/Garagen/Hobbykellern finden lassen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Holz ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Maße für den Querschnitt der Balken sind eher Richtwerte. Wenn ihr die hier angegeben Maßen verwendet, passen auch die Schrauben (siehe unten), wenn nicht, müsst ihr die gegebenenfalls anpassen.&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Europalette || 120cm x 80cm, schwere Ausführung, Unterseite kann kaputt sein → wir brauchen nur Fläche oben&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Balken || ca. 6cm x 4cm, 120cm lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Balken || ca. 6cm x 4cm, 70cm lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || Bretter || (optional) für Rahmen um die Ladefläche, ca. 2cm x 10cm, 80cm lang&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Laufräder ==&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || 20-Zoll Vorderrad || vom Klappi, oder Kinderrad, möglichst 36 Speichen, inkl. Felgenband; fancy: eins der Räder mit Nabendynamo + Lampen; Achsmuttern nicht vergessen!&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || 20-Zoll Reifen und Schläuche || Schläuche sollten natürlich zur Reifenbreite passen&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Vorderradrahmen ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Vorderradrahmen hält, wie der Name schon sagt, das Vorderrad und bildet auch die Lenkung des Anhängers. Der Rahmen besteht aus einem Schrottfahrrad, bei dem wir das Vorderrad durch ein kleines 20-Zoll Rad ersetzen. Der Rahmen wird rechts und links durch jeweils zwei Streben abgestützt. Anstelle des Lenkers sitzt in der Vorbauklemme eine Nabe, in die die Deichselgabel eingehangen wird. In der Deichselgabel steckt das Deichselrohr, was die Verbindung zum Zugrad macht und wo auch die Betätigung der Auflaufbremse eingebaut wird.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei dem Schrottrahmen und insbesondere der Deichselgabel sind möglichst billige, schrottige Teile von Vorteil! Bei diesen Teilen müssen die Rohre plattgedrückt werden; je hochwertiger die sind, desto schwieriger geht das. Also lieber die alte DDR-Möhre, als ein gutes Trekking-Rad =)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Rahmenset (Rahmen inkl. Gabel und Steuersatz) → das wird der Vorderradrahmen || Rahmen muss aus Stahl sein (wir brauchen nur Steuersatzrohr und Unterrohr, der Rest kann kaputt sein), Gabel muss starr sein (keine Federgabel)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Stahlrohre || ca. 1mm Wandstärke, 10-25mm Durchmesser, 70cm lang (z.B. kaputte Wäscheständer, Zeltrohre, etc.)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Vorbau || die Lenkerklemmung muss aus Stahl(-blech) sein, sodass die aufgebogen werden kann (→ siehe Bild), damit die Nabe (siehe unten) da rein kommen kann; außerdem muss der Vorbau in die Vorderradgabel passen, d.h. der Außendurchmesser des Vorbaus muss zum Innendurchmesser des Gabelschaftes passen&lt;br /&gt;
|[[Datei:Deichsel-Gabel.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Schnellspann-Vorderradnabe || Nabenkörper muss in der Mitte ca. 25mm Durchmesser haben, damit die in den Vorbau (siehe oben drüber) geklemmt werden kann&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Schrottgabel → das wird die Deichselgabel || aus Stahl, Schaftdurchmesser (außen) 1 Zoll (25,4cm)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Steuersatz-Cantizughalter || inkl. Schraubkonus/Kontermutter zur Befestigung&lt;br /&gt;
|[[Datei:Canti-zughalter.jpg|140px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Deichselrohr || Stahl, 22mm Durchmesser, min. 1m lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1-2 || Lenkerhörnchen || optional als Deichselgriff, wenn der Paletti von Hand gezogen wird. Achtung: Es gibt zwei Arten von Klemmungen; entweder das Lenkerhörnchen wird innen im Lenkerende festgeklemmt, oder außen auf den Lenker geklemmt - wir brauchen letzteres&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bremsen ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wenn der Hänger von hinten schiebt (also z.B. wenn am Zugfahrrad gebremst wird), schiebt sich das Deichselrohr in den Schaft der Deichselgabel. Dadurch wird der Bremszug gezogen, der die beiden an den Hinterrädern angebrachten Bremsen betätigt. Die Auflaufbremse funktioniert also einfach nur über Schub auf dem Deichselrohr; es muss kein extra Kabel/Bowdenzug oder ähnliches zum Zugfahrrad gelegt werden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die beiden Bremsen werden mit Schrottrohren von unten an den Hinterradrahmen geschraubt. Beide Bremsen sind über ein Bowdenzug miteinander verbunden, in dessen Mitte der Zug, der von der Deichselgabel kommt eingehangen wird (ähnlich wie bei einer Cantileverbremse).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Schrottrohre || stabil, z.B. Kettenstreben vom Schrottrahmen, ca. 20cm, der Durchmesser muss zur Länge der Bolzen der ↓Bremsen↓ passen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Seitenzugbremsen || möglichst gleiche Modelle/gleiche Federkraft, Länge des Befestigungsbolzens muss zum Durchmesser der ↑Rohre↑ passen&lt;br /&gt;
|[[Datei:Seitenzugbremse.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Paar Bremsklötze || V-Brake Bremsgummis gehen auch sehr gut an Seitenzugbremsen&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Bremsbowdenzüge || müssen beide recht lang sein, deswegen müsst ihr hier wahrscheinlich neue nehmen (gebrauchte sind meistens zur kurz dafür)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Querkabelträger || a.k.a. Cantilever Mittelzughaken&lt;br /&gt;
|[[Datei:Querkabelträger.jpg|100px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || Bowdenzughüllen || 2x 40cm kurz, 1x 160cm lang&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Schrauben und sonstige Metallteile ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Kugelkopfkupplung || zum Beispiel einfach „Kupplung Fahrrad“ bei Ebay eingeben, da kosten die meist weniger als 15€ und sind ausreichend. Rechts in dem Bild oben ist eine Universalkupplung für die Befestigung an der Sattelstütze (passt an allen Fahrrädern, ist aber nicht ganz so stabil), unten im Bild ist eine Kupplung die an der Sattelschraube befestigt wird (passt z.B. nicht, wenn die Sattelschraube niedriger als der Gepäckträger ist)&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
[[Datei:Kupplungen.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Winkel || 5cm x 5cm x 3,5cm für die Hinterradausfallenden&lt;br /&gt;
|[[Datei:Winkel.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 6  || Holzschrauben || 2cm Länge (Befestigung der Zugstopper)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 16 || Holzschrauben || 3,5cm Länge (Befestigung Ausfallende/Winkel)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 14 || Holzschrauben || 7cm (Verschraubung Hinterradrahmen/Palette)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Metallschrauben || M6, 8cm (Bremsbefestigung)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 5 || Metallschrauben || M6, 6cm (Steuersatzstreben, Auflaufbremse)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 10 || Muttern || M6&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 20 || Unterlegscheiben || M6&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Werkzeuge ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Allgemeines Fahrradwerkzeug (8/10/15er Schlüssel, Imbus, Rohrzange, etc.)&lt;br /&gt;
* Winkeltrennschleifer (a.k.a. Flex)&lt;br /&gt;
* Arbeitsschutz → Schutzbrille, Gehörschutz&lt;br /&gt;
* Holzsäge (Sägeblatt muss lang genug sein um die Balken zu Sägen, z.B. Fuchsschwanz/Japansäge, Stichsäge kann u.U. zu kurz sein)&lt;br /&gt;
* kräftiger Schraubstock (muss stark genug sein um das Unterrohr vom Rahmen platt zu kriegen)&lt;br /&gt;
* Bohrmaschine, Metallbohrer 2mm/6mm/7-8mm, Körner und Hammer&lt;br /&gt;
* (Halb-)Rundfeile, weitere Feilen zum Entgraten&lt;br /&gt;
* Edding zum Anzeichnen&lt;br /&gt;
* Bitsatz für Schrauben&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
= Bauanleitung =&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Ladefläche und Hinterradaufhängung ==&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Klötze und untere Bretter abmachen → Palette an den Klötze in einen Schraubstock einspannen und abhebeln (Palette als Hebel benutzen) oder mit einem Kuhfuß abhebeln.&lt;br /&gt;
| [[Datei:Palettenfuesse.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Überstehende Nägel: Spitze (ca. 1-2cm) mit einer Zange (z.B. Rohrzange) im rechten Winkel umbiegen; danach den gesamten Nagel mit einem Hammer umbiegen, sodass die Spitze wieder im Holz landet und der Nagel insgesamt eine U-Form hat. So mit allen Nägeln verfahren. &lt;br /&gt;
| [[Datei:Naegel.jpg|250px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Ausfallenden in die Winkel sägen: Mit zwei parallelen Schnitten die großen Löcher in den Winkel nach unten öffnen (Schnitte vorher mit Edding anzeichnen machts einfacher). Die Öffnung muss groß genug sein, damit die Achse durch passt (siehe Bild von den Winkeln in der Teileliste).&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Querbalken: Die Palette mit der Unterseite nach oben hinlegen und die beiden langen Balken so drauf positionieren, dass links und rechts gleich viel Überstand ist. Den hinteren Balken bündig mit der Hinterkante der Palette verschrauben, den vorderen bündig mit der Vorderkante des mittleren Querbrettes der Palette (siehe Bild unten).&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Jetzt die Palette wieder umdrehen und erst mal die Begrenzungsbrett hinten, rechts und links außen(!) an die Palette schrauben. Damit wird verhindert, dass z.B. Kisten die auf dem Anhänger stehen in der Kurve runter rutschen. Wenn (Norm-)Gemüse/Bäckerkisten da drauf sollen, müssen die Bretter außen an die Palette, weil sonst die Kisten nicht mehr drauf passen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Längsbalken: die inneren bündig mit der Kante der Palette verschrauben, den äußere mit ca. 8cm Abstand zum inneren Balken erst mal nur auflegen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Zwei Winkel mit den Ausfallenden an die Achse eines Hinterrades schrauben und auf die Längsbalken auflegen, um den Abstand zu kontrollieren: Zwischen Reifen und Balken sollte mindestens eine Fingerbreite Platz sein. Wenn der Abstand stimmt, dann auch die äußeren Balken festschrauben.&lt;br /&gt;
|[[Datei:Ausrichtung hinterrad.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Das Hinterrad auf den Balken genau gerade in Fahrtrichtung ausrichten, dann die Winkel in den Balken festschrauben.&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Vorderrad ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Rahmen vorbereiten: den Rahmen fürs Vorderrad am Oberrohr mit ca. einer Handbreit Abstand vom Steuerrohr absägen, Unterrohr in der Nähe des Tretlagers absägen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Vorderrad in die Gabel einsetzen, den Paletti auf die Hinterräder stellen und vorne mit Klötzen (o.ä.) unterlegen, sodass die Ladefläche waagerecht ist. Den Vorderradrahmen an den Paletti anhalten, um Abstand und Winkel des Vorderrades zu bestimmen. Das Unterrohr sollte etwa in einem 45° Winkel zur Waagerechten stehen → markiere die Stelle an der das Unterrohr auf Höhe der Unterkante der Ladefläche ist.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Unterrohr mit etwa einer Handbreit Patz zur Markierung absägen. Das Ende bis zur Markierung in einen Schraubstock einspannen, plattdrücken und so biegen, dass es unten an der Ladefläche anliegt.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Mit einem 6mm Bohrer zwei Löcher mit ca. 3cm Abstand in den plattgedrückten Teil des Unterrohres Bohren; außerdem das Ober- und Unterrohr nahe des Steuersatzes (bestenfalls durch die Muffen, wenn vorhanden) waagerecht durchbohren. Dabei möglichst nahe am Steuerrohr bohren, aber genug Platz lassen, dass sich die Gabel sich noch ohne Probleme drehen kann.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Den plattgedrückten Teil des Unterrohres an der Vorderkante mittig unter die Ladefläche halten. Dort durch die beiden Löcher im Unterrohr zwei Löcher ins Holz bohren und festschrauben.&lt;br /&gt;
|[[Datei:Vorderrad.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| &#039;&#039;&#039;seitliche Abstützung&#039;&#039;&#039;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Hier brauchen wir die vier 70cm Rohre. Als erstes bei allen Rohren ein Ende ca. 3cm lang im Schraubstock platt drücken. Dann in der Mitte von der platt gedrückten Fläche ein 6mm Loch bohren.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Das jeweils andere Ende der Rohre um 90° verdreht platt drücken: dabei je zwei Rohre ca. 3cm lang platt drücken, und je zwei ca. 6cm. Noch keine Löcher bohren!&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Jetzt die Rohre an dem Rahmen schrauben: Je ein Rohr mit der lang platt gedrückten Fläche rechts und links ans Unterrohr schrauben; die anderen beiden Rohre rechts und links ans Oberrohr. Die schrauben können schon fest angezogen werden.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Die beiden rechten Rohre nach rechts außen und die beiden linken nach links außen ziehen, sodass die Enden übereinander liegen und noch ca. 5cm Abstand zur Seitenkante der Ladefläche haben. Dort mit einem 6mm Bohrer durch die beiden platten Flächen und das Holz senkrecht durchbohren und festschrauben.&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Deichsel ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:Auflaufbremse-Deichsel.jpg|mini|Konstruktion der Auflaufbremse in der Deichsel.]]&lt;br /&gt;
Die Deichsel besteht aus einer Gabel, in deren Schaft an der Stelle des Vorbaus das Deichselrohr steckt. Dieses Rohr ist mit einer Schraube im Gabelschaft fixiert. Im Deichselrohr sitzt diese Schrauben in einem normalen Rundloch, kann sich also relativ zum Deichselrohr nicht bewegen. In die Gabel sägen wir aber ein Langloch, sodass sich &lt;br /&gt;
die Schraube mit dem Deichselrohr in begrenztem Rahmen im Gabelschaft bewegen kann. Wenn wir den Hänger ziehen, so wird das Deichselrohr bis die Schraube im Langloch anschlägt aus dem Gabelschaft gezogen (so wie im Bild). Wenn vorm am Zugfahrrad gebremst wird, schiebt der Hänger von hinten aufgrund der Trägheit weiter. Dabei schiebt sich die der Gabelschaft auf das Deichselrohr auf; somit verschiebt sich also auch die Schraube auf dem Gabelschaft. Diese Bewegung der Schraube nutzen wir zur Betätigung der Auflaufbremse.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Arbeitsschritte:&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Deichselrohr in den Gabelschaft stecken. Das Rohr muss sich zumindest ca. 10cm tief in den Gabelschaft stecken und für ein paar Centimeter leicht vor und zurück bewegen lassen. Wenn es das nicht tut, dann den Gabelschaft innen, bzw. das Deichselrohr außen putzen, schleifen, ölen, bis es sich fluffig ineinander bewegen lässt.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Den Cantizughalter mit dem Konus/Kontermutter auf dem Gabelschaftgewinde befestigen. Das Deichselrohr ca. 5cm weit einstecken (vorher mit Edding auf dem Deichselrohr anzeichnen).&lt;br /&gt;
|}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Reparad</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Der_Paletti&amp;diff=14213</id>
		<title>Der Paletti</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Der_Paletti&amp;diff=14213"/>
		<updated>2024-02-23T17:12:39Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Reparad: /* Bremsen */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;* &#039;&#039;Feedback zu dieser Anleitung und Workshopanfragen bitte an lastenrad[ät]reparad.de&#039;&#039;&lt;br /&gt;
* &#039;&#039;Achtung! Diese Anleitung ist noch in Arbeit. Wenn dieser Hinweis hier nicht mehr steht, sollte die Anleitung hinreichend vollständig sein&#039;&#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Paletti ist ein auflaufgebremster dreirädriger Schwerlastanhänger. Er lässt sich mit vergleichsweise einfachen Werkzeugen und im Wesentlichen aus Schrott bauen. Alle Verbindungen sind geschraubt, es muss nix geschweißt werden. Entworfen wurde der Paletti von der Initiative [[Jedem Haus ein Lastenrad, Lastenradprojekt Dresden|&amp;quot;Jedem Haus ein Lastenrad&amp;quot;]] in Dresden. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vorlage dafür war natürlich der CarlaCargo (an dieser Stelle Respekt an die Erfinder·innen; die Carla ist seit langem mal wieder eine wirklich konstruktive Innovation im Lastenradbereich!). Der Paletti ist ein möglichst günstiger und einfacher Nachbau, der trotzdem in etwa die gleiche Funktionalität erfüllt.&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei:Paletti.jpg|250px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
= Benötigte Teile und Werkzeuge =&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wir haben bei der Entwicklung des Palettis darauf geachtet, dass Teile möglichst günstig und leicht verfügbar sind, bestenfalls sich im Schrott finden lassen. Auch die Werkzeuge sollten sich in den meisten Werkstätten/Garagen/Hobbykellern finden lassen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Holz ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Maße für den Querschnitt der Balken sind eher Richtwerte. Wenn ihr die hier angegeben Maßen verwendet, passen auch die Schrauben (siehe unten), wenn nicht, müsst ihr die gegebenenfalls anpassen.&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Europalette || 120cm x 80cm, schwere Ausführung, Unterseite kann kaputt sein → wir brauchen nur Fläche oben&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Balken || ca. 6cm x 4cm, 120cm lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Balken || ca. 6cm x 4cm, 70cm lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || Bretter || (optional) für Rahmen um die Ladefläche, ca. 2cm x 10cm, 80cm lang&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Laufräder ==&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || 20-Zoll Vorderrad || vom Klappi, oder Kinderrad, möglichst 36 Speichen, inkl. Felgenband; fancy: eins der Räder mit Nabendynamo + Lampen; Achsmuttern nicht vergessen!&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || 20-Zoll Reifen und Schläuche || Schläuche sollten natürlich zur Reifenbreite passen&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Vorderradrahmen ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Vorderradrahmen hält, wie der Name schon sagt, das Vorderrad und bildet auch die Lenkung des Anhängers. Der Rahmen besteht aus einem Schrottfahrrad, bei dem wir das Vorderrad durch ein kleines 20-Zoll Rad ersetzen. Der Rahmen wird rechts und links durch jeweils zwei Streben abgestützt. Anstelle des Lenkers sitzt in der Vorbauklemme eine Nabe, in die die Deichselgabel eingehangen wird. In der Deichselgabel steckt das Deichselrohr, was die Verbindung zum Zugrad macht und wo auch die Betätigung der Auflaufbremse eingebaut wird.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei dem Schrottrahmen und insbesondere der Deichselgabel sind möglichst billige, schrottige Teile von Vorteil! Bei diesen Teilen müssen die Rohre plattgedrückt werden; je hochwertiger die sind, desto schwieriger geht das. Also lieber die alte DDR-Möhre, als ein gutes Trekking-Rad =)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Rahmenset (Rahmen inkl. Gabel und Steuersatz) → das wird der Vorderradrahmen || Rahmen muss aus Stahl sein (wir brauchen nur Steuersatzrohr und Unterrohr, der Rest kann kaputt sein), Gabel muss starr sein (keine Federgabel)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Stahlrohre || ca. 1mm Wandstärke, 10-25mm Durchmesser, 70cm lang (z.B. kaputte Wäscheständer, Zeltrohre, etc.)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Vorbau || die Lenkerklemmung muss aus Stahl(-blech) sein, sodass die aufgebogen werden kann (→ siehe Bild), damit die Nabe (siehe unten) da rein kommen kann; außerdem muss der Vorbau in die Vorderradgabel passen, d.h. der Außendurchmesser des Vorbaus muss zum Innendurchmesser des Gabelschaftes passen&lt;br /&gt;
|[[Datei:Deichsel-Gabel.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Schnellspann-Vorderradnabe || Nabenkörper muss in der Mitte ca. 25mm Durchmesser haben, damit die in den Vorbau (siehe oben drüber) geklemmt werden kann&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Schrottgabel → das wird die Deichselgabel || aus Stahl, Schaftdurchmesser (außen) 1 Zoll (25,4cm)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Steuersatz-Cantizughalter || inkl. Schraubkonus/Kontermutter zur Befestigung&lt;br /&gt;
|[[Datei:Canti-zughalter.jpg|140px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Deichselrohr || Stahl, 22mm Durchmesser, min. 1m lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1-2 || Lenkerhörnchen || optional als Deichselgriff, wenn der Paletti von Hand gezogen wird. Achtung: Es gibt zwei Arten von Klemmungen; entweder das Lenkerhörnchen wird innen im Lenkerende festgeklemmt, oder außen auf den Lenker geklemmt - wir brauchen letzteres&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bremsen ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wenn der Hänger von hinten schiebt (also z.B. wenn am Zugfahrrad gebremst wird), schiebt sich das Deichselrohr in den Schaft der Deichselgabel. Dadurch wird der Bremszug gezogen, der die beiden an den Hinterrädern angebrachten Bremsen betätigt. Die Auflaufbremse funktioniert also einfach nur über Schub auf dem Deichselrohr; es muss kein extra Kabel/Bowdenzug oder ähnliches zum Zugfahrrad gelegt werden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die beiden Bremsen werden mit Schrottrohren von unten an den Hinterradrahmen geschraubt. Beide Bremsen sind über ein Bowdenzug miteinander verbunden, in dessen Mitte der Zug, der von der Deichselgabel kommt eingehangen wird (ähnlich wie bei einer Cantileverbremse).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Schrottrohre || stabil, z.B. Kettenstreben vom Schrottrahmen, ca. 20cm, der Durchmesser muss zur Länge der Bolzen der ↓Bremsen↓ passen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Seitenzugbremsen || möglichst gleiche Modelle/gleiche Federkraft, Länge des Befestigungsbolzens muss zum Durchmesser der ↑Rohre↑ passen&lt;br /&gt;
|[[Datei:Seitenzugbremse.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Paar Bremsklötze || V-Brake Bremsgummis gehen auch sehr gut an Seitenzugbremsen&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Bremsbowdenzüge || müssen beide recht lang sein, deswegen müsst ihr hier wahrscheinlich neue nehmen (gebrauchte sind meistens zur kurz dafür)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Querkabelträger || a.k.a. Cantilever Mittelzughaken&lt;br /&gt;
|[[Datei:Querkabelträger.jpg|100px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || Bowdenzughüllen || 2x 40cm kurz, 1x 160cm lang&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Schrauben und sonstige Metallteile ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Kugelkopfkupplung || zum Beispiel einfach „Kupplung Fahrrad“ bei Ebay eingeben, da kosten die meist weniger als 15€ und sind ausreichend. Rechts in dem Bild oben ist eine Universalkupplung für die Befestigung an der Sattelstütze (passt an allen Fahrrädern, ist aber nicht ganz so stabil), unten im Bild ist eine Kupplung die an der Sattelschraube befestigt wird (passt z.B. nicht, wenn die Sattelschraube niedriger als der Gepäckträger ist)&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
[[Datei:Kupplungen.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Winkel || 5cm x 5cm x 3,5cm für die Hinterradausfallenden&lt;br /&gt;
|[[Datei:Winkel.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 6  || Holzschrauben || 2cm Länge (Befestigung der Zugstopper)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 16 || Holzschrauben || 3,5cm Länge (Befestigung Ausfallende/Winkel)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 14 || Holzschrauben || 7cm (Verschraubung Hinterradrahmen/Palette)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Metallschrauben || M6, 8cm (Bremsbefestigung)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 5 || Metallschrauben || M6, 6cm (Steuersatzstreben, Auflaufbremse)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 10 || Muttern || M6&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 20 || Unterlegscheiben || M6&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Werkzeuge ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Allgemeines Fahrradwerkzeug (8/10/15er Schlüssel, Imbus, Rohrzange, etc.)&lt;br /&gt;
* Winkeltrennschleifer (a.k.a. Flex)&lt;br /&gt;
* Arbeitsschutz → Schutzbrille, Gehörschutz&lt;br /&gt;
* Holzsäge (Sägeblatt muss lang genug sein um die Balken zu Sägen, z.B. Fuchsschwanz/Japansäge, Stichsäge kann u.U. zu kurz sein)&lt;br /&gt;
* kräftiger Schraubstock (muss stark genug sein um das Unterrohr vom Rahmen platt zu kriegen)&lt;br /&gt;
* Bohrmaschine, Metallbohrer 2mm/6mm/7-8mm, Körner und Hammer&lt;br /&gt;
* (Halb-)Rundfeile, weitere Feilen zum Entgraten&lt;br /&gt;
* Edding zum Anzeichnen&lt;br /&gt;
* Bitsatz für Schrauben&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
= Bauanleitung =&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Ladefläche und Hinterradaufhängung ==&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Klötze und untere Bretter abmachen → Palette an den Klötze in einen Schraubstock einspannen und abhebeln (Palette als Hebel benutzen) oder mit einem Kuhfuß abhebeln.&lt;br /&gt;
| [[Datei:Palettenfuesse.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Überstehende Nägel: Spitze (ca. 1-2cm) mit einer Zange (z.B. Rohrzange) im rechten Winkel umbiegen; danach den gesamten Nagel mit einem Hammer umbiegen, sodass die Spitze wieder im Holz landet und der Nagel insgesamt eine U-Form hat. So mit allen Nägeln verfahren. &lt;br /&gt;
| [[Datei:Naegel.jpg|250px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Ausfallenden in die Winkel sägen: Mit zwei parallelen Schnitten die großen Löcher in den Winkel nach unten öffnen (Schnitte vorher mit Edding anzeichnen machts einfacher). Die Öffnung muss groß genug sein, damit die Achse durch passt (siehe Bild von den Winkeln in der Teileliste).&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Querbalken: Die Palette mit der Unterseite nach oben hinlegen und die beiden langen Balken so drauf positionieren, dass links und rechts gleich viel Überstand ist. Den hinteren Balken bündig mit der Hinterkante der Palette verschrauben, den vorderen bündig mit der Vorderkante des mittleren Querbrettes der Palette (siehe Bild unten).&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Jetzt die Palette wieder umdrehen und erst mal die Begrenzungsbrett hinten, rechts und links außen(!) an die Palette schrauben. Damit wird verhindert, dass z.B. Kisten die auf dem Anhänger stehen in der Kurve runter rutschen. Wenn (Norm-)Gemüse/Bäckerkisten da drauf sollen, müssen die Bretter außen an die Palette, weil sonst die Kisten nicht mehr drauf passen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Längsbalken: die inneren bündig mit der Kante der Palette verschrauben, den äußere mit ca. 8cm Abstand zum inneren Balken erst mal nur auflegen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Zwei Winkel mit den Ausfallenden an die Achse eines Hinterrades schrauben und auf die Längsbalken auflegen, um den Abstand zu kontrollieren: Zwischen Reifen und Balken sollte mindestens eine Fingerbreite Platz sein. Wenn der Abstand stimmt, dann auch die äußeren Balken festschrauben.&lt;br /&gt;
|[[Datei:Ausrichtung hinterrad.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Das Hinterrad auf den Balken genau gerade in Fahrtrichtung ausrichten, dann die Winkel in den Balken festschrauben.&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Vorderrad ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Rahmen vorbereiten: den Rahmen fürs Vorderrad am Oberrohr mit ca. einer Handbreit Abstand vom Steuerrohr absägen, Unterrohr in der Nähe des Tretlagers absägen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Vorderrad in die Gabel einsetzen, den Paletti auf die Hinterräder stellen und vorne mit Klötzen (o.ä.) unterlegen, sodass die Ladefläche waagerecht ist. Den Vorderradrahmen an den Paletti anhalten, um Abstand und Winkel des Vorderrades zu bestimmen. Das Unterrohr sollte etwa in einem 45° Winkel zur Waagerechten stehen → markiere die Stelle an der das Unterrohr auf Höhe der Unterkante der Ladefläche ist.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Unterrohr mit etwa einer Handbreit Patz zur Markierung absägen. Das Ende bis zur Markierung in einen Schraubstock einspannen, plattdrücken und so biegen, dass es unten an der Ladefläche anliegt.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Mit einem 6mm Bohrer zwei Löcher mit ca. 3cm Abstand in den plattgedrückten Teil des Unterrohres Bohren; außerdem das Ober- und Unterrohr nahe des Steuersatzes (bestenfalls durch die Muffen, wenn vorhanden) waagerecht durchbohren. Dabei möglichst nahe am Steuerrohr bohren, aber genug Platz lassen, dass sich die Gabel sich noch ohne Probleme drehen kann.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Den plattgedrückten Teil des Unterrohres an der Vorderkante mittig unter die Ladefläche halten. Dort durch die beiden Löcher im Unterrohr zwei Löcher ins Holz bohren und festschrauben.&lt;br /&gt;
|[[Datei:Vorderrad.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| &#039;&#039;&#039;seitliche Abstützung&#039;&#039;&#039;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Hier brauchen wir die vier 70cm Rohre. Als erstes bei allen Rohren ein Ende ca. 3cm lang im Schraubstock platt drücken. Dann in der Mitte von der platt gedrückten Fläche ein 6mm Loch bohren.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Das jeweils andere Ende der Rohre um 90° verdreht platt drücken: dabei je zwei Rohre ca. 3cm lang platt drücken, und je zwei ca. 6cm. Noch keine Löcher bohren!&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Jetzt die Rohre an dem Rahmen schrauben: Je ein Rohr mit der lang platt gedrückten Fläche rechts und links ans Unterrohr schrauben; die anderen beiden Rohre rechts und links ans Oberrohr. Die schrauben können schon fest angezogen werden.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Die beiden rechten Rohre nach rechts außen und die beiden linken nach links außen ziehen, sodass die Enden übereinander liegen und noch ca. 5cm Abstand zur Seitenkante der Ladefläche haben. Dort mit einem 6mm Bohrer durch die beiden platten Flächen und das Holz senkrecht durchbohren und festschrauben.&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Deichsel ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:Auflaufbremse-Deichsel.jpg|mini|Konstruktion der Auflaufbremse in der Deichsel.]]&lt;br /&gt;
Die Deichsel besteht aus einer Gabel, in deren Schaft an der Stelle des Vorbaus das Deichselrohr steckt. Dieses Rohr ist mit einer Schraube im Gabelschaft fixiert. Im Deichselrohr sitzt diese Schrauben in einem normalen Rundloch, kann sich also relativ zum Deichselrohr nicht bewegen. In die Gabel sägen wir aber ein Langloch, sodass sich &lt;br /&gt;
die Schraube mit dem Deichselrohr in begrenztem Rahmen im Gabelschaft bewegen kann. Wenn wir den Hänger ziehen, so wird das Deichselrohr bis die Schraube im Langloch anschlägt aus dem Gabelschaft gezogen (so wie im Bild). Wenn vorm am Zugfahrrad gebremst wird, schiebt der Hänger von hinten aufgrund der Trägheit weiter. Dabei schiebt sich die der Gabelschaft auf das Deichselrohr auf; somit verschiebt sich also auch die Schraube auf dem Gabelschaft. Diese Bewegung der Schraube nutzen wir zur Betätigung der Auflaufbremse.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Arbeitsschritte:&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Deichselrohr in den Gabelschaft stecken. Das Rohr muss sich zumindest ca. 10cm tief in den Gabelschaft stecken und für ein paar Centimeter leicht vor und zurück bewegen lassen. Wenn nicht den Gabelschaft innen, bzw. das Deichselrohr außen putzen, schleifen, ölen, bis es sich fluffig ineinander bewegen kann.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Den Cantizughalter mit dem Konus/Kontermutter auf dem Gabelschaftgewinde befestigen. Das Deichselrohr ca. 5cm weit einstecken (vorher mit Edding auf dem Deichselrohr anzeichnen).&lt;br /&gt;
|}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Reparad</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Der_Paletti&amp;diff=14212</id>
		<title>Der Paletti</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Der_Paletti&amp;diff=14212"/>
		<updated>2024-02-23T17:01:46Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Reparad: /* Vorderradrahmen */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;* &#039;&#039;Feedback zu dieser Anleitung und Workshopanfragen bitte an lastenrad[ät]reparad.de&#039;&#039;&lt;br /&gt;
* &#039;&#039;Achtung! Diese Anleitung ist noch in Arbeit. Wenn dieser Hinweis hier nicht mehr steht, sollte die Anleitung hinreichend vollständig sein&#039;&#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Paletti ist ein auflaufgebremster dreirädriger Schwerlastanhänger. Er lässt sich mit vergleichsweise einfachen Werkzeugen und im Wesentlichen aus Schrott bauen. Alle Verbindungen sind geschraubt, es muss nix geschweißt werden. Entworfen wurde der Paletti von der Initiative [[Jedem Haus ein Lastenrad, Lastenradprojekt Dresden|&amp;quot;Jedem Haus ein Lastenrad&amp;quot;]] in Dresden. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vorlage dafür war natürlich der CarlaCargo (an dieser Stelle Respekt an die Erfinder·innen; die Carla ist seit langem mal wieder eine wirklich konstruktive Innovation im Lastenradbereich!). Der Paletti ist ein möglichst günstiger und einfacher Nachbau, der trotzdem in etwa die gleiche Funktionalität erfüllt.&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei:Paletti.jpg|250px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
= Benötigte Teile und Werkzeuge =&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wir haben bei der Entwicklung des Palettis darauf geachtet, dass Teile möglichst günstig und leicht verfügbar sind, bestenfalls sich im Schrott finden lassen. Auch die Werkzeuge sollten sich in den meisten Werkstätten/Garagen/Hobbykellern finden lassen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Holz ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Maße für den Querschnitt der Balken sind eher Richtwerte. Wenn ihr die hier angegeben Maßen verwendet, passen auch die Schrauben (siehe unten), wenn nicht, müsst ihr die gegebenenfalls anpassen.&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Europalette || 120cm x 80cm, schwere Ausführung, Unterseite kann kaputt sein → wir brauchen nur Fläche oben&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Balken || ca. 6cm x 4cm, 120cm lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Balken || ca. 6cm x 4cm, 70cm lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || Bretter || (optional) für Rahmen um die Ladefläche, ca. 2cm x 10cm, 80cm lang&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Laufräder ==&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || 20-Zoll Vorderrad || vom Klappi, oder Kinderrad, möglichst 36 Speichen, inkl. Felgenband; fancy: eins der Räder mit Nabendynamo + Lampen; Achsmuttern nicht vergessen!&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || 20-Zoll Reifen und Schläuche || Schläuche sollten natürlich zur Reifenbreite passen&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Vorderradrahmen ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Vorderradrahmen hält, wie der Name schon sagt, das Vorderrad und bildet auch die Lenkung des Anhängers. Der Rahmen besteht aus einem Schrottfahrrad, bei dem wir das Vorderrad durch ein kleines 20-Zoll Rad ersetzen. Der Rahmen wird rechts und links durch jeweils zwei Streben abgestützt. Anstelle des Lenkers sitzt in der Vorbauklemme eine Nabe, in die die Deichselgabel eingehangen wird. In der Deichselgabel steckt das Deichselrohr, was die Verbindung zum Zugrad macht und wo auch die Betätigung der Auflaufbremse eingebaut wird.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei dem Schrottrahmen und insbesondere der Deichselgabel sind möglichst billige, schrottige Teile von Vorteil! Bei diesen Teilen müssen die Rohre plattgedrückt werden; je hochwertiger die sind, desto schwieriger geht das. Also lieber die alte DDR-Möhre, als ein gutes Trekking-Rad =)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Rahmenset (Rahmen inkl. Gabel und Steuersatz) → das wird der Vorderradrahmen || Rahmen muss aus Stahl sein (wir brauchen nur Steuersatzrohr und Unterrohr, der Rest kann kaputt sein), Gabel muss starr sein (keine Federgabel)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Stahlrohre || ca. 1mm Wandstärke, 10-25mm Durchmesser, 70cm lang (z.B. kaputte Wäscheständer, Zeltrohre, etc.)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Vorbau || die Lenkerklemmung muss aus Stahl(-blech) sein, sodass die aufgebogen werden kann (→ siehe Bild), damit die Nabe (siehe unten) da rein kommen kann; außerdem muss der Vorbau in die Vorderradgabel passen, d.h. der Außendurchmesser des Vorbaus muss zum Innendurchmesser des Gabelschaftes passen&lt;br /&gt;
|[[Datei:Deichsel-Gabel.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Schnellspann-Vorderradnabe || Nabenkörper muss in der Mitte ca. 25mm Durchmesser haben, damit die in den Vorbau (siehe oben drüber) geklemmt werden kann&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Schrottgabel → das wird die Deichselgabel || aus Stahl, Schaftdurchmesser (außen) 1 Zoll (25,4cm)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Steuersatz-Cantizughalter || inkl. Schraubkonus/Kontermutter zur Befestigung&lt;br /&gt;
|[[Datei:Canti-zughalter.jpg|140px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Deichselrohr || Stahl, 22mm Durchmesser, min. 1m lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1-2 || Lenkerhörnchen || optional als Deichselgriff, wenn der Paletti von Hand gezogen wird. Achtung: Es gibt zwei Arten von Klemmungen; entweder das Lenkerhörnchen wird innen im Lenkerende festgeklemmt, oder außen auf den Lenker geklemmt - wir brauchen letzteres&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bremsen ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Schrottrohre || stabil, z.B. Kettenstreben vom Schrottrahmen, ca. 20cm, der Durchmesser muss zur Länge der Bolzen der ↓Bremsen↓ passen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Seitenzugbremsen || möglichst gleiche Modelle/gleiche Federkraft, Länge des Befestigungsbolzens muss zum Durchmesser der ↑Rohre↑ passen&lt;br /&gt;
|[[Datei:Seitenzugbremse.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Paar Bremsklötze || V-Brake Bremsgummis gehen auch sehr gut an Seitenzugbremsen&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Bremsbowdenzüge || müssen beide recht lang sein, deswegen müsst ihr hier wahrscheinlich neue nehmen (gebrauchte sind meistens zur kurz dafür)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Querkabelträger || a.k.a. Cantilever Mittelzughaken&lt;br /&gt;
|[[Datei:Querkabelträger.jpg|100px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || Bowdenzughüllen || 2x kurz, 1x lang&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Schrauben und sonstige Metallteile ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Kugelkopfkupplung || zum Beispiel einfach „Kupplung Fahrrad“ bei Ebay eingeben, da kosten die meist weniger als 15€ und sind ausreichend. Rechts in dem Bild oben ist eine Universalkupplung für die Befestigung an der Sattelstütze (passt an allen Fahrrädern, ist aber nicht ganz so stabil), unten im Bild ist eine Kupplung die an der Sattelschraube befestigt wird (passt z.B. nicht, wenn die Sattelschraube niedriger als der Gepäckträger ist)&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
[[Datei:Kupplungen.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Winkel || 5cm x 5cm x 3,5cm für die Hinterradausfallenden&lt;br /&gt;
|[[Datei:Winkel.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 6  || Holzschrauben || 2cm Länge (Befestigung der Zugstopper)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 16 || Holzschrauben || 3,5cm Länge (Befestigung Ausfallende/Winkel)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 14 || Holzschrauben || 7cm (Verschraubung Hinterradrahmen/Palette)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Metallschrauben || M6, 8cm (Bremsbefestigung)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 5 || Metallschrauben || M6, 6cm (Steuersatzstreben, Auflaufbremse)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 10 || Muttern || M6&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 20 || Unterlegscheiben || M6&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Werkzeuge ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Allgemeines Fahrradwerkzeug (8/10/15er Schlüssel, Imbus, Rohrzange, etc.)&lt;br /&gt;
* Winkeltrennschleifer (a.k.a. Flex)&lt;br /&gt;
* Arbeitsschutz → Schutzbrille, Gehörschutz&lt;br /&gt;
* Holzsäge (Sägeblatt muss lang genug sein um die Balken zu Sägen, z.B. Fuchsschwanz/Japansäge, Stichsäge kann u.U. zu kurz sein)&lt;br /&gt;
* kräftiger Schraubstock (muss stark genug sein um das Unterrohr vom Rahmen platt zu kriegen)&lt;br /&gt;
* Bohrmaschine, Metallbohrer 2mm/6mm/7-8mm, Körner und Hammer&lt;br /&gt;
* (Halb-)Rundfeile, weitere Feilen zum Entgraten&lt;br /&gt;
* Edding zum Anzeichnen&lt;br /&gt;
* Bitsatz für Schrauben&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
= Bauanleitung =&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Ladefläche und Hinterradaufhängung ==&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Klötze und untere Bretter abmachen → Palette an den Klötze in einen Schraubstock einspannen und abhebeln (Palette als Hebel benutzen) oder mit einem Kuhfuß abhebeln.&lt;br /&gt;
| [[Datei:Palettenfuesse.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Überstehende Nägel: Spitze (ca. 1-2cm) mit einer Zange (z.B. Rohrzange) im rechten Winkel umbiegen; danach den gesamten Nagel mit einem Hammer umbiegen, sodass die Spitze wieder im Holz landet und der Nagel insgesamt eine U-Form hat. So mit allen Nägeln verfahren. &lt;br /&gt;
| [[Datei:Naegel.jpg|250px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Ausfallenden in die Winkel sägen: Mit zwei parallelen Schnitten die großen Löcher in den Winkel nach unten öffnen (Schnitte vorher mit Edding anzeichnen machts einfacher). Die Öffnung muss groß genug sein, damit die Achse durch passt (siehe Bild von den Winkeln in der Teileliste).&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Querbalken: Die Palette mit der Unterseite nach oben hinlegen und die beiden langen Balken so drauf positionieren, dass links und rechts gleich viel Überstand ist. Den hinteren Balken bündig mit der Hinterkante der Palette verschrauben, den vorderen bündig mit der Vorderkante des mittleren Querbrettes der Palette (siehe Bild unten).&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Jetzt die Palette wieder umdrehen und erst mal die Begrenzungsbrett hinten, rechts und links außen(!) an die Palette schrauben. Damit wird verhindert, dass z.B. Kisten die auf dem Anhänger stehen in der Kurve runter rutschen. Wenn (Norm-)Gemüse/Bäckerkisten da drauf sollen, müssen die Bretter außen an die Palette, weil sonst die Kisten nicht mehr drauf passen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Längsbalken: die inneren bündig mit der Kante der Palette verschrauben, den äußere mit ca. 8cm Abstand zum inneren Balken erst mal nur auflegen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Zwei Winkel mit den Ausfallenden an die Achse eines Hinterrades schrauben und auf die Längsbalken auflegen, um den Abstand zu kontrollieren: Zwischen Reifen und Balken sollte mindestens eine Fingerbreite Platz sein. Wenn der Abstand stimmt, dann auch die äußeren Balken festschrauben.&lt;br /&gt;
|[[Datei:Ausrichtung hinterrad.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Das Hinterrad auf den Balken genau gerade in Fahrtrichtung ausrichten, dann die Winkel in den Balken festschrauben.&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Vorderrad ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Rahmen vorbereiten: den Rahmen fürs Vorderrad am Oberrohr mit ca. einer Handbreit Abstand vom Steuerrohr absägen, Unterrohr in der Nähe des Tretlagers absägen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Vorderrad in die Gabel einsetzen, den Paletti auf die Hinterräder stellen und vorne mit Klötzen (o.ä.) unterlegen, sodass die Ladefläche waagerecht ist. Den Vorderradrahmen an den Paletti anhalten, um Abstand und Winkel des Vorderrades zu bestimmen. Das Unterrohr sollte etwa in einem 45° Winkel zur Waagerechten stehen → markiere die Stelle an der das Unterrohr auf Höhe der Unterkante der Ladefläche ist.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Unterrohr mit etwa einer Handbreit Patz zur Markierung absägen. Das Ende bis zur Markierung in einen Schraubstock einspannen, plattdrücken und so biegen, dass es unten an der Ladefläche anliegt.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Mit einem 6mm Bohrer zwei Löcher mit ca. 3cm Abstand in den plattgedrückten Teil des Unterrohres Bohren; außerdem das Ober- und Unterrohr nahe des Steuersatzes (bestenfalls durch die Muffen, wenn vorhanden) waagerecht durchbohren. Dabei möglichst nahe am Steuerrohr bohren, aber genug Platz lassen, dass sich die Gabel sich noch ohne Probleme drehen kann.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Den plattgedrückten Teil des Unterrohres an der Vorderkante mittig unter die Ladefläche halten. Dort durch die beiden Löcher im Unterrohr zwei Löcher ins Holz bohren und festschrauben.&lt;br /&gt;
|[[Datei:Vorderrad.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| &#039;&#039;&#039;seitliche Abstützung&#039;&#039;&#039;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Hier brauchen wir die vier 70cm Rohre. Als erstes bei allen Rohren ein Ende ca. 3cm lang im Schraubstock platt drücken. Dann in der Mitte von der platt gedrückten Fläche ein 6mm Loch bohren.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Das jeweils andere Ende der Rohre um 90° verdreht platt drücken: dabei je zwei Rohre ca. 3cm lang platt drücken, und je zwei ca. 6cm. Noch keine Löcher bohren!&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Jetzt die Rohre an dem Rahmen schrauben: Je ein Rohr mit der lang platt gedrückten Fläche rechts und links ans Unterrohr schrauben; die anderen beiden Rohre rechts und links ans Oberrohr. Die schrauben können schon fest angezogen werden.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Die beiden rechten Rohre nach rechts außen und die beiden linken nach links außen ziehen, sodass die Enden übereinander liegen und noch ca. 5cm Abstand zur Seitenkante der Ladefläche haben. Dort mit einem 6mm Bohrer durch die beiden platten Flächen und das Holz senkrecht durchbohren und festschrauben.&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Deichsel ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:Auflaufbremse-Deichsel.jpg|mini|Konstruktion der Auflaufbremse in der Deichsel.]]&lt;br /&gt;
Die Deichsel besteht aus einer Gabel, in deren Schaft an der Stelle des Vorbaus das Deichselrohr steckt. Dieses Rohr ist mit einer Schraube im Gabelschaft fixiert. Im Deichselrohr sitzt diese Schrauben in einem normalen Rundloch, kann sich also relativ zum Deichselrohr nicht bewegen. In die Gabel sägen wir aber ein Langloch, sodass sich &lt;br /&gt;
die Schraube mit dem Deichselrohr in begrenztem Rahmen im Gabelschaft bewegen kann. Wenn wir den Hänger ziehen, so wird das Deichselrohr bis die Schraube im Langloch anschlägt aus dem Gabelschaft gezogen (so wie im Bild). Wenn vorm am Zugfahrrad gebremst wird, schiebt der Hänger von hinten aufgrund der Trägheit weiter. Dabei schiebt sich die der Gabelschaft auf das Deichselrohr auf; somit verschiebt sich also auch die Schraube auf dem Gabelschaft. Diese Bewegung der Schraube nutzen wir zur Betätigung der Auflaufbremse.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Arbeitsschritte:&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Deichselrohr in den Gabelschaft stecken. Das Rohr muss sich zumindest ca. 10cm tief in den Gabelschaft stecken und für ein paar Centimeter leicht vor und zurück bewegen lassen. Wenn nicht den Gabelschaft innen, bzw. das Deichselrohr außen putzen, schleifen, ölen, bis es sich fluffig ineinander bewegen kann.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Den Cantizughalter mit dem Konus/Kontermutter auf dem Gabelschaftgewinde befestigen. Das Deichselrohr ca. 5cm weit einstecken (vorher mit Edding auf dem Deichselrohr anzeichnen).&lt;br /&gt;
|}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Reparad</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Der_Paletti&amp;diff=14211</id>
		<title>Der Paletti</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Der_Paletti&amp;diff=14211"/>
		<updated>2024-02-23T15:52:20Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Reparad: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;* &#039;&#039;Feedback zu dieser Anleitung und Workshopanfragen bitte an lastenrad[ät]reparad.de&#039;&#039;&lt;br /&gt;
* &#039;&#039;Achtung! Diese Anleitung ist noch in Arbeit. Wenn dieser Hinweis hier nicht mehr steht, sollte die Anleitung hinreichend vollständig sein&#039;&#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Paletti ist ein auflaufgebremster dreirädriger Schwerlastanhänger. Er lässt sich mit vergleichsweise einfachen Werkzeugen und im Wesentlichen aus Schrott bauen. Alle Verbindungen sind geschraubt, es muss nix geschweißt werden. Entworfen wurde der Paletti von der Initiative [[Jedem Haus ein Lastenrad, Lastenradprojekt Dresden|&amp;quot;Jedem Haus ein Lastenrad&amp;quot;]] in Dresden. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vorlage dafür war natürlich der CarlaCargo (an dieser Stelle Respekt an die Erfinder·innen; die Carla ist seit langem mal wieder eine wirklich konstruktive Innovation im Lastenradbereich!). Der Paletti ist ein möglichst günstiger und einfacher Nachbau, der trotzdem in etwa die gleiche Funktionalität erfüllt.&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei:Paletti.jpg|250px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
= Benötigte Teile und Werkzeuge =&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wir haben bei der Entwicklung des Palettis darauf geachtet, dass Teile möglichst günstig und leicht verfügbar sind, bestenfalls sich im Schrott finden lassen. Auch die Werkzeuge sollten sich in den meisten Werkstätten/Garagen/Hobbykellern finden lassen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Holz ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Maße für den Querschnitt der Balken sind eher Richtwerte. Wenn ihr die hier angegeben Maßen verwendet, passen auch die Schrauben (siehe unten), wenn nicht, müsst ihr die gegebenenfalls anpassen.&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Europalette || 120cm x 80cm, schwere Ausführung, Unterseite kann kaputt sein → wir brauchen nur Fläche oben&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Balken || ca. 6cm x 4cm, 120cm lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Balken || ca. 6cm x 4cm, 70cm lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || Bretter || (optional) für Rahmen um die Ladefläche, ca. 2cm x 10cm, 80cm lang&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Laufräder ==&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || 20-Zoll Vorderrad || vom Klappi, oder Kinderrad, möglichst 36 Speichen, inkl. Felgenband; fancy: eins der Räder mit Nabendynamo + Lampen; Achsmuttern nicht vergessen!&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || 20-Zoll Reifen und Schläuche || Schläuche sollten natürlich zur Reifenbreite passen&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Vorderradrahmen ==&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Rahmenset (Rahmen inkl. Gabel und Steuersatz) → das wird der Vorderradrahmen || Rahmen muss aus Stahl sein (wir brauchen nur Steuersatzrohr und Unterrohr, der Rest kann kaputt sein), Gabel muss starr sein (keine Federgabel)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Stahlrohre || ca. 1mm Wandstärke, 10-25mm Durchmesser, 70cm lang (z.B. kaputte Wäscheständer, Zeltrohre, etc.)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Vorbau || die Lenkerklemmung muss aus Stahl(-blech) sein, sodass die aufgebogen werden kann (→ siehe Bild), damit die Nabe (siehe unten) da rein kommen kann; außerdem muss der Vorbau in die Vorderradgabel passen, d.h. der Außendurchmesser des Vorbaus muss zum Innendurchmesser des Gabelschaftes passen&lt;br /&gt;
|[[Datei:Deichsel-Gabel.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Schnellspann-Vorderradnabe || Nabenkörper muss in der Mitte ca. 25mm Durchmesser haben, damit die in den Vorbau (siehe oben drüber) geklemmt werden kann&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Schrottgabel → das wird die Deichselgabel || aus Stahl, Schaftdurchmesser (außen) 1 Zoll (25,4cm)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Steuersatz-Cantizughalter || inkl. Schraubkonus/Kontermutter zur Befestigung&lt;br /&gt;
|[[Datei:Canti-zughalter.jpg|140px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Deichselrohr || Stahl, 22mm Durchmesser, min. 1m lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Lenkerhörnchen || optional als Deichselgriff, wenn der Paletti von Hand gezogen wird. Achtung: Es gibt zwei Arten von Klemmungen; entweder das Lenkerhörnchen wird innen im Lenkerende festgeklemmt, oder außen auf den Lenker geklemmt - wir brauchen letzteres&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bremsen ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Schrottrohre || stabil, z.B. Kettenstreben vom Schrottrahmen, ca. 20cm, der Durchmesser muss zur Länge der Bolzen der ↓Bremsen↓ passen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Seitenzugbremsen || möglichst gleiche Modelle/gleiche Federkraft, Länge des Befestigungsbolzens muss zum Durchmesser der ↑Rohre↑ passen&lt;br /&gt;
|[[Datei:Seitenzugbremse.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Paar Bremsklötze || V-Brake Bremsgummis gehen auch sehr gut an Seitenzugbremsen&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Bremsbowdenzüge || müssen beide recht lang sein, deswegen müsst ihr hier wahrscheinlich neue nehmen (gebrauchte sind meistens zur kurz dafür)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Querkabelträger || a.k.a. Cantilever Mittelzughaken&lt;br /&gt;
|[[Datei:Querkabelträger.jpg|100px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || Bowdenzughüllen || 2x kurz, 1x lang&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Schrauben und sonstige Metallteile ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Kugelkopfkupplung || zum Beispiel einfach „Kupplung Fahrrad“ bei Ebay eingeben, da kosten die meist weniger als 15€ und sind ausreichend. Rechts in dem Bild oben ist eine Universalkupplung für die Befestigung an der Sattelstütze (passt an allen Fahrrädern, ist aber nicht ganz so stabil), unten im Bild ist eine Kupplung die an der Sattelschraube befestigt wird (passt z.B. nicht, wenn die Sattelschraube niedriger als der Gepäckträger ist)&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
[[Datei:Kupplungen.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Winkel || 5cm x 5cm x 3,5cm für die Hinterradausfallenden&lt;br /&gt;
|[[Datei:Winkel.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 6  || Holzschrauben || 2cm Länge (Befestigung der Zugstopper)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 16 || Holzschrauben || 3,5cm Länge (Befestigung Ausfallende/Winkel)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 14 || Holzschrauben || 7cm (Verschraubung Hinterradrahmen/Palette)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Metallschrauben || M6, 8cm (Bremsbefestigung)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 5 || Metallschrauben || M6, 6cm (Steuersatzstreben, Auflaufbremse)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 10 || Muttern || M6&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 20 || Unterlegscheiben || M6&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Werkzeuge ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Allgemeines Fahrradwerkzeug (8/10/15er Schlüssel, Imbus, Rohrzange, etc.)&lt;br /&gt;
* Winkeltrennschleifer (a.k.a. Flex)&lt;br /&gt;
* Arbeitsschutz → Schutzbrille, Gehörschutz&lt;br /&gt;
* Holzsäge (Sägeblatt muss lang genug sein um die Balken zu Sägen, z.B. Fuchsschwanz/Japansäge, Stichsäge kann u.U. zu kurz sein)&lt;br /&gt;
* kräftiger Schraubstock (muss stark genug sein um das Unterrohr vom Rahmen platt zu kriegen)&lt;br /&gt;
* Bohrmaschine, Metallbohrer 2mm/6mm/7-8mm, Körner und Hammer&lt;br /&gt;
* (Halb-)Rundfeile, weitere Feilen zum Entgraten&lt;br /&gt;
* Edding zum Anzeichnen&lt;br /&gt;
* Bitsatz für Schrauben&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
= Bauanleitung =&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Ladefläche und Hinterradaufhängung ==&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Klötze und untere Bretter abmachen → Palette an den Klötze in einen Schraubstock einspannen und abhebeln (Palette als Hebel benutzen) oder mit einem Kuhfuß abhebeln.&lt;br /&gt;
| [[Datei:Palettenfuesse.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Überstehende Nägel: Spitze (ca. 1-2cm) mit einer Zange (z.B. Rohrzange) im rechten Winkel umbiegen; danach den gesamten Nagel mit einem Hammer umbiegen, sodass die Spitze wieder im Holz landet und der Nagel insgesamt eine U-Form hat. So mit allen Nägeln verfahren. &lt;br /&gt;
| [[Datei:Naegel.jpg|250px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Ausfallenden in die Winkel sägen: Mit zwei parallelen Schnitten die großen Löcher in den Winkel nach unten öffnen (Schnitte vorher mit Edding anzeichnen machts einfacher). Die Öffnung muss groß genug sein, damit die Achse durch passt (siehe Bild von den Winkeln in der Teileliste).&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Querbalken: Die Palette mit der Unterseite nach oben hinlegen und die beiden langen Balken so drauf positionieren, dass links und rechts gleich viel Überstand ist. Den hinteren Balken bündig mit der Hinterkante der Palette verschrauben, den vorderen bündig mit der Vorderkante des mittleren Querbrettes der Palette (siehe Bild unten).&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Jetzt die Palette wieder umdrehen und erst mal die Begrenzungsbrett hinten, rechts und links außen(!) an die Palette schrauben. Damit wird verhindert, dass z.B. Kisten die auf dem Anhänger stehen in der Kurve runter rutschen. Wenn (Norm-)Gemüse/Bäckerkisten da drauf sollen, müssen die Bretter außen an die Palette, weil sonst die Kisten nicht mehr drauf passen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Längsbalken: die inneren bündig mit der Kante der Palette verschrauben, den äußere mit ca. 8cm Abstand zum inneren Balken erst mal nur auflegen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Zwei Winkel mit den Ausfallenden an die Achse eines Hinterrades schrauben und auf die Längsbalken auflegen, um den Abstand zu kontrollieren: Zwischen Reifen und Balken sollte mindestens eine Fingerbreite Platz sein. Wenn der Abstand stimmt, dann auch die äußeren Balken festschrauben.&lt;br /&gt;
|[[Datei:Ausrichtung hinterrad.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Das Hinterrad auf den Balken genau gerade in Fahrtrichtung ausrichten, dann die Winkel in den Balken festschrauben.&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Vorderrad ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Rahmen vorbereiten: den Rahmen fürs Vorderrad am Oberrohr mit ca. einer Handbreit Abstand vom Steuerrohr absägen, Unterrohr in der Nähe des Tretlagers absägen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Vorderrad in die Gabel einsetzen, den Paletti auf die Hinterräder stellen und vorne mit Klötzen (o.ä.) unterlegen, sodass die Ladefläche waagerecht ist. Den Vorderradrahmen an den Paletti anhalten, um Abstand und Winkel des Vorderrades zu bestimmen. Das Unterrohr sollte etwa in einem 45° Winkel zur Waagerechten stehen → markiere die Stelle an der das Unterrohr auf Höhe der Unterkante der Ladefläche ist.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Unterrohr mit etwa einer Handbreit Patz zur Markierung absägen. Das Ende bis zur Markierung in einen Schraubstock einspannen, plattdrücken und so biegen, dass es unten an der Ladefläche anliegt.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Mit einem 6mm Bohrer zwei Löcher mit ca. 3cm Abstand in den plattgedrückten Teil des Unterrohres Bohren; außerdem das Ober- und Unterrohr nahe des Steuersatzes (bestenfalls durch die Muffen, wenn vorhanden) waagerecht durchbohren. Dabei möglichst nahe am Steuerrohr bohren, aber genug Platz lassen, dass sich die Gabel sich noch ohne Probleme drehen kann.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Den plattgedrückten Teil des Unterrohres an der Vorderkante mittig unter die Ladefläche halten. Dort durch die beiden Löcher im Unterrohr zwei Löcher ins Holz bohren und festschrauben.&lt;br /&gt;
|[[Datei:Vorderrad.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| &#039;&#039;&#039;seitliche Abstützung&#039;&#039;&#039;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Hier brauchen wir die vier 70cm Rohre. Als erstes bei allen Rohren ein Ende ca. 3cm lang im Schraubstock platt drücken. Dann in der Mitte von der platt gedrückten Fläche ein 6mm Loch bohren.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Das jeweils andere Ende der Rohre um 90° verdreht platt drücken: dabei je zwei Rohre ca. 3cm lang platt drücken, und je zwei ca. 6cm. Noch keine Löcher bohren!&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Jetzt die Rohre an dem Rahmen schrauben: Je ein Rohr mit der lang platt gedrückten Fläche rechts und links ans Unterrohr schrauben; die anderen beiden Rohre rechts und links ans Oberrohr. Die schrauben können schon fest angezogen werden.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Die beiden rechten Rohre nach rechts außen und die beiden linken nach links außen ziehen, sodass die Enden übereinander liegen und noch ca. 5cm Abstand zur Seitenkante der Ladefläche haben. Dort mit einem 6mm Bohrer durch die beiden platten Flächen und das Holz senkrecht durchbohren und festschrauben.&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Deichsel ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:Auflaufbremse-Deichsel.jpg|mini|Konstruktion der Auflaufbremse in der Deichsel.]]&lt;br /&gt;
Die Deichsel besteht aus einer Gabel, in deren Schaft an der Stelle des Vorbaus das Deichselrohr steckt. Dieses Rohr ist mit einer Schraube im Gabelschaft fixiert. Im Deichselrohr sitzt diese Schrauben in einem normalen Rundloch, kann sich also relativ zum Deichselrohr nicht bewegen. In die Gabel sägen wir aber ein Langloch, sodass sich &lt;br /&gt;
die Schraube mit dem Deichselrohr in begrenztem Rahmen im Gabelschaft bewegen kann. Wenn wir den Hänger ziehen, so wird das Deichselrohr bis die Schraube im Langloch anschlägt aus dem Gabelschaft gezogen (so wie im Bild). Wenn vorm am Zugfahrrad gebremst wird, schiebt der Hänger von hinten aufgrund der Trägheit weiter. Dabei schiebt sich die der Gabelschaft auf das Deichselrohr auf; somit verschiebt sich also auch die Schraube auf dem Gabelschaft. Diese Bewegung der Schraube nutzen wir zur Betätigung der Auflaufbremse.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Arbeitsschritte:&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Deichselrohr in den Gabelschaft stecken. Das Rohr muss sich zumindest ca. 10cm tief in den Gabelschaft stecken und für ein paar Centimeter leicht vor und zurück bewegen lassen. Wenn nicht den Gabelschaft innen, bzw. das Deichselrohr außen putzen, schleifen, ölen, bis es sich fluffig ineinander bewegen kann.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Den Cantizughalter mit dem Konus/Kontermutter auf dem Gabelschaftgewinde befestigen. Das Deichselrohr ca. 5cm weit einstecken (vorher mit Edding auf dem Deichselrohr anzeichnen).&lt;br /&gt;
|}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Reparad</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Der_Paletti&amp;diff=14210</id>
		<title>Der Paletti</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Der_Paletti&amp;diff=14210"/>
		<updated>2024-01-25T16:20:45Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Reparad: /* Vorderrad */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;* &#039;&#039;Feedback zu dieser Anleitung und Workshopanfragen bitte an lastenrad[ät]reparad.de&#039;&#039;&lt;br /&gt;
* &#039;&#039;Achtung! Diese Anleitung ist noch in Arbeit. Wenn dieser Hinweis hier nicht mehr steht, sollte die Anleitung hinreichend vollständig sein&#039;&#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Paletti ist ein auflaufgebremster dreirädriger Schwerlastanhänger. Er lässt sich mit vergleichsweise einfachen Werkzeugen und im Wesentlichen aus Schrott bauen. Alle Verbindungen sind geschraubt, es muss nix geschweißt werden. Entworfen wurde der Paletti von der Initiative [[Jedem Haus ein Lastenrad, Lastenradprojekt Dresden|&amp;quot;Jedem Haus ein Lastenrad&amp;quot;]] in Dresden. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vorlage dafür war natürlich der CarlaCargo (an dieser Stelle Respekt an die Erfinder·innen; die Carla ist seit langem mal wieder eine wirklich konstruktive Innovation im Lastenradbereich!). Der Paletti ist ein möglichst günstiger und einfacher Nachbau, der trotzdem in etwa die gleiche Funktionalität erfüllt.&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei:Paletti.jpg|250px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
= Benötigte Teile und Werkzeuge =&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wir haben bei der Entwicklung des Palettis darauf geachtet, dass Teile möglichst günstig und leicht verfügbar sind, bestenfalls sich im Schrott finden lassen. Auch die Werkzeuge sollten sich in den meisten Werkstätten/Garagen/Hobbykellern finden lassen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Holz ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Maße für den Querschnitt der Balken sind eher Richtwerte. Wenn ihr die hier angegeben Maßen verwendet, passen auch die Schrauben (siehe unten), wenn nicht, müsst ihr die gegebenenfalls anpassen.&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Europalette || 120cm x 80cm, schwere Ausführung, Unterseite kann kaputt sein → wir brauchen nur Fläche oben&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Balken || ca. 6cm x 4cm, 120cm lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Balken || ca. 6cm x 4cm, 70cm lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || Bretter || (optional) für Rahmen um die Ladefläche, ca. 2cm x 10cm, 80cm lang&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Laufräder ==&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || 20-Zoll Vorderrad || vom Klappi, oder Kinderrad, möglichst 36 Speichen, inkl. Felgenband; fancy: eins der Räder mit Nabendynamo + Lampen; Achsmuttern nicht vergessen!&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || 20-Zoll Reifen und Schläuche || Schläuche sollten natürlich zur Reifenbreite passen&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Vorderradrahmen ==&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Schrottrahmen || Inkl. Gabel (keine Federgabel), Rahmen aus Stahl (wir brauchen nur Steuersatzrohr und Unterrohr, der Rest kann kaputt sein)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Rohre || ca. 1mm Wandstärke, 10-25mm Durchmesser, 70cm lang (z.B. kaputte Wäscheständer, Zeltrohre, etc.)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Vorbau || die Lenkerklemmung muss aus Stahl(-blech) sein, sodass die aufgebogen werden kann (damit die ↓Nabe↓ da rein kommen kann)&lt;br /&gt;
|[[Datei:Deichsel-Gabel.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Schnellspann-Vorderradnabe || Nabenkörper muss in der Mitte ca. 25mm Durchmesser haben, damit die in den ↑Vorbau↑ geklemmt werden kann&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Schrottgabel || aus Stahl, Schaftdurchmesser (außen) 1 Zoll (25,4cm)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Steuersatz-Cantizughalter || inkl. Schraubkonus/Kontermutter zur Befestigung&lt;br /&gt;
|[[Datei:Canti-zughalter.jpg|140px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Deichselrohr || Stahl, 22mm Durchmesser, min. 1m lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Lenkerhörnchen || optional als Deichselgriff, wenn der Paletti von Hand gezogen wird. Achtung: Es gibt zwei Arten von Klemmungen; entweder das Lenkerhörnchen wird innen im Lenkerende festgeklemmt, oder außen auf den Lenker geklemmt - wir brauchen letzteres&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bremsen ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Schrottrohre || stabil, z.B. Kettenstreben vom Schrottrahmen, ca. 20cm, der Durchmesser muss zur Länge der Bolzen der ↓Bremsen↓ passen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Seitenzugbremsen || möglichst gleiche Modelle/gleiche Federkraft, Länge des Befestigungsbolzens muss zum Durchmesser der ↑Rohre↑ passen&lt;br /&gt;
|[[Datei:Seitenzugbremse.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Paar Bremsklötze || V-Brake Bremsgummis gehen auch sehr gut an Seitenzugbremsen&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Bremsbowdenzüge || müssen beide recht lang sein, deswegen müsst ihr hier wahrscheinlich neue nehmen (gebrauchte sind meistens zur kurz dafür)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Querkabelträger || a.k.a. Cantilever Mittelzughaken&lt;br /&gt;
|[[Datei:Querkabelträger.jpg|100px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || Bowdenzughüllen || 2x kurz, 1x lang&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Schrauben und sonstige Metallteile ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Kugelkopfkupplung || zum Beispiel einfach „Kupplung Fahrrad“ bei Ebay eingeben, da kosten die meist weniger als 15€ und sind ausreichend. Rechts in dem Bild oben ist eine Universalkupplung für die Befestigung an der Sattelstütze (passt an allen Fahrrädern, ist aber nicht ganz so stabil), unten im Bild ist eine Kupplung die an der Sattelschraube befestigt wird (passt z.B. nicht, wenn die Sattelschraube niedriger als der Gepäckträger ist)&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
[[Datei:Kupplungen.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Winkel || 5cm x 5cm x 3,5cm für die Hinterradausfallenden&lt;br /&gt;
|[[Datei:Winkel.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 6  || Holzschrauben || 2cm Länge (Befestigung der Zugstopper)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 16 || Holzschrauben || 3,5cm Länge (Befestigung Ausfallende/Winkel)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 14 || Holzschrauben || 7cm (Verschraubung Hinterradrahmen/Palette)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Metallschrauben || M6, 8cm (Bremsbefestigung)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 5 || Metallschrauben || M6, 6cm (Steuersatzstreben, Auflaufbremse)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 10 || Muttern || M6&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 20 || Unterlegscheiben || M6&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Werkzeuge ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Allgemeines Fahrradwerkzeug (8/10/15er Schlüssel, Imbus, Rohrzange, etc.)&lt;br /&gt;
* Winkeltrennschleifer (a.k.a. Flex)&lt;br /&gt;
* Arbeitsschutz → Schutzbrille, Gehörschutz&lt;br /&gt;
* Holzsäge (Sägeblatt muss lang genug sein um die Balken zu Sägen, z.B. Fuchsschwanz/Japansäge, Stichsäge kann u.U. zu kurz sein)&lt;br /&gt;
* kräftiger Schraubstock (muss stark genug sein um das Unterrohr vom Rahmen platt zu kriegen)&lt;br /&gt;
* Bohrmaschine, Metallbohrer 2mm/6mm/7-8mm, Körner und Hammer&lt;br /&gt;
* (Halb-)Rundfeile, weitere Feilen zum Entgraten&lt;br /&gt;
* Edding zum Anzeichnen&lt;br /&gt;
* Bitsatz für Schrauben&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
= Bauanleitung =&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Ladefläche und Hinterradaufhängung ==&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Klötze und untere Bretter abmachen → Palette an den Klötze in einen Schraubstock einspannen und abhebeln (Palette als Hebel benutzen) oder mit einem Kuhfuß abhebeln.&lt;br /&gt;
| [[Datei:Palettenfuesse.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Überstehende Nägel: Spitze (ca. 1-2cm) mit einer Zange (z.B. Rohrzange) im rechten Winkel umbiegen; danach den gesamten Nagel mit einem Hammer umbiegen, sodass die Spitze wieder im Holz landet und der Nagel insgesamt eine U-Form hat. So mit allen Nägeln verfahren. &lt;br /&gt;
| [[Datei:Naegel.jpg|250px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Ausfallenden in die Winkel sägen: Mit zwei parallelen Schnitten die großen Löcher in den Winkel nach unten öffnen (Schnitte vorher mit Edding anzeichnen machts einfacher). Die Öffnung muss groß genug sein, damit die Achse durch passt (siehe Bild von den Winkeln in der Teileliste).&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Querbalken: Die Palette mit der Unterseite nach oben hinlegen und die beiden langen Balken so drauf positionieren, dass links und rechts gleich viel Überstand ist. Den hinteren Balken bündig mit der Hinterkante der Palette verschrauben, den vorderen bündig mit der Vorderkante des mittleren Querbrettes der Palette (siehe Bild unten).&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Jetzt die Palette wieder umdrehen und erst mal die Begrenzungsbrett hinten, rechts und links außen(!) an die Palette schrauben. Damit wird verhindert, dass z.B. Kisten die auf dem Anhänger stehen in der Kurve runter rutschen. Wenn (Norm-)Gemüse/Bäckerkisten da drauf sollen, müssen die Bretter außen an die Palette, weil sonst die Kisten nicht mehr drauf passen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Längsbalken: die inneren bündig mit der Kante der Palette verschrauben, den äußere mit ca. 8cm Abstand zum inneren Balken erst mal nur auflegen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Zwei Winkel mit den Ausfallenden an die Achse eines Hinterrades schrauben und auf die Längsbalken auflegen, um den Abstand zu kontrollieren: Zwischen Reifen und Balken sollte mindestens eine Fingerbreite Platz sein. Wenn der Abstand stimmt, dann auch die äußeren Balken festschrauben.&lt;br /&gt;
|[[Datei:Ausrichtung hinterrad.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Das Hinterrad auf den Balken genau gerade in Fahrtrichtung ausrichten, dann die Winkel in den Balken festschrauben.&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Vorderrad ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Rahmen vorbereiten: den Rahmen fürs Vorderrad am Oberrohr mit ca. einer Handbreit Abstand vom Steuerrohr absägen, Unterrohr in der Nähe des Tretlagers absägen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Vorderrad in die Gabel einsetzen, den Paletti auf die Hinterräder stellen und vorne mit Klötzen (o.ä.) unterlegen, sodass die Ladefläche waagerecht ist. Den Vorderradrahmen an den Paletti anhalten, um Abstand und Winkel des Vorderrades zu bestimmen. Das Unterrohr sollte etwa in einem 45° Winkel zur Waagerechten stehen → markiere die Stelle an der das Unterrohr auf Höhe der Unterkante der Ladefläche ist.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Unterrohr mit etwa einer Handbreit Patz zur Markierung absägen. Das Ende bis zur Markierung in einen Schraubstock einspannen, plattdrücken und so biegen, dass es unten an der Ladefläche anliegt.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Mit einem 6mm Bohrer zwei Löcher mit ca. 3cm Abstand in den plattgedrückten Teil des Unterrohres Bohren; außerdem das Ober- und Unterrohr nahe des Steuersatzes (bestenfalls durch die Muffen, wenn vorhanden) waagerecht durchbohren. Dabei möglichst nahe am Steuerrohr bohren, aber genug Platz lassen, dass sich die Gabel sich noch ohne Probleme drehen kann.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Den plattgedrückten Teil des Unterrohres an der Vorderkante mittig unter die Ladefläche halten. Dort durch die beiden Löcher im Unterrohr zwei Löcher ins Holz bohren und festschrauben.&lt;br /&gt;
|[[Datei:Vorderrad.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| &#039;&#039;&#039;seitliche Abstützung&#039;&#039;&#039;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Hier brauchen wir die vier 70cm Rohre. Als erstes bei allen Rohren ein Ende ca. 3cm lang im Schraubstock platt drücken. Dann in der Mitte von der platt gedrückten Fläche ein 6mm Loch bohren.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Das jeweils andere Ende der Rohre um 90° verdreht platt drücken: dabei je zwei Rohre ca. 3cm lang platt drücken, und je zwei ca. 6cm. Noch keine Löcher bohren!&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Jetzt die Rohre an dem Rahmen schrauben: Je ein Rohr mit der lang platt gedrückten Fläche rechts und links ans Unterrohr schrauben; die anderen beiden Rohre rechts und links ans Oberrohr. Die schrauben können schon fest angezogen werden.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Die beiden rechten Rohre nach rechts außen und die beiden linken nach links außen ziehen, sodass die Enden übereinander liegen und noch ca. 5cm Abstand zur Seitenkante der Ladefläche haben. Dort mit einem 6mm Bohrer durch die beiden platten Flächen und das Holz senkrecht durchbohren und festschrauben.&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Deichsel ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:Auflaufbremse-Deichsel.jpg|mini|Konstruktion der Auflaufbremse in der Deichsel.]]&lt;br /&gt;
Die Deichsel besteht aus einer Gabel, in deren Schaft an der Stelle des Vorbaus das Deichselrohr steckt. Dieses Rohr ist mit einer Schraube im Gabelschaft fixiert. Im Deichselrohr sitzt diese Schrauben in einem normalen Rundloch, kann sich also relativ zum Deichselrohr nicht bewegen. In die Gabel sägen wir aber ein Langloch, sodass sich &lt;br /&gt;
die Schraube mit dem Deichselrohr in begrenztem Rahmen im Gabelschaft bewegen kann. Wenn wir den Hänger ziehen, so wird das Deichselrohr bis die Schraube im Langloch anschlägt aus dem Gabelschaft gezogen (so wie im Bild). Wenn vorm am Zugfahrrad gebremst wird, schiebt der Hänger von hinten aufgrund der Trägheit weiter. Dabei schiebt sich die der Gabelschaft auf das Deichselrohr auf; somit verschiebt sich also auch die Schraube auf dem Gabelschaft. Diese Bewegung der Schraube nutzen wir zur Betätigung der Auflaufbremse.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Arbeitsschritte:&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Deichselrohr in den Gabelschaft stecken. Das Rohr muss sich zumindest ca. 10cm tief in den Gabelschaft stecken und für ein paar Centimeter leicht vor und zurück bewegen lassen. Wenn nicht den Gabelschaft innen, bzw. das Deichselrohr außen putzen, schleifen, ölen, bis es sich fluffig ineinander bewegen kann.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Den Cantizughalter mit dem Konus/Kontermutter auf dem Gabelschaftgewinde befestigen. Das Deichselrohr ca. 5cm weit einstecken (vorher mit Edding auf dem Deichselrohr anzeichnen).&lt;br /&gt;
|}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Reparad</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Der_Paletti&amp;diff=14209</id>
		<title>Der Paletti</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Der_Paletti&amp;diff=14209"/>
		<updated>2024-01-25T16:15:53Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Reparad: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;* &#039;&#039;Feedback zu dieser Anleitung und Workshopanfragen bitte an lastenrad[ät]reparad.de&#039;&#039;&lt;br /&gt;
* &#039;&#039;Achtung! Diese Anleitung ist noch in Arbeit. Wenn dieser Hinweis hier nicht mehr steht, sollte die Anleitung hinreichend vollständig sein&#039;&#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Paletti ist ein auflaufgebremster dreirädriger Schwerlastanhänger. Er lässt sich mit vergleichsweise einfachen Werkzeugen und im Wesentlichen aus Schrott bauen. Alle Verbindungen sind geschraubt, es muss nix geschweißt werden. Entworfen wurde der Paletti von der Initiative [[Jedem Haus ein Lastenrad, Lastenradprojekt Dresden|&amp;quot;Jedem Haus ein Lastenrad&amp;quot;]] in Dresden. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vorlage dafür war natürlich der CarlaCargo (an dieser Stelle Respekt an die Erfinder·innen; die Carla ist seit langem mal wieder eine wirklich konstruktive Innovation im Lastenradbereich!). Der Paletti ist ein möglichst günstiger und einfacher Nachbau, der trotzdem in etwa die gleiche Funktionalität erfüllt.&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei:Paletti.jpg|250px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
= Benötigte Teile und Werkzeuge =&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wir haben bei der Entwicklung des Palettis darauf geachtet, dass Teile möglichst günstig und leicht verfügbar sind, bestenfalls sich im Schrott finden lassen. Auch die Werkzeuge sollten sich in den meisten Werkstätten/Garagen/Hobbykellern finden lassen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Holz ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Maße für den Querschnitt der Balken sind eher Richtwerte. Wenn ihr die hier angegeben Maßen verwendet, passen auch die Schrauben (siehe unten), wenn nicht, müsst ihr die gegebenenfalls anpassen.&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Europalette || 120cm x 80cm, schwere Ausführung, Unterseite kann kaputt sein → wir brauchen nur Fläche oben&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Balken || ca. 6cm x 4cm, 120cm lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Balken || ca. 6cm x 4cm, 70cm lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || Bretter || (optional) für Rahmen um die Ladefläche, ca. 2cm x 10cm, 80cm lang&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Laufräder ==&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || 20-Zoll Vorderrad || vom Klappi, oder Kinderrad, möglichst 36 Speichen, inkl. Felgenband; fancy: eins der Räder mit Nabendynamo + Lampen; Achsmuttern nicht vergessen!&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || 20-Zoll Reifen und Schläuche || Schläuche sollten natürlich zur Reifenbreite passen&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Vorderradrahmen ==&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Schrottrahmen || Inkl. Gabel (keine Federgabel), Rahmen aus Stahl (wir brauchen nur Steuersatzrohr und Unterrohr, der Rest kann kaputt sein)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Rohre || ca. 1mm Wandstärke, 10-25mm Durchmesser, 70cm lang (z.B. kaputte Wäscheständer, Zeltrohre, etc.)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Vorbau || die Lenkerklemmung muss aus Stahl(-blech) sein, sodass die aufgebogen werden kann (damit die ↓Nabe↓ da rein kommen kann)&lt;br /&gt;
|[[Datei:Deichsel-Gabel.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Schnellspann-Vorderradnabe || Nabenkörper muss in der Mitte ca. 25mm Durchmesser haben, damit die in den ↑Vorbau↑ geklemmt werden kann&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Schrottgabel || aus Stahl, Schaftdurchmesser (außen) 1 Zoll (25,4cm)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Steuersatz-Cantizughalter || inkl. Schraubkonus/Kontermutter zur Befestigung&lt;br /&gt;
|[[Datei:Canti-zughalter.jpg|140px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Deichselrohr || Stahl, 22mm Durchmesser, min. 1m lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Lenkerhörnchen || optional als Deichselgriff, wenn der Paletti von Hand gezogen wird. Achtung: Es gibt zwei Arten von Klemmungen; entweder das Lenkerhörnchen wird innen im Lenkerende festgeklemmt, oder außen auf den Lenker geklemmt - wir brauchen letzteres&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bremsen ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Schrottrohre || stabil, z.B. Kettenstreben vom Schrottrahmen, ca. 20cm, der Durchmesser muss zur Länge der Bolzen der ↓Bremsen↓ passen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Seitenzugbremsen || möglichst gleiche Modelle/gleiche Federkraft, Länge des Befestigungsbolzens muss zum Durchmesser der ↑Rohre↑ passen&lt;br /&gt;
|[[Datei:Seitenzugbremse.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Paar Bremsklötze || V-Brake Bremsgummis gehen auch sehr gut an Seitenzugbremsen&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Bremsbowdenzüge || müssen beide recht lang sein, deswegen müsst ihr hier wahrscheinlich neue nehmen (gebrauchte sind meistens zur kurz dafür)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Querkabelträger || a.k.a. Cantilever Mittelzughaken&lt;br /&gt;
|[[Datei:Querkabelträger.jpg|100px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || Bowdenzughüllen || 2x kurz, 1x lang&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Schrauben und sonstige Metallteile ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Kugelkopfkupplung || zum Beispiel einfach „Kupplung Fahrrad“ bei Ebay eingeben, da kosten die meist weniger als 15€ und sind ausreichend. Rechts in dem Bild oben ist eine Universalkupplung für die Befestigung an der Sattelstütze (passt an allen Fahrrädern, ist aber nicht ganz so stabil), unten im Bild ist eine Kupplung die an der Sattelschraube befestigt wird (passt z.B. nicht, wenn die Sattelschraube niedriger als der Gepäckträger ist)&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
[[Datei:Kupplungen.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Winkel || 5cm x 5cm x 3,5cm für die Hinterradausfallenden&lt;br /&gt;
|[[Datei:Winkel.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 6  || Holzschrauben || 2cm Länge (Befestigung der Zugstopper)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 16 || Holzschrauben || 3,5cm Länge (Befestigung Ausfallende/Winkel)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 14 || Holzschrauben || 7cm (Verschraubung Hinterradrahmen/Palette)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Metallschrauben || M6, 8cm (Bremsbefestigung)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 5 || Metallschrauben || M6, 6cm (Steuersatzstreben, Auflaufbremse)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 10 || Muttern || M6&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 20 || Unterlegscheiben || M6&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Werkzeuge ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Allgemeines Fahrradwerkzeug (8/10/15er Schlüssel, Imbus, Rohrzange, etc.)&lt;br /&gt;
* Winkeltrennschleifer (a.k.a. Flex)&lt;br /&gt;
* Arbeitsschutz → Schutzbrille, Gehörschutz&lt;br /&gt;
* Holzsäge (Sägeblatt muss lang genug sein um die Balken zu Sägen, z.B. Fuchsschwanz/Japansäge, Stichsäge kann u.U. zu kurz sein)&lt;br /&gt;
* kräftiger Schraubstock (muss stark genug sein um das Unterrohr vom Rahmen platt zu kriegen)&lt;br /&gt;
* Bohrmaschine, Metallbohrer 2mm/6mm/7-8mm, Körner und Hammer&lt;br /&gt;
* (Halb-)Rundfeile, weitere Feilen zum Entgraten&lt;br /&gt;
* Edding zum Anzeichnen&lt;br /&gt;
* Bitsatz für Schrauben&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
= Bauanleitung =&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Ladefläche und Hinterradaufhängung ==&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Klötze und untere Bretter abmachen → Palette an den Klötze in einen Schraubstock einspannen und abhebeln (Palette als Hebel benutzen) oder mit einem Kuhfuß abhebeln.&lt;br /&gt;
| [[Datei:Palettenfuesse.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Überstehende Nägel: Spitze (ca. 1-2cm) mit einer Zange (z.B. Rohrzange) im rechten Winkel umbiegen; danach den gesamten Nagel mit einem Hammer umbiegen, sodass die Spitze wieder im Holz landet und der Nagel insgesamt eine U-Form hat. So mit allen Nägeln verfahren. &lt;br /&gt;
| [[Datei:Naegel.jpg|250px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Ausfallenden in die Winkel sägen: Mit zwei parallelen Schnitten die großen Löcher in den Winkel nach unten öffnen (Schnitte vorher mit Edding anzeichnen machts einfacher). Die Öffnung muss groß genug sein, damit die Achse durch passt (siehe Bild von den Winkeln in der Teileliste).&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Querbalken: Die Palette mit der Unterseite nach oben hinlegen und die beiden langen Balken so drauf positionieren, dass links und rechts gleich viel Überstand ist. Den hinteren Balken bündig mit der Hinterkante der Palette verschrauben, den vorderen bündig mit der Vorderkante des mittleren Querbrettes der Palette (siehe Bild unten).&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Jetzt die Palette wieder umdrehen und erst mal die Begrenzungsbrett hinten, rechts und links außen(!) an die Palette schrauben. Damit wird verhindert, dass z.B. Kisten die auf dem Anhänger stehen in der Kurve runter rutschen. Wenn (Norm-)Gemüse/Bäckerkisten da drauf sollen, müssen die Bretter außen an die Palette, weil sonst die Kisten nicht mehr drauf passen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Längsbalken: die inneren bündig mit der Kante der Palette verschrauben, den äußere mit ca. 8cm Abstand zum inneren Balken erst mal nur auflegen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Zwei Winkel mit den Ausfallenden an die Achse eines Hinterrades schrauben und auf die Längsbalken auflegen, um den Abstand zu kontrollieren: Zwischen Reifen und Balken sollte mindestens eine Fingerbreite Platz sein. Wenn der Abstand stimmt, dann auch die äußeren Balken festschrauben.&lt;br /&gt;
|[[Datei:Ausrichtung hinterrad.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Das Hinterrad auf den Balken genau gerade in Fahrtrichtung ausrichten, dann die Winkel in den Balken festschrauben.&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Vorderrad ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Rahmen vorbereiten: den Rahmen fürs Vorderrad am Oberrohr mit ca. einer Handbreit Abstand vom Steuerrohr absägen, Unterrohr in der Nähe des Tretlagers absägen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Vorderrad in die Gabel einsetzen, den Paletti auf die Hinterräder stellen und vorne mit Klötzen (o.ä.) unterlegen, sodass die Ladefläche waagerecht ist. Den Vorderradrahmen an den Paletti anhalten, um Abstand und Winkel des Vorderrades zu bestimmen. Das Unterrohr sollte etwa in einem 45° Winkel zur Waagerechten stehen → markiere die Stelle an der das Unterrohr auf Höhe der Unterkante der Ladefläche ist.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Unterrohr mit etwa einer Handbreit Patz zur Markierung absägen. Das Ende bis zur Markierung in einen Schraubstock einspannen, plattdrücken und so biegen, dass es unten an der Ladefläche anliegt.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Mit einem 6mm Bohrer zwei Löcher mit ca. 3cm Abstand in den plattgedrückten Teil des Unterrohres Bohren; außerdem das Ober- und Unterrohr nahe des Steuersatzes (bestenfalls durch die Muffen, wenn vorhanden) waagerecht durchbohren.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Den plattgedrückten Teil des Unterrohres an der Vorderkante mittig unter die Ladefläche halten. Dort durch die beiden Löcher im Unterrohr zwei Löcher ins Holz bohren und festschrauben.&lt;br /&gt;
|[[Datei:Vorderrad.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| &#039;&#039;&#039;seitliche Abstützung&#039;&#039;&#039;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Hier brauchen wir die vier 70cm Rohre. Als erstes bei allen Rohren ein Ende ca. 3cm lang im Schraubstock platt drücken. Dann in der Mitte von der platt gedrückten Fläche ein 6mm Loch bohren.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Das jeweils andere Ende der Rohre um 90° verdreht platt drücken: dabei je zwei Rohre ca. 3cm lang platt drücken, und je zwei ca. 6cm. Noch keine Löcher bohren!&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Jetzt die Rohre an dem Rahmen schrauben: Je ein Rohr mit der lang platt gedrückten Fläche rechts und links ans Unterrohr schrauben; die anderen beiden Rohre rechts und links ans Oberrohr. Die schrauben können schon fest angezogen werden.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Die beiden rechten Rohre nach rechts außen und die beiden linken nach links außen ziehen, sodass die Enden übereinander liegen und noch ca. 5cm Abstand zur Seitenkante der Ladefläche haben. Dort mit einem 6mm Bohrer durch die beiden platten Flächen und das Holz senkrecht durchbohren und festschrauben.&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Deichsel ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:Auflaufbremse-Deichsel.jpg|mini|Konstruktion der Auflaufbremse in der Deichsel.]]&lt;br /&gt;
Die Deichsel besteht aus einer Gabel, in deren Schaft an der Stelle des Vorbaus das Deichselrohr steckt. Dieses Rohr ist mit einer Schraube im Gabelschaft fixiert. Im Deichselrohr sitzt diese Schrauben in einem normalen Rundloch, kann sich also relativ zum Deichselrohr nicht bewegen. In die Gabel sägen wir aber ein Langloch, sodass sich &lt;br /&gt;
die Schraube mit dem Deichselrohr in begrenztem Rahmen im Gabelschaft bewegen kann. Wenn wir den Hänger ziehen, so wird das Deichselrohr bis die Schraube im Langloch anschlägt aus dem Gabelschaft gezogen (so wie im Bild). Wenn vorm am Zugfahrrad gebremst wird, schiebt der Hänger von hinten aufgrund der Trägheit weiter. Dabei schiebt sich die der Gabelschaft auf das Deichselrohr auf; somit verschiebt sich also auch die Schraube auf dem Gabelschaft. Diese Bewegung der Schraube nutzen wir zur Betätigung der Auflaufbremse.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Arbeitsschritte:&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Deichselrohr in den Gabelschaft stecken. Das Rohr muss sich zumindest ca. 10cm tief in den Gabelschaft stecken und für ein paar Centimeter leicht vor und zurück bewegen lassen. Wenn nicht den Gabelschaft innen, bzw. das Deichselrohr außen putzen, schleifen, ölen, bis es sich fluffig ineinander bewegen kann.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Den Cantizughalter mit dem Konus/Kontermutter auf dem Gabelschaftgewinde befestigen. Das Deichselrohr ca. 5cm weit einstecken (vorher mit Edding auf dem Deichselrohr anzeichnen).&lt;br /&gt;
|}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Reparad</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Der_Paletti&amp;diff=14208</id>
		<title>Der Paletti</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Der_Paletti&amp;diff=14208"/>
		<updated>2024-01-15T13:46:18Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Reparad: /* Schrauben und sonstige Metallteile */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;* &#039;&#039;Feedback zu dieser Anleitung und Workshopanfragen bitte an lastenrad[ät]reparad.de&#039;&#039;&lt;br /&gt;
* &#039;&#039;Achtung! Diese Anleitung ist noch in Arbeit. Wenn dieser Hinweis hier nicht mehr steht, sollte die Anleitung hinreichend vollständig sein&#039;&#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Paletti ist ein auflaufgebremster dreirädriger Schwerlastanhänger. Er lässt sich mit vergleichsweise einfachen Werkzeugen und im Wesentlichen aus Schrott bauen. Alle Verbindungen sind geschraubt, es muss nix geschweißt werden. Entworfen wurde der Paletti von der Initiative [[Jedem Haus ein Lastenrad, Lastenradprojekt Dresden|&amp;quot;Jedem Haus ein Lastenrad&amp;quot;]] in Dresden. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vorlage dafür war natürlich der CarlaCargo (an dieser Stelle Respekt an die Erfinder·innen; die Carla ist seit langem mal wieder eine wirklich konstruktive Innovation im Lastenradbereich!). Der Paletti ist ein möglichst günstiger und einfacher Nachbau, der trotzdem in etwa die gleiche Funktionalität erfüllt.&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei:Paletti.jpg|250px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
= Benötigte Teile und Werkzeuge =&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wir haben bei der Entwicklung des Palettis darauf geachtet, dass Teile möglichst günstig und leicht verfügbar sind, bestenfalls sich im Schrott finden lassen. Auch die Werkzeuge sollten sich in den meisten Werkstätten/Garagen/Hobbykellern finden lassen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Holz ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Maße für den Querschnitt der Balken sind eher Richtwerte. Wenn ihr die hier angegeben Maßen verwendet, passen auch die Schrauben (siehe unten), wenn nicht, müsst ihr die gegebenenfalls anpassen.&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Europalette || 120cm x 80cm, schwere Ausführung, Unterseite kann kaputt sein → wir brauchen nur Fläche oben&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Balken || ca. 6cm x 4cm, 120cm lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Balken || ca. 6cm x 4cm, 70cm lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || Bretter || (optional) für Rahmen um die Ladefläche, ca. 2cm x 10cm, 80cm lang&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Laufräder ==&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || 20-Zoll Vorderrad || vom Klappi, oder Kinderrad, möglichst 36 Speichen, inkl. Felgenband; fancy: eins der Räder mit Nabendynamo + Lampen; Achsmuttern nicht vergessen!&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || 20-Zoll Reifen und Schläuche || Schläuche sollten natürlich zur Reifenbreite passen&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Vorderradrahmen ==&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Schrottrahmen || Inkl. Gabel (keine Federgabel), Rahmen aus Stahl (wir brauchen nur Steuersatzrohr und Unterrohr, der Rest kann kaputt sein)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Rohre || ca. 1mm Wandstärke, 10-25mm Durchmesser, 70cm lang (z.B. kaputte Wäscheständer, Zeltrohre, etc.)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Vorbau || die Lenkerklemmung muss aus Stahl(-blech) sein, sodass die aufgebogen werden kann (damit die ↓Nabe↓ da rein kommen kann)&lt;br /&gt;
|[[Datei:Deichsel-Gabel.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Schnellspann-Vorderradnabe || Nabenkörper muss in der Mitte ca. 25mm Durchmesser haben, damit die in den ↑Vorbau↑ geklemmt werden kann&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Schrottgabel || aus Stahl, Schaftdurchmesser (außen) 1 Zoll (25,4cm)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Steuersatz-Cantizughalter || inkl. Schraubkonus/Kontermutter zur Befestigung&lt;br /&gt;
|[[Datei:Canti-zughalter.jpg|140px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Deichselrohr || Stahl, 22mm Durchmesser, min. 1m lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Lenkerhörnchen || optional als Deichselgriff, wenn der Paletti von Hand gezogen wird. Achtung: Es gibt zwei Arten von Klemmungen; entweder das Lenkerhörnchen wird innen im Lenkerende festgeklemmt, oder außen auf den Lenker geklemmt - wir brauchen letzteres&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bremsen ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Schrottrohre || stabil, z.B. Kettenstreben vom Schrottrahmen, ca. 20cm, der Durchmesser muss zur Länge der Bolzen der ↓Bremsen↓ passen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Seitenzugbremsen || möglichst gleiche Modelle/gleiche Federkraft, Länge des Befestigungsbolzens muss zum Durchmesser der ↑Rohre↑ passen&lt;br /&gt;
|[[Datei:Seitenzugbremse.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Paar Bremsklötze || V-Brake Bremsgummis gehen auch sehr gut an Seitenzugbremsen&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Bremsbowdenzüge || müssen beide recht lang sein, deswegen müsst ihr hier wahrscheinlich neue nehmen (gebrauchte sind meistens zur kurz dafür)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Querkabelträger || a.k.a. Cantilever Mittelzughaken&lt;br /&gt;
|[[Datei:Querkabelträger.jpg|100px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || Bowdenzughüllen || 2x kurz, 1x lang&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Schrauben und sonstige Metallteile ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Kugelkopfkupplung || zum Beispiel einfach „Kupplung Fahrrad“ bei Ebay eingeben, da kosten die meist weniger als 15€ und sind ausreichend. Rechts in dem Bild oben ist eine Universalkupplung für die Befestigung an der Sattelstütze (passt an allen Fahrrädern, ist aber nicht ganz so stabil), unten im Bild ist eine Kupplung die an der Sattelschraube befestigt wird (passt z.B. nicht, wenn die Sattelschraube niedriger als der Gepäckträger ist)&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
[[Datei:Kupplungen.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Winkel || 5cm x 5cm x 3,5cm für die Hinterradausfallenden&lt;br /&gt;
|[[Datei:Winkel.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 6  || Holzschrauben || 2cm Länge (Befestigung der Zugstopper)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 16 || Holzschrauben || 3,5cm Länge (Befestigung Ausfallende/Winkel)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 14 || Holzschrauben || 7cm (Verschraubung Hinterradrahmen/Palette)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Metallschrauben || M6, 8cm (Bremsbefestigung)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 5 || Metallschrauben || M6, 6cm (Steuersatzstreben, Auflaufbremse)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 10 || Muttern || M6&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 20 || Unterlegscheiben || M6&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Werkzeuge ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Allgemeines Fahrradwerkzeug (8/10/15er Schlüssel, Imbus, Rohrzange, etc.)&lt;br /&gt;
* Winkeltrennschleifer (a.k.a. Flex)&lt;br /&gt;
* Arbeitsschutz → Schutzbrille, Gehörschutz&lt;br /&gt;
* Holzsäge (Sägeblatt muss lang genug sein um die Balken zu Sägen, z.B. Fuchsschwanz/Japansäge, Stichsäge kann u.U. zu kurz sein)&lt;br /&gt;
* kräftiger Schraubstock (muss stark genug sein um das Unterrohr vom Rahmen platt zu kriegen)&lt;br /&gt;
* Bohrmaschine, Metallbohrer 2mm/6mm/7-8mm, Körner und Hammer&lt;br /&gt;
* (Halb-)Rundfeile, weitere Feilen zum Entgraten&lt;br /&gt;
* Edding zum Anzeichnen&lt;br /&gt;
* Bitsatz für Schrauben&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
= Bauanleitung =&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Ladefläche und Hinterradaufhängung ==&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Klötze und untere Bretter abmachen → Palette an den Klötze in einen Schraubstock einspannen und abhebeln (Palette als Hebel benutzen) oder mit einem Kuhfuß abhebeln.&lt;br /&gt;
| [[Datei:Palettenfuesse.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Überstehende Nägel: Spitze (ca. 1-2cm) mit einer Zange (z.B. Rohrzange) im rechten Winkel umbiegen; danach den gesamten Nagel mit einem Hammer umbiegen, sodass die Spitze wieder im Holz landet und der Nagel insgesamt eine U-Form hat. So mit allen Nägeln verfahren. &lt;br /&gt;
| [[Datei:Naegel.jpg|250px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Ausfallenden in die Winkel sägen: Mit zwei parallelen Schnitten die großen Löcher in den Winkel nach unten öffnen (Schnitte vorher mit Edding anzeichnen machts einfacher). Die Öffnung muss groß genug sein, damit die Achse durch passt (siehe Bild von den Winkeln in der Teileliste).&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Querbalken: Die Palette mit der Unterseite nach oben hinlegen und die beiden langen Balken so drauf positionieren, dass links und rechts gleich viel Überstand ist. Den hinteren Balken bündig mit der Hinterkante der Palette verschrauben, den vorderen bündig mit der Vorderkante des mittleren Querbrettes der Palette (siehe Bild unten).&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Jetzt die Palette wieder umdrehen und erst mal die Begrenzungsbrett hinten, rechts und links außen(!) an die Palette schrauben. Damit wird verhindert, dass z.B. Kisten die auf dem Anhänger stehen in der Kurve runter rutschen. Wenn (Norm-)Gemüse/Bäckerkisten da drauf sollen, müssen die Bretter außen an die Palette, weil sonst die Kisten nicht mehr drauf passen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Längsbalken: die inneren bündig mit der Kante der Palette verschrauben, den äußere mit ca. 8cm Abstand zum inneren Balken erst mal nur auflegen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Zwei Winkel mit den Ausfallenden an die Achse eines Hinterrades schrauben und auf die Längsbalken auflegen, um den Abstand zu kontrollieren: Zwischen Reifen und Balken sollte mindestens eine Fingerbreite Platz sein. Wenn der Abstand stimmt, dann auch die äußeren Balken festschrauben.&lt;br /&gt;
|[[Datei:Ausrichtung hinterrad.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Das Hinterrad auf den Balken genau gerade in Fahrtrichtung ausrichten, dann die Winkel in den Balken festschrauben.&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Vorderrad ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Rahmen vorbereiten: den Rahmen fürs Vorderrad am Oberrohr mit ca. einer Handbreit Abstand vom Steuerrohr absägen, Unterrohr in der Nähe des Tretlagers absägen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Vorderrad in die Gabel einsetzen, den Paletti auf die Hinterräder stellen und vorne mit Klötzen (o.ä.) unterlegen, sodass die Ladefläche waagerecht ist. Den Vorderradrahmen an den Paletti anhalten, um Abstand und Winkel des Vorderrades zu bestimmen. Das Unterrohr sollte etwa in einem 45° Winkel zur Waagerechten stehen → markiere die Stelle an der das Unterrohr auf Höhe der Unterkante der Ladefläche ist.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Unterrohr mit etwa einer Handbreit Patz zur Markierung absägen. Das Ende bis zur Markierung in einen Schraubstock einspannen, plattdrücken und so biegen, dass es unten an der Ladefläche anliegt.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Mit einem 6mm Bohrer zwei Löcher mit ca. 3cm Abstand in den plattgedrückten Teil des Unterrohres Bohren; außerdem das Ober- und Unterrohr nahe des Steuersatzes (bestenfalls durch die Muffen, wenn vorhanden) waagerecht durchbohren.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Den plattgedrückten Teil des Unterrohres an der Vorderkante mittig unter die Ladefläche halten. Dort durch die beiden Löcher im Unterrohr zwei Löcher ins Holz bohren und festschrauben.&lt;br /&gt;
|[[Datei:Vorderrad.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| &#039;&#039;&#039;seitliche Abstützung&#039;&#039;&#039;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Hier brauchen wir die vier 70cm Rohre. Als erstes bei allen Rohren ein Ende ca. 3cm lang im Schraubstock platt drücken. Dann in der Mitte von der platt gedrückten Fläche ein 6mm Loch bohren.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Das jeweils andere Ende der Rohre um 90° verdreht platt drücken: dabei je zwei Rohre ca. 3cm lang platt drücken, und je zwei ca. 6cm. Noch keine Löcher bohren!&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Jetzt die Rohre an dem Rahmen schrauben: Je ein Rohr mit der lang platt gedrückten Fläche rechts und links ans Unterrohr schrauben; die anderen beiden Rohre rechts und links ans Oberrohr. Die schrauben können schon fest angezogen werden.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Die beiden rechten Rohre nach rechts außen und die beiden linken nach links außen ziehen, sodass die Enden übereinander liegen und noch ca. 5cm Abstand zur Seitenkante der Ladefläche haben. Dort mit einem 6mm Bohrer durch die beiden platten Flächen und das Holz senkrecht durchbohren und festschrauben.&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Deichsel ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:Auflaufbremse-Deichsel.jpg|mini|Konstruktion der Auflaufbremse in der Deichsel.]]&lt;br /&gt;
Die Deichsel besteht aus einer Gabel, in deren Schaft anstelle des Vorbaus ein Rohr steckt. Dieses Rohr ist mit einer Schraube im Gabelschaft fixiert. Im Deichselrohr sitzt diese Schrauben in einem normalen Rundloch, kann sich dort also nicht bewegen. In die Gabel sägen wir aber ein Langloch, sodass sich das Deichselrohr mit der Schraube in begrenztem Rahmen im Gabelschaft bewegen kann. Wenn wir den Hänger ziehen, so wird das Deichselrohr bis die Schraube im Langloch anschlägt aus dem Gabelschaft gezogen (so wie im Bild). Wenn vorm am Zugfahrrad gebremst wird, schiebt der Hänger von hinten aufgrund der Trägheit weiter. Dabei schiebt sich die der Gabelschaft auf das Deichselrohr auf; somit verschiebt sich also auch die Schraube auf dem Gabelschaft. Diese Bewegung der Schraube nutzen wir zur Betätigung der Auflaufbremse.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Arbeitsschritte:&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Deichselrohr in den Gabelschaft stecken. Das Rohr muss sich zumindest für ein paar Centimeter leicht vor und zurück bewegen lassen. Wenn nicht den Gabelschaft innen, bzw. das Deichselrohr außen putzen, schleifen, ölen, bis es sich fluffig ineinander bewegen kann.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Den Cantizughalter mit dem Konus/Kontermutter auf dem Gabelschaftgewinde befestigen. Das Deichselrohr ca. 5cm weit einstecken (vorher mit Edding auf dem Deichselrohr anzeichnen).&lt;br /&gt;
|}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Reparad</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Der_Paletti&amp;diff=14207</id>
		<title>Der Paletti</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Der_Paletti&amp;diff=14207"/>
		<updated>2024-01-15T10:37:17Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Reparad: /* Schrauben und sonstige Metallteile */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;* &#039;&#039;Feedback zu dieser Anleitung und Workshopanfragen bitte an lastenrad[ät]reparad.de&#039;&#039;&lt;br /&gt;
* &#039;&#039;Achtung! Diese Anleitung ist noch in Arbeit. Wenn dieser Hinweis hier nicht mehr steht, sollte die Anleitung hinreichend vollständig sein&#039;&#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Paletti ist ein auflaufgebremster dreirädriger Schwerlastanhänger. Er lässt sich mit vergleichsweise einfachen Werkzeugen und im Wesentlichen aus Schrott bauen. Alle Verbindungen sind geschraubt, es muss nix geschweißt werden. Entworfen wurde der Paletti von der Initiative [[Jedem Haus ein Lastenrad, Lastenradprojekt Dresden|&amp;quot;Jedem Haus ein Lastenrad&amp;quot;]] in Dresden. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vorlage dafür war natürlich der CarlaCargo (an dieser Stelle Respekt an die Erfinder·innen; die Carla ist seit langem mal wieder eine wirklich konstruktive Innovation im Lastenradbereich!). Der Paletti ist ein möglichst günstiger und einfacher Nachbau, der trotzdem in etwa die gleiche Funktionalität erfüllt.&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei:Paletti.jpg|250px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
= Benötigte Teile und Werkzeuge =&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wir haben bei der Entwicklung des Palettis darauf geachtet, dass Teile möglichst günstig und leicht verfügbar sind, bestenfalls sich im Schrott finden lassen. Auch die Werkzeuge sollten sich in den meisten Werkstätten/Garagen/Hobbykellern finden lassen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Holz ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Maße für den Querschnitt der Balken sind eher Richtwerte. Wenn ihr die hier angegeben Maßen verwendet, passen auch die Schrauben (siehe unten), wenn nicht, müsst ihr die gegebenenfalls anpassen.&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Europalette || 120cm x 80cm, schwere Ausführung, Unterseite kann kaputt sein → wir brauchen nur Fläche oben&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Balken || ca. 6cm x 4cm, 120cm lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Balken || ca. 6cm x 4cm, 70cm lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || Bretter || (optional) für Rahmen um die Ladefläche, ca. 2cm x 10cm, 80cm lang&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Laufräder ==&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || 20-Zoll Vorderrad || vom Klappi, oder Kinderrad, möglichst 36 Speichen, inkl. Felgenband; fancy: eins der Räder mit Nabendynamo + Lampen; Achsmuttern nicht vergessen!&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || 20-Zoll Reifen und Schläuche || Schläuche sollten natürlich zur Reifenbreite passen&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Vorderradrahmen ==&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Schrottrahmen || Inkl. Gabel (keine Federgabel), Rahmen aus Stahl (wir brauchen nur Steuersatzrohr und Unterrohr, der Rest kann kaputt sein)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Rohre || ca. 1mm Wandstärke, 10-25mm Durchmesser, 70cm lang (z.B. kaputte Wäscheständer, Zeltrohre, etc.)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Vorbau || die Lenkerklemmung muss aus Stahl(-blech) sein, sodass die aufgebogen werden kann (damit die ↓Nabe↓ da rein kommen kann)&lt;br /&gt;
|[[Datei:Deichsel-Gabel.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Schnellspann-Vorderradnabe || Nabenkörper muss in der Mitte ca. 25mm Durchmesser haben, damit die in den ↑Vorbau↑ geklemmt werden kann&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Schrottgabel || aus Stahl, Schaftdurchmesser (außen) 1 Zoll (25,4cm)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Steuersatz-Cantizughalter || inkl. Schraubkonus/Kontermutter zur Befestigung&lt;br /&gt;
|[[Datei:Canti-zughalter.jpg|140px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Deichselrohr || Stahl, 22mm Durchmesser, min. 1m lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Lenkerhörnchen || optional als Deichselgriff, wenn der Paletti von Hand gezogen wird. Achtung: Es gibt zwei Arten von Klemmungen; entweder das Lenkerhörnchen wird innen im Lenkerende festgeklemmt, oder außen auf den Lenker geklemmt - wir brauchen letzteres&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bremsen ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Schrottrohre || stabil, z.B. Kettenstreben vom Schrottrahmen, ca. 20cm, der Durchmesser muss zur Länge der Bolzen der ↓Bremsen↓ passen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Seitenzugbremsen || möglichst gleiche Modelle/gleiche Federkraft, Länge des Befestigungsbolzens muss zum Durchmesser der ↑Rohre↑ passen&lt;br /&gt;
|[[Datei:Seitenzugbremse.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Paar Bremsklötze || V-Brake Bremsgummis gehen auch sehr gut an Seitenzugbremsen&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Bremsbowdenzüge || müssen beide recht lang sein, deswegen müsst ihr hier wahrscheinlich neue nehmen (gebrauchte sind meistens zur kurz dafür)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Querkabelträger || a.k.a. Cantilever Mittelzughaken&lt;br /&gt;
|[[Datei:Querkabelträger.jpg|100px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || Bowdenzughüllen || 2x kurz, 1x lang&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Schrauben und sonstige Metallteile ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Kugelkopfkupplung || zum Beispiel einfach „Kupplung Fahrrad“ bei Ebay eingeben, da kosten die meist weniger als 15€ und sind ausreichend. Rechts in dem Bild oben ist eine Universalkupplung für die Befestigung an der Sattelstütze (passt an allen Fahrrädern, ist aber nicht ganz so stabil), unten im Bild ist eine Kupplung die an der Sattelschraube befestigt wird (passt z.B. nicht, wenn die Sattelschraube niedriger als der Gepäckträger ist)&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
[[Datei:Kupplungen.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Winkel || 5cm x 5cm x 3,5cm für die Hinterradausfallenden&lt;br /&gt;
|[[Datei:Winkel.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 16 || Holzschrauben || 3,5cm Länge (Befestigung Ausfallende/Winkel)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 14 || Holzschrauben || 7cm (Verschraubung Hinterradrahmen/Palette)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Metallschrauben || M6, 8cm (Bremsbefestigung)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 5 || Metallschrauben || M6, 6cm (Steuersatzstreben, Auflaufbremse)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 10 || Muttern || M6&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 20 || Unterlegscheiben || M6&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Werkzeuge ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Allgemeines Fahrradwerkzeug (8/10/15er Schlüssel, Imbus, Rohrzange, etc.)&lt;br /&gt;
* Winkeltrennschleifer (a.k.a. Flex)&lt;br /&gt;
* Arbeitsschutz → Schutzbrille, Gehörschutz&lt;br /&gt;
* Holzsäge (Sägeblatt muss lang genug sein um die Balken zu Sägen, z.B. Fuchsschwanz/Japansäge, Stichsäge kann u.U. zu kurz sein)&lt;br /&gt;
* kräftiger Schraubstock (muss stark genug sein um das Unterrohr vom Rahmen platt zu kriegen)&lt;br /&gt;
* Bohrmaschine, Metallbohrer 2mm/6mm/7-8mm, Körner und Hammer&lt;br /&gt;
* (Halb-)Rundfeile, weitere Feilen zum Entgraten&lt;br /&gt;
* Edding zum Anzeichnen&lt;br /&gt;
* Bitsatz für Schrauben&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
= Bauanleitung =&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Ladefläche und Hinterradaufhängung ==&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Klötze und untere Bretter abmachen → Palette an den Klötze in einen Schraubstock einspannen und abhebeln (Palette als Hebel benutzen) oder mit einem Kuhfuß abhebeln.&lt;br /&gt;
| [[Datei:Palettenfuesse.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Überstehende Nägel: Spitze (ca. 1-2cm) mit einer Zange (z.B. Rohrzange) im rechten Winkel umbiegen; danach den gesamten Nagel mit einem Hammer umbiegen, sodass die Spitze wieder im Holz landet und der Nagel insgesamt eine U-Form hat. So mit allen Nägeln verfahren. &lt;br /&gt;
| [[Datei:Naegel.jpg|250px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Ausfallenden in die Winkel sägen: Mit zwei parallelen Schnitten die großen Löcher in den Winkel nach unten öffnen (Schnitte vorher mit Edding anzeichnen machts einfacher). Die Öffnung muss groß genug sein, damit die Achse durch passt (siehe Bild von den Winkeln in der Teileliste).&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Querbalken: Die Palette mit der Unterseite nach oben hinlegen und die beiden langen Balken so drauf positionieren, dass links und rechts gleich viel Überstand ist. Den hinteren Balken bündig mit der Hinterkante der Palette verschrauben, den vorderen bündig mit der Vorderkante des mittleren Querbrettes der Palette (siehe Bild unten).&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Jetzt die Palette wieder umdrehen und erst mal die Begrenzungsbrett hinten, rechts und links außen(!) an die Palette schrauben. Damit wird verhindert, dass z.B. Kisten die auf dem Anhänger stehen in der Kurve runter rutschen. Wenn (Norm-)Gemüse/Bäckerkisten da drauf sollen, müssen die Bretter außen an die Palette, weil sonst die Kisten nicht mehr drauf passen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Längsbalken: die inneren bündig mit der Kante der Palette verschrauben, den äußere mit ca. 8cm Abstand zum inneren Balken erst mal nur auflegen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Zwei Winkel mit den Ausfallenden an die Achse eines Hinterrades schrauben und auf die Längsbalken auflegen, um den Abstand zu kontrollieren: Zwischen Reifen und Balken sollte mindestens eine Fingerbreite Platz sein. Wenn der Abstand stimmt, dann auch die äußeren Balken festschrauben.&lt;br /&gt;
|[[Datei:Ausrichtung hinterrad.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Das Hinterrad auf den Balken genau gerade in Fahrtrichtung ausrichten, dann die Winkel in den Balken festschrauben.&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Vorderrad ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Rahmen vorbereiten: den Rahmen fürs Vorderrad am Oberrohr mit ca. einer Handbreit Abstand vom Steuerrohr absägen, Unterrohr in der Nähe des Tretlagers absägen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Vorderrad in die Gabel einsetzen, den Paletti auf die Hinterräder stellen und vorne mit Klötzen (o.ä.) unterlegen, sodass die Ladefläche waagerecht ist. Den Vorderradrahmen an den Paletti anhalten, um Abstand und Winkel des Vorderrades zu bestimmen. Das Unterrohr sollte etwa in einem 45° Winkel zur Waagerechten stehen → markiere die Stelle an der das Unterrohr auf Höhe der Unterkante der Ladefläche ist.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Unterrohr mit etwa einer Handbreit Patz zur Markierung absägen. Das Ende bis zur Markierung in einen Schraubstock einspannen, plattdrücken und so biegen, dass es unten an der Ladefläche anliegt.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Mit einem 6mm Bohrer zwei Löcher mit ca. 3cm Abstand in den plattgedrückten Teil des Unterrohres Bohren; außerdem das Ober- und Unterrohr nahe des Steuersatzes (bestenfalls durch die Muffen, wenn vorhanden) waagerecht durchbohren.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Den plattgedrückten Teil des Unterrohres an der Vorderkante mittig unter die Ladefläche halten. Dort durch die beiden Löcher im Unterrohr zwei Löcher ins Holz bohren und festschrauben.&lt;br /&gt;
|[[Datei:Vorderrad.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| &#039;&#039;&#039;seitliche Abstützung&#039;&#039;&#039;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Hier brauchen wir die vier 70cm Rohre. Als erstes bei allen Rohren ein Ende ca. 3cm lang im Schraubstock platt drücken. Dann in der Mitte von der platt gedrückten Fläche ein 6mm Loch bohren.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Das jeweils andere Ende der Rohre um 90° verdreht platt drücken: dabei je zwei Rohre ca. 3cm lang platt drücken, und je zwei ca. 6cm. Noch keine Löcher bohren!&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Jetzt die Rohre an dem Rahmen schrauben: Je ein Rohr mit der lang platt gedrückten Fläche rechts und links ans Unterrohr schrauben; die anderen beiden Rohre rechts und links ans Oberrohr. Die schrauben können schon fest angezogen werden.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Die beiden rechten Rohre nach rechts außen und die beiden linken nach links außen ziehen, sodass die Enden übereinander liegen und noch ca. 5cm Abstand zur Seitenkante der Ladefläche haben. Dort mit einem 6mm Bohrer durch die beiden platten Flächen und das Holz senkrecht durchbohren und festschrauben.&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Deichsel ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:Auflaufbremse-Deichsel.jpg|mini|Konstruktion der Auflaufbremse in der Deichsel.]]&lt;br /&gt;
Die Deichsel besteht aus einer Gabel, in deren Schaft anstelle des Vorbaus ein Rohr steckt. Dieses Rohr ist mit einer Schraube im Gabelschaft fixiert. Im Deichselrohr sitzt diese Schrauben in einem normalen Rundloch, kann sich dort also nicht bewegen. In die Gabel sägen wir aber ein Langloch, sodass sich das Deichselrohr mit der Schraube in begrenztem Rahmen im Gabelschaft bewegen kann. Wenn wir den Hänger ziehen, so wird das Deichselrohr bis die Schraube im Langloch anschlägt aus dem Gabelschaft gezogen (so wie im Bild). Wenn vorm am Zugfahrrad gebremst wird, schiebt der Hänger von hinten aufgrund der Trägheit weiter. Dabei schiebt sich die der Gabelschaft auf das Deichselrohr auf; somit verschiebt sich also auch die Schraube auf dem Gabelschaft. Diese Bewegung der Schraube nutzen wir zur Betätigung der Auflaufbremse.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Arbeitsschritte:&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Deichselrohr in den Gabelschaft stecken. Das Rohr muss sich zumindest für ein paar Centimeter leicht vor und zurück bewegen lassen. Wenn nicht den Gabelschaft innen, bzw. das Deichselrohr außen putzen, schleifen, ölen, bis es sich fluffig ineinander bewegen kann.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Den Cantizughalter mit dem Konus/Kontermutter auf dem Gabelschaftgewinde befestigen. Das Deichselrohr ca. 5cm weit einstecken (vorher mit Edding auf dem Deichselrohr anzeichnen).&lt;br /&gt;
|}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Reparad</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Der_Paletti&amp;diff=14206</id>
		<title>Der Paletti</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Der_Paletti&amp;diff=14206"/>
		<updated>2024-01-15T10:36:10Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Reparad: /* Vorderradrahmen */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;* &#039;&#039;Feedback zu dieser Anleitung und Workshopanfragen bitte an lastenrad[ät]reparad.de&#039;&#039;&lt;br /&gt;
* &#039;&#039;Achtung! Diese Anleitung ist noch in Arbeit. Wenn dieser Hinweis hier nicht mehr steht, sollte die Anleitung hinreichend vollständig sein&#039;&#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Paletti ist ein auflaufgebremster dreirädriger Schwerlastanhänger. Er lässt sich mit vergleichsweise einfachen Werkzeugen und im Wesentlichen aus Schrott bauen. Alle Verbindungen sind geschraubt, es muss nix geschweißt werden. Entworfen wurde der Paletti von der Initiative [[Jedem Haus ein Lastenrad, Lastenradprojekt Dresden|&amp;quot;Jedem Haus ein Lastenrad&amp;quot;]] in Dresden. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vorlage dafür war natürlich der CarlaCargo (an dieser Stelle Respekt an die Erfinder·innen; die Carla ist seit langem mal wieder eine wirklich konstruktive Innovation im Lastenradbereich!). Der Paletti ist ein möglichst günstiger und einfacher Nachbau, der trotzdem in etwa die gleiche Funktionalität erfüllt.&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei:Paletti.jpg|250px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
= Benötigte Teile und Werkzeuge =&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wir haben bei der Entwicklung des Palettis darauf geachtet, dass Teile möglichst günstig und leicht verfügbar sind, bestenfalls sich im Schrott finden lassen. Auch die Werkzeuge sollten sich in den meisten Werkstätten/Garagen/Hobbykellern finden lassen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Holz ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Maße für den Querschnitt der Balken sind eher Richtwerte. Wenn ihr die hier angegeben Maßen verwendet, passen auch die Schrauben (siehe unten), wenn nicht, müsst ihr die gegebenenfalls anpassen.&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Europalette || 120cm x 80cm, schwere Ausführung, Unterseite kann kaputt sein → wir brauchen nur Fläche oben&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Balken || ca. 6cm x 4cm, 120cm lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Balken || ca. 6cm x 4cm, 70cm lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || Bretter || (optional) für Rahmen um die Ladefläche, ca. 2cm x 10cm, 80cm lang&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Laufräder ==&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || 20-Zoll Vorderrad || vom Klappi, oder Kinderrad, möglichst 36 Speichen, inkl. Felgenband; fancy: eins der Räder mit Nabendynamo + Lampen; Achsmuttern nicht vergessen!&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || 20-Zoll Reifen und Schläuche || Schläuche sollten natürlich zur Reifenbreite passen&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Vorderradrahmen ==&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Schrottrahmen || Inkl. Gabel (keine Federgabel), Rahmen aus Stahl (wir brauchen nur Steuersatzrohr und Unterrohr, der Rest kann kaputt sein)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Rohre || ca. 1mm Wandstärke, 10-25mm Durchmesser, 70cm lang (z.B. kaputte Wäscheständer, Zeltrohre, etc.)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Vorbau || die Lenkerklemmung muss aus Stahl(-blech) sein, sodass die aufgebogen werden kann (damit die ↓Nabe↓ da rein kommen kann)&lt;br /&gt;
|[[Datei:Deichsel-Gabel.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Schnellspann-Vorderradnabe || Nabenkörper muss in der Mitte ca. 25mm Durchmesser haben, damit die in den ↑Vorbau↑ geklemmt werden kann&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Schrottgabel || aus Stahl, Schaftdurchmesser (außen) 1 Zoll (25,4cm)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Steuersatz-Cantizughalter || inkl. Schraubkonus/Kontermutter zur Befestigung&lt;br /&gt;
|[[Datei:Canti-zughalter.jpg|140px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Deichselrohr || Stahl, 22mm Durchmesser, min. 1m lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Lenkerhörnchen || optional als Deichselgriff, wenn der Paletti von Hand gezogen wird. Achtung: Es gibt zwei Arten von Klemmungen; entweder das Lenkerhörnchen wird innen im Lenkerende festgeklemmt, oder außen auf den Lenker geklemmt - wir brauchen letzteres&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bremsen ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Schrottrohre || stabil, z.B. Kettenstreben vom Schrottrahmen, ca. 20cm, der Durchmesser muss zur Länge der Bolzen der ↓Bremsen↓ passen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Seitenzugbremsen || möglichst gleiche Modelle/gleiche Federkraft, Länge des Befestigungsbolzens muss zum Durchmesser der ↑Rohre↑ passen&lt;br /&gt;
|[[Datei:Seitenzugbremse.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Paar Bremsklötze || V-Brake Bremsgummis gehen auch sehr gut an Seitenzugbremsen&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Bremsbowdenzüge || müssen beide recht lang sein, deswegen müsst ihr hier wahrscheinlich neue nehmen (gebrauchte sind meistens zur kurz dafür)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Querkabelträger || a.k.a. Cantilever Mittelzughaken&lt;br /&gt;
|[[Datei:Querkabelträger.jpg|100px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || Bowdenzughüllen || 2x kurz, 1x lang&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Schrauben und sonstige Metallteile ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Kugelkopfkupplung || zum Beispiel einfach „Kupplung Fahrrad“ bei Ebay eingeben, da kosten die meist weniger als 15€ und sind ausreichend. Rechts in dem Bild oben ist eine Universalkupplung für die Befestigung an der Sattelstütze (passt an allen Fahrrädern, ist aber nicht ganz so stabil), unten im Bild ist eine Kupplung die an der Sattelschraube befestigt wird (passt z.B. nicht, wenn die Sattelschraube niedriger als der Gepäckträger ist)&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
[[Datei:Kupplungen.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Winkel || 5cm x 5cm x 5cm für die Hinterradausfallenden&lt;br /&gt;
|[[Datei:Winkel.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 16 || Holzschrauben || 3,5cm Länge (Befestigung Ausfallende/Winkel)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 14 || Holzschrauben || 7cm (Verschraubung Hinterradrahmen/Palette)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Metallschrauben || M6, 8cm (Bremsbefestigung)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 5 || Metallschrauben || M6, 6cm (Steuersatzstreben, Auflaufbremse)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 10 || Muttern || M6&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 20 || Unterlegscheiben || M6&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Werkzeuge ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Allgemeines Fahrradwerkzeug (8/10/15er Schlüssel, Imbus, Rohrzange, etc.)&lt;br /&gt;
* Winkeltrennschleifer (a.k.a. Flex)&lt;br /&gt;
* Arbeitsschutz → Schutzbrille, Gehörschutz&lt;br /&gt;
* Holzsäge (Sägeblatt muss lang genug sein um die Balken zu Sägen, z.B. Fuchsschwanz/Japansäge, Stichsäge kann u.U. zu kurz sein)&lt;br /&gt;
* kräftiger Schraubstock (muss stark genug sein um das Unterrohr vom Rahmen platt zu kriegen)&lt;br /&gt;
* Bohrmaschine, Metallbohrer 2mm/6mm/7-8mm, Körner und Hammer&lt;br /&gt;
* (Halb-)Rundfeile, weitere Feilen zum Entgraten&lt;br /&gt;
* Edding zum Anzeichnen&lt;br /&gt;
* Bitsatz für Schrauben&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
= Bauanleitung =&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Ladefläche und Hinterradaufhängung ==&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Klötze und untere Bretter abmachen → Palette an den Klötze in einen Schraubstock einspannen und abhebeln (Palette als Hebel benutzen) oder mit einem Kuhfuß abhebeln.&lt;br /&gt;
| [[Datei:Palettenfuesse.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Überstehende Nägel: Spitze (ca. 1-2cm) mit einer Zange (z.B. Rohrzange) im rechten Winkel umbiegen; danach den gesamten Nagel mit einem Hammer umbiegen, sodass die Spitze wieder im Holz landet und der Nagel insgesamt eine U-Form hat. So mit allen Nägeln verfahren. &lt;br /&gt;
| [[Datei:Naegel.jpg|250px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Ausfallenden in die Winkel sägen: Mit zwei parallelen Schnitten die großen Löcher in den Winkel nach unten öffnen (Schnitte vorher mit Edding anzeichnen machts einfacher). Die Öffnung muss groß genug sein, damit die Achse durch passt (siehe Bild von den Winkeln in der Teileliste).&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Querbalken: Die Palette mit der Unterseite nach oben hinlegen und die beiden langen Balken so drauf positionieren, dass links und rechts gleich viel Überstand ist. Den hinteren Balken bündig mit der Hinterkante der Palette verschrauben, den vorderen bündig mit der Vorderkante des mittleren Querbrettes der Palette (siehe Bild unten).&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Jetzt die Palette wieder umdrehen und erst mal die Begrenzungsbrett hinten, rechts und links außen(!) an die Palette schrauben. Damit wird verhindert, dass z.B. Kisten die auf dem Anhänger stehen in der Kurve runter rutschen. Wenn (Norm-)Gemüse/Bäckerkisten da drauf sollen, müssen die Bretter außen an die Palette, weil sonst die Kisten nicht mehr drauf passen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Längsbalken: die inneren bündig mit der Kante der Palette verschrauben, den äußere mit ca. 8cm Abstand zum inneren Balken erst mal nur auflegen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Zwei Winkel mit den Ausfallenden an die Achse eines Hinterrades schrauben und auf die Längsbalken auflegen, um den Abstand zu kontrollieren: Zwischen Reifen und Balken sollte mindestens eine Fingerbreite Platz sein. Wenn der Abstand stimmt, dann auch die äußeren Balken festschrauben.&lt;br /&gt;
|[[Datei:Ausrichtung hinterrad.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Das Hinterrad auf den Balken genau gerade in Fahrtrichtung ausrichten, dann die Winkel in den Balken festschrauben.&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Vorderrad ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Rahmen vorbereiten: den Rahmen fürs Vorderrad am Oberrohr mit ca. einer Handbreit Abstand vom Steuerrohr absägen, Unterrohr in der Nähe des Tretlagers absägen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Vorderrad in die Gabel einsetzen, den Paletti auf die Hinterräder stellen und vorne mit Klötzen (o.ä.) unterlegen, sodass die Ladefläche waagerecht ist. Den Vorderradrahmen an den Paletti anhalten, um Abstand und Winkel des Vorderrades zu bestimmen. Das Unterrohr sollte etwa in einem 45° Winkel zur Waagerechten stehen → markiere die Stelle an der das Unterrohr auf Höhe der Unterkante der Ladefläche ist.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Unterrohr mit etwa einer Handbreit Patz zur Markierung absägen. Das Ende bis zur Markierung in einen Schraubstock einspannen, plattdrücken und so biegen, dass es unten an der Ladefläche anliegt.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Mit einem 6mm Bohrer zwei Löcher mit ca. 3cm Abstand in den plattgedrückten Teil des Unterrohres Bohren; außerdem das Ober- und Unterrohr nahe des Steuersatzes (bestenfalls durch die Muffen, wenn vorhanden) waagerecht durchbohren.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Den plattgedrückten Teil des Unterrohres an der Vorderkante mittig unter die Ladefläche halten. Dort durch die beiden Löcher im Unterrohr zwei Löcher ins Holz bohren und festschrauben.&lt;br /&gt;
|[[Datei:Vorderrad.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| &#039;&#039;&#039;seitliche Abstützung&#039;&#039;&#039;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Hier brauchen wir die vier 70cm Rohre. Als erstes bei allen Rohren ein Ende ca. 3cm lang im Schraubstock platt drücken. Dann in der Mitte von der platt gedrückten Fläche ein 6mm Loch bohren.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Das jeweils andere Ende der Rohre um 90° verdreht platt drücken: dabei je zwei Rohre ca. 3cm lang platt drücken, und je zwei ca. 6cm. Noch keine Löcher bohren!&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Jetzt die Rohre an dem Rahmen schrauben: Je ein Rohr mit der lang platt gedrückten Fläche rechts und links ans Unterrohr schrauben; die anderen beiden Rohre rechts und links ans Oberrohr. Die schrauben können schon fest angezogen werden.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Die beiden rechten Rohre nach rechts außen und die beiden linken nach links außen ziehen, sodass die Enden übereinander liegen und noch ca. 5cm Abstand zur Seitenkante der Ladefläche haben. Dort mit einem 6mm Bohrer durch die beiden platten Flächen und das Holz senkrecht durchbohren und festschrauben.&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Deichsel ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:Auflaufbremse-Deichsel.jpg|mini|Konstruktion der Auflaufbremse in der Deichsel.]]&lt;br /&gt;
Die Deichsel besteht aus einer Gabel, in deren Schaft anstelle des Vorbaus ein Rohr steckt. Dieses Rohr ist mit einer Schraube im Gabelschaft fixiert. Im Deichselrohr sitzt diese Schrauben in einem normalen Rundloch, kann sich dort also nicht bewegen. In die Gabel sägen wir aber ein Langloch, sodass sich das Deichselrohr mit der Schraube in begrenztem Rahmen im Gabelschaft bewegen kann. Wenn wir den Hänger ziehen, so wird das Deichselrohr bis die Schraube im Langloch anschlägt aus dem Gabelschaft gezogen (so wie im Bild). Wenn vorm am Zugfahrrad gebremst wird, schiebt der Hänger von hinten aufgrund der Trägheit weiter. Dabei schiebt sich die der Gabelschaft auf das Deichselrohr auf; somit verschiebt sich also auch die Schraube auf dem Gabelschaft. Diese Bewegung der Schraube nutzen wir zur Betätigung der Auflaufbremse.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Arbeitsschritte:&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Deichselrohr in den Gabelschaft stecken. Das Rohr muss sich zumindest für ein paar Centimeter leicht vor und zurück bewegen lassen. Wenn nicht den Gabelschaft innen, bzw. das Deichselrohr außen putzen, schleifen, ölen, bis es sich fluffig ineinander bewegen kann.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Den Cantizughalter mit dem Konus/Kontermutter auf dem Gabelschaftgewinde befestigen. Das Deichselrohr ca. 5cm weit einstecken (vorher mit Edding auf dem Deichselrohr anzeichnen).&lt;br /&gt;
|}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Reparad</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Der_Paletti&amp;diff=14205</id>
		<title>Der Paletti</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Der_Paletti&amp;diff=14205"/>
		<updated>2024-01-15T10:32:08Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Reparad: /* Laufräder */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;* &#039;&#039;Feedback zu dieser Anleitung und Workshopanfragen bitte an lastenrad[ät]reparad.de&#039;&#039;&lt;br /&gt;
* &#039;&#039;Achtung! Diese Anleitung ist noch in Arbeit. Wenn dieser Hinweis hier nicht mehr steht, sollte die Anleitung hinreichend vollständig sein&#039;&#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Paletti ist ein auflaufgebremster dreirädriger Schwerlastanhänger. Er lässt sich mit vergleichsweise einfachen Werkzeugen und im Wesentlichen aus Schrott bauen. Alle Verbindungen sind geschraubt, es muss nix geschweißt werden. Entworfen wurde der Paletti von der Initiative [[Jedem Haus ein Lastenrad, Lastenradprojekt Dresden|&amp;quot;Jedem Haus ein Lastenrad&amp;quot;]] in Dresden. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vorlage dafür war natürlich der CarlaCargo (an dieser Stelle Respekt an die Erfinder·innen; die Carla ist seit langem mal wieder eine wirklich konstruktive Innovation im Lastenradbereich!). Der Paletti ist ein möglichst günstiger und einfacher Nachbau, der trotzdem in etwa die gleiche Funktionalität erfüllt.&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei:Paletti.jpg|250px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
= Benötigte Teile und Werkzeuge =&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wir haben bei der Entwicklung des Palettis darauf geachtet, dass Teile möglichst günstig und leicht verfügbar sind, bestenfalls sich im Schrott finden lassen. Auch die Werkzeuge sollten sich in den meisten Werkstätten/Garagen/Hobbykellern finden lassen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Holz ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Maße für den Querschnitt der Balken sind eher Richtwerte. Wenn ihr die hier angegeben Maßen verwendet, passen auch die Schrauben (siehe unten), wenn nicht, müsst ihr die gegebenenfalls anpassen.&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Europalette || 120cm x 80cm, schwere Ausführung, Unterseite kann kaputt sein → wir brauchen nur Fläche oben&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Balken || ca. 6cm x 4cm, 120cm lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Balken || ca. 6cm x 4cm, 70cm lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || Bretter || (optional) für Rahmen um die Ladefläche, ca. 2cm x 10cm, 80cm lang&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Laufräder ==&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || 20-Zoll Vorderrad || vom Klappi, oder Kinderrad, möglichst 36 Speichen, inkl. Felgenband; fancy: eins der Räder mit Nabendynamo + Lampen; Achsmuttern nicht vergessen!&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || 20-Zoll Reifen und Schläuche || Schläuche sollten natürlich zur Reifenbreite passen&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Vorderradrahmen ==&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Schrottrahmen || Inkl. Gabel (keine Federgabel), Rahmen aus Stahl (wir brauchen nur Steuersatzrohr und Unterrohr, der Rest kann kaputt sein)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Rohre || ca. 1mm Wandstärke, 10-25mm Durchmesser, 70cm lang (z.B. kaputte Wäscheständer, Zeltrohre, etc.)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Vorbau || die Lenkerklemmung muss aus Stahl(-blech) sein, sodass die aufgebogen werden kann (damit die ↓Nabe↓ da rein kommen kann)&lt;br /&gt;
|[[Datei:Deichsel-Gabel.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Schnellspann-Vorderradnabe || Nabenkörper muss in der Mitte ca. 25mm Durchmesser haben, damit die in den ↑Vorbau↑ geklemmt werden kann&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Schrottgabel || aus Stahl, Schaftdurchmesser (außen) 1 Zoll (25,4cm)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Steuersatz-Cantizughalter || inkl. Schraubkonus/Kontermutter zur Befestigung&lt;br /&gt;
|[[Datei:Canti-zughalter.jpg|140px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Deichselrohr || Stahl, 22mm Durchmesser, min. 1m lang&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bremsen ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Schrottrohre || stabil, z.B. Kettenstreben vom Schrottrahmen, ca. 20cm, der Durchmesser muss zur Länge der Bolzen der ↓Bremsen↓ passen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Seitenzugbremsen || möglichst gleiche Modelle/gleiche Federkraft, Länge des Befestigungsbolzens muss zum Durchmesser der ↑Rohre↑ passen&lt;br /&gt;
|[[Datei:Seitenzugbremse.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Paar Bremsklötze || V-Brake Bremsgummis gehen auch sehr gut an Seitenzugbremsen&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Bremsbowdenzüge || müssen beide recht lang sein, deswegen müsst ihr hier wahrscheinlich neue nehmen (gebrauchte sind meistens zur kurz dafür)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Querkabelträger || a.k.a. Cantilever Mittelzughaken&lt;br /&gt;
|[[Datei:Querkabelträger.jpg|100px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || Bowdenzughüllen || 2x kurz, 1x lang&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Schrauben und sonstige Metallteile ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Kugelkopfkupplung || zum Beispiel einfach „Kupplung Fahrrad“ bei Ebay eingeben, da kosten die meist weniger als 15€ und sind ausreichend. Rechts in dem Bild oben ist eine Universalkupplung für die Befestigung an der Sattelstütze (passt an allen Fahrrädern, ist aber nicht ganz so stabil), unten im Bild ist eine Kupplung die an der Sattelschraube befestigt wird (passt z.B. nicht, wenn die Sattelschraube niedriger als der Gepäckträger ist)&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
[[Datei:Kupplungen.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Winkel || 5cm x 5cm x 5cm für die Hinterradausfallenden&lt;br /&gt;
|[[Datei:Winkel.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 16 || Holzschrauben || 3,5cm Länge (Befestigung Ausfallende/Winkel)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 14 || Holzschrauben || 7cm (Verschraubung Hinterradrahmen/Palette)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Metallschrauben || M6, 8cm (Bremsbefestigung)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 5 || Metallschrauben || M6, 6cm (Steuersatzstreben, Auflaufbremse)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 10 || Muttern || M6&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 20 || Unterlegscheiben || M6&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Werkzeuge ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Allgemeines Fahrradwerkzeug (8/10/15er Schlüssel, Imbus, Rohrzange, etc.)&lt;br /&gt;
* Winkeltrennschleifer (a.k.a. Flex)&lt;br /&gt;
* Arbeitsschutz → Schutzbrille, Gehörschutz&lt;br /&gt;
* Holzsäge (Sägeblatt muss lang genug sein um die Balken zu Sägen, z.B. Fuchsschwanz/Japansäge, Stichsäge kann u.U. zu kurz sein)&lt;br /&gt;
* kräftiger Schraubstock (muss stark genug sein um das Unterrohr vom Rahmen platt zu kriegen)&lt;br /&gt;
* Bohrmaschine, Metallbohrer 2mm/6mm/7-8mm, Körner und Hammer&lt;br /&gt;
* (Halb-)Rundfeile, weitere Feilen zum Entgraten&lt;br /&gt;
* Edding zum Anzeichnen&lt;br /&gt;
* Bitsatz für Schrauben&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
= Bauanleitung =&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Ladefläche und Hinterradaufhängung ==&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Klötze und untere Bretter abmachen → Palette an den Klötze in einen Schraubstock einspannen und abhebeln (Palette als Hebel benutzen) oder mit einem Kuhfuß abhebeln.&lt;br /&gt;
| [[Datei:Palettenfuesse.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Überstehende Nägel: Spitze (ca. 1-2cm) mit einer Zange (z.B. Rohrzange) im rechten Winkel umbiegen; danach den gesamten Nagel mit einem Hammer umbiegen, sodass die Spitze wieder im Holz landet und der Nagel insgesamt eine U-Form hat. So mit allen Nägeln verfahren. &lt;br /&gt;
| [[Datei:Naegel.jpg|250px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Ausfallenden in die Winkel sägen: Mit zwei parallelen Schnitten die großen Löcher in den Winkel nach unten öffnen (Schnitte vorher mit Edding anzeichnen machts einfacher). Die Öffnung muss groß genug sein, damit die Achse durch passt (siehe Bild von den Winkeln in der Teileliste).&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Querbalken: Die Palette mit der Unterseite nach oben hinlegen und die beiden langen Balken so drauf positionieren, dass links und rechts gleich viel Überstand ist. Den hinteren Balken bündig mit der Hinterkante der Palette verschrauben, den vorderen bündig mit der Vorderkante des mittleren Querbrettes der Palette (siehe Bild unten).&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Jetzt die Palette wieder umdrehen und erst mal die Begrenzungsbrett hinten, rechts und links außen(!) an die Palette schrauben. Damit wird verhindert, dass z.B. Kisten die auf dem Anhänger stehen in der Kurve runter rutschen. Wenn (Norm-)Gemüse/Bäckerkisten da drauf sollen, müssen die Bretter außen an die Palette, weil sonst die Kisten nicht mehr drauf passen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Längsbalken: die inneren bündig mit der Kante der Palette verschrauben, den äußere mit ca. 8cm Abstand zum inneren Balken erst mal nur auflegen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Zwei Winkel mit den Ausfallenden an die Achse eines Hinterrades schrauben und auf die Längsbalken auflegen, um den Abstand zu kontrollieren: Zwischen Reifen und Balken sollte mindestens eine Fingerbreite Platz sein. Wenn der Abstand stimmt, dann auch die äußeren Balken festschrauben.&lt;br /&gt;
|[[Datei:Ausrichtung hinterrad.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Das Hinterrad auf den Balken genau gerade in Fahrtrichtung ausrichten, dann die Winkel in den Balken festschrauben.&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Vorderrad ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Rahmen vorbereiten: den Rahmen fürs Vorderrad am Oberrohr mit ca. einer Handbreit Abstand vom Steuerrohr absägen, Unterrohr in der Nähe des Tretlagers absägen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Vorderrad in die Gabel einsetzen, den Paletti auf die Hinterräder stellen und vorne mit Klötzen (o.ä.) unterlegen, sodass die Ladefläche waagerecht ist. Den Vorderradrahmen an den Paletti anhalten, um Abstand und Winkel des Vorderrades zu bestimmen. Das Unterrohr sollte etwa in einem 45° Winkel zur Waagerechten stehen → markiere die Stelle an der das Unterrohr auf Höhe der Unterkante der Ladefläche ist.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Unterrohr mit etwa einer Handbreit Patz zur Markierung absägen. Das Ende bis zur Markierung in einen Schraubstock einspannen, plattdrücken und so biegen, dass es unten an der Ladefläche anliegt.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Mit einem 6mm Bohrer zwei Löcher mit ca. 3cm Abstand in den plattgedrückten Teil des Unterrohres Bohren; außerdem das Ober- und Unterrohr nahe des Steuersatzes (bestenfalls durch die Muffen, wenn vorhanden) waagerecht durchbohren.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Den plattgedrückten Teil des Unterrohres an der Vorderkante mittig unter die Ladefläche halten. Dort durch die beiden Löcher im Unterrohr zwei Löcher ins Holz bohren und festschrauben.&lt;br /&gt;
|[[Datei:Vorderrad.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| &#039;&#039;&#039;seitliche Abstützung&#039;&#039;&#039;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Hier brauchen wir die vier 70cm Rohre. Als erstes bei allen Rohren ein Ende ca. 3cm lang im Schraubstock platt drücken. Dann in der Mitte von der platt gedrückten Fläche ein 6mm Loch bohren.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Das jeweils andere Ende der Rohre um 90° verdreht platt drücken: dabei je zwei Rohre ca. 3cm lang platt drücken, und je zwei ca. 6cm. Noch keine Löcher bohren!&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Jetzt die Rohre an dem Rahmen schrauben: Je ein Rohr mit der lang platt gedrückten Fläche rechts und links ans Unterrohr schrauben; die anderen beiden Rohre rechts und links ans Oberrohr. Die schrauben können schon fest angezogen werden.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Die beiden rechten Rohre nach rechts außen und die beiden linken nach links außen ziehen, sodass die Enden übereinander liegen und noch ca. 5cm Abstand zur Seitenkante der Ladefläche haben. Dort mit einem 6mm Bohrer durch die beiden platten Flächen und das Holz senkrecht durchbohren und festschrauben.&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Deichsel ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:Auflaufbremse-Deichsel.jpg|mini|Konstruktion der Auflaufbremse in der Deichsel.]]&lt;br /&gt;
Die Deichsel besteht aus einer Gabel, in deren Schaft anstelle des Vorbaus ein Rohr steckt. Dieses Rohr ist mit einer Schraube im Gabelschaft fixiert. Im Deichselrohr sitzt diese Schrauben in einem normalen Rundloch, kann sich dort also nicht bewegen. In die Gabel sägen wir aber ein Langloch, sodass sich das Deichselrohr mit der Schraube in begrenztem Rahmen im Gabelschaft bewegen kann. Wenn wir den Hänger ziehen, so wird das Deichselrohr bis die Schraube im Langloch anschlägt aus dem Gabelschaft gezogen (so wie im Bild). Wenn vorm am Zugfahrrad gebremst wird, schiebt der Hänger von hinten aufgrund der Trägheit weiter. Dabei schiebt sich die der Gabelschaft auf das Deichselrohr auf; somit verschiebt sich also auch die Schraube auf dem Gabelschaft. Diese Bewegung der Schraube nutzen wir zur Betätigung der Auflaufbremse.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Arbeitsschritte:&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Deichselrohr in den Gabelschaft stecken. Das Rohr muss sich zumindest für ein paar Centimeter leicht vor und zurück bewegen lassen. Wenn nicht den Gabelschaft innen, bzw. das Deichselrohr außen putzen, schleifen, ölen, bis es sich fluffig ineinander bewegen kann.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Den Cantizughalter mit dem Konus/Kontermutter auf dem Gabelschaftgewinde befestigen. Das Deichselrohr ca. 5cm weit einstecken (vorher mit Edding auf dem Deichselrohr anzeichnen).&lt;br /&gt;
|}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Reparad</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Der_Paletti&amp;diff=14204</id>
		<title>Der Paletti</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Der_Paletti&amp;diff=14204"/>
		<updated>2024-01-04T10:21:54Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Reparad: /* Schrauben und sonstige Metallteile */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;* &#039;&#039;Feedback zu dieser Anleitung und Workshopanfragen bitte an lastenrad[ät]reparad.de&#039;&#039;&lt;br /&gt;
* &#039;&#039;Achtung! Diese Anleitung ist noch in Arbeit. Wenn dieser Hinweis hier nicht mehr steht, sollte die Anleitung hinreichend vollständig sein&#039;&#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Paletti ist ein auflaufgebremster dreirädriger Schwerlastanhänger. Er lässt sich mit vergleichsweise einfachen Werkzeugen und im Wesentlichen aus Schrott bauen. Alle Verbindungen sind geschraubt, es muss nix geschweißt werden. Entworfen wurde der Paletti von der Initiative [[Jedem Haus ein Lastenrad, Lastenradprojekt Dresden|&amp;quot;Jedem Haus ein Lastenrad&amp;quot;]] in Dresden. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vorlage dafür war natürlich der CarlaCargo (an dieser Stelle Respekt an die Erfinder·innen; die Carla ist seit langem mal wieder eine wirklich konstruktive Innovation im Lastenradbereich!). Der Paletti ist ein möglichst günstiger und einfacher Nachbau, der trotzdem in etwa die gleiche Funktionalität erfüllt.&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei:Paletti.jpg|250px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
= Benötigte Teile und Werkzeuge =&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wir haben bei der Entwicklung des Palettis darauf geachtet, dass Teile möglichst günstig und leicht verfügbar sind, bestenfalls sich im Schrott finden lassen. Auch die Werkzeuge sollten sich in den meisten Werkstätten/Garagen/Hobbykellern finden lassen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Holz ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Maße für den Querschnitt der Balken sind eher Richtwerte. Wenn ihr die hier angegeben Maßen verwendet, passen auch die Schrauben (siehe unten), wenn nicht, müsst ihr die gegebenenfalls anpassen.&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Europalette || 120cm x 80cm, schwere Ausführung, Unterseite kann kaputt sein → wir brauchen nur Fläche oben&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Balken || ca. 6cm x 4cm, 120cm lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Balken || ca. 6cm x 4cm, 70cm lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || Bretter || (optional) für Rahmen um die Ladefläche, ca. 2cm x 10cm, 80cm lang&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Laufräder ==&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || 20-Zoll Vorderrad || vom Klappi, oder Kinderrad, möglichst 36 Speichen, inkl. Felgenband; fancy: eins der Räder mit Nabendynamo + Lampen&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || 20-Zoll Reifen und Schläuche || Schläuche sollten natürlich zur Reifenbreite passen&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Vorderradrahmen ==&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Schrottrahmen || Inkl. Gabel (keine Federgabel), Rahmen aus Stahl (wir brauchen nur Steuersatzrohr und Unterrohr, der Rest kann kaputt sein)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Rohre || ca. 1mm Wandstärke, 10-25mm Durchmesser, 70cm lang (z.B. kaputte Wäscheständer, Zeltrohre, etc.)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Vorbau || die Lenkerklemmung muss aus Stahl(-blech) sein, sodass die aufgebogen werden kann (damit die ↓Nabe↓ da rein kommen kann)&lt;br /&gt;
|[[Datei:Deichsel-Gabel.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Schnellspann-Vorderradnabe || Nabenkörper muss in der Mitte ca. 25mm Durchmesser haben, damit die in den ↑Vorbau↑ geklemmt werden kann&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Schrottgabel || aus Stahl, Schaftdurchmesser (außen) 1 Zoll (25,4cm)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Steuersatz-Cantizughalter || inkl. Schraubkonus/Kontermutter zur Befestigung&lt;br /&gt;
|[[Datei:Canti-zughalter.jpg|140px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Deichselrohr || Stahl, 22mm Durchmesser, min. 1m lang&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bremsen ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Schrottrohre || stabil, z.B. Kettenstreben vom Schrottrahmen, ca. 20cm, der Durchmesser muss zur Länge der Bolzen der ↓Bremsen↓ passen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Seitenzugbremsen || möglichst gleiche Modelle/gleiche Federkraft, Länge des Befestigungsbolzens muss zum Durchmesser der ↑Rohre↑ passen&lt;br /&gt;
|[[Datei:Seitenzugbremse.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Paar Bremsklötze || V-Brake Bremsgummis gehen auch sehr gut an Seitenzugbremsen&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Bremsbowdenzüge || müssen beide recht lang sein, deswegen müsst ihr hier wahrscheinlich neue nehmen (gebrauchte sind meistens zur kurz dafür)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Querkabelträger || a.k.a. Cantilever Mittelzughaken&lt;br /&gt;
|[[Datei:Querkabelträger.jpg|100px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || Bowdenzughüllen || 2x kurz, 1x lang&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Schrauben und sonstige Metallteile ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Kugelkopfkupplung || zum Beispiel einfach „Kupplung Fahrrad“ bei Ebay eingeben, da kosten die meist weniger als 15€ und sind ausreichend. Rechts in dem Bild oben ist eine Universalkupplung für die Befestigung an der Sattelstütze (passt an allen Fahrrädern, ist aber nicht ganz so stabil), unten im Bild ist eine Kupplung die an der Sattelschraube befestigt wird (passt z.B. nicht, wenn die Sattelschraube niedriger als der Gepäckträger ist)&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
[[Datei:Kupplungen.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Winkel || 5cm x 5cm x 5cm für die Hinterradausfallenden&lt;br /&gt;
|[[Datei:Winkel.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 16 || Holzschrauben || 3,5cm Länge (Befestigung Ausfallende/Winkel)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 14 || Holzschrauben || 7cm (Verschraubung Hinterradrahmen/Palette)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Metallschrauben || M6, 8cm (Bremsbefestigung)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 5 || Metallschrauben || M6, 6cm (Steuersatzstreben, Auflaufbremse)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 10 || Muttern || M6&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 20 || Unterlegscheiben || M6&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Werkzeuge ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Allgemeines Fahrradwerkzeug (8/10/15er Schlüssel, Imbus, Rohrzange, etc.)&lt;br /&gt;
* Winkeltrennschleifer (a.k.a. Flex)&lt;br /&gt;
* Arbeitsschutz → Schutzbrille, Gehörschutz&lt;br /&gt;
* Holzsäge (Sägeblatt muss lang genug sein um die Balken zu Sägen, z.B. Fuchsschwanz/Japansäge, Stichsäge kann u.U. zu kurz sein)&lt;br /&gt;
* kräftiger Schraubstock (muss stark genug sein um das Unterrohr vom Rahmen platt zu kriegen)&lt;br /&gt;
* Bohrmaschine, Metallbohrer 2mm/6mm/7-8mm, Körner und Hammer&lt;br /&gt;
* (Halb-)Rundfeile, weitere Feilen zum Entgraten&lt;br /&gt;
* Edding zum Anzeichnen&lt;br /&gt;
* Bitsatz für Schrauben&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
= Bauanleitung =&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Ladefläche und Hinterradaufhängung ==&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Klötze und untere Bretter abmachen → Palette an den Klötze in einen Schraubstock einspannen und abhebeln (Palette als Hebel benutzen) oder mit einem Kuhfuß abhebeln.&lt;br /&gt;
| [[Datei:Palettenfuesse.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Überstehende Nägel: Spitze (ca. 1-2cm) mit einer Zange (z.B. Rohrzange) im rechten Winkel umbiegen; danach den gesamten Nagel mit einem Hammer umbiegen, sodass die Spitze wieder im Holz landet und der Nagel insgesamt eine U-Form hat. So mit allen Nägeln verfahren. &lt;br /&gt;
| [[Datei:Naegel.jpg|250px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Ausfallenden in die Winkel sägen: Mit zwei parallelen Schnitten die großen Löcher in den Winkel nach unten öffnen (Schnitte vorher mit Edding anzeichnen machts einfacher). Die Öffnung muss groß genug sein, damit die Achse durch passt (siehe Bild von den Winkeln in der Teileliste).&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Querbalken: Die Palette mit der Unterseite nach oben hinlegen und die beiden langen Balken so drauf positionieren, dass links und rechts gleich viel Überstand ist. Den hinteren Balken bündig mit der Hinterkante der Palette verschrauben, den vorderen bündig mit der Vorderkante des mittleren Querbrettes der Palette (siehe Bild unten).&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Jetzt die Palette wieder umdrehen und erst mal die Begrenzungsbrett hinten, rechts und links außen(!) an die Palette schrauben. Damit wird verhindert, dass z.B. Kisten die auf dem Anhänger stehen in der Kurve runter rutschen. Wenn (Norm-)Gemüse/Bäckerkisten da drauf sollen, müssen die Bretter außen an die Palette, weil sonst die Kisten nicht mehr drauf passen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Längsbalken: die inneren bündig mit der Kante der Palette verschrauben, den äußere mit ca. 8cm Abstand zum inneren Balken erst mal nur auflegen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Zwei Winkel mit den Ausfallenden an die Achse eines Hinterrades schrauben und auf die Längsbalken auflegen, um den Abstand zu kontrollieren: Zwischen Reifen und Balken sollte mindestens eine Fingerbreite Platz sein. Wenn der Abstand stimmt, dann auch die äußeren Balken festschrauben.&lt;br /&gt;
|[[Datei:Ausrichtung hinterrad.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Das Hinterrad auf den Balken genau gerade in Fahrtrichtung ausrichten, dann die Winkel in den Balken festschrauben.&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Vorderrad ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Rahmen vorbereiten: den Rahmen fürs Vorderrad am Oberrohr mit ca. einer Handbreit Abstand vom Steuerrohr absägen, Unterrohr in der Nähe des Tretlagers absägen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Vorderrad in die Gabel einsetzen, den Paletti auf die Hinterräder stellen und vorne mit Klötzen (o.ä.) unterlegen, sodass die Ladefläche waagerecht ist. Den Vorderradrahmen an den Paletti anhalten, um Abstand und Winkel des Vorderrades zu bestimmen. Das Unterrohr sollte etwa in einem 45° Winkel zur Waagerechten stehen → markiere die Stelle an der das Unterrohr auf Höhe der Unterkante der Ladefläche ist.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Unterrohr mit etwa einer Handbreit Patz zur Markierung absägen. Das Ende bis zur Markierung in einen Schraubstock einspannen, plattdrücken und so biegen, dass es unten an der Ladefläche anliegt.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Mit einem 6mm Bohrer zwei Löcher mit ca. 3cm Abstand in den plattgedrückten Teil des Unterrohres Bohren; außerdem das Ober- und Unterrohr nahe des Steuersatzes (bestenfalls durch die Muffen, wenn vorhanden) waagerecht durchbohren.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Den plattgedrückten Teil des Unterrohres an der Vorderkante mittig unter die Ladefläche halten. Dort durch die beiden Löcher im Unterrohr zwei Löcher ins Holz bohren und festschrauben.&lt;br /&gt;
|[[Datei:Vorderrad.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| &#039;&#039;&#039;seitliche Abstützung&#039;&#039;&#039;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Hier brauchen wir die vier 70cm Rohre. Als erstes bei allen Rohren ein Ende ca. 3cm lang im Schraubstock platt drücken. Dann in der Mitte von der platt gedrückten Fläche ein 6mm Loch bohren.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Das jeweils andere Ende der Rohre um 90° verdreht platt drücken: dabei je zwei Rohre ca. 3cm lang platt drücken, und je zwei ca. 6cm. Noch keine Löcher bohren!&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Jetzt die Rohre an dem Rahmen schrauben: Je ein Rohr mit der lang platt gedrückten Fläche rechts und links ans Unterrohr schrauben; die anderen beiden Rohre rechts und links ans Oberrohr. Die schrauben können schon fest angezogen werden.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Die beiden rechten Rohre nach rechts außen und die beiden linken nach links außen ziehen, sodass die Enden übereinander liegen und noch ca. 5cm Abstand zur Seitenkante der Ladefläche haben. Dort mit einem 6mm Bohrer durch die beiden platten Flächen und das Holz senkrecht durchbohren und festschrauben.&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Deichsel ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:Auflaufbremse-Deichsel.jpg|mini|Konstruktion der Auflaufbremse in der Deichsel.]]&lt;br /&gt;
Die Deichsel besteht aus einer Gabel, in deren Schaft anstelle des Vorbaus ein Rohr steckt. Dieses Rohr ist mit einer Schraube im Gabelschaft fixiert. Im Deichselrohr sitzt diese Schrauben in einem normalen Rundloch, kann sich dort also nicht bewegen. In die Gabel sägen wir aber ein Langloch, sodass sich das Deichselrohr mit der Schraube in begrenztem Rahmen im Gabelschaft bewegen kann. Wenn wir den Hänger ziehen, so wird das Deichselrohr bis die Schraube im Langloch anschlägt aus dem Gabelschaft gezogen (so wie im Bild). Wenn vorm am Zugfahrrad gebremst wird, schiebt der Hänger von hinten aufgrund der Trägheit weiter. Dabei schiebt sich die der Gabelschaft auf das Deichselrohr auf; somit verschiebt sich also auch die Schraube auf dem Gabelschaft. Diese Bewegung der Schraube nutzen wir zur Betätigung der Auflaufbremse.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Arbeitsschritte:&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Deichselrohr in den Gabelschaft stecken. Das Rohr muss sich zumindest für ein paar Centimeter leicht vor und zurück bewegen lassen. Wenn nicht den Gabelschaft innen, bzw. das Deichselrohr außen putzen, schleifen, ölen, bis es sich fluffig ineinander bewegen kann.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Den Cantizughalter mit dem Konus/Kontermutter auf dem Gabelschaftgewinde befestigen. Das Deichselrohr ca. 5cm weit einstecken (vorher mit Edding auf dem Deichselrohr anzeichnen).&lt;br /&gt;
|}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Reparad</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Datei:Kupplungen.jpg&amp;diff=14203</id>
		<title>Datei:Kupplungen.jpg</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Datei:Kupplungen.jpg&amp;diff=14203"/>
		<updated>2024-01-04T10:18:24Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Reparad: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;Kugelkopfkupplungen; oben Universalkupplung für die Befestigung an der Sattelstütze, unten für die Befestigung an der Sattelschraube (passt z.B. nicht, wenn die Sattelschraube niedriger als der Gepäckträger ist)&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Reparad</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Der_Paletti&amp;diff=14202</id>
		<title>Der Paletti</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Der_Paletti&amp;diff=14202"/>
		<updated>2023-12-07T16:46:59Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Reparad: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;* &#039;&#039;Feedback zu dieser Anleitung und Workshopanfragen bitte an lastenrad[ät]reparad.de&#039;&#039;&lt;br /&gt;
* &#039;&#039;Achtung! Diese Anleitung ist noch in Arbeit. Wenn dieser Hinweis hier nicht mehr steht, sollte die Anleitung hinreichend vollständig sein&#039;&#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Paletti ist ein auflaufgebremster dreirädriger Schwerlastanhänger. Er lässt sich mit vergleichsweise einfachen Werkzeugen und im Wesentlichen aus Schrott bauen. Alle Verbindungen sind geschraubt, es muss nix geschweißt werden. Entworfen wurde der Paletti von der Initiative [[Jedem Haus ein Lastenrad, Lastenradprojekt Dresden|&amp;quot;Jedem Haus ein Lastenrad&amp;quot;]] in Dresden. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vorlage dafür war natürlich der CarlaCargo (an dieser Stelle Respekt an die Erfinder·innen; die Carla ist seit langem mal wieder eine wirklich konstruktive Innovation im Lastenradbereich!). Der Paletti ist ein möglichst günstiger und einfacher Nachbau, der trotzdem in etwa die gleiche Funktionalität erfüllt.&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei:Paletti.jpg|250px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
= Benötigte Teile und Werkzeuge =&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wir haben bei der Entwicklung des Palettis darauf geachtet, dass Teile möglichst günstig und leicht verfügbar sind, bestenfalls sich im Schrott finden lassen. Auch die Werkzeuge sollten sich in den meisten Werkstätten/Garagen/Hobbykellern finden lassen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Holz ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Maße für den Querschnitt der Balken sind eher Richtwerte. Wenn ihr die hier angegeben Maßen verwendet, passen auch die Schrauben (siehe unten), wenn nicht, müsst ihr die gegebenenfalls anpassen.&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Europalette || 120cm x 80cm, schwere Ausführung, Unterseite kann kaputt sein → wir brauchen nur Fläche oben&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Balken || ca. 6cm x 4cm, 120cm lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Balken || ca. 6cm x 4cm, 70cm lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || Bretter || (optional) für Rahmen um die Ladefläche, ca. 2cm x 10cm, 80cm lang&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Laufräder ==&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || 20-Zoll Vorderrad || vom Klappi, oder Kinderrad, möglichst 36 Speichen, inkl. Felgenband; fancy: eins der Räder mit Nabendynamo + Lampen&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || 20-Zoll Reifen und Schläuche || Schläuche sollten natürlich zur Reifenbreite passen&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Vorderradrahmen ==&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Schrottrahmen || Inkl. Gabel (keine Federgabel), Rahmen aus Stahl (wir brauchen nur Steuersatzrohr und Unterrohr, der Rest kann kaputt sein)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Rohre || ca. 1mm Wandstärke, 10-25mm Durchmesser, 70cm lang (z.B. kaputte Wäscheständer, Zeltrohre, etc.)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Vorbau || die Lenkerklemmung muss aus Stahl(-blech) sein, sodass die aufgebogen werden kann (damit die ↓Nabe↓ da rein kommen kann)&lt;br /&gt;
|[[Datei:Deichsel-Gabel.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Schnellspann-Vorderradnabe || Nabenkörper muss in der Mitte ca. 25mm Durchmesser haben, damit die in den ↑Vorbau↑ geklemmt werden kann&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Schrottgabel || aus Stahl, Schaftdurchmesser (außen) 1 Zoll (25,4cm)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Steuersatz-Cantizughalter || inkl. Schraubkonus/Kontermutter zur Befestigung&lt;br /&gt;
|[[Datei:Canti-zughalter.jpg|140px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Deichselrohr || Stahl, 22mm Durchmesser, min. 1m lang&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bremsen ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Schrottrohre || stabil, z.B. Kettenstreben vom Schrottrahmen, ca. 20cm, der Durchmesser muss zur Länge der Bolzen der ↓Bremsen↓ passen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Seitenzugbremsen || möglichst gleiche Modelle/gleiche Federkraft, Länge des Befestigungsbolzens muss zum Durchmesser der ↑Rohre↑ passen&lt;br /&gt;
|[[Datei:Seitenzugbremse.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Paar Bremsklötze || V-Brake Bremsgummis gehen auch sehr gut an Seitenzugbremsen&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Bremsbowdenzüge || müssen beide recht lang sein, deswegen müsst ihr hier wahrscheinlich neue nehmen (gebrauchte sind meistens zur kurz dafür)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Querkabelträger || a.k.a. Cantilever Mittelzughaken&lt;br /&gt;
|[[Datei:Querkabelträger.jpg|100px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || Bowdenzughüllen || 2x kurz, 1x lang&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Schrauben und sonstige Metallteile ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Kugelkopfkupplung || zum Beispiel einfach „Kupplung Fahrrad“ bei Ebay eingeben, da kosten die meist weniger als 15€ und sind ausreichend&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Winkel || 5cm x 5cm x 5cm für die Hinterradausfallenden&lt;br /&gt;
|[[Datei:Winkel.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 16 || Holzschrauben || 3,5cm Länge (Befestigung Ausfallende/Winkel)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 14 || Holzschrauben || 7cm (Verschraubung Hinterradrahmen/Palette)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Metallschrauben || M6, 8cm (Bremsbefestigung)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 5 || Metallschrauben || M6, 6cm (Steuersatzstreben, Auflaufbremse)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 10 || Muttern || M6&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 20 || Unterlegscheiben || M6&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Werkzeuge ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Allgemeines Fahrradwerkzeug (8/10/15er Schlüssel, Imbus, Rohrzange, etc.)&lt;br /&gt;
* Winkeltrennschleifer (a.k.a. Flex)&lt;br /&gt;
* Arbeitsschutz → Schutzbrille, Gehörschutz&lt;br /&gt;
* Holzsäge (Sägeblatt muss lang genug sein um die Balken zu Sägen, z.B. Fuchsschwanz/Japansäge, Stichsäge kann u.U. zu kurz sein)&lt;br /&gt;
* kräftiger Schraubstock (muss stark genug sein um das Unterrohr vom Rahmen platt zu kriegen)&lt;br /&gt;
* Bohrmaschine, Metallbohrer 2mm/6mm/7-8mm, Körner und Hammer&lt;br /&gt;
* (Halb-)Rundfeile, weitere Feilen zum Entgraten&lt;br /&gt;
* Edding zum Anzeichnen&lt;br /&gt;
* Bitsatz für Schrauben&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
= Bauanleitung =&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Ladefläche und Hinterradaufhängung ==&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Klötze und untere Bretter abmachen → Palette an den Klötze in einen Schraubstock einspannen und abhebeln (Palette als Hebel benutzen) oder mit einem Kuhfuß abhebeln.&lt;br /&gt;
| [[Datei:Palettenfuesse.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Überstehende Nägel: Spitze (ca. 1-2cm) mit einer Zange (z.B. Rohrzange) im rechten Winkel umbiegen; danach den gesamten Nagel mit einem Hammer umbiegen, sodass die Spitze wieder im Holz landet und der Nagel insgesamt eine U-Form hat. So mit allen Nägeln verfahren. &lt;br /&gt;
| [[Datei:Naegel.jpg|250px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Ausfallenden in die Winkel sägen: Mit zwei parallelen Schnitten die großen Löcher in den Winkel nach unten öffnen (Schnitte vorher mit Edding anzeichnen machts einfacher). Die Öffnung muss groß genug sein, damit die Achse durch passt (siehe Bild von den Winkeln in der Teileliste).&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Querbalken: Die Palette mit der Unterseite nach oben hinlegen und die beiden langen Balken so drauf positionieren, dass links und rechts gleich viel Überstand ist. Den hinteren Balken bündig mit der Hinterkante der Palette verschrauben, den vorderen bündig mit der Vorderkante des mittleren Querbrettes der Palette (siehe Bild unten).&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Jetzt die Palette wieder umdrehen und erst mal die Begrenzungsbrett hinten, rechts und links außen(!) an die Palette schrauben. Damit wird verhindert, dass z.B. Kisten die auf dem Anhänger stehen in der Kurve runter rutschen. Wenn (Norm-)Gemüse/Bäckerkisten da drauf sollen, müssen die Bretter außen an die Palette, weil sonst die Kisten nicht mehr drauf passen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Längsbalken: die inneren bündig mit der Kante der Palette verschrauben, den äußere mit ca. 8cm Abstand zum inneren Balken erst mal nur auflegen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Zwei Winkel mit den Ausfallenden an die Achse eines Hinterrades schrauben und auf die Längsbalken auflegen, um den Abstand zu kontrollieren: Zwischen Reifen und Balken sollte mindestens eine Fingerbreite Platz sein. Wenn der Abstand stimmt, dann auch die äußeren Balken festschrauben.&lt;br /&gt;
|[[Datei:Ausrichtung hinterrad.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Das Hinterrad auf den Balken genau gerade in Fahrtrichtung ausrichten, dann die Winkel in den Balken festschrauben.&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Vorderrad ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Rahmen vorbereiten: den Rahmen fürs Vorderrad am Oberrohr mit ca. einer Handbreit Abstand vom Steuerrohr absägen, Unterrohr in der Nähe des Tretlagers absägen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Vorderrad in die Gabel einsetzen, den Paletti auf die Hinterräder stellen und vorne mit Klötzen (o.ä.) unterlegen, sodass die Ladefläche waagerecht ist. Den Vorderradrahmen an den Paletti anhalten, um Abstand und Winkel des Vorderrades zu bestimmen. Das Unterrohr sollte etwa in einem 45° Winkel zur Waagerechten stehen → markiere die Stelle an der das Unterrohr auf Höhe der Unterkante der Ladefläche ist.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Unterrohr mit etwa einer Handbreit Patz zur Markierung absägen. Das Ende bis zur Markierung in einen Schraubstock einspannen, plattdrücken und so biegen, dass es unten an der Ladefläche anliegt.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Mit einem 6mm Bohrer zwei Löcher mit ca. 3cm Abstand in den plattgedrückten Teil des Unterrohres Bohren; außerdem das Ober- und Unterrohr nahe des Steuersatzes (bestenfalls durch die Muffen, wenn vorhanden) waagerecht durchbohren.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Den plattgedrückten Teil des Unterrohres an der Vorderkante mittig unter die Ladefläche halten. Dort durch die beiden Löcher im Unterrohr zwei Löcher ins Holz bohren und festschrauben.&lt;br /&gt;
|[[Datei:Vorderrad.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| &#039;&#039;&#039;seitliche Abstützung&#039;&#039;&#039;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Hier brauchen wir die vier 70cm Rohre. Als erstes bei allen Rohren ein Ende ca. 3cm lang im Schraubstock platt drücken. Dann in der Mitte von der platt gedrückten Fläche ein 6mm Loch bohren.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Das jeweils andere Ende der Rohre um 90° verdreht platt drücken: dabei je zwei Rohre ca. 3cm lang platt drücken, und je zwei ca. 6cm. Noch keine Löcher bohren!&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Jetzt die Rohre an dem Rahmen schrauben: Je ein Rohr mit der lang platt gedrückten Fläche rechts und links ans Unterrohr schrauben; die anderen beiden Rohre rechts und links ans Oberrohr. Die schrauben können schon fest angezogen werden.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Die beiden rechten Rohre nach rechts außen und die beiden linken nach links außen ziehen, sodass die Enden übereinander liegen und noch ca. 5cm Abstand zur Seitenkante der Ladefläche haben. Dort mit einem 6mm Bohrer durch die beiden platten Flächen und das Holz senkrecht durchbohren und festschrauben.&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Deichsel ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:Auflaufbremse-Deichsel.jpg|mini|Konstruktion der Auflaufbremse in der Deichsel.]]&lt;br /&gt;
Die Deichsel besteht aus einer Gabel, in deren Schaft anstelle des Vorbaus ein Rohr steckt. Dieses Rohr ist mit einer Schraube im Gabelschaft fixiert. Im Deichselrohr sitzt diese Schrauben in einem normalen Rundloch, kann sich dort also nicht bewegen. In die Gabel sägen wir aber ein Langloch, sodass sich das Deichselrohr mit der Schraube in begrenztem Rahmen im Gabelschaft bewegen kann. Wenn wir den Hänger ziehen, so wird das Deichselrohr bis die Schraube im Langloch anschlägt aus dem Gabelschaft gezogen (so wie im Bild). Wenn vorm am Zugfahrrad gebremst wird, schiebt der Hänger von hinten aufgrund der Trägheit weiter. Dabei schiebt sich die der Gabelschaft auf das Deichselrohr auf; somit verschiebt sich also auch die Schraube auf dem Gabelschaft. Diese Bewegung der Schraube nutzen wir zur Betätigung der Auflaufbremse.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Arbeitsschritte:&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Deichselrohr in den Gabelschaft stecken. Das Rohr muss sich zumindest für ein paar Centimeter leicht vor und zurück bewegen lassen. Wenn nicht den Gabelschaft innen, bzw. das Deichselrohr außen putzen, schleifen, ölen, bis es sich fluffig ineinander bewegen kann.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Den Cantizughalter mit dem Konus/Kontermutter auf dem Gabelschaftgewinde befestigen. Das Deichselrohr ca. 5cm weit einstecken (vorher mit Edding auf dem Deichselrohr anzeichnen).&lt;br /&gt;
|}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Reparad</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Der_Paletti&amp;diff=14201</id>
		<title>Der Paletti</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Der_Paletti&amp;diff=14201"/>
		<updated>2023-12-07T16:39:16Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Reparad: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;* &#039;&#039;Feedback zu dieser Anleitung und Workshopanfragen bitte an lastenrad[ät]reparad.de&#039;&#039;&lt;br /&gt;
* &#039;&#039;Achtung! Diese Anleitung ist noch in Arbeit. Wenn dieser Hinweis hier nicht mehr steht, sollte die Anleitung hinreichend vollständig sein&#039;&#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Paletti ist ein auflaufgebremster dreirädriger Schwerlastanhänger. Er lässt sich mit vergleichsweise einfachen Werkzeugen und im Wesentlichen aus Schrott bauen. Alle Verbindungen sind geschraubt, es muss nix geschweißt werden. Entworfen wurde der Paletti von der Initiative [[Jedem Haus ein Lastenrad, Lastenradprojekt Dresden|&amp;quot;Jedem Haus ein Lastenrad&amp;quot;]] in Dresden. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vorlage dafür war natürlich der CarlaCargo (an dieser Stelle Respekt an die Erfinder·innen; die Carla ist seit langem mal wieder eine wirklich konstruktive Innovation im Lastenradbereich!). Der Paletti ist ein möglichst günstiger und einfacher Nachbau, der trotzdem in etwa die gleiche Funktionalität erfüllt.&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei:Paletti.jpg|250px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
= Benötigte Teile und Werkzeuge =&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wir haben bei der Entwicklung des Palettis darauf geachtet, dass Teile möglichst günstig und leicht verfügbar sind, bestenfalls sich im Schrott finden lassen. Auch die Werkzeuge sollten sich in den meisten Werkstätten/Garagen/Hobbykellern finden lassen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Holz ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Maße für den Querschnitt der Balken sind eher Richtwerte. Wenn ihr die hier angegeben Maßen verwendet, passen auch die Schrauben (siehe unten), wenn nicht, müsst ihr die gegebenenfalls anpassen.&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Europalette || 120cm x 80cm, schwere Ausführung, Unterseite kann kaputt sein → wir brauchen nur Fläche oben&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Balken || ca. 6cm x 4cm, 120cm lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Balken || ca. 6cm x 4cm, 70cm lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || Bretter || (optional) für Rahmen um die Ladefläche, ca. 2cm x 10cm, 80cm lang&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Laufräder ==&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || 20-Zoll Vorderrad || vom Klappi, oder Kinderrad, möglichst 36 Speichen, inkl. Felgenband; fancy: eins der Räder mit Nabendynamo + Lampen&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || 20-Zoll Reifen und Schläuche || Schläuche sollten natürlich zur Reifenbreite passen&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Vorderradrahmen ==&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Schrottrahmen || Inkl. Gabel (keine Federgabel), Rahmen aus Stahl (wir brauchen nur Steuersatzrohr und Unterrohr, der Rest kann kaputt sein)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Rohre || ca. 1mm Wandstärke, 10-25mm Durchmesser, 70cm lang (z.B. kaputte Wäscheständer, Zeltrohre, etc.)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Vorbau || die Lenkerklemmung muss aus Stahl(-blech) sein, sodass die aufgebogen werden kann (damit die ↓Nabe↓ da rein kommen kann)&lt;br /&gt;
|[[Datei:Deichsel-Gabel.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Schnellspann-Vorderradnabe || Nabenkörper muss in der Mitte ca. 25mm Durchmesser haben, damit die in den ↑Vorbau↑ geklemmt werden kann&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Schrottgabel || aus Stahl, Schaftdurchmesser (außen) 1 Zoll (25,4cm)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Steuersatz-Cantizughalter || inkl. Schraubkonus/Kontermutter zur Befestigung&lt;br /&gt;
|[[Datei:Canti-zughalter.jpg|140px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Deichselrohr || Stahl, 22mm Durchmesser, min. 1m lang&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bremsen ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Schrottrohre || stabil, z.B. Kettenstreben vom Schrottrahmen, ca. 20cm, der Durchmesser muss zur Länge der Bolzen der ↓Bremsen↓ passen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Seitenzugbremsen || möglichst gleiche Modelle/gleiche Federkraft, Länge des Befestigungsbolzens muss zum Durchmesser der ↑Rohre↑ passen&lt;br /&gt;
|[[Datei:Seitenzugbremse.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Paar Bremsklötze || V-Brake Bremsgummis gehen auch sehr gut an Seitenzugbremsen&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Bremsbowdenzüge || müssen beide recht lang sein, deswegen müsst ihr hier wahrscheinlich neue nehmen (gebrauchte sind meistens zur kurz dafür)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Querkabelträger || a.k.a. Cantilever Mittelzughaken&lt;br /&gt;
|[[Datei:Querkabelträger.jpg|100px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || Bowdenzughüllen || 2x kurz, 1x lang&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Schrauben und sonstige Metallteile ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Kugelkopfkupplung || zum Beispiel einfach „Kupplung Fahrrad“ bei Ebay eingeben, da kosten die meist weniger als 15€ und sind ausreichend&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Winkel || 5cm x 5cm x 5cm für die Hinterradausfallenden&lt;br /&gt;
|[[Datei:Winkel.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 16 || Holzschrauben || 3,5cm Länge (Befestigung Ausfallende/Winkel)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 14 || Holzschrauben || 7cm (Verschraubung Hinterradrahmen/Palette)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Metallschrauben || M6, 8cm (Bremsbefestigung)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 5 || Metallschrauben || M6, 6cm (Steuersatzstreben, Auflaufbremse)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 10 || Muttern || M6&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 20 || Unterlegscheiben || M6&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Werkzeuge ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Allgemeines Fahrradwerkzeug (8/10/15er Schlüssel, Imbus, Rohrzange, etc.)&lt;br /&gt;
* Winkeltrennschleifer (a.k.a. Flex)&lt;br /&gt;
* Arbeitsschutz → Schutzbrille, Gehörschutz&lt;br /&gt;
* Holzsäge (Sägeblatt muss lang genug sein um die Balken zu Sägen, z.B. Fuchsschwanz/Japansäge, Stichsäge kann u.U. zu kurz sein)&lt;br /&gt;
* kräftiger Schraubstock (muss stark genug sein um das Unterrohr vom Rahmen platt zu kriegen)&lt;br /&gt;
* Bohrmaschine, Metallbohrer 2mm/6mm/7-8mm, Körner und Hammer&lt;br /&gt;
* (Halb-)Rundfeile, weitere Feilen zum Entgraten&lt;br /&gt;
* Edding zum Anzeichnen&lt;br /&gt;
* Bitsatz für Schrauben&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
= Bauanleitung =&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Ladefläche und Hinterradaufhängung ==&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Klötze und untere Bretter abmachen → Palette an den Klötze in einen Schraubstock einspannen und abhebeln (Palette als Hebel benutzen) oder mit einem Kuhfuß abhebeln.&lt;br /&gt;
| [[Datei:Palettenfuesse.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Überstehende Nägel: Spitze (ca. 1-2cm) mit einer Zange (z.B. Rohrzange) im rechten Winkel umbiegen; danach den gesamten Nagel mit einem Hammer umbiegen, sodass die Spitze wieder im Holz landet und der Nagel insgesamt eine U-Form hat. So mit allen Nägeln verfahren. &lt;br /&gt;
| [[Datei:Naegel.jpg|250px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Ausfallenden in die Winkel sägen: Mit zwei parallelen Schnitten die großen Löcher in den Winkel nach unten öffnen (Schnitte vorher mit Edding anzeichnen machts einfacher). Die Öffnung muss groß genug sein, damit die Achse durch passt (siehe Bild von den Winkeln in der Teileliste).&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Querbalken: Die Palette mit der Unterseite nach oben hinlegen und die beiden langen Balken so drauf positionieren, dass links und rechts gleich viel Überstand ist. Den hinteren Balken bündig mit der Hinterkante der Palette verschrauben, den vorderen bündig mit der Vorderkante des mittleren Querbrettes der Palette (siehe Bild unten).&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Jetzt die Palette wieder umdrehen und erst mal die Begrenzungsbrett hinten, rechts und links außen(!) an die Palette schrauben. Damit wird verhindert, dass z.B. Kisten die auf dem Anhänger stehen in der Kurve runter rutschen. Wenn (Norm-)Gemüse/Bäckerkisten da drauf sollen, müssen die Bretter außen an die Palette, weil sonst die Kisten nicht mehr drauf passen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Längsbalken: die inneren bündig mit der Kante der Palette verschrauben, den äußere mit ca. 8cm Abstand zum inneren Balken erst mal nur auflegen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Zwei Winkel mit den Ausfallenden an die Achse eines Hinterrades schrauben und auf die Längsbalken auflegen, um den Abstand zu kontrollieren: Zwischen Reifen und Balken sollte mindestens eine Fingerbreite Platz sein. Wenn der Abstand stimmt, dann auch die äußeren Balken festschrauben.&lt;br /&gt;
|[[Datei:Ausrichtung hinterrad.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Das Hinterrad auf den Balken genau gerade in Fahrtrichtung ausrichten, dann die Winkel in den Balken festschrauben.&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Vorderrad ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Rahmen vorbereiten: den Rahmen fürs Vorderrad am Oberrohr mit ca. einer Handbreit Abstand vom Steuerrohr absägen, Unterrohr in der Nähe des Tretlagers absägen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Vorderrad in die Gabel einsetzen, den Paletti auf die Hinterräder stellen und vorne mit Klötzen (o.ä.) unterlegen, sodass die Ladefläche waagerecht ist. Den Vorderradrahmen an den Paletti anhalten, um Abstand und Winkel des Vorderrades zu bestimmen. Das Unterrohr sollte etwa in einem 45° Winkel zur Waagerechten stehen → markiere die Stelle an der das Unterrohr auf Höhe der Unterkante der Ladefläche ist.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Unterrohr mit etwa einer Handbreit Patz zur Markierung absägen. Das Ende bis zur Markierung in einen Schraubstock einspannen, plattdrücken und so biegen, dass es unten an der Ladefläche anliegt.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Mit einem 6mm Bohrer zwei Löcher mit ca. 3cm Abstand in den plattgedrückten Teil des Unterrohres Bohren; außerdem das Ober- und Unterrohr nahe des Steuersatzes (bestenfalls durch die Muffen, wenn vorhanden) waagerecht durchbohren.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Den plattgedrückten Teil des Unterrohres an der Vorderkante mittig unter die Ladefläche halten. Dort durch die beiden Löcher im Unterrohr zwei Löcher ins Holz bohren und festschrauben.&lt;br /&gt;
|[[Datei:Vorderrad.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| &#039;&#039;&#039;seitliche Abstützung&#039;&#039;&#039;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Hier brauchen wir die vier 70cm Rohre. Als erstes bei allen Rohren ein Ende ca. 3cm lang im Schraubstock platt drücken. Dann in der Mitte von der platt gedrückten Fläche ein 6mm Loch bohren.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Das jeweils andere Ende der Rohre um 90° verdreht platt drücken: dabei je zwei Rohre ca. 3cm lang platt drücken, und je zwei ca. 6cm. Noch keine Löcher bohren!&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Jetzt die Rohre an dem Rahmen schrauben: Je ein Rohr mit der lang platt gedrückten Fläche rechts und links ans Unterrohr schrauben; die anderen beiden Rohre rechts und links ans Oberrohr. Die schrauben können schon fest angezogen werden.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Die beiden rechten Rohre nach rechts außen und die beiden linken nach links außen ziehen, sodass die Enden übereinander liegen und noch ca. 5cm Abstand zur Seitenkante der Ladefläche haben. Dort mit einem 6mm Bohrer durch die beiden platten Flächen und das Holz senkrecht durchbohren und festschrauben.&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Deichsel ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:Auflaufbremse-Deichsel.jpg|mini|Konstruktion der Auflaufbremse in der Deichsel.]]&lt;br /&gt;
Die Deichsel besteht aus einer Gabel, in deren Schaft anstelle des Vorbaus ein Rohr steckt. Dieses Rohr ist mit einer Schraube im Gabelschaft fixiert. Im Deichselrohr sitzt diese Schrauben in einem normalen Rundloch, kann sich dort also nicht bewegen. In die Gabel sägen wir aber ein Langloch, sodass sich das Deichselrohr mit der Schraube in begrenztem Rahmen im Gabelschaft bewegen kann. Wenn wir den Hänger ziehen, so wird das Deichselrohr bis die Schraube im Langloch anschlägt aus dem Gabelschaft gezogen (so wie im Bild). Wenn an dem Zugfahrrad gebremst wird, schiebt sich die der Gabelschaft auf das Deichselrohr auf; somit verschiebt sich also auch die Schraube auf dem Gabelschaft. Diese Bewegung der Schraube nutzen wir zur Betätigung der Auflaufbremse.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Arbeitsschritte:&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Deichselrohr in den Gabelschaft stecken. Das Rohr muss sich zumindest für ein paar Centimeter leicht vor und zurück bewegen lassen. Wenn nicht den Gabelschaft innen, bzw. das Deichselrohr außen putzen, schleifen, ölen, bis es sich fluffig ineinander bewegen kann.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Den Cantizughalter mit dem Konus/Kontermutter auf dem Gabelschaftgewinde befestigen. Das Deichselrohr ca. 5cm weit einstecken (vorher mit Edding auf dem Deichselrohr anzeichnen).&lt;br /&gt;
|}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Reparad</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Datei:Auflaufbremse-Deichsel.jpg&amp;diff=14200</id>
		<title>Datei:Auflaufbremse-Deichsel.jpg</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Datei:Auflaufbremse-Deichsel.jpg&amp;diff=14200"/>
		<updated>2023-12-07T16:28:25Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Reparad: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;Konstruktion der Auflaufbremse in der Deichsel eines Paletti-Anhängers.&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Reparad</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Der_Paletti&amp;diff=14199</id>
		<title>Der Paletti</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Der_Paletti&amp;diff=14199"/>
		<updated>2023-12-07T15:59:42Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Reparad: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;* &#039;&#039;Feedback zu dieser Anleitung und Workshopanfragen bitte an lastenrad[ät]reparad.de&#039;&#039;&lt;br /&gt;
* &#039;&#039;Achtung! Diese Anleitung ist noch in Arbeit. Wenn dieser Hinweis hier nicht mehr steht, sollte die Anleitung hinreichend vollständig sein&#039;&#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Paletti ist ein auflaufgebremster dreirädriger Schwerlastanhänger. Er lässt sich mit vergleichsweise einfachen Werkzeugen und im wesentlichen aus Schrott bauen. Alle Verbindungen sind geschraubt, es muss nix geschweißt werden. Entworfen wurde der Paletti von der Initiative [https://reparad.de/angebote/jedem-haus-ein-lastenrad/|&amp;quot;Jedem Haus ein Lastenrad&amp;quot;] in Dresden. Vorlage dafür war natürlich der CarlaCargo (an dieser Stelle Respekt an die Erfinder·innen; die Carla ist seit langem mal wieder eine wirklich konstruktive Innovation im Lastenradbereich!). Der Paletti ist ein möglichst günstiger und einfacher Nachbau, der trotzdem in etwa die gleiche Funktionalität erfüllt.&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei:Paletti.jpg|250px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
= Benötigte Teile und Werkzeuge =&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wir haben bei der Entwicklung des Palettis darauf geachtet, dass Teile möglichst günstig und leicht verfügbar sind, bestenfalls sich im Schrott finden lassen. Auch die Werkzeuge sollten sich in den meisten Werkstätten/Garagen/Hobbykellern finden lassen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Holz ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Maße für den Querschnitt der Balken sind eher Richtwerte. Wenn ihr die hier angegeben Maßen verwendet, passen auch die Schrauben (siehe unten), wenn nicht, müsst ihr die gegebenenfalls anpassen.&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Europalette || 120cm x 80cm, schwere Ausführung, Unterseite kann kaputt sein → wir brauchen nur Fläche oben&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Balken || ca. 6cm x 4cm, 120cm lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Balken || ca. 6cm x 4cm, 70cm lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || Bretter || (optional) für Rahmen um die Ladefläche, ca. 2cm x 10cm, 80cm lang&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Laufräder ==&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || 20-Zoll Vorderrad || vom Klappi, oder Kinderrad, möglichst 36 Speichen, inkl. Felgenband; fancy: eins der Räder mit Nabendynamo + Lampen&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || 20-Zoll Reifen und Schläuche || Schläuche sollten natürlich zur Reifenbreite passen&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Vorderradrahmen ==&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Schrottrahmen || Inkl. Gabel (keine Federgabel), Rahmen aus Stahl (wir brauchen nur Steuersatzrohr und Unterrohr, der Rest kann kaputt sein)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Rohre || ca. 1mm Wandstärke, 10-25mm Durchmesser, 70cm lang (z.B. kaputte Wäscheständer, Zeltrohre, etc.)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Vorbau || die Lenkerklemmung muss aus Stahl(-blech) sein, sodass die aufgebogen werden kann (damit die ↓Nabe↓ da rein kommen kann)&lt;br /&gt;
|[[Datei:Deichsel-Gabel.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Schnellspann-Vorderradnabe || Nabenkörper muss in der Mitte ca. 25mm Durchmesser haben, damit die in den ↑Vorbau↑ geklemmt werden kann&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Schrottgabel || aus Stahl, Schaftdurchmesser (außen) 1 Zoll (25,4cm)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Steuersatz-Cantizughalter || inkl. Schraubkonus/Kontermutter zur Befestigung&lt;br /&gt;
|[[Datei:Canti-zughalter.jpg|140px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Deichselrohr || Stahl, 22mm Durchmesser, min. 1m lang&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bremsen ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Schrottrohre || stabil, z.B. Kettenstreben vom Schrottrahmen, ca. 20cm, der Durchmesser muss zur Länge der Bolzen der ↓Bremsen↓ passen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Seitenzugbremsen || möglichst gleiche Modelle/gleiche Federkraft, Länge des Befestigungsbolzens muss zum Durchmesser der ↑Rohre↑ passen&lt;br /&gt;
|[[Datei:Seitenzugbremse.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Paar Bremsklötze || V-Brake Bremsgummis gehen auch sehr gut an Seitenzugbremsen&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Bremsbowdenzüge || müssen beide recht lang sein, deswegen müsst ihr hier wahrscheinlich neue nehmen (gebrauchte sind meistens zur kurz dafür)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Querkabelträger || a.k.a. Cantilever Mittelzughaken&lt;br /&gt;
|[[Datei:Querkabelträger.jpg|100px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || Bowdenzughüllen || 2x kurz, 1x lang&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Schrauben und sonstige Metallteile ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Kugelkopfkupplung || zum Beispiel einfach „Kupplung Fahrrad“ bei Ebay eingeben, da kosten die meist weniger als 15€ und sind ausreichend&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Winkel || 5cm x 5cm x 5cm für die Hinterradausfallenden&lt;br /&gt;
|[[Datei:Winkel.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 16 || Holzschrauben || 3,5cm Länge (Befestigung Ausfallende/Winkel)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 14 || Holzschrauben || 7cm (Verschraubung Hinterradrahmen/Palette)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Metallschrauben || M6, 8cm (Bremsbefestigung)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 5 || Metallschrauben || M6, 6cm (Steuersatzstreben, Auflaufbremse)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 10 || Muttern || M6&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 20 || Unterlegscheiben || M6&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Werkzeuge ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Allgemeines Fahrradwerkzeug (8/10/15er Schlüssel, Imbus, Rohrzange, etc.)&lt;br /&gt;
* Winkeltrennschleifer (a.k.a. Flex)&lt;br /&gt;
* Arbeitsschutz → Schutzbrille, Gehörschutz&lt;br /&gt;
* Holzsäge (Sägeblatt muss lang genug sein um die Balken zu Sägen, z.B. Fuchsschwanz/Japansäge, Stichsäge kann u.U. zu kurz sein)&lt;br /&gt;
* kräftiger Schraubstock (muss stark genug sein um das Unterrohr vom Rahmen platt zu kriegen)&lt;br /&gt;
* Bohrmaschine, Metallbohrer 2mm/6mm/7-8mm, Körner und Hammer&lt;br /&gt;
* (Halb-)Rundfeile, weitere Feilen zum Entgraten&lt;br /&gt;
* Edding zum Anzeichnen&lt;br /&gt;
* Bitsatz für Schrauben&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
= Bauanleitung =&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Ladefläche und Hinterradaufhängung ==&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Klötze und untere Bretter abmachen → Palette an den Klötze in einen Schraubstock einspannen und abhebeln (Palette als Hebel benutzen) oder mit einem Kuhfuß abhebeln.&lt;br /&gt;
| [[Datei:Palettenfuesse.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Überstehende Nägel: Spitze (ca. 1-2cm) mit einer Zange (z.B. Rohrzange) im rechten Winkel umbiegen; danach den gesamten Nagel mit einem Hammer umbiegen, sodass die Spitze wieder im Holz landet und der Nagel insgesamt eine U-Form hat. So mit allen Nägeln verfahren. &lt;br /&gt;
| [[Datei:Naegel.jpg|250px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Ausfallenden in die Winkel sägen: Mit zwei parallelen Schnitten die großen Löcher in den Winkel nach unten öffnen (Schnitte vorher mit Edding anzeichnen machts einfacher). Die Öffnung muss groß genug sein, damit die Achse durch passt (siehe Bild von den Winkeln in der Teileliste).&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Querbalken: Die Palette mit der Unterseite nach oben hinlegen und die beiden langen Balken so drauf positionieren, dass links und rechts gleich viel Überstand ist. Den hinteren Balken bündig mit der Hinterkante der Palette verschrauben, den vorderen bündig mit der Vorderkante des mittleren Querbrettes der Palette (siehe Bild unten).&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Jetzt die Palette wieder umdrehen und erst mal die Begrenzungsbrett hinten, rechts und links außen(!) an die Palette schrauben. Damit wird verhindert, dass z.B. Kisten die auf dem Anhänger stehen in der Kurve runter rutschen. Wenn (Norm-)Gemüse/Bäckerkisten da drauf sollen, müssen die Bretter außen an die Palette, weil sonst die Kisten nicht mehr drauf passen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Längsbalken: die inneren bündig mit der Kante der Palette verschrauben, den äußere mit ca. 8cm Abstand zum inneren Balken erst mal nur auflegen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Zwei Winkel mit den Ausfallenden an die Achse eines Hinterrades schrauben und auf die Längsbalken auflegen, um den Abstand zu kontrollieren: Zwischen Reifen und Balken sollte mindestens eine Fingerbreite Platz sein. Wenn der Abstand stimmt, dann auch die äußeren Balken festschrauben.&lt;br /&gt;
|[[Datei:Ausrichtung hinterrad.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Das Hinterrad auf den Balken genau gerade in Fahrtrichtung ausrichten, dann die Winkel in den Balken festschrauben.&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Vorderrad ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Rahmen vorbereiten: den Rahmen fürs Vorderrad am Oberrohr mit ca. einer Handbreit Abstand vom Steuerrohr absägen, Unterrohr in der Nähe des Tretlagers absägen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Vorderrad in die Gabel einsetzen, den Paletti auf die Hinterräder stellen und vorne mit Klötzen (o.ä.) unterlegen, sodass die Ladefläche waagerecht ist. Den Vorderradrahmen an den Paletti anhalten, um Abstand und Winkel des Vorderrades zu bestimmen. Das Unterrohr sollte etwa in einem 45° Winkel zur Waagerechten stehen → markiere die Stelle an der das Unterrohr auf Höhe der Unterkante der Ladefläche ist.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Unterrohr mit etwa einer Handbreit Patz zur Markierung absägen. Das Ende bis zur Markierung in einen Schraubstock einspannen, plattdrücken und so biegen, dass es unten an der Ladefläche anliegt.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Mit einem 6mm Bohrer zwei Löcher mit ca. 3cm Abstand in den plattgedrückten Teil des Unterrohres Bohren; außerdem das Ober- und Unterrohr nahe des Steuersatzes (bestenfalls durch die Muffen, wenn vorhanden) waagerecht durchbohren.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Den plattgedrückten Teil des Unterrohres an der Vorderkante mittig unter die Ladefläche halten. Dort durch die beiden Löcher im Unterrohr zwei Löcher ins Holz bohren und festschrauben.&lt;br /&gt;
|[[Datei:Vorderrad.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| &#039;&#039;&#039;seitliche Abstützung&#039;&#039;&#039;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Hier brauchen wir die vier 70cm Rohre. Als erstes bei allen Rohren ein Ende ca. 3cm lang im Schraubstock platt drücken. Dann in der Mitte von der platt gedrückten Fläche ein 6mm Loch bohren.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Das jeweils andere Ende der Rohre um 90° verdreht platt drücken: dabei je zwei Rohre ca. 3cm lang platt drücken, und je zwei ca. 6cm. Noch keine Löcher bohren!&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Jetzt die Rohre an dem Rahmen schrauben: Je ein Rohr mit der lang platt gedrückten Fläche rechts und links ans Unterrohr schrauben; die anderen beiden Rohre rechts und links ans Oberrohr. Die schrauben können schon fest angezogen werden.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Die beiden rechten Rohre nach rechts außen und die beiden linken nach links außen ziehen, sodass die Enden übereinander liegen und noch ca. 5cm Abstand zur Seitenkante der Ladefläche haben. Dort mit einem 6mm Bohrer durch die beiden platten Flächen und das Holz senkrecht durchbohren und festschrauben.&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Deichsel und Auflaufbremse ==&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Reparad</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Datei:Vorderrad.jpg&amp;diff=14198</id>
		<title>Datei:Vorderrad.jpg</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Datei:Vorderrad.jpg&amp;diff=14198"/>
		<updated>2023-12-07T15:39:04Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Reparad: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;Erster Teil der Vorderradaufhängung eines Paletti-Anhängers.&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Reparad</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Der_Paletti&amp;diff=14197</id>
		<title>Der Paletti</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Der_Paletti&amp;diff=14197"/>
		<updated>2023-12-07T15:15:01Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Reparad: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;* &#039;&#039;Feedback zu dieser Anleitung und Workshopanfragen bitte an lastenrad[ät]reparad.de&#039;&#039;&lt;br /&gt;
* &#039;&#039;Achtung! Diese Anleitung ist noch in Arbeit. Wenn dieser Hinweis hier nicht mehr steht, sollte die Anleitung hinreichend vollständig sein&#039;&#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Paletti ist ein auflaufgebremster dreirädriger Schwerlastanhänger. Er lässt sich mit vergleichsweise einfachen Werkzeugen und im wesentlichen aus Schrott bauen. Alle Verbindungen sind geschraubt, es muss nix geschweißt werden. Entworfen wurde der Paletti von der Initiative [https://reparad.de/angebote/jedem-haus-ein-lastenrad/|&amp;quot;Jedem Haus ein Lastenrad&amp;quot;] in Dresden. Vorlage dafür war natürlich der CarlaCargo (an dieser Stelle Respekt an die Erfinder·innen; die Carla ist seit langem mal wieder eine wirklich konstruktive Innovation im Lastenradbereich!). Der Paletti ist ein möglichst günstiger und einfacher Nachbau, der trotzdem in etwa die gleiche Funktionalität erfüllt.&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei:Paletti.jpg|250px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
= Benötigte Teile und Werkzeuge =&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wir haben bei der Entwicklung des Palettis darauf geachtet, dass Teile möglichst günstig und leicht verfügbar sind, bestenfalls sich im Schrott finden lassen. Auch die Werkzeuge sollten sich in den meisten Werkstätten/Garagen/Hobbykellern finden lassen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Holz ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Maße für den Querschnitt der Balken sind eher Richtwerte. Wenn ihr die hier angegeben Maßen verwendet, passen auch die Schrauben (siehe unten), wenn nicht, müsst ihr die gegebenenfalls anpassen.&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Europalette || 120cm x 80cm, schwere Ausführung, Unterseite kann kaputt sein → wir brauchen nur Fläche oben&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Balken || ca. 6cm x 4cm, 120cm lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Balken || ca. 6cm x 4cm, 70cm lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || Bretter || (optional) für Rahmen um die Ladefläche, ca. 2cm x 10cm, 80cm lang&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Laufräder ==&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || 20-Zoll Vorderrad || vom Klappi, oder Kinderrad, möglichst 36 Speichen, inkl. Felgenband; fancy: eins der Räder mit Nabendynamo + Lampen&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || 20-Zoll Reifen und Schläuche || Schläuche sollten natürlich zur Reifenbreite passen&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Vorderradrahmen ==&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Schrottrahmen || Inkl. Gabel (keine Federgabel), Rahmen aus Stahl (wir brauchen nur Steuersatzrohr und Unterrohr, der Rest kann kaputt sein)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Rohre || ca. 1mm Wandstärke, 10-25mm Durchmesser, 70cm lang (z.B. kaputte Wäscheständer, Zeltrohre, etc.)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Vorbau || die Lenkerklemmung muss aus Stahl(-blech) sein, sodass die aufgebogen werden kann (damit die ↓Nabe↓ da rein kommen kann)&lt;br /&gt;
|[[Datei:Deichsel-Gabel.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Schnellspann-Vorderradnabe || Nabenkörper muss in der Mitte ca. 25mm Durchmesser haben, damit die in den ↑Vorbau↑ geklemmt werden kann&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Schrottgabel || aus Stahl, Schaftdurchmesser (außen) 1 Zoll (25,4cm)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Steuersatz-Cantizughalter || inkl. Schraubkonus/Kontermutter zur Befestigung&lt;br /&gt;
|[[Datei:Canti-zughalter.jpg|140px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Deichselrohr || Stahl, 22mm Durchmesser, min. 1m lang&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bremsen ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Schrottrohre || stabil, z.B. Kettenstreben vom Schrottrahmen, ca. 20cm, der Durchmesser muss zur Länge der Bolzen der ↓Bremsen↓ passen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Seitenzugbremsen || möglichst gleiche Modelle/gleiche Federkraft, Länge des Befestigungsbolzens muss zum Durchmesser der ↑Rohre↑ passen&lt;br /&gt;
|[[Datei:Seitenzugbremse.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Paar Bremsklötze || V-Brake Bremsgummis gehen auch sehr gut an Seitenzugbremsen&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Bremsbowdenzüge || müssen beide recht lang sein, deswegen müsst ihr hier wahrscheinlich neue nehmen (gebrauchte sind meistens zur kurz dafür)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Querkabelträger || a.k.a. Cantilever Mittelzughaken&lt;br /&gt;
|[[Datei:Querkabelträger.jpg|100px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || Bowdenzughüllen || 2x kurz, 1x lang&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Schrauben und sonstige Metallteile ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Kugelkopfkupplung || zum Beispiel einfach „Kupplung Fahrrad“ bei Ebay eingeben, da kosten die meist weniger als 15€ und sind ausreichend&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Winkel || 5cm x 5cm x 5cm für die Hinterradausfallenden&lt;br /&gt;
|[[Datei:Winkel.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 16 || Holzschrauben || 3,5cm Länge (Befestigung Ausfallende/Winkel)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 14 || Holzschrauben || 7cm (Verschraubung Hinterradrahmen/Palette)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Metallschrauben || M6, 8cm (Bremsbefestigung)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 5 || Metallschrauben || M6, 6cm (Steuersatzstreben, Auflaufbremse)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 10 || Muttern || M6&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 20 || Unterlegscheiben || M6&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Werkzeuge ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Allgemeines Fahrradwerkzeug (8/10/15er Schlüssel, Imbus, Rohrzange, etc.)&lt;br /&gt;
* Winkeltrennschleifer (a.k.a. Flex)&lt;br /&gt;
* Arbeitsschutz → Schutzbrille, Gehörschutz&lt;br /&gt;
* Holzsäge (Sägeblatt muss lang genug sein um die Balken zu Sägen, z.B. Fuchsschwanz/Japansäge, Stichsäge kann u.U. zu kurz sein)&lt;br /&gt;
* kräftiger Schraubstock (muss stark genug sein um das Unterrohr vom Rahmen platt zu kriegen)&lt;br /&gt;
* Bohrmaschine, Metallbohrer 2mm/6mm/7-8mm, Körner und Hammer&lt;br /&gt;
* (Halb-)Rundfeile, weitere Feilen zum Entgraten&lt;br /&gt;
* Edding zum Anzeichnen&lt;br /&gt;
* Bitsatz für Schrauben&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
= Bauanleitung =&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Ladefläche und Hinterradaufhängung ==&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Klötze und untere Bretter abmachen → Palette an den Klötze in einen Schraubstock einspannen und abhebeln (Palette als Hebel benutzen) oder mit einem Kuhfuß abhebeln.&lt;br /&gt;
| [[Datei:Palettenfuesse.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Überstehende Nägel: Spitze (ca. 1-2cm) mit einer Zange (z.B. Rohrzange) im rechten Winkel umbiegen; danach den gesamten Nagel mit einem Hammer umbiegen, sodass die Spitze wieder im Holz landet und der Nagel insgesamt eine U-Form hat. So mit allen Nägeln verfahren. &lt;br /&gt;
| [[Datei:Naegel.jpg|250px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Ausfallenden in die Winkel sägen: Mit zwei parallelen Schnitten die großen Löcher in den Winkel nach unten öffnen (Schnitte vorher mit Edding anzeichnen machts einfacher). Die Öffnung muss groß genug sein, damit die Achse durch passt (siehe Bild von den Winkeln in der Teileliste).&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Querbalken: Die Palette mit der Unterseite nach oben hinlegen und die beiden langen Balken so drauf positionieren, dass links und rechts gleich viel Überstand ist. Den hinteren Balken bündig mit der Hinterkante der Palette verschrauben, den vorderen bündig mit der Vorderkante des mittleren Querbrettes der Palette (siehe Bild unten).&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Jetzt die Palette wieder umdrehen und erst mal die Begrenzungsbrett hinten, rechts und links außen(!) an die Palette schrauben. Damit wird verhindert, dass z.B. Kisten die auf dem Anhänger stehen in der Kurve runter rutschen. Wenn (Norm-)Gemüse/Bäckerkisten da drauf sollen, müssen die Bretter außen an die Palette, weil sonst die Kisten nicht mehr drauf passen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Längsbalken: die inneren bündig mit der Kante der Palette verschrauben, den äußere mit ca. 8cm Abstand zum inneren Balken erst mal nur auflegen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Zwei Winkel mit den Ausfallenden an die Achse eines Hinterrades schrauben und auf die Längsbalken auflegen, um den Abstand zu kontrollieren: Zwischen Reifen und Balken sollte mindestens eine Fingerbreite Platz sein. Wenn der Abstand stimmt, dann auch die äußeren Balken festschrauben.&lt;br /&gt;
|[[Datei:Ausrichtung hinterrad.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| Das Hinterrad auf den Balken genau gerade in Fahrtrichtung ausrichten, dann die Winkel in den Balken festschrauben.&lt;br /&gt;
|}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Reparad</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Datei:Ausrichtung_hinterrad.jpg&amp;diff=14196</id>
		<title>Datei:Ausrichtung hinterrad.jpg</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Datei:Ausrichtung_hinterrad.jpg&amp;diff=14196"/>
		<updated>2023-12-07T15:11:37Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Reparad: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;Ausrichtung des Hinterrades bei einem Paletti-Anhänger.&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Reparad</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Datei:Naegel.jpg&amp;diff=14195</id>
		<title>Datei:Naegel.jpg</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Datei:Naegel.jpg&amp;diff=14195"/>
		<updated>2023-12-07T14:41:45Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Reparad: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;Überstehende Nägel zu Krampen umbiegen (Paletti-Anhänger Ladefläche)&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Reparad</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Datei:Palettenfuesse.jpg&amp;diff=14194</id>
		<title>Datei:Palettenfuesse.jpg</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Datei:Palettenfuesse.jpg&amp;diff=14194"/>
		<updated>2023-12-07T14:39:05Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Reparad: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;Vorbereitung der Palettenladefläche eines Paletti-Anhängers.&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Reparad</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Der_Paletti&amp;diff=14193</id>
		<title>Der Paletti</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Der_Paletti&amp;diff=14193"/>
		<updated>2023-12-07T14:20:14Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Reparad: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;* &#039;&#039;Feedback zu dieser Anleitung und Workshopanfragen bitte an lastenrad[ät]reparad.de&#039;&#039;&lt;br /&gt;
* &#039;&#039;Achtung! Diese Anleitung ist noch in Arbeit. Wenn dieser Hinweis hier nicht mehr steht, sollte die Anleitung hinreichend vollständig sein&#039;&#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Paletti ist ein auflaufgebremster dreirädriger Schwerlastanhänger. Er lässt sich mit vergleichsweise einfachen Werkzeugen und im wesentlichen aus Schrott bauen. Alle Verbindungen sind geschraubt, es muss nix geschweißt werden. Entworfen wurde der Paletti von der Initiative [https://reparad.de/angebote/jedem-haus-ein-lastenrad/|&amp;quot;Jedem Haus ein Lastenrad&amp;quot;] in Dresden.&lt;br /&gt;
Vorlage dafür war natürlich der CarlaCargo (an dieser Stelle Respekt an die Erfinder·innen; die Carla ist seit langem mal wieder eine wirklich konstruktive Innovation im Lastenradbereich!). Der Paletti ist ein möglichst günstiger und einfacher Nachbau, der trotzdem in etwa die gleiche Funktionalität erfüllt.&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei:Paletti.jpg|400px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
= Benötigte Teile und Werkzeuge =&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wir haben bei der Entwicklung des Palettis darauf geachtet, dass Teile möglichst günstig und leicht verfügbar sind, bestenfalls sich im Schrott finden lassen. Auch die Werkzeuge sollten sich in den meisten Werkstätten/Garagen/Hobbykellern finden lassen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Holz ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Maße für den Querschnitt der Balken sind eher Richtwerte. Wenn ihr die hier angegeben Maßen verwendet, passen auch die Schrauben (siehe unten), wenn nicht, müsst ihr die gegebenenfalls anpassen.&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Europalette || 120cm x 80cm, schwere Ausführung, Unterseite kann kaputt sein → wir brauchen nur Fläche oben&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Balken || ca. 6cm x 4cm, 120cm lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Balken || ca. 6cm x 4cm, 70cm lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || Bretter || (optional) für Rahmen um die Ladefläche, ca. 2cm x 10cm, 80cm lang&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Laufräder ==&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || 20-Zoll Vorderrad || vom Klappi, oder Kinderrad, möglichst 36 Speichen, inkl. Felgenband; fancy: eins der Räder mit Nabendynamo + Lampen&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || 20-Zoll Reifen und Schläuche || Schläuche sollten natürlich zur Reifenbreite passen&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Vorderradrahmen ==&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Schrottrahmen || Inkl. Gabel (keine Federgabel), Rahmen aus Stahl (wir brauchen nur Steuersatzrohr und Unterrohr, der Rest kann kaputt sein)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Rohre || ca. 1mm Wandstärke, 10-25mm Durchmesser, 70cm lang (z.B. kaputte Wäscheständer, Zeltrohre, etc.)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Vorbau || die Lenkerklemmung muss aus Stahl(-blech) sein, sodass die aufgebogen werden kann (damit die ↓Nabe↓ da rein kommen kann)&lt;br /&gt;
|[[Datei:Deichsel-Gabel.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Schnellspann-Vorderradnabe || Nabenkörper muss in der Mitte ca. 25mm Durchmesser haben, damit die in den ↑Vorbau↑ geklemmt werden kann&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Schrottgabel || aus Stahl, Schaftdurchmesser (außen) 1 Zoll (25,4cm)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Steuersatz-Cantizughalter || inkl. Schraubkonus/Kontermutter zur Befestigung&lt;br /&gt;
|[[Datei:Canti-zughalter.jpg|140px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Deichselrohr || Stahl, 22mm Durchmesser, min. 1m lang&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bremsen ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Schrottrohre || stabil, z.B. Kettenstreben vom Schrottrahmen, ca. 20cm, der Durchmesser muss zur Länge der Bolzen der ↓Bremsen↓ passen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Seitenzugbremsen || möglichst gleiche Modelle/gleiche Federkraft, Länge des Befestigungsbolzens muss zum Durchmesser der ↑Rohre↑ passen&lt;br /&gt;
|[[Datei:Seitenzugbremse.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Paar Bremsklötze || V-Brake Bremsgummis gehen auch sehr gut an Seitenzugbremsen&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Bremsbowdenzüge || müssen beide recht lang sein, deswegen müsst ihr hier wahrscheinlich neue nehmen (gebrauchte sind meistens zur kurz dafür)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Querkabelträger || a.k.a. Cantilever Mittelzughaken&lt;br /&gt;
|[[Datei:Querkabelträger.jpg|100px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || Bowdenzughüllen || 2x kurz, 1x lang&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Schrauben und sonstige Metallteile ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Kugelkopfkupplung || zum Beispiel einfach „Kupplung Fahrrad“ bei Ebay eingeben, da kosten die meist weniger als 15€ und sind ausreichend&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Winkel || 5cm x 5cm x 5cm für die Hinterradausfallenden&lt;br /&gt;
|[[Datei:Winkel.jpg|150px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 16 || Holzschrauben || 3,5cm Länge (Befestigung Ausfallende/Winkel)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 14 || Holzschrauben || 7cm (Verschraubung Hinterradrahmen/Palette)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Metallschrauben || M6, 8cm (Bremsbefestigung)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 5 || Metallschrauben || M6, 6cm (Steuersatzstreben, Auflaufbremse)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 10 || Muttern || M6&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 20 || Unterlegscheiben || M6&lt;br /&gt;
|}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Reparad</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Datei:Winkel.jpg&amp;diff=14192</id>
		<title>Datei:Winkel.jpg</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Datei:Winkel.jpg&amp;diff=14192"/>
		<updated>2023-12-07T14:17:45Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Reparad: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;Winkel für die Hinterradausfallenden eines Paletti-Anhängers.&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Reparad</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Datei:Seitenzugbremse.jpg&amp;diff=14191</id>
		<title>Datei:Seitenzugbremse.jpg</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Datei:Seitenzugbremse.jpg&amp;diff=14191"/>
		<updated>2023-12-07T14:05:08Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Reparad: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;Seitenzugbremse mit Befestigungsrohr an einem Paletti-Anhänger.&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Reparad</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Der_Paletti&amp;diff=14190</id>
		<title>Der Paletti</title>
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		<updated>2023-12-07T14:00:17Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Reparad: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;* &#039;&#039;Feedback zu dieser Anleitung und Workshopanfragen bitte an lastenrad[ät]reparad.de&#039;&#039;&lt;br /&gt;
* &#039;&#039;Achtung! Diese Anleitung ist noch in Arbeit. Wenn dieser Hinweis hier nicht mehr steht, sollte die Anleitung hinreichend vollständig sein&#039;&#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Paletti ist ein auflaufgebremster dreirädriger Schwerlastanhänger. Er lässt sich mit vergleichsweise einfachen Werkzeugen und im wesentlichen aus Schrott bauen. Alle Verbindungen sind geschraubt, es muss nix geschweißt werden. Entworfen wurde der Paletti von der Initiative [https://reparad.de/angebote/jedem-haus-ein-lastenrad/|&amp;quot;Jedem Haus ein Lastenrad&amp;quot;] in Dresden.&lt;br /&gt;
Vorlage dafür war natürlich der CarlaCargo (an dieser Stelle Respekt an die Erfinder·innen; die Carla ist seit langem mal wieder eine wirklich konstruktive Innovation im Lastenradbereich!). Der Paletti ist ein möglichst günstiger und einfacher Nachbau, der trotzdem in etwa die gleiche Funktionalität erfüllt.&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei:Paletti.jpg|400px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
= Benötigte Teile und Werkzeuge =&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wir haben bei der Entwicklung des Palettis darauf geachtet, dass Teile möglichst günstig und leicht verfügbar sind, bestenfalls sich im Schrott finden lassen. Auch die Werkzeuge sollten sich in den meisten Werkstätten/Garagen/Hobbykellern finden lassen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Teileliste ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Holz ===&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Europalette || 120cm x 80cm, schwere Ausführung, Unterseite kann kaputt sein → wir brauchen nur Fläche oben&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Balken || ca. 6cm x 4cm, 120cm lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Balken || ca. 6cm x 4cm, 70cm lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || Bretter || (optional) für Rahmen um die Ladefläche, ca. 2cm x 10cm, 80cm lang&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Laufräder ===&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || 20-Zoll Vorderrad || vom Klappi, oder Kinderrad, möglichst 36 Speichen, inkl. Felgenband; fancy: eins der Räder mit Nabendynamo + Lampen&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || 20-Zoll Reifen und Schläuche || Schläuche sollten natürlich zur Reifenbreite passen&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Vorderradrahmen ===&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Schrottrahmen || Inkl. Gabel (keine Federgabel), Rahmen aus Stahl (wir brauchen nur Steuersatzrohr und Unterrohr, der Rest kann kaputt sein)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Rohre || ca. 1mm Wandstärke, 10-25mm Durchmesser, 70cm lang (z.B. kaputte Wäscheständer, Zeltrohre, etc.)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Vorbau || die Lenkerklemmung muss aus Stahl(-blech) sein, sodass die aufgebogen werden kann (damit die ↓Nabe↓ da rein kommen kann)&lt;br /&gt;
|[[Datei:Deichsel-Gabel.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Schnellspann-Vorderradnabe || Nabenkörper muss in der Mitte ca. 25mm Durchmesser haben, damit die in den ↑Vorbau↑ geklemmt werden kann&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Schrottgabel || aus Stahl, Schaftdurchmesser (außen) 1 Zoll (25,4cm)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Steuersatz-Cantizughalter || inkl. Schraubkonus/Kontermutter zur Befestigung&lt;br /&gt;
|[[Datei:Canti-zughalter.jpg|140px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Deichselrohr || Stahl, 22mm Durchmesser, min. 1m lang&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Bremsen ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Schrottrohre || stabil, z.B. Kettenstreben vom Schrottrahmen, ca. 20cm, der Durchmesser muss zur Länge der Bolzen der ↓Bremsen↓ passen.&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Seitenzugbremsen || möglichst gleiche Modelle/gleiche Federkraft, Länge des Bolzens muss zum Durchmesser der ↑Rohre↑ passen&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Paar Bremsklötze || V-Brake Bremsgummis gehen auch sehr gut an Seitenzugbremsen&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Bremsbowdenzüge || müssen beide recht lang sein, deswegen müsst ihr hier wahrscheinlich neue nehmen (gebrauchte sind meistens zur kurz dafür)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Querkabelträger || a.k.a. Cantilever Mittelzughaken&lt;br /&gt;
|[[Datei:Querkabelträger.jpg|100px]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || Bowdenzughüllen || 2x kurz, 1x lang&lt;br /&gt;
|}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Reparad</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Datei:Querkabeltr%C3%A4ger.jpg&amp;diff=14189</id>
		<title>Datei:Querkabelträger.jpg</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Datei:Querkabeltr%C3%A4ger.jpg&amp;diff=14189"/>
		<updated>2023-12-07T13:58:02Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Reparad: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;Querkabelträger einer Cantileverbremse (notwendig für die Auflaufbremse eines Paletti-Anhängers).&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Reparad</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Der_Paletti&amp;diff=14188</id>
		<title>Der Paletti</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Der_Paletti&amp;diff=14188"/>
		<updated>2023-12-07T13:34:44Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Reparad: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;* &#039;&#039;Feedback zu dieser Anleitung und Workshopanfragen bitte an lastenrad[ät]reparad.de&#039;&#039;&lt;br /&gt;
* &#039;&#039;Achtung! Diese Anleitung ist noch in Arbeit. Wenn dieser Hinweis hier nicht mehr steht, sollte die Anleitung hinreichend vollständig sein&#039;&#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Paletti ist ein auflaufgebremster dreirädriger Schwerlastanhänger. Er lässt sich mit vergleichsweise einfachen Werkzeugen und im wesentlichen aus Schrott bauen. Alle Verbindungen sind geschraubt, es muss nix geschweißt werden. Entworfen wurde der Paletti von der Initiative [https://reparad.de/angebote/jedem-haus-ein-lastenrad/|&amp;quot;Jedem Haus ein Lastenrad&amp;quot;] in Dresden.&lt;br /&gt;
Vorlage dafür war natürlich der CarlaCargo (an dieser Stelle Respekt an die Erfinder·innen; die Carla ist seit langem mal wieder eine wirkliche konstruktive Innovation im Lastenradbereich!). Der Paletti ist ein möglichst günstiger und einfacher Nachbau, der trotzdem in etwa die gleiche Funktionalität erfüllt.&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei:Paletti.jpg|400px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
= Benötigte Teile und Werkzeuge =&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wir haben bei der Entwicklung des Palettis darauf geachtet, dass Teile möglichst günstig und leicht verfügbar sind, bestenfalls sich im Schrott finden lassen. Auch die Werkzeuge sollten sich in den meisten Werkstätten/Garagen/Hobbykellern finden lassen&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Teileliste ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Holz ===&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Europalette || 120cm x 80cm, schwere Ausführung, Unterseite kann kaputt sein → wir brauchen nur Fläche oben&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Balken || ca. 6cm x 4cm, 120cm lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Balken || ca. 6cm x 4cm, 70cm lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || Bretter || (optional) für Rahmen um die Ladefläche, ca. 2cm x 10cm, 80cm lang&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Laufräder ===&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || 20-Zoll Vorderrad || vom Klappi, oder Kinderrad, möglichst 36 Speichen, inkl. Felgenband; fancy: eins der Räder mit Nabendynamo + Lampen&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || 20-Zoll Reifen und Schläuche || Schläuche sollten natürlich zur Reifenbreite passen&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Vorderradrahmen ===&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Schrottrahmen || Inkl. Gabel (keine Federgabel), Rahmen aus Stahl (wir brauchen nur Steuersatzrohr und Unterrohr, der Rest kann kaputt sein)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Rohre || ca. 1mm Wandstärke, 10-25mm Durchmesser, 70cm lang (z.B. kaputte Wäscheständer, Zeltrohre, etc.)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Vorbau || die Lenkerklemmung muss aus Stahl(-blech) sein, sodass die aufgebogen werden kann (damit die ↓Nabe↓ da rein kommen kann)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Schnellspann-Vorderradnabe || Nabenkörper muss in der Mitte ca. 25mm Durchmesser haben, damit die in den ↑Vorbau↑ geklemmt werden kann&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Schrottgabel || aus Stahl, Schaftdurchmesser (außen) 1 Zoll (25,4cm)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Steuersatz-Cantizughalter || inkl. Schraubkonus/Kontermutter zur Befestigung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Deichselrohr || Stahl, 22mm Durchmesser, min. 1m lang&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei:Deichsel-Gabel.jpg|mini|Deichsel-Gabel mit Vorderradnabe im Vorbau]]&lt;br /&gt;
|[[Datei:Canti-zughalter.jpg|mini|Steuersatzzughalter einer Cantileverbremse inkl. Steuersatzkonus/Kontermutter zur Befestigung an der Deichselgabel.]]&lt;br /&gt;
|}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Reparad</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Datei:Canti-zughalter.jpg&amp;diff=14187</id>
		<title>Datei:Canti-zughalter.jpg</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Datei:Canti-zughalter.jpg&amp;diff=14187"/>
		<updated>2023-12-07T13:28:04Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Reparad: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;Canti-Zughalter der Auflaufbremse an einem Paletti-Anhänger.&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Reparad</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Datei:Deichsel-Gabel.jpg&amp;diff=14186</id>
		<title>Datei:Deichsel-Gabel.jpg</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Datei:Deichsel-Gabel.jpg&amp;diff=14186"/>
		<updated>2023-12-07T13:14:16Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Reparad: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;Deichselgabel mit Vorderradnabe im Vorbau für einen Paletti-Anhänger&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Reparad</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Der_Paletti&amp;diff=14185</id>
		<title>Der Paletti</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Der_Paletti&amp;diff=14185"/>
		<updated>2023-12-07T12:35:30Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Reparad: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;* &#039;&#039;Feedback zu dieser Anleitung und Workshopanfragen bitte an lastenrad[ät]reparad.de&#039;&#039;&lt;br /&gt;
* &#039;&#039;Achtung! Diese Anleitung ist noch in Arbeit. Wenn dieser Hinweis hier nicht mehr steht, sollte die Anleitung hinreichend vollständig sein&#039;&#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Paletti ist ein auflaufgebremster dreirädriger Schwerlastanhänger. Er lässt sich mit vergleichsweise einfachen Werkzeugen und im wesentlichen aus Schrott bauen. Alle Verbindungen sind geschraubt, es muss nix geschweißt werden. Entworfen wurde der Paletti von der Initiative [https://reparad.de/angebote/jedem-haus-ein-lastenrad/|&amp;quot;Jedem Haus ein Lastenrad&amp;quot;] in Dresden.&lt;br /&gt;
Vorlage dafür war natürlich der CarlaCargo (an dieser Stelle Respekt an die Erfinder·innen; die Carla ist seit langem mal wieder eine wirkliche konstruktive Innovation im Lastenradbereich!). Der Paletti ist ein möglichst günstiger und einfacher Nachbau, der trotzdem in etwa die gleiche Funktionalität erfüllt.&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei:Paletti.jpg|400px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
= Benötigte Teile und Werkzeuge =&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wir haben bei der Entwicklung des Palettis darauf geachtet, dass Teile möglichst günstig und leicht verfügbar sind, bestenfalls sich im Schrott finden lassen. Auch die Werkzeuge sollten sich in den meisten Werkstätten/Garagen/Hobbykellern finden lassen&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Teileliste ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Holz ===&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Europalette || 120cm x 80cm, schwere Ausführung, Unterseite kann kaputt sein → wir brauchen nur Fläche oben&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Balken || ca. 6cm x 4cm, 120cm lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Balken || ca. 6cm x 4cm, 70cm lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || Bretter || (optional) für Rahmen um die Ladefläche, ca. 2cm x 10cm, 80cm lang&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Laufräder ===&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || 20-Zoll Vorderrad || vom Klappi, oder Kinderrad, möglichst 36 Speichen, inkl. Felgenband; fancy: eins der Räder mit Nabendynamo + Lampen&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || 20-Zoll Reifen und Schläuche || Schläuche sollten natürlich zur Reifenbreite passen&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Vorderradrahmen ===&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Schrottrahmen || Inkl. Gabel (keine Federgabel), Rahmen aus Stahl (wir brauchen nur Steuersatzrohr und Unterrohr, der Rest kann kaputt sein)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Rohre || ca. 1mm Wandstärke, 10-25mm Durchmesser, 70cm lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Vorbau || die Lenkerklemmung muss aus Stahl(-blech) sein, sodass die aufgebogen werden kann (damit die ↓Nabe↓ da rein kommen kann)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Schnellspann-Vorderradnabe || Nabenkörper muss in der Mitte ca. 25mm Durchmesser haben, damit die in den ↑Vorbau↑ geklemmt werden kann&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Schrottgabel || aus Stahl, Schaftdurchmesser (außen) 1 Zoll (25,4cm)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Steuersatz-Cantizughalter || inkl. Schraubkonus/Kontermutter zur Befestigung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Deichselrohr || Stahl, 22mm Durchmesser, min. 1m lang&lt;br /&gt;
|}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Reparad</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Der_Paletti&amp;diff=14184</id>
		<title>Der Paletti</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Der_Paletti&amp;diff=14184"/>
		<updated>2023-12-07T11:57:50Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Reparad: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;* &#039;&#039;Feedback zu dieser Anleitung und Workshopanfragen bitte an lastenrad[ät]reparad.de&#039;&#039;&lt;br /&gt;
* &#039;&#039;Achtung! Diese Anleitung ist noch in Arbeit. Wenn dieser Hinweis hier nicht mehr steht, sollte die Anleitung hinreichend vollständig sein&#039;&#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Paletti ist ein auflaufgebremster dreirädriger Schwerlastanhänger. Er lässt sich mit vergleichsweise einfachen Werkzeugen und im wesentlichen aus Schrott bauen. Alle Verbindungen sind geschraubt, es muss nix geschweißt werden. Entworfen wurde der Paletti von der Initiative [[https://reparad.de/angebote/jedem-haus-ein-lastenrad/|&amp;quot;Jedem Haus ein Lastenrad&amp;quot;]] in Dresden.&lt;br /&gt;
Vorlage dafür war natürlich der CarlaCargo (an dieser Stelle Respekt an die Erfinder·innen; die Carla ist seit langem mal wieder eine wirkliche konstruktive Innovation im Lastenradbereich!). Der Paletti ist ein möglichst günstiger und einfacher Nachbau, der trotzdem in etwa die gleiche Funktionalität erfüllt.&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei:Paletti.jpg|400px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
= Benötigte Teile und Werkzeuge =&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wir haben bei der Entwicklung des Palettis darauf geachtet, dass Teile möglichst günstig und leicht verfügbar sind, bestenfalls sich im Schrott finden lassen. Auch die Werkzeuge sollten sich in den meisten Werkstätten/Garagen/Hobbykellern finden lassen&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Teileliste ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|+ Holz&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Europalette || 120cm x 80cm, schwere Ausführung, Unterseite kann kaputt sein → wir brauchen nur Fläche oben&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Balken || ca. 6cm x 4cm, 120cm lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Balken || ca. 6cm x 4cm, 70cm lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || Bretter || (optional) für Rahmen um die Ladefläche, ca. 2cm x 10cm, 80cm lang&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|+ Laufräder&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || 20-Zoll Vorderrad || vom Klappi, oder Kinderrad, möglichst 36 Speichen, inkl. Felgenband; fancy: eins der Räder mit Nabendynamo + Lampen&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || 20-Zoll Reifen und Schläuche || Schläuche sollten natürlich zur Reifenbreite passen&lt;br /&gt;
|}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Reparad</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Jedem_Haus_ein_Lastenrad,_Lastenradprojekt_Dresden&amp;diff=14183</id>
		<title>Jedem Haus ein Lastenrad, Lastenradprojekt Dresden</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Jedem_Haus_ein_Lastenrad,_Lastenradprojekt_Dresden&amp;diff=14183"/>
		<updated>2023-12-07T11:47:48Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Reparad: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;Wir bieten in Dresden und anderswo niedrigschwellige Workshops zum Lastenradbau an. Weiter Infos zu dem Projekt findet ihr hier:&lt;br /&gt;
https://reparad.de/angebote/jedem-haus-ein-lastenrad/&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wir haben [[Der Paletti|den Paletti]] den Paletti entworfen und bieten Workshops dazu an. Wenn ihr Interesse habt, meldet euch einfach unter lastenrad@reparad.de!&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Reparad</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Der_Paletti&amp;diff=14182</id>
		<title>Der Paletti</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Der_Paletti&amp;diff=14182"/>
		<updated>2023-12-05T17:31:46Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Reparad: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;&#039;&#039;Achtung! Diese Anleitung ist noch in Arbeit. Wenn dieser Hinweis hier nicht mehr steht, sollte die Anleitung hinreichend vollständig sein&#039;&#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Paletti ist ein auflaufgebremster dreirädriger Schwerlastanhänger. Der Paletti lässt sich mit vergleichsweise einfachen Werkzeugen und im wesentlichen aus Schrott bauen. Alle Verbindungen sind geschraubt, es muss nix geschweißt werden.&lt;br /&gt;
Vorlage dafür war natürlich der CarlaCargo; der Paletti ist ein möglichst günstiger und einfacher Nachbau, der trotzdem in etwa die gleiche Funktionalität erfüllt. Workshops zum Bau des Palettis können hier angefragt werden: https://reparad.de/angebote/jedem-haus-ein-lastenrad/&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei:Paletti.jpg|400px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
= Benötigte Teile und Werkzeuge =&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wir haben bei der Entwicklung des Palettis darauf geachtet, dass Teile möglichst günstig und leicht verfügbar sind, bestenfalls sich im Schrott finden lassen. Auch die Werkzeuge sollten sich in den meisten Werkstätten/Garagen/Hobbykellern finden lassen&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Teileliste ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|+ Holz&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Europalette || 120cm x 80cm, schwere Ausführung, Unterseite kann kaputt sein → wir brauchen nur Fläche oben&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Balken || ca. 6cm x 4cm, 120cm lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Balken || ca. 6cm x 4cm, 70cm lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || Bretter || (optional) für Rahmen um die Ladefläche, ca. 2cm x 10cm, 80cm lang&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|+ Laufräder&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || 20-Zoll Vorderrad || vom Klappi, oder Kinderrad, möglichst 36 Speichen, inkl. Felgenband; fancy: eins der Räder mit Nabendynamo + Lampen&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || 20-Zoll Reifen und Schläuche || Schläuche sollten natürlich zur Reifenbreite passen&lt;br /&gt;
|}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Reparad</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Der_Paletti&amp;diff=14181</id>
		<title>Der Paletti</title>
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		<updated>2023-12-05T17:21:13Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Reparad: Die Seite wurde neu angelegt: „&amp;#039;&amp;#039;Achtung! Diese Anleitung ist noch in Arbeit. Wenn dieser Hinweis hier nicht mehr steht, sollte die Anleitung hinreichend vollständig sein&amp;#039;&amp;#039;  Der Paletti ist ein auflaufgebremster dreirädriger Schwerlastanhänger. Der Paletti lässt sich mit vergleichsweise einfachen Werkzeugen und im wesentlichen aus Schrott bauen. Alle Verbindungen sind geschraubt, es muss nix geschweißt werden. Vorlage dafür war natürlich der CarlaCargo; der Paletti ist ein mögl…“&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;&#039;&#039;Achtung! Diese Anleitung ist noch in Arbeit. Wenn dieser Hinweis hier nicht mehr steht, sollte die Anleitung hinreichend vollständig sein&#039;&#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Paletti ist ein auflaufgebremster dreirädriger Schwerlastanhänger. Der Paletti lässt sich mit vergleichsweise einfachen Werkzeugen und im wesentlichen aus Schrott bauen. Alle Verbindungen sind geschraubt, es muss nix geschweißt werden.&lt;br /&gt;
Vorlage dafür war natürlich der CarlaCargo; der Paletti ist ein möglichst günstiger und einfacher Nachbau, der trotzdem in etwa die gleiche Funktionalität erfüllt. Workshops zum Bau des Palettis können hier angefragt werden: https://reparad.de/angebote/jedem-haus-ein-lastenrad/&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei:Paletti.jpg|400px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
= Benötigte Teile und Werkzeuge =&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wir haben bei der Entwicklung des Palettis darauf geachtet, dass Teile möglichst günstig und leicht verfügbar sind, bestenfalls sich im Schrott finden lassen. Auch die Werkzeuge sollten sich in den meisten Werkstätten/Garagen/Hobbykellern finden lassen&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Teileliste ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===Holz===&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot;&lt;br /&gt;
|+ Text der Überschrift&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! Anzahl !! Was !! Bemerkung&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 1 || Europalette || 120cm x 80cm, schwere Ausführung, Unterseite kann kaputt sein → wir brauchen nur Fläche oben&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 2 || Balken || ca. 6cm x 4cm, 120cm lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 4 || Balken || ca. 6cm x 4cm, 70cm lang&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| 3 || Bretter || (optional) für Rahmen um die Ladefläche, ca. 2cm x 10cm, 80cm lang&lt;br /&gt;
|}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Reparad</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Bauanleitungen&amp;diff=14180</id>
		<title>Bauanleitungen</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Bauanleitungen&amp;diff=14180"/>
		<updated>2023-12-05T17:00:59Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Reparad: /* Fahrrad-Anhänger */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;&#039;&#039;&#039;Lastenräder zum Selberbauen&#039;&#039;&#039; &lt;br /&gt;
  &lt;br /&gt;
Im folgenden sind Bauanleitungen für Lastenräder aufgelistet die aus Altfahrrädern, Baustahlhalbzeugen und zum Teil aus zugekauften Neuteilen gebaut werden können. Die Bauanleitungen gründen auf der Dokumentation von Workshops, bei denen erfahrene Selbstbauer eingeladen wurden um gemeinsam mit uns und mit Teams von gemeinnützigen Initiativen Transporträder zu bauen. Zum Teil sind die Anleitungen und Baubeschreibungen auch von einzelnen Entwicklern gekommen die einfach Lust haben ihr Rad zu zeigen.&lt;br /&gt;
Die Anleitungen und Beschreibungen werden kontinuierlich verbessert, sie sind nie lückenlos und immer verbesserungsfähig.&lt;br /&gt;
Falls Euch solche auffallen, bitte uns schreiben, damit wir das weiter verbessern können. &amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;gallery  mode=&amp;quot;packed-hover&amp;quot; widths=100px  &amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Datei:AndresDIY Longjohn.JPG | [[Long André]]&lt;br /&gt;
Datei:Long_Andre_0767.JPG |[[Long-André: ausführliche Bauanleitung]]&lt;br /&gt;
File:Fahrradschau_2013_MG_2706_Ausschnitt.jpg | [[Long-André: ausführliche Bauanleitung]]&lt;br /&gt;
Datei:Upcycled_bike_01.jpg |[[Konzept: &amp;quot;upcycled bike&amp;quot; Lastenrad aus alten Rahmen]]&lt;br /&gt;
File:2016-11-12_Longbred 03-51-44_30819238932_o.jpg | [[Hendrik´s Longbred]]&lt;br /&gt;
File:Photo5440391016524916786.jpg | [[Alex und Jona´s Lastenrad]]&lt;br /&gt;
File:20170925 DSC00375.JPG| [[Sven und Michael´s Lastenrad]]&lt;br /&gt;
Datei:THESUB9.JPG | [[Sports Utility Bike aka THESUB]]&lt;br /&gt;
Datei:FreiraumElbtalschubkarrentieflader-5.jpg | [[Workshop vom 8.-10. Juni 2012 in Leipzig]]&lt;br /&gt;
Datei:Schubkarren_Rad_Leibzig_P6101723.JPG | [[Workshop vom 8.-10. Juni 2012 in Leipzig]]&lt;br /&gt;
File:Muldenrad München_SAM_0032.JPG  | [[Schubkarren-Fahrrad]]&lt;br /&gt;
Datei:Schubkarren_Rad_2.jpg | [[Schubkarren-Fahrrad]]&lt;br /&gt;
Datei:Hans_Halblang_0845.JPG | [[Verlängertes_Rad_von_Hans]]&lt;br /&gt;
Datei:Langrad_001.jpg | [[Selbstbau eines Langrades]]&lt;br /&gt;
Datei:2012-08-31schwarzerKanal13.46.15.jpg | [[Workshop_am_Schwarzen_Kanal_in_Berlin]]&lt;br /&gt;
Datei:FreiraumElbtal mc3bcllfix-fast-fertig.jpg&lt;br /&gt;
File:Bildschirmfoto 2013-01-27 um 16.50.54.png &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Datei:Fahrao bicycles long john.jpg |[[Fahrao_Bicycles_1991]]&lt;br /&gt;
Datei:Einspurer1.jpg | [[Einspurer_by_Markus_Öttl]]&lt;br /&gt;
Datei:Lasti_hamburg_00.jpeg |[[Lasti_aus_Hamburg]]&lt;br /&gt;
File:jan_petersen_P1090089 Kopie.jpeg&lt;br /&gt;
File:jan_petersenP1080465.jpeg&lt;br /&gt;
Datei:Ergebnis1_Bild_B.jpg |[[Einkaufswagen-Lastenrad]]&lt;br /&gt;
Datei:KuLaRa0022.png  |[[Lastenrad-Workshop vom 20.-22. Januar in der ODC]]&lt;br /&gt;
Datei:3Rad_IMG_0552.JPG |[[Lastenrad-Workshop vom 20.-22. Januar in der ODC]]&lt;br /&gt;
Datei:2012-09-05_SchwarzerKanal_8.15.14.jpg  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Datei:2017-09-28 15.49.25 b.jpg[[3-Rad_Vorderlader_mit_20_Zoll-Rädern]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Datei:3Rad_P6101696.JPG &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Datei:Trial and Error IMG_0794.JPG | [[Maureen_baut_ein_Dreirad_für_Trial%26Error,_Mai_2016]]&lt;br /&gt;
Datei:Bochumer_lastenrad017.JPG &lt;br /&gt;
Datei:Frontlader_fablab-muenchen400px.jpg&lt;br /&gt;
Datei:Xyz-spaceframe-cargo1.jpg | [[XYZ-Spaceframe-Vehicles]]&lt;br /&gt;
File:Xyz-spaceframe-frontlader.jpg | [[XYZ-Spaceframe-Vehicles]]&lt;br /&gt;
Datei:Frontlader_IMG_1533.JPG&lt;br /&gt;
Datei:Michi 3Rad 2292.JPG |[[Michi´s Lasten-dreirad]]&lt;br /&gt;
File:Grünberger_Str_IMG_7458.jpg&lt;br /&gt;
Datei:Simon_lastenrad.jpg&lt;br /&gt;
Datei:LastenAnhänger_033.jpg&lt;br /&gt;
Datei:2011_09_11_werkbox3_trike.jpg |[[Hecklader]]&lt;br /&gt;
Datei:Bk_Augsburg_lastenrad_(2).jpg |[[Hecklader]]&lt;br /&gt;
Datei:Cargo_bk_a_2.JPG | [[Hecklader]]&lt;br /&gt;
Datei:Werkbox in ODC 1871.JPG | [[Langer_Dreirad-Hecklader]]&lt;br /&gt;
Datei:Miodrag Kuc 3584.jpg &lt;br /&gt;
Datei:SteffenRisse_0556.JPG  &lt;br /&gt;
File:einleuchtend_SC08171ausschnitt.jpg |[[Bau eines Heckladers mit dem einleuchtend e.V.]]&lt;br /&gt;
Datei:Wandelbar Eberswalde DSC_0314.jpg | [[Bau des Long-Andrés in Eberswalde]]&lt;br /&gt;
File:Lukas_3Rad_IMG_0197.JPG|[[Lukas´s Dreirad-Vorderlader Projekt, August 2014]]&lt;br /&gt;
Datei:Carlacargo mit kisten gruen rot.jpg |[[Bauanleitung_Carla_Cargo_Crowd]]&lt;br /&gt;
Datei:Carlacargo_gelb_lang.jpg |[[Bauanleitung_Carla_Cargo_Crowd]]&lt;br /&gt;
Datei:Carla-Zaunpfahl.JPG |[[Carla_Cargo_Crowd_Klone]] Carla_Cargo_Crowd_Klone&lt;br /&gt;
Dreiradanhaenger_(3).JPG | [[Anhänger_8]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;/gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei:Bildschirmfoto 2013-01-27 um 16.50.54.png |80px | link= Bauanleitungen#Ein_Bauprojekt_der_Werkbox3_in_M.C3.BCnchen]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|[[Datei:746px-Bäckerrad aufbau.jpg |80px | link=Bauanleitungen#B.C3.A4ckerrad_von_.22Nebenprodukte.22]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|[[File:Langrad 001.jpg|80px|link=Bauanleitungen#Langrad_.2F_Long-Bike_.2F_Long-Tail_Bike]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|[[File:longTail_002.png|80px |link=Bauanleitungen#Langrad_.2F_Long-Bike_.2F_Long-Tail_Bike]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|[[Datei:Rixdorf_Lasterlotte_14.12.17.png| 80px | link=Bauanleitungen#Long-Tail_Bike_aus_Rixdorf_in_Berlin]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|[[Datei:AndresDIY_Longjohn.JPG|80px|link=Bauanleitungen#Long-John]]&lt;br /&gt;
|[[Datei:Long_Andre_0770.JPG|80px|link=Bauanleitungen#Long-John]] &lt;br /&gt;
|[[Datei:Einspurer1.jpg | 80px |link=Bauanleitungen#Long-John]] &lt;br /&gt;
|[[Datei:Fahrao bicycles long john.jpg‎‎|80px | link=Bauanleitungen#Long-John]]&lt;br /&gt;
|[[Datei:Ruetli-bike-lastenrad.jpg|80px | link=Bauanleitungen#Long-John]]&lt;br /&gt;
|[[Datei:Lastenradmanufaktur1.jpg|80px | link=Bauanleitungen#Long-John]]&lt;br /&gt;
|[[Datei:WorkshopTübingen Nov2014DSC02599.JPG|80px | link=Bauanleitungen#Long-John]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: IMG 2469 BLN Testfahrt.JPG|80px | link=Bauanleitungen#Long-John]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: DSC03046solidarischerLastenradbau.JPG|80px | link=Bauanleitungen#Long-John]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: BLN LongAndre DSC02014.jpg|80px| link=Bauanleitungen#Long-John]] &lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei: Florians lastenradIMG 4931.JPG|80px| link=Bauanleitungen#Long-John]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: Harun IMG 1466.JPG|80px| link=Bauanleitungen#Long-John]] &lt;br /&gt;
|[[Datei: Antonio aus Bensheim 2014-09-30 10.21.53.jpg|80px| link=Bauanleitungen#Long-John]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: LongAndreStuttgart DSCF469102.jpg|80px| link=Bauanleitungen#Long-John]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: Martin Weber Ilshofen 4998.JPG|80px| link=Bauanleitungen#Long-John]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: Long Andre 0007 fast fertig.jpg|80px| link=Bauanleitungen#Long-John]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: MarcWright03.jpg|80px| link=Bauanleitungen#Long-John]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: MarcWright02.jpg |80px]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: MarcWright00.jpg  |80px]] &lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei: Martin Weber Ilshofen.JPG|80px]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: RoteLongAndreeBerlinWeissensee.jpg|80px]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: LongVehicle IMG167.jpg|80px]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: LongVehicle IIMG166.jpg|80px]] &lt;br /&gt;
|[[Datei: LongVehicle IIMG161.jpg |80px]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: LongVehicle I 203707.jpg |80px]]&lt;br /&gt;
|[[Datei:  BuddhCamp IMG 3841 .JPG|80px]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: BuddhCamp IMG 3842.jpg |80px]] &lt;br /&gt;
|[[Datei: K Stulken Long Vehicle.jpg  |80px]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: Mauergarten IMG 4222.JPG  |80px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei:Upcycled_bike_01.jpg|80px | link=Bauanleitungen#Long-John]] &lt;br /&gt;
|[[File:3Rad IMG 0552.JPG|80px|3Rad IMG 0552.JPG ]]&lt;br /&gt;
|[[File:3Rad IMG 0660.JPG|80px|3Rad IMG 0660.JPG ]]&lt;br /&gt;
|[[File:Frontlader fablab-muenchen400px.jpg|80px ]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[File:Xyz-spaceframe-frontlader.jpg|80px]]&lt;br /&gt;
|[[File:Simon lastenrad.jpg|80px|Simon lastenrad.jpg]]&lt;br /&gt;
|[[File:Ergebnis1 Bild B.jpg|80px|Ergebnis1 Bild B.jpg|link=Einkaufswagen-Lastenrad]]&lt;br /&gt;
|[[Datei:Einkaufswagen-radprojekt07.jpg|80px|link=Einkaufswagen-Lastenrad2]]&lt;br /&gt;
|[[File:Cargo bk back.JPG|80px|Cargo bk back.JPG|link=Hecklader]]&lt;br /&gt;
|[[File:BMBF 3Rad Hinterlader IMG 2085.JPG|80px]]&lt;br /&gt;
|[[File:Xyz-spaceframe-cargo1.jpg|80px]]&lt;br /&gt;
|[[File:Xyz-spaceframe-frontlader.jpg|80px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|[[Datei:Anhaenger_bk-muenchen.jpg|80px ]]&lt;br /&gt;
|[[Datei:Jay-biketrailer.jpg|80px ]]&lt;br /&gt;
|[[Datei:Sattelschlepper.jpg|80px  ]]   &lt;br /&gt;
|[[Datei:Spezialanhaenger.jpg|80px]] &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
|[[Datei:bk-anhaenger-2.jpg|80px]]&lt;br /&gt;
|[[File:Dreiradanhaenger (3).JPG|180px]]&lt;br /&gt;
|[[Datei:AnhängerBau_IMG_3071.JPG| 80px]]&lt;br /&gt;
|[[File:Anhänger Modulbau I 3011.JPG|80px|Anhänger Modulbau I 3011.JPG]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[File:Bildschirmfoto 2013-05-31 um 18.01.04.png|80px|Bildschirmfoto 2013-05-31 um 18.01.04.png]]&lt;br /&gt;
|[[File:Bildschirmfoto 2013-05-31 um 18.01.24.png|80px|Bildschirmfoto 2013-05-31 um 18.01.24.png]]&lt;br /&gt;
|[[Datei:Tumblr_lr9ki9oFhL1qjwbmy.jpg|80px ]]  &lt;br /&gt;
|[[Datei:BikeBench_Hinterlader_01.jpg|80px  ]]  &lt;br /&gt;
|[[File:mobile_BikeBench_001.png|80px]]&lt;br /&gt;
|[[File:mobileBikeBench_002.png| 80px]]&lt;br /&gt;
|[[File:lasti (1).jpg|80px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Die haptische Bibliothek ==&lt;br /&gt;
[[Haptische Bibliothek]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
Eine gute Dokumentation mit Stückliste(n), Erklärtexten, Bildern, Videos, Zeichnungen und Co ist mehr als &amp;quot;die halbe Miete&amp;quot; für ein komplexes Bauprojekt, &#039;&#039;&#039;aber ...&#039;&#039;&#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Es kann von Vorteil sein, wenn zu den digital verfügbaren Informationen auch was analoges zum Anfassen da ist. Wie genau soll das Teil aussehen? wie passen die Komponenten zusammengefügt? Was ist das Bauteil namens XY nochmal?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Das Projekt [[Haptische Bibliothek]] will hier Abhilfe schaffen. Zu ausgereiften Bauanleitungen könnt ihr euch &#039;&#039;&#039;eine Musterkiste&#039;&#039;&#039; ausleihen, die alle Rahmenteile, Halbzeug-Teile, Spezialschrauben, etc. enthält. Nicht nur das, sondern die Einzelteile sind allesamt beschriftet, sodass in der [http://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Long-Andr%C3%A9:_ausf%C3%BChrliche_Bauanleitung#PDF_Download_K.C3.A4rtchen_Bauanleitung_Long_Andr.C3.A9 beigefügten Kärtchensammlung] nachgelesen und via QR-Code die entsprechende Stelle der digitalen Bauanleitung direkt aufgerufen werden kann.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
mehr dazu hier:&lt;br /&gt;
[[Haptische Bibliothek]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wohlgemerkt &#039;&#039;&#039;KEIN BAUSATZ&#039;&#039;&#039;, sondern eine Unterstützung für euer eigenes Bauprojekt!&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bisher gibt es die [http://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Haptische_Bibliothek:_Werkstatt-K%C3%A4rtchen_zum_Bau_von_Long_Andr%C3%A9 Musterkiste] für das Modell [http://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Long-Andr%C3%A9:_ausf%C3%BChrliche_Bauanleitung  Long André]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
http://werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Haptische_Bibliothek&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hier geht`s zu weiteren [http://werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Haptische_Bibliothek Informationen und Konditionen zur Leihstellung]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bäckerrad oder kurze einspurige Transporträder ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===Ein Bauprojekt der Werkbox3 in München===&lt;br /&gt;
[[Datei:Bildschirmfoto 2013-01-27 um 16.50.54.png |200px]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== [[Bäckerrad von &amp;quot;Nebenprodukte&amp;quot;]] ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hier ein gut dokumentierter Bau eines Bäckerrades von &amp;quot;Nebenprodukte&amp;quot; in Köln.&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://nebenprodukte.com/lastenrad-eigenbau/&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[File:neuer_rahmen_04.jpg|300px]]&lt;br /&gt;
|[[File:fahrrad_aufbau.jpg|300px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
hier ein weiter Link: &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://radpropaganda.org/2010/09/27/lastenrad-im-eingenbau/&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Nutzrad ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Das Nutzrad ist ein einfaches und solides Fahrrad mit großzügigem Gepäckträger für die alltägliche Nutzung auf kurzen bis mittleren Strecken – ein Arbeitstier, anspruchslos in Unterhalt und Wartung und vom Design so, dass es nicht so gern geklaut wird ;-) Der One-Size-Rahmen ermöglicht einen weiten Verstellbereich für Menschen unterschiedlicher Größe ohne zu große ergonomische Abstriche eingehen zu müssen. Dadurch ist es als Zugfahrrad für einen Carla Cargo-Anhänger in gemeinschaftlicher Nutzung gut geeignet&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Mehr Infos bei &#039;&#039;&#039;pedalkreis&#039;&#039;&#039;: &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://pedalkreis.org/fahrzeuge/nutzrad/ &amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
File:Nutzrad2018_000.jpg&lt;br /&gt;
File:Nutzrad2018_001.jpg&lt;br /&gt;
File:Nutzrad2018_002.jpg&lt;br /&gt;
File:Nutzrad2018_003.jpg&lt;br /&gt;
File:Nutzrad2018_063.jpg&lt;br /&gt;
File:Nutzrad2018_101.jpg&lt;br /&gt;
File:Nutzrad2018_102.jpg&lt;br /&gt;
File:Carla2018_104.jpg&lt;br /&gt;
&amp;lt;/gallery&amp;gt; &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===Gepäckträger für große Lasten===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
mit Doppel-Kippständer zum Nachrüsten. Damit wird das vorhandene Fahrrad zum Lastesel und wendigen Longtail-Lastenrad mit Platz für eine große 600x400er Eurokiste oder eine Person.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Mehr Infos bei &#039;&#039;&#039;pedalkreis&#039;&#039;&#039;: &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://pedalkreis.org/fahrzeuge/gepaecktraeger/&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
File:GT01.JPG&lt;br /&gt;
File:GT06.JPG&lt;br /&gt;
File:GT07.JPG&lt;br /&gt;
File:GT12.JPG&lt;br /&gt;
File:GT13.JPG&lt;br /&gt;
File:GT14.JPG&lt;br /&gt;
&amp;lt;/gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Langrad / [[Long-Tail Bike]] ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Dieser Fahrradtyp kann ohne Schweissen und lediglich durch Schrauben gebaut werden&lt;br /&gt;
*es reicht 1 Tag um das Rad zu bauen, bis zur ersten Fahrt&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Links:&lt;br /&gt;
[[Long-Tail Bike]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--| [[File:LongTail 002.png|400px|LongTail 002.png]]--&amp;gt;&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
| [[File:LongTail Fahrrad Grundelemente 2013 07 16 001.svg|500px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== [[Long-Tail Bike]] ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Long-Tail Bike zum Makerplatz Festival 2011.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
| [[File:Langrad 001.jpg|200px|Langrad 001.jpg|link=Long-Bike]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== [[Long-Tail Bike aus Rixdorf in Berlin]] ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Das Fahrrad &amp;quot;Lasterlotte&amp;quot; wurde von Pepedal in Berlin Rixdorf gebaut.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
| [[File:Rixdorf Lasterlotte 14.08.32.png|200px]]&lt;br /&gt;
| [[File:Rixdorf Lasterlotte 14.09.03.png|200px]]&lt;br /&gt;
| [[File:Rixdorf Lasterlotte 14.11.16.png|200px]]&lt;br /&gt;
| [[File:Rixdorf_Lasterlotte 14.12.17.png|200px]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Long-John ==&lt;br /&gt;
Das Long-John ist ein einspuriges Langrad mit der Ladefläche vorne. &lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei:Ruetli-bike-lastenrad.jpg|100px]]&lt;br /&gt;
|[[Datei:Lastenradmanufaktur1.jpg|100px]]&lt;br /&gt;
|[[Datei:WorkshopTübingen Nov2014DSC02599.JPG|100px]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: IMG 2469 BLN Testfahrt.JPG|100px]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: DSC03046solidarischerLastenradbau.JPG|100px]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: BLN LongAndre DSC02014.jpg|100px]] &lt;br /&gt;
|[[Datei: Florians lastenradIMG 4931.JPG|100px]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: Harun IMG 1467.JPG|100px]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: Harun IMG 1466.JPG|100px]] &lt;br /&gt;
|[[Datei: Antonio aus Bensheim 2014-09-30 10.21.53.jpg|100px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei: LongAndreStuttgart DSCF469102.jpg|100px]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: Martin Weber Ilshofen 4998.JPG|100px]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: Long Andre 0007 fast fertig.jpg|100px]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: MarcWright03.jpg|100px]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: MarcWright02.jpg |100px]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: MarcWright00.jpg  |100px]] &lt;br /&gt;
|[[Datei: Martin Weber Ilshofen.JPG|100px]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: RoteLongAndreeBerlinWeissensee.jpg|100px]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: LongVehicle IMG167.jpg|100px]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: LongVehicle I 203707.jpg |100px]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei:  BuddhCamp IMG 3841 .JPG|100px]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: BuddhCamp IMG 3842.jpg |100px]] &lt;br /&gt;
|[[Datei: K Stulken Long Vehicle.jpg  |100px]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: Mauergarten IMG 4222.JPG  |100px]]&lt;br /&gt;
|[[File:Photo5440391016524916786.jpg|100px]]&lt;br /&gt;
|[[File:2016-11-12_Longbred_03-51-44_30819238932_o.jpg|100px]]&lt;br /&gt;
|[[File:20170925 DSC00375.JPG|100px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Bauanleitungen Long-André in verschiedenen Versionen===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Link 1: &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
====[[Long-André: ausführliche Bauanleitung]] (Januar 2015)==== &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Link 2: &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
[[Bau des Long-Andrés für Berliner Lastenrad-Netzwerk]] (Januar 2013)&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[File:Long_Andre_IMG_2706.jpg|200px |link=Bau des Long-Andrés für Berliner Lastenrad-Netzwerk]]&lt;br /&gt;
|[[File:long andre tz 0006.png|300px]]&lt;br /&gt;
|[[File:Long Andre 0007 fast fertig.jpg|270px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Französische Version Link 1: &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
====[[Long-André: description en français]] (Mai 2015)====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Dokumentation Workshop zum Bau von Long-Andrés im April 2012 ===&lt;br /&gt;
Link 3: &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
[[Workshop zum Bau des Long-Andrés]] (April 2012)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Link 4: &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
[[Bauanleitung:_Long-André]] (2013, Strukturvorschlag)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|  [[Datei:Long_Andre_0770.JPG|200px|link=Workshop zum Bau des Long-Andrés]] &amp;lt;br&amp;gt;Link zur Doku&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
|  [[File:ruetli-bike-lastenrad.jpg|200px|link=Workshop zum Bau des Long-Andrés]] &amp;lt;br&amp;gt;  &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== André´s Dokumentation des [[Long André]]-Selbstbaus von 2011 ===&lt;br /&gt;
Eine Selbstbauvariante des Long-Johns, entwickelt von André. Es kann mit einer Kiste versehen werden oder mit einer planen Ladefläche. &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Link 5: &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
[[Long André]] (André´s Dokumentation von 2011)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei:AndresDIY_Longjohn.JPG|200px|link=Long André]]&amp;lt;br&amp;gt; hier geht es zu Andrés Anleitung &amp;lt;br&amp;gt;  &lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&#039;&#039;&#039;Weitere Varianten vom Typ Long-John&#039;&#039;&#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== [[Einspurer by Markus Öttl]] ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Noch eine Long-John-Variante, diesmal ähnlich zum dänischen Bullit: die Versteifung des Rahmens wird durch den seitlichen um die Ladefläche verlaufende Vierkantrohre erreicht. &amp;lt;br&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei:Einspurer1.jpg | 200px | link=Einspurer_by_Markus_Öttl]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===[[Fahrao Bicycles 1991]]===&lt;br /&gt;
Long John aus drei Diamantrahmen und einem halben Klapprad. &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
Komplette Anleitung als pdf. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei:Fahrao bicycles long john.jpg‎‎|200px|link=Fahrao Bicycles 1991]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===[[Stefans upcycled bike]] ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ein Lastenrad das nicht geschweißt wurde sondern hartgelötet. Alle Bauteile wurden aus etwa 6 Alträder gewonnen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei:Upcycled_bike_01.jpg|200px |link=Stefans_upcycled_bike]] &amp;lt;br&amp;gt;Das Ergebnis&lt;br /&gt;
|{{#ev:youtube|su3qGKKjo9M|200}} &amp;lt;br&amp;gt;Ein Video mit der ersten Testfahrt&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===[[Sports Utility Bike aka THESUB]]===&lt;br /&gt;
Eine weitere Long-John-Variante mit Achsschenkellenkung aus Mountainbike- und Rollerteilen. &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
Einfach zu bauen mit wenigen Schweißnähten und überwiegend gesteckten Verbindungen. &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei:THESUB3.JPG‎‎|200px |link=Sports Utility Bike aka THESUB]] &amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Extra-Long John ===&lt;br /&gt;
Eine extra lange Variante des Long John.&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
Der Bau ist in drei Blogbeiträgen dokumentiert, die über diesen Link aufrufbar sind: &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://bikekitchenaugsburg.wordpress.com/?s=frankenstein&amp;amp;submit=Suchen &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei:tieflader2.JPG‎‎|400px]] &amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Dreirad-Vorderlader ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== [[Bauanleitung Dreirad-Vorderlader]] ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[File:001_3Rad_Vorderlader.svg| 200px | link=Bauanleitung Dreirad-Vorderlader ]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| [[File:3Rad IMG 0552.JPG|200px|3Rad IMG 0552.JPG|link=Lastenrad-Workshop vom 20.-22. Januar in der ODC]]&lt;br /&gt;
| [[File:3Rad IMG 0660.JPG|200px|3Rad IMG 0660.JPG|link=Lastenrad-Workshop vom 20.-22. Januar in der ODC]]&lt;br /&gt;
| [[File:Frontlader fablab-muenchen400px.jpg|200px|Frontlader fablab-muenchen400px.jpg|link=Frontlader]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Links:&amp;lt;br/&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[File:001_3Rad_Vorderlader.svg| 200px | link=Bauanleitung Dreirad-Vorderlader ]]&lt;br /&gt;
[[Bauanleitung Dreirad-Vorderlader]]&amp;lt;br/&amp;gt;&lt;br /&gt;
[[Lastenrad-Workshop vom 20.-22. Januar in der ODC]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;br/&amp;gt;Download der Google-Sketchup Datei&amp;lt;br/&amp;gt;[http://sketchup.google.com/3dwarehouse/details?mid=96d2ad6c3b0bda8751886cea83e704fa&amp;amp;prevstart=0 http://sketchup.google.com/3dwarehouse/details?mid=96d2ad6c3b0bda8751886cea83e704fa&amp;amp;amp;prevstart=0]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&#039;&#039;&#039;[[3-Rad Vorderlader mit 20 Zoll-Rädern ]] mit Elektroantrieb &#039;&#039;&#039;&lt;br /&gt;
[[File:2017 09 Cali Dreirad DSC00346.JPG|200px]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== XYZ-Spaceframe-Vehikles ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
http://www.xyzcargo.com/&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| [[File:Xyz-spaceframe-cargo1.jpg|200px|Xyz-spaceframe-cargo1.jpg|link=XYZ-Spaceframe-Vehicles]]&lt;br /&gt;
| [[File:Xyz-spaceframe-frontlader.jpg|200px|Xyz-spaceframe-frontlader.jpg|link=XYZ-Spaceframe-Vehicles]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| [[File:Xyz-spaceframe-frontlader.jpg|200px|Xyz-spaceframe-frontlader.jpg]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Beispiel einer Konstruktion:&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://www.projekthaus-potsdam.de/werkhaus/fahrradwerkstatt-de-DE/xyz-spaceframe/&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== [[Vorderlader Knicklenker-Prinzip ]] ===&lt;br /&gt;
gebaut aus zwei Metall-Bettrosten, Teilen eines Fahrraddreirads, Metallrohren und Baustellenabsperrungen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Bilder in größerer Ansicht: &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
[[Vorderlader Knicklenker-Prinzip ]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[File:lasti (2).JPG|200px|Simon lastenrad.jpg]]&lt;br /&gt;
|[[File:lasti (5).JPG|200px|Simon lastenrad.jpg]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[File:lasti (4).JPG|200px|Simon lastenrad.jpg]]&lt;br /&gt;
|[[File:lasti (3).JPG|200px|Simon lastenrad.jpg]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[File:lasti (6).JPG|200px|Simon lastenrad.jpg]]&lt;br /&gt;
|[[File:lasti (1).jpg|200px|Simon lastenrad.jpg]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== [[Jugend-Lastenrad]] ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ein Vorderlader zum Geburtstag für einen dann 10jährigen Jungen (hat er sich gewünscht). Spitzname des Vorderladers: &amp;quot;Enterprise&amp;quot;. 24-Zoll-Laufräder.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[File:Simon lastenrad.jpg|200px|Simon lastenrad.jpg]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== [[Einkaufswagen-Lastenrad]] ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ein Ergebnis aus einem experimentellen Lastenrradworkshop im August 2011,&amp;lt;br/&amp;gt;den man bisher als gescheitert betrachten kann.&amp;lt;br/&amp;gt;&lt;br /&gt;
[[File:Ergebnis1 Bild B.jpg|200px|Ergebnis1 Bild B.jpg|link=Einkaufswagen-Lastenrad]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== [[Einkaufswagen-Lastenrad2]] ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Angeregt von dem vorigen hier dokumentierten Einkaufswagen-Lastenrad-Bau aus 2011 ein eigener (nicht generell gescheiterter) Versuch aus 2015, aus alten Teilen ein alltagstaugliches Lasten-Dreirad zu bauen. Bauweise: Quick &amp;amp; Dirty. :) &amp;lt;br/&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:Einkaufswagen-radprojekt07.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Dreirad-Hinterlader ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Aus 3-5 Gebrauchträdern stabile und funktionale Transporträder bauen.&amp;lt;br/&amp;gt;Hier der Hinterlader von Bikekitchen Augsburg.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;br/&amp;gt;Bauanleitung der kurzen Version:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| [[File:Cargo bk back.JPG|200px|Cargo bk back.JPG|link=Hecklader]]&amp;lt;br/&amp;gt;&amp;lt;br/&amp;gt;&lt;br /&gt;
| Link: kurzer [[Hecklader]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bauanleitung zur langen Version:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| [[File:BMBF 3Rad Hinterlader IMG 2085.JPG|200px|BMBF 3Rad Hinterlader IMG 2085.JPG|link=Langer Dreirad-Hecklader]]&amp;lt;br/&amp;gt;&amp;lt;br/&amp;gt;&lt;br /&gt;
| Link: [[Langer Dreirad-Hecklader]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== [[XYZ-Spaceframe-Vehicles]] ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| [[File:Xyz-spaceframe-cargo1.jpg|200px|Xyz-spaceframe-cargo1.jpg|link=XYZ-Spaceframe-Vehicles]]&lt;br /&gt;
| [[File:Xyz-spaceframe-frontlader.jpg|200px|Xyz-spaceframe-frontlader.jpg|link=XYZ-Spaceframe-Vehicles]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;br/&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Der Fahrradbus ===&lt;br /&gt;
ist auch ein sehr praktisches und kommunikatives Lastenrad-Nandem (Nebeneinander Tandem) für die Stadt.&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Mehr Infos hier: &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://fahrradbus.com/     und &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
https://www.facebook.com/fahrradbus &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
File:Lüne_Team.jpg&lt;br /&gt;
File:zukunftsfähiger_Fuhrpark.JPG&lt;br /&gt;
&amp;lt;/gallery&amp;gt; &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Fahrrad-Anhänger ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== [[Bauanleitung_Carla_Cargo_Crowd]] ===&lt;br /&gt;
HIer die ausführliche Anleitung mit allem SchnickSchnack ;)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Carla Cargo ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Carla Cargo ist noch eine Prototypentwicklung mit dem Fokus ein robustes, sicheres und motorunterstütztes Fahrradanhänger- konzept für den urbanen Raum zu entwickeln. Carla hat ein einzigartiges dreirädriges stabiles Grundkonzept mit einer selbstständigen Auflaufbremse und einer unabhängigen Motorsteuerung. Carla ermöglicht es Lasten im Bereich von bis zu 200kg entspannt und sicher zu transportieren. Carla ist noch ein Prototyp und wurde als Crowdfunding über Startnext gestartet. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Carla-Cargo steht offen zur Mitarbeit. Kontakt:  carlacargo[at]gmail.com &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
mehr Informationen zum Projekt: &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://carlacargo.de/&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
aktuelle postst auf Facebook:&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
https://www.facebook.com/pages/Carla-Cargo/321129208017809&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[File:2014 09 Carla Cargo 01.png|400px]]&lt;br /&gt;
|[[File:2014 09 Carla Cargo 02.png|400px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[File:CarlaCargo_01.JPG|400px]]&lt;br /&gt;
|[[File:CarlaCargo_02.JPG|400px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[File:carla cargo 001.png|400px]]&lt;br /&gt;
|[[File:carla cargo 002.png|400px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[File:carla cargo 003.png|400px]]&lt;br /&gt;
|[[File:carla cargo 004.png|400px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Pläne von Juli 2014: &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[:File:10001_großer_iwan_auflauf_gabel.PDF]] &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
[[:File:10000_grundrahmen_tieflaeufer_aus_ganzem_konstruiert.PDF]] &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
[[:File:1014_Carla_Cargo_Summer_plus_BIKE.PDF]] &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
[[:File:1011_Carla_Cargo_Summer.PDF]] &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
mehr zu dem Projekt: &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
https://grabcad.com/library/carla-cargo-summer-1 &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://www.startnext.de/carla &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Workshop-Carla ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Damit die Carla in Workshops auch von Laien nachbaubar ist, wurde das Carla Cargo Crowd Modell weiter vereinfacht. Die Workshop Carla ist dabei herausgekommen mit 2-dimensionalem Rahmen aus Rechteckrohr. Die Auflaufbremse ist kompatibel für fast alle gängigen Bremsen, hydraulische Felgenbremsen werden empfohlen. &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Mehr Infos bei &#039;&#039;&#039;pedalkreis&#039;&#039;&#039;: &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://pedalkreis.org/fahrzeuge/carlacargo/ &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
File:Carla2018_008.jpg&lt;br /&gt;
File:Carla2018_104.jpg&lt;br /&gt;
File:Carla2018_043.jpg&lt;br /&gt;
File:Carla2018_052.jpg&lt;br /&gt;
File:Carla2018_054.jpg&lt;br /&gt;
File:Carla2018_061.jpg&lt;br /&gt;
File:Carla2018_059.jpg&lt;br /&gt;
File:Nutzrad2018_093.jpg&lt;br /&gt;
&amp;lt;/gallery&amp;gt; &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===[[Marder, der flexible Anhänger]]===&lt;br /&gt;
[[Datei:Gesamtansicht mit ebike.jpg|mini|ohne|marder mit ebike]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Velo Zack Anhänger===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[File:velozack_Anhänger.jpg|400px]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
https://konglomerat.org/projekte/velozack.html&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
https://vimeo.com/108011597&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== [[Anhängerkonzepte mit modularem Aufbau]] ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei diesem Konzept geht es um ein Baukastensystem. Manche Elemente werden vor einem Workshop vorbereitet, und während des Workshops eingesetzt werden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*damit wird ein Workshop mit vielen Teinehmern an einem Tag möglich&lt;br /&gt;
*tiefergehendes Wissen und Fertigkeiten sind nicht nötig, es kann während des Workshops angepaßt (etwa Größe und Format) und bestimmt werden.&lt;br /&gt;
*ein brauchbares Ergebnis ist gesichert&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei:AnhängerBau_IMG_3071.JPG| 400px]]&lt;br /&gt;
|[[File:Anhänger Modulbau I 3011.JPG|400px|Anhänger Modulbau I 3011.JPG]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[File:Bildschirmfoto 2013-05-31 um 18.00.22.png|200px|Bildschirmfoto 2013-05-31 um 18.00.22.png]]&amp;lt;br/&amp;gt;&lt;br /&gt;
|[[File:Bildschirmfoto 2013-05-31 um 18.00.53.png|200px|Bildschirmfoto 2013-05-31 um 18.00.53.png]]&amp;lt;br/&amp;gt;&lt;br /&gt;
|[[File:Bildschirmfoto 2013-05-31 um 18.01.04.png|200px|Bildschirmfoto 2013-05-31 um 18.01.04.png]]&amp;lt;br/&amp;gt;&lt;br /&gt;
|[[File:Bildschirmfoto 2013-05-31 um 18.01.24.png|200px|Bildschirmfoto 2013-05-31 um 18.01.24.png]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===[[Anhänger 1]]===&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
[[Datei:Anhaenger_bk-muenchen.jpg|200px ]]&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===[[Anhänger 2]]===&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
Anhänger aus Einkaufswagen und Alträdern &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
von Jay Cousins &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
[[Datei:Jay-biketrailer.jpg|200px ]]&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===[[Anhänger 3]]===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Fahrrad-Sattelschlepper]] der Bikekitchen Augsburg &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
wie Anhänger 1, aber ohne Schweißarbeiten und mit nach hinten versetzter Ladefläche. Dadurch näher am Zugfahrrad montierbar.&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
Konstruktionsdetails: http://bikekitchenaugsburg.wordpress.com/2012/01/02/wir-haben-die-weihnachtsferien-gut-genutzt/&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
von der Bikekitchen Augsburg&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
Anhänger im Einsatz mit ca. 130 Kilogramm Beladung: http://bikekitchenaugsburg.wordpress.com/2012/10/17/bikekitchen-schrottentsorgung/&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei:Sattelschlepper.jpg|200px| link= Fahrrad-Sattelschlepper ]] &amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===[[Anhänger 4]]===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ALU-Biketrailer aus Fenster-Profilen&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:Alubiketrailer-03.jpg |200px | link=Alu-Biketrailer ]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== [[Anhänger 5]]===&lt;br /&gt;
[[Datei:Trailer001.png|200px]] &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://de.slideshare.net/cbcad2010/trailer-fabrication&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Anhänger 6 ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Aus einem verbrauchten Kinderfahrradanhänger einen Transportanhänger bauen: &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://bikekitchenaugsburg.wordpress.com/2012/11/22/unser-neuer-spezialanhanger/&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei:Spezialanhaenger.jpg|200px]] &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Eine andere Variante mit normaler Deichsellänge: &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://bikekitchenaugsburg.wordpress.com/2011/10/05/verwandlung-vom-kinder-zum-transportanhanger/&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei:bk-anhaenger-2.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== [[Anhänger 7]] ===&lt;br /&gt;
Ein altes Damenrad, eine Extra-Gabel, ein Stück Rohr, eine Bohrmaschine, ein paar lange Schrauben, Schellen, zwei Holzleisten, zwei alte 20-Zoll-Räder, eine alte Kupplung.&lt;br /&gt;
Alles zusammenschrauben - fertig ist der Schrottanhänger. &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Inspiration: http://bikecart.org/&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Besser wäre die Ladung über der Achse positioniert, nicht davor. Das gibt diese Bauart aber nicht her...&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[File:schrottanhänger00.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== [[Anhänger 8]] ===&lt;br /&gt;
Ein Dreirad-Lattenrostanhänger für voluminöse Lasten.&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[File:Dreiradanhaenger (3).JPG|800px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===[[Das Kiezmobil]]===&lt;br /&gt;
Das Kulturlabor Trial&amp;amp;Error präsentiert dem Ganghoferkiez, Neukölln, Berlin das Kiezmobil! Entstanden um den Kiez mobil zu machen und zwar im Sinne von einem fahrbaren Workshopwagen // einem tragbarem Lastenrad // einem vielseitigem Anhänger, als auch im Sinne von dem Entstehen eines Netzwerks im Kiez // einer Möglichkeit gemeinsam draußen den Kiez zu erleben und mobil zu machen.&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:Tumblr_lr9ki9oFhL1qjwbmy.jpg|200px ]] &amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Jetzt wo das Kiezmobil gebaut ist und ausgeliehen werden kann, wartet es nur noch auf euch und eure Projekte! &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
Schreibt uns dazu an: &amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
email[at]trial-error.org &amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
Hier die [http://kiezmobil.tumblr.com/ Website] des Projekts.&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===[[Der Paletti]]===&lt;br /&gt;
Der Paletti ist ein auflaufgebremster dreirädriger Schwerlastanhänger. Der Paletti lässt sich mit vergleichsweise einfachen Werkzeugen und im wesentlichen aus Schrott bauen. Alle Verbindungen sind geschraubt, es muss nix geschweißt werden.&lt;br /&gt;
Vorlage dafür war natürlich der CarlaCargo; der Paletti ist ein möglichst günstiger und einfacher Nachbau, der trotzdem in etwa die gleiche Funktionalität erfüllt. Workshops zum Bau des Palettis können hier angefragt werden: https://reparad.de/angebote/jedem-haus-ein-lastenrad/&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei:Paletti.jpg|400px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Werkzeuge / Tools ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Fahrradlehren  ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== [[BikeBench]] ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bauanleitung für eine hilfreiche Vorrichtung, mit der man Rahmenteile des zu schweißenden Fahrrades befestigen kann und aneinander ausrichten kann. Es ist eine Art Gerüst, ein Fahrradrahmenlehre, mit deren Hilfe man ungewöhnliche Rahmen bauen kann &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
Entwickelt von Thomas Viebach &lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
[[Datei:BikeBench_Hinterlader_01.jpg|400px | link=BikeBench]] &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[http://sketchup.google.com/3dwarehouse/details?mid=17252cdee2563bb17978b44e6ea9ab29&amp;amp;prevstart=0 3D-Datei der Bike Bench zum Download ]&lt;br /&gt;
Google Sketch-up Datei&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====[[mobile Bike-Bench]]====&lt;br /&gt;
Bauanleitung für mobile Bike-Bench&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[File:mobile_BikeBench_001.png|400px]]&lt;br /&gt;
|[[File:mobileBikeBench_002.png|370px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Biegemaschinen  ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====Handliche Rohrbiegemaschine ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Eine Rohrbiegemaschine zum Kaltbiegen von Stahlrohren im Durchmesser von etwa 20mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[File:Rohrbiegemaschine_1907.JPG|400px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[File:Rohrbiegemaschine_1910.JPG|400px]]&lt;br /&gt;
|[[File:Rohrbiegemaschine_1908.JPG|400px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== [[DIY-Rohrbiegemaschine mit innerem Dorn]]  ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Eine Dornrohrbiegemaschine etwickelt von von Thomas Viebach &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
Hier ist eine Biegemaschine von Thomas Viebach. Im Rohr ist ein Biegedorn der das Einknicken des Rohrs verhindert.&lt;br /&gt;
Biegung nur für bestimmten Rohrdurchmesser möglich&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[File:400px-Rohrbiegemaschine_001.jpg|400px]]&lt;br /&gt;
|[[File:400px-Rohrbiegemaschine_002.jpg|400px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Hydraulische Biegemaschine ====  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Biegemaschine + feiner Sand (Quarzsand)+ Stopfen&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[File:Long_Andre_Schweissen2_IMG_2523.JPG|400px]]&lt;br /&gt;
|[[File:Long_Andre_Schweissen2_IMG_2519.JPG|400px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Schweißgeräte und Schweißtechniken===&lt;br /&gt;
Beschreibungen Folgen&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Elektrodenschweißen&lt;br /&gt;
*WIG-Schweißen&lt;br /&gt;
*MIG-MAG Schweißen&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Metallkreissäge ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bau-Konzepte ==&lt;br /&gt;
Wir suchen nach einer Möglichkeit Baukonzepte zu einfachen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== [[Scheibenbremsaufnahme nachrüsten]] ===&lt;br /&gt;
[[Datei:Disc02.jpeg | 200px ]]&lt;br /&gt;
=== [[Ladeflächenständer]] ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== [[Prinzip Quadratmuffe]] ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Muffen selbst Schweißen aus Vierkantrohren &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[File:Muffen XYZ.jpg|250px]]&lt;br /&gt;
|[[File:2520MUFFE.jpeg|250px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== [[Konzept: Fahrrad aus Quadratmuffen ]] ====&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[File:2520MUFFE_1.jpeg|250px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Ergänzende Konzepte ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Tretroller für Erwachsende ===&lt;br /&gt;
Für die Werkstatt, auf dem Werkstattgelände oder für den Alltag.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Tretroller für Erwachsende]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:tretroller25.jpg|250px]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Pedalbetriebene Maschine ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:schleifmaschine pedalbetrieben.JPG|250px]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ein zum Maschinenantrieb umgebautes Fahrrad. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Weitere Infos und Bilder: http://bikekitchenaugsburg.wordpress.com/2013/11/19/pedalbetriebener-schleifbock/&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== externe Links ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
externer Link für ein Long John Selbstbau: &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://www.tomscargobikes.com/tomscargobikes.com/BUILD_YOUR_OWN/BUILD_YOUR_OWN.html&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Toms Cargo-bike. Eine Anleitung in Bildern:&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://www.tomscargobikes.com/BUILD_YOUR_OWN.php&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Vorlage für unseren experimentellen Lastenrad-Workshop ohne Schweißen. &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://www.bicyclelaneindustries.com/bli/cartbike/&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ein Bäckerrad zum Selbermachen. &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://radpropaganda.org/2010/09/27/lastenrad-im-eingenbau/&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hefte und Bücher des Verlags Einfaelle-statt-Abfälle von Christian Kuhtz aus Kiel &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://www.einfaelle-statt-abfaelle.de/index.php?details=on&amp;amp;title=11#Fahrrad&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Lastenrad-Bauanleitung der BikeKitchen Linz: &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://bikekitchenlinz.nospace.at/?attachment_id=330 &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://bikekitchenlinz.nospace.at/wp-content/uploads/2011/02/Lastenrad1.pdf&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Eigenbau Typ &amp;quot;Long-John&amp;quot;/&amp;quot;Bullitt&amp;quot;: &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://robara.jimdo.com/schwei%C3%9Farbeiten/&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Instructables (englisch) is the biggest how To and DIY community where people make and share inspiring, entertaining, and useful projects, recipes, and hacks.&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://www.instructables.com/&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
-&amp;gt; interne Suche benutzen. Kostenfrei nutzbar, Detaillierte Anleitungen kostenpflichtig. &lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;Beispielanleitung (eine von Dutzenden): http://www.instructables.com/id/Long-John-Cargo-Bike/&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ein dänisches DIY-Projekt.&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://openbikeworks.blogspot.com&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Deichselverlängerung für Anhänger (ohne Schweißen), um lange Lasten ausgewogen platzieren zu können. Mögliche Verbesserung: statt außenliegender Versteifung ein Rohr mit passendem, kleinerem Durchmesser innen einpressen.&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://wiki.webinprogress.de/index.php/Datei:Deichsel_verlaengert.jpg&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Umbau vom Kinder- zum Transportanhänger&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://bikekitchenaugsburg.wordpress.com/2011/10/05/verwandlung-vom-kinder-zum-transportanhanger/&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
Long-John-Seilzuglenkung&amp;lt;bR&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://roccosaldailmondo.blogspot.com/2011/12/nuova-bici-da-trasporto-by-cimetta-wip.html&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://roccosaldailmondo.blogspot.com/2011/12/bici-di-cimetta-finita.html&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Bauleitung]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Reparad</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Bauanleitungen&amp;diff=14179</id>
		<title>Bauanleitungen</title>
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		<updated>2023-12-05T16:53:54Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Reparad: /* der Paletti */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;&#039;&#039;&#039;Lastenräder zum Selberbauen&#039;&#039;&#039; &lt;br /&gt;
  &lt;br /&gt;
Im folgenden sind Bauanleitungen für Lastenräder aufgelistet die aus Altfahrrädern, Baustahlhalbzeugen und zum Teil aus zugekauften Neuteilen gebaut werden können. Die Bauanleitungen gründen auf der Dokumentation von Workshops, bei denen erfahrene Selbstbauer eingeladen wurden um gemeinsam mit uns und mit Teams von gemeinnützigen Initiativen Transporträder zu bauen. Zum Teil sind die Anleitungen und Baubeschreibungen auch von einzelnen Entwicklern gekommen die einfach Lust haben ihr Rad zu zeigen.&lt;br /&gt;
Die Anleitungen und Beschreibungen werden kontinuierlich verbessert, sie sind nie lückenlos und immer verbesserungsfähig.&lt;br /&gt;
Falls Euch solche auffallen, bitte uns schreiben, damit wir das weiter verbessern können. &amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;gallery  mode=&amp;quot;packed-hover&amp;quot; widths=100px  &amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Datei:AndresDIY Longjohn.JPG | [[Long André]]&lt;br /&gt;
Datei:Long_Andre_0767.JPG |[[Long-André: ausführliche Bauanleitung]]&lt;br /&gt;
File:Fahrradschau_2013_MG_2706_Ausschnitt.jpg | [[Long-André: ausführliche Bauanleitung]]&lt;br /&gt;
Datei:Upcycled_bike_01.jpg |[[Konzept: &amp;quot;upcycled bike&amp;quot; Lastenrad aus alten Rahmen]]&lt;br /&gt;
File:2016-11-12_Longbred 03-51-44_30819238932_o.jpg | [[Hendrik´s Longbred]]&lt;br /&gt;
File:Photo5440391016524916786.jpg | [[Alex und Jona´s Lastenrad]]&lt;br /&gt;
File:20170925 DSC00375.JPG| [[Sven und Michael´s Lastenrad]]&lt;br /&gt;
Datei:THESUB9.JPG | [[Sports Utility Bike aka THESUB]]&lt;br /&gt;
Datei:FreiraumElbtalschubkarrentieflader-5.jpg | [[Workshop vom 8.-10. Juni 2012 in Leipzig]]&lt;br /&gt;
Datei:Schubkarren_Rad_Leibzig_P6101723.JPG | [[Workshop vom 8.-10. Juni 2012 in Leipzig]]&lt;br /&gt;
File:Muldenrad München_SAM_0032.JPG  | [[Schubkarren-Fahrrad]]&lt;br /&gt;
Datei:Schubkarren_Rad_2.jpg | [[Schubkarren-Fahrrad]]&lt;br /&gt;
Datei:Hans_Halblang_0845.JPG | [[Verlängertes_Rad_von_Hans]]&lt;br /&gt;
Datei:Langrad_001.jpg | [[Selbstbau eines Langrades]]&lt;br /&gt;
Datei:2012-08-31schwarzerKanal13.46.15.jpg | [[Workshop_am_Schwarzen_Kanal_in_Berlin]]&lt;br /&gt;
Datei:FreiraumElbtal mc3bcllfix-fast-fertig.jpg&lt;br /&gt;
File:Bildschirmfoto 2013-01-27 um 16.50.54.png &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Datei:Fahrao bicycles long john.jpg |[[Fahrao_Bicycles_1991]]&lt;br /&gt;
Datei:Einspurer1.jpg | [[Einspurer_by_Markus_Öttl]]&lt;br /&gt;
Datei:Lasti_hamburg_00.jpeg |[[Lasti_aus_Hamburg]]&lt;br /&gt;
File:jan_petersen_P1090089 Kopie.jpeg&lt;br /&gt;
File:jan_petersenP1080465.jpeg&lt;br /&gt;
Datei:Ergebnis1_Bild_B.jpg |[[Einkaufswagen-Lastenrad]]&lt;br /&gt;
Datei:KuLaRa0022.png  |[[Lastenrad-Workshop vom 20.-22. Januar in der ODC]]&lt;br /&gt;
Datei:3Rad_IMG_0552.JPG |[[Lastenrad-Workshop vom 20.-22. Januar in der ODC]]&lt;br /&gt;
Datei:2012-09-05_SchwarzerKanal_8.15.14.jpg  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Datei:2017-09-28 15.49.25 b.jpg[[3-Rad_Vorderlader_mit_20_Zoll-Rädern]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Datei:3Rad_P6101696.JPG &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Datei:Trial and Error IMG_0794.JPG | [[Maureen_baut_ein_Dreirad_für_Trial%26Error,_Mai_2016]]&lt;br /&gt;
Datei:Bochumer_lastenrad017.JPG &lt;br /&gt;
Datei:Frontlader_fablab-muenchen400px.jpg&lt;br /&gt;
Datei:Xyz-spaceframe-cargo1.jpg | [[XYZ-Spaceframe-Vehicles]]&lt;br /&gt;
File:Xyz-spaceframe-frontlader.jpg | [[XYZ-Spaceframe-Vehicles]]&lt;br /&gt;
Datei:Frontlader_IMG_1533.JPG&lt;br /&gt;
Datei:Michi 3Rad 2292.JPG |[[Michi´s Lasten-dreirad]]&lt;br /&gt;
File:Grünberger_Str_IMG_7458.jpg&lt;br /&gt;
Datei:Simon_lastenrad.jpg&lt;br /&gt;
Datei:LastenAnhänger_033.jpg&lt;br /&gt;
Datei:2011_09_11_werkbox3_trike.jpg |[[Hecklader]]&lt;br /&gt;
Datei:Bk_Augsburg_lastenrad_(2).jpg |[[Hecklader]]&lt;br /&gt;
Datei:Cargo_bk_a_2.JPG | [[Hecklader]]&lt;br /&gt;
Datei:Werkbox in ODC 1871.JPG | [[Langer_Dreirad-Hecklader]]&lt;br /&gt;
Datei:Miodrag Kuc 3584.jpg &lt;br /&gt;
Datei:SteffenRisse_0556.JPG  &lt;br /&gt;
File:einleuchtend_SC08171ausschnitt.jpg |[[Bau eines Heckladers mit dem einleuchtend e.V.]]&lt;br /&gt;
Datei:Wandelbar Eberswalde DSC_0314.jpg | [[Bau des Long-Andrés in Eberswalde]]&lt;br /&gt;
File:Lukas_3Rad_IMG_0197.JPG|[[Lukas´s Dreirad-Vorderlader Projekt, August 2014]]&lt;br /&gt;
Datei:Carlacargo mit kisten gruen rot.jpg |[[Bauanleitung_Carla_Cargo_Crowd]]&lt;br /&gt;
Datei:Carlacargo_gelb_lang.jpg |[[Bauanleitung_Carla_Cargo_Crowd]]&lt;br /&gt;
Datei:Carla-Zaunpfahl.JPG |[[Carla_Cargo_Crowd_Klone]] Carla_Cargo_Crowd_Klone&lt;br /&gt;
Dreiradanhaenger_(3).JPG | [[Anhänger_8]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;/gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei:Bildschirmfoto 2013-01-27 um 16.50.54.png |80px | link= Bauanleitungen#Ein_Bauprojekt_der_Werkbox3_in_M.C3.BCnchen]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|[[Datei:746px-Bäckerrad aufbau.jpg |80px | link=Bauanleitungen#B.C3.A4ckerrad_von_.22Nebenprodukte.22]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|[[File:Langrad 001.jpg|80px|link=Bauanleitungen#Langrad_.2F_Long-Bike_.2F_Long-Tail_Bike]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|[[File:longTail_002.png|80px |link=Bauanleitungen#Langrad_.2F_Long-Bike_.2F_Long-Tail_Bike]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|[[Datei:Rixdorf_Lasterlotte_14.12.17.png| 80px | link=Bauanleitungen#Long-Tail_Bike_aus_Rixdorf_in_Berlin]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|[[Datei:AndresDIY_Longjohn.JPG|80px|link=Bauanleitungen#Long-John]]&lt;br /&gt;
|[[Datei:Long_Andre_0770.JPG|80px|link=Bauanleitungen#Long-John]] &lt;br /&gt;
|[[Datei:Einspurer1.jpg | 80px |link=Bauanleitungen#Long-John]] &lt;br /&gt;
|[[Datei:Fahrao bicycles long john.jpg‎‎|80px | link=Bauanleitungen#Long-John]]&lt;br /&gt;
|[[Datei:Ruetli-bike-lastenrad.jpg|80px | link=Bauanleitungen#Long-John]]&lt;br /&gt;
|[[Datei:Lastenradmanufaktur1.jpg|80px | link=Bauanleitungen#Long-John]]&lt;br /&gt;
|[[Datei:WorkshopTübingen Nov2014DSC02599.JPG|80px | link=Bauanleitungen#Long-John]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: IMG 2469 BLN Testfahrt.JPG|80px | link=Bauanleitungen#Long-John]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: DSC03046solidarischerLastenradbau.JPG|80px | link=Bauanleitungen#Long-John]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: BLN LongAndre DSC02014.jpg|80px| link=Bauanleitungen#Long-John]] &lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei: Florians lastenradIMG 4931.JPG|80px| link=Bauanleitungen#Long-John]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: Harun IMG 1466.JPG|80px| link=Bauanleitungen#Long-John]] &lt;br /&gt;
|[[Datei: Antonio aus Bensheim 2014-09-30 10.21.53.jpg|80px| link=Bauanleitungen#Long-John]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: LongAndreStuttgart DSCF469102.jpg|80px| link=Bauanleitungen#Long-John]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: Martin Weber Ilshofen 4998.JPG|80px| link=Bauanleitungen#Long-John]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: Long Andre 0007 fast fertig.jpg|80px| link=Bauanleitungen#Long-John]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: MarcWright03.jpg|80px| link=Bauanleitungen#Long-John]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: MarcWright02.jpg |80px]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: MarcWright00.jpg  |80px]] &lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei: Martin Weber Ilshofen.JPG|80px]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: RoteLongAndreeBerlinWeissensee.jpg|80px]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: LongVehicle IMG167.jpg|80px]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: LongVehicle IIMG166.jpg|80px]] &lt;br /&gt;
|[[Datei: LongVehicle IIMG161.jpg |80px]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: LongVehicle I 203707.jpg |80px]]&lt;br /&gt;
|[[Datei:  BuddhCamp IMG 3841 .JPG|80px]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: BuddhCamp IMG 3842.jpg |80px]] &lt;br /&gt;
|[[Datei: K Stulken Long Vehicle.jpg  |80px]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: Mauergarten IMG 4222.JPG  |80px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei:Upcycled_bike_01.jpg|80px | link=Bauanleitungen#Long-John]] &lt;br /&gt;
|[[File:3Rad IMG 0552.JPG|80px|3Rad IMG 0552.JPG ]]&lt;br /&gt;
|[[File:3Rad IMG 0660.JPG|80px|3Rad IMG 0660.JPG ]]&lt;br /&gt;
|[[File:Frontlader fablab-muenchen400px.jpg|80px ]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[File:Xyz-spaceframe-frontlader.jpg|80px]]&lt;br /&gt;
|[[File:Simon lastenrad.jpg|80px|Simon lastenrad.jpg]]&lt;br /&gt;
|[[File:Ergebnis1 Bild B.jpg|80px|Ergebnis1 Bild B.jpg|link=Einkaufswagen-Lastenrad]]&lt;br /&gt;
|[[Datei:Einkaufswagen-radprojekt07.jpg|80px|link=Einkaufswagen-Lastenrad2]]&lt;br /&gt;
|[[File:Cargo bk back.JPG|80px|Cargo bk back.JPG|link=Hecklader]]&lt;br /&gt;
|[[File:BMBF 3Rad Hinterlader IMG 2085.JPG|80px]]&lt;br /&gt;
|[[File:Xyz-spaceframe-cargo1.jpg|80px]]&lt;br /&gt;
|[[File:Xyz-spaceframe-frontlader.jpg|80px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|[[Datei:Anhaenger_bk-muenchen.jpg|80px ]]&lt;br /&gt;
|[[Datei:Jay-biketrailer.jpg|80px ]]&lt;br /&gt;
|[[Datei:Sattelschlepper.jpg|80px  ]]   &lt;br /&gt;
|[[Datei:Spezialanhaenger.jpg|80px]] &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
|[[Datei:bk-anhaenger-2.jpg|80px]]&lt;br /&gt;
|[[File:Dreiradanhaenger (3).JPG|180px]]&lt;br /&gt;
|[[Datei:AnhängerBau_IMG_3071.JPG| 80px]]&lt;br /&gt;
|[[File:Anhänger Modulbau I 3011.JPG|80px|Anhänger Modulbau I 3011.JPG]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[File:Bildschirmfoto 2013-05-31 um 18.01.04.png|80px|Bildschirmfoto 2013-05-31 um 18.01.04.png]]&lt;br /&gt;
|[[File:Bildschirmfoto 2013-05-31 um 18.01.24.png|80px|Bildschirmfoto 2013-05-31 um 18.01.24.png]]&lt;br /&gt;
|[[Datei:Tumblr_lr9ki9oFhL1qjwbmy.jpg|80px ]]  &lt;br /&gt;
|[[Datei:BikeBench_Hinterlader_01.jpg|80px  ]]  &lt;br /&gt;
|[[File:mobile_BikeBench_001.png|80px]]&lt;br /&gt;
|[[File:mobileBikeBench_002.png| 80px]]&lt;br /&gt;
|[[File:lasti (1).jpg|80px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Die haptische Bibliothek ==&lt;br /&gt;
[[Haptische Bibliothek]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
Eine gute Dokumentation mit Stückliste(n), Erklärtexten, Bildern, Videos, Zeichnungen und Co ist mehr als &amp;quot;die halbe Miete&amp;quot; für ein komplexes Bauprojekt, &#039;&#039;&#039;aber ...&#039;&#039;&#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Es kann von Vorteil sein, wenn zu den digital verfügbaren Informationen auch was analoges zum Anfassen da ist. Wie genau soll das Teil aussehen? wie passen die Komponenten zusammengefügt? Was ist das Bauteil namens XY nochmal?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Das Projekt [[Haptische Bibliothek]] will hier Abhilfe schaffen. Zu ausgereiften Bauanleitungen könnt ihr euch &#039;&#039;&#039;eine Musterkiste&#039;&#039;&#039; ausleihen, die alle Rahmenteile, Halbzeug-Teile, Spezialschrauben, etc. enthält. Nicht nur das, sondern die Einzelteile sind allesamt beschriftet, sodass in der [http://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Long-Andr%C3%A9:_ausf%C3%BChrliche_Bauanleitung#PDF_Download_K.C3.A4rtchen_Bauanleitung_Long_Andr.C3.A9 beigefügten Kärtchensammlung] nachgelesen und via QR-Code die entsprechende Stelle der digitalen Bauanleitung direkt aufgerufen werden kann.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
mehr dazu hier:&lt;br /&gt;
[[Haptische Bibliothek]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wohlgemerkt &#039;&#039;&#039;KEIN BAUSATZ&#039;&#039;&#039;, sondern eine Unterstützung für euer eigenes Bauprojekt!&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bisher gibt es die [http://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Haptische_Bibliothek:_Werkstatt-K%C3%A4rtchen_zum_Bau_von_Long_Andr%C3%A9 Musterkiste] für das Modell [http://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Long-Andr%C3%A9:_ausf%C3%BChrliche_Bauanleitung  Long André]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
http://werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Haptische_Bibliothek&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hier geht`s zu weiteren [http://werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Haptische_Bibliothek Informationen und Konditionen zur Leihstellung]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bäckerrad oder kurze einspurige Transporträder ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===Ein Bauprojekt der Werkbox3 in München===&lt;br /&gt;
[[Datei:Bildschirmfoto 2013-01-27 um 16.50.54.png |200px]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== [[Bäckerrad von &amp;quot;Nebenprodukte&amp;quot;]] ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hier ein gut dokumentierter Bau eines Bäckerrades von &amp;quot;Nebenprodukte&amp;quot; in Köln.&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://nebenprodukte.com/lastenrad-eigenbau/&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[File:neuer_rahmen_04.jpg|300px]]&lt;br /&gt;
|[[File:fahrrad_aufbau.jpg|300px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
hier ein weiter Link: &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://radpropaganda.org/2010/09/27/lastenrad-im-eingenbau/&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Nutzrad ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Das Nutzrad ist ein einfaches und solides Fahrrad mit großzügigem Gepäckträger für die alltägliche Nutzung auf kurzen bis mittleren Strecken – ein Arbeitstier, anspruchslos in Unterhalt und Wartung und vom Design so, dass es nicht so gern geklaut wird ;-) Der One-Size-Rahmen ermöglicht einen weiten Verstellbereich für Menschen unterschiedlicher Größe ohne zu große ergonomische Abstriche eingehen zu müssen. Dadurch ist es als Zugfahrrad für einen Carla Cargo-Anhänger in gemeinschaftlicher Nutzung gut geeignet&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Mehr Infos bei &#039;&#039;&#039;pedalkreis&#039;&#039;&#039;: &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://pedalkreis.org/fahrzeuge/nutzrad/ &amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
File:Nutzrad2018_000.jpg&lt;br /&gt;
File:Nutzrad2018_001.jpg&lt;br /&gt;
File:Nutzrad2018_002.jpg&lt;br /&gt;
File:Nutzrad2018_003.jpg&lt;br /&gt;
File:Nutzrad2018_063.jpg&lt;br /&gt;
File:Nutzrad2018_101.jpg&lt;br /&gt;
File:Nutzrad2018_102.jpg&lt;br /&gt;
File:Carla2018_104.jpg&lt;br /&gt;
&amp;lt;/gallery&amp;gt; &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===Gepäckträger für große Lasten===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
mit Doppel-Kippständer zum Nachrüsten. Damit wird das vorhandene Fahrrad zum Lastesel und wendigen Longtail-Lastenrad mit Platz für eine große 600x400er Eurokiste oder eine Person.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Mehr Infos bei &#039;&#039;&#039;pedalkreis&#039;&#039;&#039;: &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://pedalkreis.org/fahrzeuge/gepaecktraeger/&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
File:GT01.JPG&lt;br /&gt;
File:GT06.JPG&lt;br /&gt;
File:GT07.JPG&lt;br /&gt;
File:GT12.JPG&lt;br /&gt;
File:GT13.JPG&lt;br /&gt;
File:GT14.JPG&lt;br /&gt;
&amp;lt;/gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Langrad / [[Long-Tail Bike]] ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Dieser Fahrradtyp kann ohne Schweissen und lediglich durch Schrauben gebaut werden&lt;br /&gt;
*es reicht 1 Tag um das Rad zu bauen, bis zur ersten Fahrt&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Links:&lt;br /&gt;
[[Long-Tail Bike]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--| [[File:LongTail 002.png|400px|LongTail 002.png]]--&amp;gt;&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
| [[File:LongTail Fahrrad Grundelemente 2013 07 16 001.svg|500px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== [[Long-Tail Bike]] ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Long-Tail Bike zum Makerplatz Festival 2011.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
| [[File:Langrad 001.jpg|200px|Langrad 001.jpg|link=Long-Bike]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== [[Long-Tail Bike aus Rixdorf in Berlin]] ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Das Fahrrad &amp;quot;Lasterlotte&amp;quot; wurde von Pepedal in Berlin Rixdorf gebaut.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
| [[File:Rixdorf Lasterlotte 14.08.32.png|200px]]&lt;br /&gt;
| [[File:Rixdorf Lasterlotte 14.09.03.png|200px]]&lt;br /&gt;
| [[File:Rixdorf Lasterlotte 14.11.16.png|200px]]&lt;br /&gt;
| [[File:Rixdorf_Lasterlotte 14.12.17.png|200px]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Long-John ==&lt;br /&gt;
Das Long-John ist ein einspuriges Langrad mit der Ladefläche vorne. &lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei:Ruetli-bike-lastenrad.jpg|100px]]&lt;br /&gt;
|[[Datei:Lastenradmanufaktur1.jpg|100px]]&lt;br /&gt;
|[[Datei:WorkshopTübingen Nov2014DSC02599.JPG|100px]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: IMG 2469 BLN Testfahrt.JPG|100px]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: DSC03046solidarischerLastenradbau.JPG|100px]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: BLN LongAndre DSC02014.jpg|100px]] &lt;br /&gt;
|[[Datei: Florians lastenradIMG 4931.JPG|100px]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: Harun IMG 1467.JPG|100px]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: Harun IMG 1466.JPG|100px]] &lt;br /&gt;
|[[Datei: Antonio aus Bensheim 2014-09-30 10.21.53.jpg|100px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei: LongAndreStuttgart DSCF469102.jpg|100px]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: Martin Weber Ilshofen 4998.JPG|100px]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: Long Andre 0007 fast fertig.jpg|100px]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: MarcWright03.jpg|100px]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: MarcWright02.jpg |100px]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: MarcWright00.jpg  |100px]] &lt;br /&gt;
|[[Datei: Martin Weber Ilshofen.JPG|100px]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: RoteLongAndreeBerlinWeissensee.jpg|100px]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: LongVehicle IMG167.jpg|100px]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: LongVehicle I 203707.jpg |100px]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei:  BuddhCamp IMG 3841 .JPG|100px]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: BuddhCamp IMG 3842.jpg |100px]] &lt;br /&gt;
|[[Datei: K Stulken Long Vehicle.jpg  |100px]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: Mauergarten IMG 4222.JPG  |100px]]&lt;br /&gt;
|[[File:Photo5440391016524916786.jpg|100px]]&lt;br /&gt;
|[[File:2016-11-12_Longbred_03-51-44_30819238932_o.jpg|100px]]&lt;br /&gt;
|[[File:20170925 DSC00375.JPG|100px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Bauanleitungen Long-André in verschiedenen Versionen===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Link 1: &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
====[[Long-André: ausführliche Bauanleitung]] (Januar 2015)==== &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Link 2: &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
[[Bau des Long-Andrés für Berliner Lastenrad-Netzwerk]] (Januar 2013)&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[File:Long_Andre_IMG_2706.jpg|200px |link=Bau des Long-Andrés für Berliner Lastenrad-Netzwerk]]&lt;br /&gt;
|[[File:long andre tz 0006.png|300px]]&lt;br /&gt;
|[[File:Long Andre 0007 fast fertig.jpg|270px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Französische Version Link 1: &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
====[[Long-André: description en français]] (Mai 2015)====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Dokumentation Workshop zum Bau von Long-Andrés im April 2012 ===&lt;br /&gt;
Link 3: &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
[[Workshop zum Bau des Long-Andrés]] (April 2012)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Link 4: &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
[[Bauanleitung:_Long-André]] (2013, Strukturvorschlag)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|  [[Datei:Long_Andre_0770.JPG|200px|link=Workshop zum Bau des Long-Andrés]] &amp;lt;br&amp;gt;Link zur Doku&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
|  [[File:ruetli-bike-lastenrad.jpg|200px|link=Workshop zum Bau des Long-Andrés]] &amp;lt;br&amp;gt;  &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== André´s Dokumentation des [[Long André]]-Selbstbaus von 2011 ===&lt;br /&gt;
Eine Selbstbauvariante des Long-Johns, entwickelt von André. Es kann mit einer Kiste versehen werden oder mit einer planen Ladefläche. &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Link 5: &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
[[Long André]] (André´s Dokumentation von 2011)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei:AndresDIY_Longjohn.JPG|200px|link=Long André]]&amp;lt;br&amp;gt; hier geht es zu Andrés Anleitung &amp;lt;br&amp;gt;  &lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&#039;&#039;&#039;Weitere Varianten vom Typ Long-John&#039;&#039;&#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== [[Einspurer by Markus Öttl]] ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Noch eine Long-John-Variante, diesmal ähnlich zum dänischen Bullit: die Versteifung des Rahmens wird durch den seitlichen um die Ladefläche verlaufende Vierkantrohre erreicht. &amp;lt;br&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei:Einspurer1.jpg | 200px | link=Einspurer_by_Markus_Öttl]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===[[Fahrao Bicycles 1991]]===&lt;br /&gt;
Long John aus drei Diamantrahmen und einem halben Klapprad. &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
Komplette Anleitung als pdf. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei:Fahrao bicycles long john.jpg‎‎|200px|link=Fahrao Bicycles 1991]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===[[Stefans upcycled bike]] ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ein Lastenrad das nicht geschweißt wurde sondern hartgelötet. Alle Bauteile wurden aus etwa 6 Alträder gewonnen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei:Upcycled_bike_01.jpg|200px |link=Stefans_upcycled_bike]] &amp;lt;br&amp;gt;Das Ergebnis&lt;br /&gt;
|{{#ev:youtube|su3qGKKjo9M|200}} &amp;lt;br&amp;gt;Ein Video mit der ersten Testfahrt&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===[[Sports Utility Bike aka THESUB]]===&lt;br /&gt;
Eine weitere Long-John-Variante mit Achsschenkellenkung aus Mountainbike- und Rollerteilen. &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
Einfach zu bauen mit wenigen Schweißnähten und überwiegend gesteckten Verbindungen. &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei:THESUB3.JPG‎‎|200px |link=Sports Utility Bike aka THESUB]] &amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Extra-Long John ===&lt;br /&gt;
Eine extra lange Variante des Long John.&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
Der Bau ist in drei Blogbeiträgen dokumentiert, die über diesen Link aufrufbar sind: &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://bikekitchenaugsburg.wordpress.com/?s=frankenstein&amp;amp;submit=Suchen &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei:tieflader2.JPG‎‎|400px]] &amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Dreirad-Vorderlader ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== [[Bauanleitung Dreirad-Vorderlader]] ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[File:001_3Rad_Vorderlader.svg| 200px | link=Bauanleitung Dreirad-Vorderlader ]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| [[File:3Rad IMG 0552.JPG|200px|3Rad IMG 0552.JPG|link=Lastenrad-Workshop vom 20.-22. Januar in der ODC]]&lt;br /&gt;
| [[File:3Rad IMG 0660.JPG|200px|3Rad IMG 0660.JPG|link=Lastenrad-Workshop vom 20.-22. Januar in der ODC]]&lt;br /&gt;
| [[File:Frontlader fablab-muenchen400px.jpg|200px|Frontlader fablab-muenchen400px.jpg|link=Frontlader]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Links:&amp;lt;br/&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[File:001_3Rad_Vorderlader.svg| 200px | link=Bauanleitung Dreirad-Vorderlader ]]&lt;br /&gt;
[[Bauanleitung Dreirad-Vorderlader]]&amp;lt;br/&amp;gt;&lt;br /&gt;
[[Lastenrad-Workshop vom 20.-22. Januar in der ODC]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;br/&amp;gt;Download der Google-Sketchup Datei&amp;lt;br/&amp;gt;[http://sketchup.google.com/3dwarehouse/details?mid=96d2ad6c3b0bda8751886cea83e704fa&amp;amp;prevstart=0 http://sketchup.google.com/3dwarehouse/details?mid=96d2ad6c3b0bda8751886cea83e704fa&amp;amp;amp;prevstart=0]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&#039;&#039;&#039;[[3-Rad Vorderlader mit 20 Zoll-Rädern ]] mit Elektroantrieb &#039;&#039;&#039;&lt;br /&gt;
[[File:2017 09 Cali Dreirad DSC00346.JPG|200px]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== XYZ-Spaceframe-Vehikles ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
http://www.xyzcargo.com/&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| [[File:Xyz-spaceframe-cargo1.jpg|200px|Xyz-spaceframe-cargo1.jpg|link=XYZ-Spaceframe-Vehicles]]&lt;br /&gt;
| [[File:Xyz-spaceframe-frontlader.jpg|200px|Xyz-spaceframe-frontlader.jpg|link=XYZ-Spaceframe-Vehicles]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| [[File:Xyz-spaceframe-frontlader.jpg|200px|Xyz-spaceframe-frontlader.jpg]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Beispiel einer Konstruktion:&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://www.projekthaus-potsdam.de/werkhaus/fahrradwerkstatt-de-DE/xyz-spaceframe/&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== [[Vorderlader Knicklenker-Prinzip ]] ===&lt;br /&gt;
gebaut aus zwei Metall-Bettrosten, Teilen eines Fahrraddreirads, Metallrohren und Baustellenabsperrungen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Bilder in größerer Ansicht: &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
[[Vorderlader Knicklenker-Prinzip ]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[File:lasti (2).JPG|200px|Simon lastenrad.jpg]]&lt;br /&gt;
|[[File:lasti (5).JPG|200px|Simon lastenrad.jpg]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[File:lasti (4).JPG|200px|Simon lastenrad.jpg]]&lt;br /&gt;
|[[File:lasti (3).JPG|200px|Simon lastenrad.jpg]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[File:lasti (6).JPG|200px|Simon lastenrad.jpg]]&lt;br /&gt;
|[[File:lasti (1).jpg|200px|Simon lastenrad.jpg]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== [[Jugend-Lastenrad]] ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ein Vorderlader zum Geburtstag für einen dann 10jährigen Jungen (hat er sich gewünscht). Spitzname des Vorderladers: &amp;quot;Enterprise&amp;quot;. 24-Zoll-Laufräder.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[File:Simon lastenrad.jpg|200px|Simon lastenrad.jpg]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== [[Einkaufswagen-Lastenrad]] ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ein Ergebnis aus einem experimentellen Lastenrradworkshop im August 2011,&amp;lt;br/&amp;gt;den man bisher als gescheitert betrachten kann.&amp;lt;br/&amp;gt;&lt;br /&gt;
[[File:Ergebnis1 Bild B.jpg|200px|Ergebnis1 Bild B.jpg|link=Einkaufswagen-Lastenrad]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== [[Einkaufswagen-Lastenrad2]] ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Angeregt von dem vorigen hier dokumentierten Einkaufswagen-Lastenrad-Bau aus 2011 ein eigener (nicht generell gescheiterter) Versuch aus 2015, aus alten Teilen ein alltagstaugliches Lasten-Dreirad zu bauen. Bauweise: Quick &amp;amp; Dirty. :) &amp;lt;br/&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:Einkaufswagen-radprojekt07.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Dreirad-Hinterlader ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Aus 3-5 Gebrauchträdern stabile und funktionale Transporträder bauen.&amp;lt;br/&amp;gt;Hier der Hinterlader von Bikekitchen Augsburg.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;br/&amp;gt;Bauanleitung der kurzen Version:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| [[File:Cargo bk back.JPG|200px|Cargo bk back.JPG|link=Hecklader]]&amp;lt;br/&amp;gt;&amp;lt;br/&amp;gt;&lt;br /&gt;
| Link: kurzer [[Hecklader]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bauanleitung zur langen Version:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| [[File:BMBF 3Rad Hinterlader IMG 2085.JPG|200px|BMBF 3Rad Hinterlader IMG 2085.JPG|link=Langer Dreirad-Hecklader]]&amp;lt;br/&amp;gt;&amp;lt;br/&amp;gt;&lt;br /&gt;
| Link: [[Langer Dreirad-Hecklader]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== [[XYZ-Spaceframe-Vehicles]] ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| [[File:Xyz-spaceframe-cargo1.jpg|200px|Xyz-spaceframe-cargo1.jpg|link=XYZ-Spaceframe-Vehicles]]&lt;br /&gt;
| [[File:Xyz-spaceframe-frontlader.jpg|200px|Xyz-spaceframe-frontlader.jpg|link=XYZ-Spaceframe-Vehicles]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;br/&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Der Fahrradbus ===&lt;br /&gt;
ist auch ein sehr praktisches und kommunikatives Lastenrad-Nandem (Nebeneinander Tandem) für die Stadt.&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Mehr Infos hier: &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://fahrradbus.com/     und &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
https://www.facebook.com/fahrradbus &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
File:Lüne_Team.jpg&lt;br /&gt;
File:zukunftsfähiger_Fuhrpark.JPG&lt;br /&gt;
&amp;lt;/gallery&amp;gt; &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Fahrrad-Anhänger ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== [[Bauanleitung_Carla_Cargo_Crowd]] ===&lt;br /&gt;
HIer die ausführliche Anleitung mit allem SchnickSchnack ;)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Carla Cargo ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Carla Cargo ist noch eine Prototypentwicklung mit dem Fokus ein robustes, sicheres und motorunterstütztes Fahrradanhänger- konzept für den urbanen Raum zu entwickeln. Carla hat ein einzigartiges dreirädriges stabiles Grundkonzept mit einer selbstständigen Auflaufbremse und einer unabhängigen Motorsteuerung. Carla ermöglicht es Lasten im Bereich von bis zu 200kg entspannt und sicher zu transportieren. Carla ist noch ein Prototyp und wurde als Crowdfunding über Startnext gestartet. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Carla-Cargo steht offen zur Mitarbeit. Kontakt:  carlacargo[at]gmail.com &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
mehr Informationen zum Projekt: &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://carlacargo.de/&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
aktuelle postst auf Facebook:&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
https://www.facebook.com/pages/Carla-Cargo/321129208017809&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[File:2014 09 Carla Cargo 01.png|400px]]&lt;br /&gt;
|[[File:2014 09 Carla Cargo 02.png|400px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[File:CarlaCargo_01.JPG|400px]]&lt;br /&gt;
|[[File:CarlaCargo_02.JPG|400px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[File:carla cargo 001.png|400px]]&lt;br /&gt;
|[[File:carla cargo 002.png|400px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[File:carla cargo 003.png|400px]]&lt;br /&gt;
|[[File:carla cargo 004.png|400px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Pläne von Juli 2014: &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[:File:10001_großer_iwan_auflauf_gabel.PDF]] &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
[[:File:10000_grundrahmen_tieflaeufer_aus_ganzem_konstruiert.PDF]] &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
[[:File:1014_Carla_Cargo_Summer_plus_BIKE.PDF]] &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
[[:File:1011_Carla_Cargo_Summer.PDF]] &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
mehr zu dem Projekt: &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
https://grabcad.com/library/carla-cargo-summer-1 &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://www.startnext.de/carla &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Workshop-Carla ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Damit die Carla in Workshops auch von Laien nachbaubar ist, wurde das Carla Cargo Crowd Modell weiter vereinfacht. Die Workshop Carla ist dabei herausgekommen mit 2-dimensionalem Rahmen aus Rechteckrohr. Die Auflaufbremse ist kompatibel für fast alle gängigen Bremsen, hydraulische Felgenbremsen werden empfohlen. &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Mehr Infos bei &#039;&#039;&#039;pedalkreis&#039;&#039;&#039;: &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://pedalkreis.org/fahrzeuge/carlacargo/ &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
File:Carla2018_008.jpg&lt;br /&gt;
File:Carla2018_104.jpg&lt;br /&gt;
File:Carla2018_043.jpg&lt;br /&gt;
File:Carla2018_052.jpg&lt;br /&gt;
File:Carla2018_054.jpg&lt;br /&gt;
File:Carla2018_061.jpg&lt;br /&gt;
File:Carla2018_059.jpg&lt;br /&gt;
File:Nutzrad2018_093.jpg&lt;br /&gt;
&amp;lt;/gallery&amp;gt; &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===[[Marder, der flexible Anhänger]]===&lt;br /&gt;
[[Datei:Gesamtansicht mit ebike.jpg|mini|ohne|marder mit ebike]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Velo Zack Anhänger===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[File:velozack_Anhänger.jpg|400px]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
https://konglomerat.org/projekte/velozack.html&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
https://vimeo.com/108011597&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== [[Anhängerkonzepte mit modularem Aufbau]] ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei diesem Konzept geht es um ein Baukastensystem. Manche Elemente werden vor einem Workshop vorbereitet, und während des Workshops eingesetzt werden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*damit wird ein Workshop mit vielen Teinehmern an einem Tag möglich&lt;br /&gt;
*tiefergehendes Wissen und Fertigkeiten sind nicht nötig, es kann während des Workshops angepaßt (etwa Größe und Format) und bestimmt werden.&lt;br /&gt;
*ein brauchbares Ergebnis ist gesichert&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei:AnhängerBau_IMG_3071.JPG| 400px]]&lt;br /&gt;
|[[File:Anhänger Modulbau I 3011.JPG|400px|Anhänger Modulbau I 3011.JPG]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[File:Bildschirmfoto 2013-05-31 um 18.00.22.png|200px|Bildschirmfoto 2013-05-31 um 18.00.22.png]]&amp;lt;br/&amp;gt;&lt;br /&gt;
|[[File:Bildschirmfoto 2013-05-31 um 18.00.53.png|200px|Bildschirmfoto 2013-05-31 um 18.00.53.png]]&amp;lt;br/&amp;gt;&lt;br /&gt;
|[[File:Bildschirmfoto 2013-05-31 um 18.01.04.png|200px|Bildschirmfoto 2013-05-31 um 18.01.04.png]]&amp;lt;br/&amp;gt;&lt;br /&gt;
|[[File:Bildschirmfoto 2013-05-31 um 18.01.24.png|200px|Bildschirmfoto 2013-05-31 um 18.01.24.png]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===[[Anhänger 1]]===&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
[[Datei:Anhaenger_bk-muenchen.jpg|200px ]]&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===[[Anhänger 2]]===&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
Anhänger aus Einkaufswagen und Alträdern &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
von Jay Cousins &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
[[Datei:Jay-biketrailer.jpg|200px ]]&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===[[Anhänger 3]]===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Fahrrad-Sattelschlepper]] der Bikekitchen Augsburg &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
wie Anhänger 1, aber ohne Schweißarbeiten und mit nach hinten versetzter Ladefläche. Dadurch näher am Zugfahrrad montierbar.&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
Konstruktionsdetails: http://bikekitchenaugsburg.wordpress.com/2012/01/02/wir-haben-die-weihnachtsferien-gut-genutzt/&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
von der Bikekitchen Augsburg&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
Anhänger im Einsatz mit ca. 130 Kilogramm Beladung: http://bikekitchenaugsburg.wordpress.com/2012/10/17/bikekitchen-schrottentsorgung/&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei:Sattelschlepper.jpg|200px| link= Fahrrad-Sattelschlepper ]] &amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===[[Anhänger 4]]===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ALU-Biketrailer aus Fenster-Profilen&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:Alubiketrailer-03.jpg |200px | link=Alu-Biketrailer ]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== [[Anhänger 5]]===&lt;br /&gt;
[[Datei:Trailer001.png|200px]] &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://de.slideshare.net/cbcad2010/trailer-fabrication&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Anhänger 6 ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Aus einem verbrauchten Kinderfahrradanhänger einen Transportanhänger bauen: &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://bikekitchenaugsburg.wordpress.com/2012/11/22/unser-neuer-spezialanhanger/&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei:Spezialanhaenger.jpg|200px]] &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Eine andere Variante mit normaler Deichsellänge: &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://bikekitchenaugsburg.wordpress.com/2011/10/05/verwandlung-vom-kinder-zum-transportanhanger/&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei:bk-anhaenger-2.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== [[Anhänger 7]] ===&lt;br /&gt;
Ein altes Damenrad, eine Extra-Gabel, ein Stück Rohr, eine Bohrmaschine, ein paar lange Schrauben, Schellen, zwei Holzleisten, zwei alte 20-Zoll-Räder, eine alte Kupplung.&lt;br /&gt;
Alles zusammenschrauben - fertig ist der Schrottanhänger. &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Inspiration: http://bikecart.org/&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Besser wäre die Ladung über der Achse positioniert, nicht davor. Das gibt diese Bauart aber nicht her...&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[File:schrottanhänger00.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== [[Anhänger 8]] ===&lt;br /&gt;
Ein Dreirad-Lattenrostanhänger für voluminöse Lasten.&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[File:Dreiradanhaenger (3).JPG|800px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===[[Das Kiezmobil]]===&lt;br /&gt;
Das Kulturlabor Trial&amp;amp;Error präsentiert dem Ganghoferkiez, Neukölln, Berlin das Kiezmobil! Entstanden um den Kiez mobil zu machen und zwar im Sinne von einem fahrbaren Workshopwagen // einem tragbarem Lastenrad // einem vielseitigem Anhänger, als auch im Sinne von dem Entstehen eines Netzwerks im Kiez // einer Möglichkeit gemeinsam draußen den Kiez zu erleben und mobil zu machen.&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:Tumblr_lr9ki9oFhL1qjwbmy.jpg|200px ]] &amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Jetzt wo das Kiezmobil gebaut ist und ausgeliehen werden kann, wartet es nur noch auf euch und eure Projekte! &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
Schreibt uns dazu an: &amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
email[at]trial-error.org &amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
Hier die [http://kiezmobil.tumblr.com/ Website] des Projekts.&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===[[Der Paletti]]===&lt;br /&gt;
[[Datei:Paletti.jpg|mini|rechts|alternativtext=Ein Paletti Schwerlastanhänger]]&lt;br /&gt;
Der Paletti ist ein auflaufgebremster dreirädriger Schwerlastanhänger. Der Paletti lässt sich mit vergleichsweise einfachen Werkzeugen und im wesentlichen aus Schrott bauen. Alle Verbindungen sind geschraubt, es muss nix geschweißt werden.&lt;br /&gt;
Vorlage dafür war natürlich der CarlaCargo; der Paletti ist ein möglichst günstiger und einfacher Nachbau, der trotzdem in etwa die gleiche Funktionalität erfüllt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Werkzeuge / Tools ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Fahrradlehren  ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== [[BikeBench]] ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bauanleitung für eine hilfreiche Vorrichtung, mit der man Rahmenteile des zu schweißenden Fahrrades befestigen kann und aneinander ausrichten kann. Es ist eine Art Gerüst, ein Fahrradrahmenlehre, mit deren Hilfe man ungewöhnliche Rahmen bauen kann &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
Entwickelt von Thomas Viebach &lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
[[Datei:BikeBench_Hinterlader_01.jpg|400px | link=BikeBench]] &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[http://sketchup.google.com/3dwarehouse/details?mid=17252cdee2563bb17978b44e6ea9ab29&amp;amp;prevstart=0 3D-Datei der Bike Bench zum Download ]&lt;br /&gt;
Google Sketch-up Datei&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====[[mobile Bike-Bench]]====&lt;br /&gt;
Bauanleitung für mobile Bike-Bench&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[File:mobile_BikeBench_001.png|400px]]&lt;br /&gt;
|[[File:mobileBikeBench_002.png|370px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Biegemaschinen  ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====Handliche Rohrbiegemaschine ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Eine Rohrbiegemaschine zum Kaltbiegen von Stahlrohren im Durchmesser von etwa 20mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[File:Rohrbiegemaschine_1907.JPG|400px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[File:Rohrbiegemaschine_1910.JPG|400px]]&lt;br /&gt;
|[[File:Rohrbiegemaschine_1908.JPG|400px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== [[DIY-Rohrbiegemaschine mit innerem Dorn]]  ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Eine Dornrohrbiegemaschine etwickelt von von Thomas Viebach &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
Hier ist eine Biegemaschine von Thomas Viebach. Im Rohr ist ein Biegedorn der das Einknicken des Rohrs verhindert.&lt;br /&gt;
Biegung nur für bestimmten Rohrdurchmesser möglich&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[File:400px-Rohrbiegemaschine_001.jpg|400px]]&lt;br /&gt;
|[[File:400px-Rohrbiegemaschine_002.jpg|400px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Hydraulische Biegemaschine ====  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Biegemaschine + feiner Sand (Quarzsand)+ Stopfen&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[File:Long_Andre_Schweissen2_IMG_2523.JPG|400px]]&lt;br /&gt;
|[[File:Long_Andre_Schweissen2_IMG_2519.JPG|400px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Schweißgeräte und Schweißtechniken===&lt;br /&gt;
Beschreibungen Folgen&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Elektrodenschweißen&lt;br /&gt;
*WIG-Schweißen&lt;br /&gt;
*MIG-MAG Schweißen&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Metallkreissäge ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bau-Konzepte ==&lt;br /&gt;
Wir suchen nach einer Möglichkeit Baukonzepte zu einfachen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== [[Scheibenbremsaufnahme nachrüsten]] ===&lt;br /&gt;
[[Datei:Disc02.jpeg | 200px ]]&lt;br /&gt;
=== [[Ladeflächenständer]] ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== [[Prinzip Quadratmuffe]] ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Muffen selbst Schweißen aus Vierkantrohren &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[File:Muffen XYZ.jpg|250px]]&lt;br /&gt;
|[[File:2520MUFFE.jpeg|250px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== [[Konzept: Fahrrad aus Quadratmuffen ]] ====&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[File:2520MUFFE_1.jpeg|250px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Ergänzende Konzepte ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Tretroller für Erwachsende ===&lt;br /&gt;
Für die Werkstatt, auf dem Werkstattgelände oder für den Alltag.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Tretroller für Erwachsende]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:tretroller25.jpg|250px]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Pedalbetriebene Maschine ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:schleifmaschine pedalbetrieben.JPG|250px]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ein zum Maschinenantrieb umgebautes Fahrrad. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Weitere Infos und Bilder: http://bikekitchenaugsburg.wordpress.com/2013/11/19/pedalbetriebener-schleifbock/&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== externe Links ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
externer Link für ein Long John Selbstbau: &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://www.tomscargobikes.com/tomscargobikes.com/BUILD_YOUR_OWN/BUILD_YOUR_OWN.html&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Toms Cargo-bike. Eine Anleitung in Bildern:&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://www.tomscargobikes.com/BUILD_YOUR_OWN.php&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Vorlage für unseren experimentellen Lastenrad-Workshop ohne Schweißen. &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://www.bicyclelaneindustries.com/bli/cartbike/&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ein Bäckerrad zum Selbermachen. &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://radpropaganda.org/2010/09/27/lastenrad-im-eingenbau/&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hefte und Bücher des Verlags Einfaelle-statt-Abfälle von Christian Kuhtz aus Kiel &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://www.einfaelle-statt-abfaelle.de/index.php?details=on&amp;amp;title=11#Fahrrad&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Lastenrad-Bauanleitung der BikeKitchen Linz: &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://bikekitchenlinz.nospace.at/?attachment_id=330 &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://bikekitchenlinz.nospace.at/wp-content/uploads/2011/02/Lastenrad1.pdf&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Eigenbau Typ &amp;quot;Long-John&amp;quot;/&amp;quot;Bullitt&amp;quot;: &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://robara.jimdo.com/schwei%C3%9Farbeiten/&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Instructables (englisch) is the biggest how To and DIY community where people make and share inspiring, entertaining, and useful projects, recipes, and hacks.&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://www.instructables.com/&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
-&amp;gt; interne Suche benutzen. Kostenfrei nutzbar, Detaillierte Anleitungen kostenpflichtig. &lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;Beispielanleitung (eine von Dutzenden): http://www.instructables.com/id/Long-John-Cargo-Bike/&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ein dänisches DIY-Projekt.&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://openbikeworks.blogspot.com&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Deichselverlängerung für Anhänger (ohne Schweißen), um lange Lasten ausgewogen platzieren zu können. Mögliche Verbesserung: statt außenliegender Versteifung ein Rohr mit passendem, kleinerem Durchmesser innen einpressen.&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://wiki.webinprogress.de/index.php/Datei:Deichsel_verlaengert.jpg&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Umbau vom Kinder- zum Transportanhänger&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://bikekitchenaugsburg.wordpress.com/2011/10/05/verwandlung-vom-kinder-zum-transportanhanger/&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
Long-John-Seilzuglenkung&amp;lt;bR&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://roccosaldailmondo.blogspot.com/2011/12/nuova-bici-da-trasporto-by-cimetta-wip.html&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://roccosaldailmondo.blogspot.com/2011/12/bici-di-cimetta-finita.html&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Bauleitung]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Reparad</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Bauanleitungen&amp;diff=14178</id>
		<title>Bauanleitungen</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Bauanleitungen&amp;diff=14178"/>
		<updated>2023-12-05T16:52:43Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Reparad: /* Fahrrad-Anhänger */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;&#039;&#039;&#039;Lastenräder zum Selberbauen&#039;&#039;&#039; &lt;br /&gt;
  &lt;br /&gt;
Im folgenden sind Bauanleitungen für Lastenräder aufgelistet die aus Altfahrrädern, Baustahlhalbzeugen und zum Teil aus zugekauften Neuteilen gebaut werden können. Die Bauanleitungen gründen auf der Dokumentation von Workshops, bei denen erfahrene Selbstbauer eingeladen wurden um gemeinsam mit uns und mit Teams von gemeinnützigen Initiativen Transporträder zu bauen. Zum Teil sind die Anleitungen und Baubeschreibungen auch von einzelnen Entwicklern gekommen die einfach Lust haben ihr Rad zu zeigen.&lt;br /&gt;
Die Anleitungen und Beschreibungen werden kontinuierlich verbessert, sie sind nie lückenlos und immer verbesserungsfähig.&lt;br /&gt;
Falls Euch solche auffallen, bitte uns schreiben, damit wir das weiter verbessern können. &amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;gallery  mode=&amp;quot;packed-hover&amp;quot; widths=100px  &amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Datei:AndresDIY Longjohn.JPG | [[Long André]]&lt;br /&gt;
Datei:Long_Andre_0767.JPG |[[Long-André: ausführliche Bauanleitung]]&lt;br /&gt;
File:Fahrradschau_2013_MG_2706_Ausschnitt.jpg | [[Long-André: ausführliche Bauanleitung]]&lt;br /&gt;
Datei:Upcycled_bike_01.jpg |[[Konzept: &amp;quot;upcycled bike&amp;quot; Lastenrad aus alten Rahmen]]&lt;br /&gt;
File:2016-11-12_Longbred 03-51-44_30819238932_o.jpg | [[Hendrik´s Longbred]]&lt;br /&gt;
File:Photo5440391016524916786.jpg | [[Alex und Jona´s Lastenrad]]&lt;br /&gt;
File:20170925 DSC00375.JPG| [[Sven und Michael´s Lastenrad]]&lt;br /&gt;
Datei:THESUB9.JPG | [[Sports Utility Bike aka THESUB]]&lt;br /&gt;
Datei:FreiraumElbtalschubkarrentieflader-5.jpg | [[Workshop vom 8.-10. Juni 2012 in Leipzig]]&lt;br /&gt;
Datei:Schubkarren_Rad_Leibzig_P6101723.JPG | [[Workshop vom 8.-10. Juni 2012 in Leipzig]]&lt;br /&gt;
File:Muldenrad München_SAM_0032.JPG  | [[Schubkarren-Fahrrad]]&lt;br /&gt;
Datei:Schubkarren_Rad_2.jpg | [[Schubkarren-Fahrrad]]&lt;br /&gt;
Datei:Hans_Halblang_0845.JPG | [[Verlängertes_Rad_von_Hans]]&lt;br /&gt;
Datei:Langrad_001.jpg | [[Selbstbau eines Langrades]]&lt;br /&gt;
Datei:2012-08-31schwarzerKanal13.46.15.jpg | [[Workshop_am_Schwarzen_Kanal_in_Berlin]]&lt;br /&gt;
Datei:FreiraumElbtal mc3bcllfix-fast-fertig.jpg&lt;br /&gt;
File:Bildschirmfoto 2013-01-27 um 16.50.54.png &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Datei:Fahrao bicycles long john.jpg |[[Fahrao_Bicycles_1991]]&lt;br /&gt;
Datei:Einspurer1.jpg | [[Einspurer_by_Markus_Öttl]]&lt;br /&gt;
Datei:Lasti_hamburg_00.jpeg |[[Lasti_aus_Hamburg]]&lt;br /&gt;
File:jan_petersen_P1090089 Kopie.jpeg&lt;br /&gt;
File:jan_petersenP1080465.jpeg&lt;br /&gt;
Datei:Ergebnis1_Bild_B.jpg |[[Einkaufswagen-Lastenrad]]&lt;br /&gt;
Datei:KuLaRa0022.png  |[[Lastenrad-Workshop vom 20.-22. Januar in der ODC]]&lt;br /&gt;
Datei:3Rad_IMG_0552.JPG |[[Lastenrad-Workshop vom 20.-22. Januar in der ODC]]&lt;br /&gt;
Datei:2012-09-05_SchwarzerKanal_8.15.14.jpg  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Datei:2017-09-28 15.49.25 b.jpg[[3-Rad_Vorderlader_mit_20_Zoll-Rädern]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Datei:3Rad_P6101696.JPG &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Datei:Trial and Error IMG_0794.JPG | [[Maureen_baut_ein_Dreirad_für_Trial%26Error,_Mai_2016]]&lt;br /&gt;
Datei:Bochumer_lastenrad017.JPG &lt;br /&gt;
Datei:Frontlader_fablab-muenchen400px.jpg&lt;br /&gt;
Datei:Xyz-spaceframe-cargo1.jpg | [[XYZ-Spaceframe-Vehicles]]&lt;br /&gt;
File:Xyz-spaceframe-frontlader.jpg | [[XYZ-Spaceframe-Vehicles]]&lt;br /&gt;
Datei:Frontlader_IMG_1533.JPG&lt;br /&gt;
Datei:Michi 3Rad 2292.JPG |[[Michi´s Lasten-dreirad]]&lt;br /&gt;
File:Grünberger_Str_IMG_7458.jpg&lt;br /&gt;
Datei:Simon_lastenrad.jpg&lt;br /&gt;
Datei:LastenAnhänger_033.jpg&lt;br /&gt;
Datei:2011_09_11_werkbox3_trike.jpg |[[Hecklader]]&lt;br /&gt;
Datei:Bk_Augsburg_lastenrad_(2).jpg |[[Hecklader]]&lt;br /&gt;
Datei:Cargo_bk_a_2.JPG | [[Hecklader]]&lt;br /&gt;
Datei:Werkbox in ODC 1871.JPG | [[Langer_Dreirad-Hecklader]]&lt;br /&gt;
Datei:Miodrag Kuc 3584.jpg &lt;br /&gt;
Datei:SteffenRisse_0556.JPG  &lt;br /&gt;
File:einleuchtend_SC08171ausschnitt.jpg |[[Bau eines Heckladers mit dem einleuchtend e.V.]]&lt;br /&gt;
Datei:Wandelbar Eberswalde DSC_0314.jpg | [[Bau des Long-Andrés in Eberswalde]]&lt;br /&gt;
File:Lukas_3Rad_IMG_0197.JPG|[[Lukas´s Dreirad-Vorderlader Projekt, August 2014]]&lt;br /&gt;
Datei:Carlacargo mit kisten gruen rot.jpg |[[Bauanleitung_Carla_Cargo_Crowd]]&lt;br /&gt;
Datei:Carlacargo_gelb_lang.jpg |[[Bauanleitung_Carla_Cargo_Crowd]]&lt;br /&gt;
Datei:Carla-Zaunpfahl.JPG |[[Carla_Cargo_Crowd_Klone]] Carla_Cargo_Crowd_Klone&lt;br /&gt;
Dreiradanhaenger_(3).JPG | [[Anhänger_8]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;/gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei:Bildschirmfoto 2013-01-27 um 16.50.54.png |80px | link= Bauanleitungen#Ein_Bauprojekt_der_Werkbox3_in_M.C3.BCnchen]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|[[Datei:746px-Bäckerrad aufbau.jpg |80px | link=Bauanleitungen#B.C3.A4ckerrad_von_.22Nebenprodukte.22]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|[[File:Langrad 001.jpg|80px|link=Bauanleitungen#Langrad_.2F_Long-Bike_.2F_Long-Tail_Bike]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|[[File:longTail_002.png|80px |link=Bauanleitungen#Langrad_.2F_Long-Bike_.2F_Long-Tail_Bike]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|[[Datei:Rixdorf_Lasterlotte_14.12.17.png| 80px | link=Bauanleitungen#Long-Tail_Bike_aus_Rixdorf_in_Berlin]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|[[Datei:AndresDIY_Longjohn.JPG|80px|link=Bauanleitungen#Long-John]]&lt;br /&gt;
|[[Datei:Long_Andre_0770.JPG|80px|link=Bauanleitungen#Long-John]] &lt;br /&gt;
|[[Datei:Einspurer1.jpg | 80px |link=Bauanleitungen#Long-John]] &lt;br /&gt;
|[[Datei:Fahrao bicycles long john.jpg‎‎|80px | link=Bauanleitungen#Long-John]]&lt;br /&gt;
|[[Datei:Ruetli-bike-lastenrad.jpg|80px | link=Bauanleitungen#Long-John]]&lt;br /&gt;
|[[Datei:Lastenradmanufaktur1.jpg|80px | link=Bauanleitungen#Long-John]]&lt;br /&gt;
|[[Datei:WorkshopTübingen Nov2014DSC02599.JPG|80px | link=Bauanleitungen#Long-John]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: IMG 2469 BLN Testfahrt.JPG|80px | link=Bauanleitungen#Long-John]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: DSC03046solidarischerLastenradbau.JPG|80px | link=Bauanleitungen#Long-John]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: BLN LongAndre DSC02014.jpg|80px| link=Bauanleitungen#Long-John]] &lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei: Florians lastenradIMG 4931.JPG|80px| link=Bauanleitungen#Long-John]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: Harun IMG 1466.JPG|80px| link=Bauanleitungen#Long-John]] &lt;br /&gt;
|[[Datei: Antonio aus Bensheim 2014-09-30 10.21.53.jpg|80px| link=Bauanleitungen#Long-John]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: LongAndreStuttgart DSCF469102.jpg|80px| link=Bauanleitungen#Long-John]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: Martin Weber Ilshofen 4998.JPG|80px| link=Bauanleitungen#Long-John]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: Long Andre 0007 fast fertig.jpg|80px| link=Bauanleitungen#Long-John]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: MarcWright03.jpg|80px| link=Bauanleitungen#Long-John]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: MarcWright02.jpg |80px]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: MarcWright00.jpg  |80px]] &lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei: Martin Weber Ilshofen.JPG|80px]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: RoteLongAndreeBerlinWeissensee.jpg|80px]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: LongVehicle IMG167.jpg|80px]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: LongVehicle IIMG166.jpg|80px]] &lt;br /&gt;
|[[Datei: LongVehicle IIMG161.jpg |80px]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: LongVehicle I 203707.jpg |80px]]&lt;br /&gt;
|[[Datei:  BuddhCamp IMG 3841 .JPG|80px]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: BuddhCamp IMG 3842.jpg |80px]] &lt;br /&gt;
|[[Datei: K Stulken Long Vehicle.jpg  |80px]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: Mauergarten IMG 4222.JPG  |80px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei:Upcycled_bike_01.jpg|80px | link=Bauanleitungen#Long-John]] &lt;br /&gt;
|[[File:3Rad IMG 0552.JPG|80px|3Rad IMG 0552.JPG ]]&lt;br /&gt;
|[[File:3Rad IMG 0660.JPG|80px|3Rad IMG 0660.JPG ]]&lt;br /&gt;
|[[File:Frontlader fablab-muenchen400px.jpg|80px ]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[File:Xyz-spaceframe-frontlader.jpg|80px]]&lt;br /&gt;
|[[File:Simon lastenrad.jpg|80px|Simon lastenrad.jpg]]&lt;br /&gt;
|[[File:Ergebnis1 Bild B.jpg|80px|Ergebnis1 Bild B.jpg|link=Einkaufswagen-Lastenrad]]&lt;br /&gt;
|[[Datei:Einkaufswagen-radprojekt07.jpg|80px|link=Einkaufswagen-Lastenrad2]]&lt;br /&gt;
|[[File:Cargo bk back.JPG|80px|Cargo bk back.JPG|link=Hecklader]]&lt;br /&gt;
|[[File:BMBF 3Rad Hinterlader IMG 2085.JPG|80px]]&lt;br /&gt;
|[[File:Xyz-spaceframe-cargo1.jpg|80px]]&lt;br /&gt;
|[[File:Xyz-spaceframe-frontlader.jpg|80px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|[[Datei:Anhaenger_bk-muenchen.jpg|80px ]]&lt;br /&gt;
|[[Datei:Jay-biketrailer.jpg|80px ]]&lt;br /&gt;
|[[Datei:Sattelschlepper.jpg|80px  ]]   &lt;br /&gt;
|[[Datei:Spezialanhaenger.jpg|80px]] &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
|[[Datei:bk-anhaenger-2.jpg|80px]]&lt;br /&gt;
|[[File:Dreiradanhaenger (3).JPG|180px]]&lt;br /&gt;
|[[Datei:AnhängerBau_IMG_3071.JPG| 80px]]&lt;br /&gt;
|[[File:Anhänger Modulbau I 3011.JPG|80px|Anhänger Modulbau I 3011.JPG]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[File:Bildschirmfoto 2013-05-31 um 18.01.04.png|80px|Bildschirmfoto 2013-05-31 um 18.01.04.png]]&lt;br /&gt;
|[[File:Bildschirmfoto 2013-05-31 um 18.01.24.png|80px|Bildschirmfoto 2013-05-31 um 18.01.24.png]]&lt;br /&gt;
|[[Datei:Tumblr_lr9ki9oFhL1qjwbmy.jpg|80px ]]  &lt;br /&gt;
|[[Datei:BikeBench_Hinterlader_01.jpg|80px  ]]  &lt;br /&gt;
|[[File:mobile_BikeBench_001.png|80px]]&lt;br /&gt;
|[[File:mobileBikeBench_002.png| 80px]]&lt;br /&gt;
|[[File:lasti (1).jpg|80px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Die haptische Bibliothek ==&lt;br /&gt;
[[Haptische Bibliothek]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
Eine gute Dokumentation mit Stückliste(n), Erklärtexten, Bildern, Videos, Zeichnungen und Co ist mehr als &amp;quot;die halbe Miete&amp;quot; für ein komplexes Bauprojekt, &#039;&#039;&#039;aber ...&#039;&#039;&#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Es kann von Vorteil sein, wenn zu den digital verfügbaren Informationen auch was analoges zum Anfassen da ist. Wie genau soll das Teil aussehen? wie passen die Komponenten zusammengefügt? Was ist das Bauteil namens XY nochmal?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Das Projekt [[Haptische Bibliothek]] will hier Abhilfe schaffen. Zu ausgereiften Bauanleitungen könnt ihr euch &#039;&#039;&#039;eine Musterkiste&#039;&#039;&#039; ausleihen, die alle Rahmenteile, Halbzeug-Teile, Spezialschrauben, etc. enthält. Nicht nur das, sondern die Einzelteile sind allesamt beschriftet, sodass in der [http://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Long-Andr%C3%A9:_ausf%C3%BChrliche_Bauanleitung#PDF_Download_K.C3.A4rtchen_Bauanleitung_Long_Andr.C3.A9 beigefügten Kärtchensammlung] nachgelesen und via QR-Code die entsprechende Stelle der digitalen Bauanleitung direkt aufgerufen werden kann.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
mehr dazu hier:&lt;br /&gt;
[[Haptische Bibliothek]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wohlgemerkt &#039;&#039;&#039;KEIN BAUSATZ&#039;&#039;&#039;, sondern eine Unterstützung für euer eigenes Bauprojekt!&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bisher gibt es die [http://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Haptische_Bibliothek:_Werkstatt-K%C3%A4rtchen_zum_Bau_von_Long_Andr%C3%A9 Musterkiste] für das Modell [http://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Long-Andr%C3%A9:_ausf%C3%BChrliche_Bauanleitung  Long André]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
http://werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Haptische_Bibliothek&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hier geht`s zu weiteren [http://werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Haptische_Bibliothek Informationen und Konditionen zur Leihstellung]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bäckerrad oder kurze einspurige Transporträder ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===Ein Bauprojekt der Werkbox3 in München===&lt;br /&gt;
[[Datei:Bildschirmfoto 2013-01-27 um 16.50.54.png |200px]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== [[Bäckerrad von &amp;quot;Nebenprodukte&amp;quot;]] ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hier ein gut dokumentierter Bau eines Bäckerrades von &amp;quot;Nebenprodukte&amp;quot; in Köln.&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://nebenprodukte.com/lastenrad-eigenbau/&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[File:neuer_rahmen_04.jpg|300px]]&lt;br /&gt;
|[[File:fahrrad_aufbau.jpg|300px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
hier ein weiter Link: &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://radpropaganda.org/2010/09/27/lastenrad-im-eingenbau/&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Nutzrad ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Das Nutzrad ist ein einfaches und solides Fahrrad mit großzügigem Gepäckträger für die alltägliche Nutzung auf kurzen bis mittleren Strecken – ein Arbeitstier, anspruchslos in Unterhalt und Wartung und vom Design so, dass es nicht so gern geklaut wird ;-) Der One-Size-Rahmen ermöglicht einen weiten Verstellbereich für Menschen unterschiedlicher Größe ohne zu große ergonomische Abstriche eingehen zu müssen. Dadurch ist es als Zugfahrrad für einen Carla Cargo-Anhänger in gemeinschaftlicher Nutzung gut geeignet&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Mehr Infos bei &#039;&#039;&#039;pedalkreis&#039;&#039;&#039;: &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://pedalkreis.org/fahrzeuge/nutzrad/ &amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
File:Nutzrad2018_000.jpg&lt;br /&gt;
File:Nutzrad2018_001.jpg&lt;br /&gt;
File:Nutzrad2018_002.jpg&lt;br /&gt;
File:Nutzrad2018_003.jpg&lt;br /&gt;
File:Nutzrad2018_063.jpg&lt;br /&gt;
File:Nutzrad2018_101.jpg&lt;br /&gt;
File:Nutzrad2018_102.jpg&lt;br /&gt;
File:Carla2018_104.jpg&lt;br /&gt;
&amp;lt;/gallery&amp;gt; &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===Gepäckträger für große Lasten===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
mit Doppel-Kippständer zum Nachrüsten. Damit wird das vorhandene Fahrrad zum Lastesel und wendigen Longtail-Lastenrad mit Platz für eine große 600x400er Eurokiste oder eine Person.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Mehr Infos bei &#039;&#039;&#039;pedalkreis&#039;&#039;&#039;: &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://pedalkreis.org/fahrzeuge/gepaecktraeger/&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
File:GT01.JPG&lt;br /&gt;
File:GT06.JPG&lt;br /&gt;
File:GT07.JPG&lt;br /&gt;
File:GT12.JPG&lt;br /&gt;
File:GT13.JPG&lt;br /&gt;
File:GT14.JPG&lt;br /&gt;
&amp;lt;/gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Langrad / [[Long-Tail Bike]] ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Dieser Fahrradtyp kann ohne Schweissen und lediglich durch Schrauben gebaut werden&lt;br /&gt;
*es reicht 1 Tag um das Rad zu bauen, bis zur ersten Fahrt&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Links:&lt;br /&gt;
[[Long-Tail Bike]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--| [[File:LongTail 002.png|400px|LongTail 002.png]]--&amp;gt;&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
| [[File:LongTail Fahrrad Grundelemente 2013 07 16 001.svg|500px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== [[Long-Tail Bike]] ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Long-Tail Bike zum Makerplatz Festival 2011.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
| [[File:Langrad 001.jpg|200px|Langrad 001.jpg|link=Long-Bike]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== [[Long-Tail Bike aus Rixdorf in Berlin]] ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Das Fahrrad &amp;quot;Lasterlotte&amp;quot; wurde von Pepedal in Berlin Rixdorf gebaut.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
| [[File:Rixdorf Lasterlotte 14.08.32.png|200px]]&lt;br /&gt;
| [[File:Rixdorf Lasterlotte 14.09.03.png|200px]]&lt;br /&gt;
| [[File:Rixdorf Lasterlotte 14.11.16.png|200px]]&lt;br /&gt;
| [[File:Rixdorf_Lasterlotte 14.12.17.png|200px]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Long-John ==&lt;br /&gt;
Das Long-John ist ein einspuriges Langrad mit der Ladefläche vorne. &lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei:Ruetli-bike-lastenrad.jpg|100px]]&lt;br /&gt;
|[[Datei:Lastenradmanufaktur1.jpg|100px]]&lt;br /&gt;
|[[Datei:WorkshopTübingen Nov2014DSC02599.JPG|100px]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: IMG 2469 BLN Testfahrt.JPG|100px]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: DSC03046solidarischerLastenradbau.JPG|100px]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: BLN LongAndre DSC02014.jpg|100px]] &lt;br /&gt;
|[[Datei: Florians lastenradIMG 4931.JPG|100px]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: Harun IMG 1467.JPG|100px]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: Harun IMG 1466.JPG|100px]] &lt;br /&gt;
|[[Datei: Antonio aus Bensheim 2014-09-30 10.21.53.jpg|100px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei: LongAndreStuttgart DSCF469102.jpg|100px]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: Martin Weber Ilshofen 4998.JPG|100px]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: Long Andre 0007 fast fertig.jpg|100px]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: MarcWright03.jpg|100px]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: MarcWright02.jpg |100px]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: MarcWright00.jpg  |100px]] &lt;br /&gt;
|[[Datei: Martin Weber Ilshofen.JPG|100px]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: RoteLongAndreeBerlinWeissensee.jpg|100px]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: LongVehicle IMG167.jpg|100px]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: LongVehicle I 203707.jpg |100px]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei:  BuddhCamp IMG 3841 .JPG|100px]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: BuddhCamp IMG 3842.jpg |100px]] &lt;br /&gt;
|[[Datei: K Stulken Long Vehicle.jpg  |100px]]&lt;br /&gt;
|[[Datei: Mauergarten IMG 4222.JPG  |100px]]&lt;br /&gt;
|[[File:Photo5440391016524916786.jpg|100px]]&lt;br /&gt;
|[[File:2016-11-12_Longbred_03-51-44_30819238932_o.jpg|100px]]&lt;br /&gt;
|[[File:20170925 DSC00375.JPG|100px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Bauanleitungen Long-André in verschiedenen Versionen===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Link 1: &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
====[[Long-André: ausführliche Bauanleitung]] (Januar 2015)==== &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Link 2: &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
[[Bau des Long-Andrés für Berliner Lastenrad-Netzwerk]] (Januar 2013)&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[File:Long_Andre_IMG_2706.jpg|200px |link=Bau des Long-Andrés für Berliner Lastenrad-Netzwerk]]&lt;br /&gt;
|[[File:long andre tz 0006.png|300px]]&lt;br /&gt;
|[[File:Long Andre 0007 fast fertig.jpg|270px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Französische Version Link 1: &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
====[[Long-André: description en français]] (Mai 2015)====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Dokumentation Workshop zum Bau von Long-Andrés im April 2012 ===&lt;br /&gt;
Link 3: &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
[[Workshop zum Bau des Long-Andrés]] (April 2012)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Link 4: &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
[[Bauanleitung:_Long-André]] (2013, Strukturvorschlag)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|  [[Datei:Long_Andre_0770.JPG|200px|link=Workshop zum Bau des Long-Andrés]] &amp;lt;br&amp;gt;Link zur Doku&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
|  [[File:ruetli-bike-lastenrad.jpg|200px|link=Workshop zum Bau des Long-Andrés]] &amp;lt;br&amp;gt;  &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== André´s Dokumentation des [[Long André]]-Selbstbaus von 2011 ===&lt;br /&gt;
Eine Selbstbauvariante des Long-Johns, entwickelt von André. Es kann mit einer Kiste versehen werden oder mit einer planen Ladefläche. &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Link 5: &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
[[Long André]] (André´s Dokumentation von 2011)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei:AndresDIY_Longjohn.JPG|200px|link=Long André]]&amp;lt;br&amp;gt; hier geht es zu Andrés Anleitung &amp;lt;br&amp;gt;  &lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&#039;&#039;&#039;Weitere Varianten vom Typ Long-John&#039;&#039;&#039;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== [[Einspurer by Markus Öttl]] ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Noch eine Long-John-Variante, diesmal ähnlich zum dänischen Bullit: die Versteifung des Rahmens wird durch den seitlichen um die Ladefläche verlaufende Vierkantrohre erreicht. &amp;lt;br&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei:Einspurer1.jpg | 200px | link=Einspurer_by_Markus_Öttl]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===[[Fahrao Bicycles 1991]]===&lt;br /&gt;
Long John aus drei Diamantrahmen und einem halben Klapprad. &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
Komplette Anleitung als pdf. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei:Fahrao bicycles long john.jpg‎‎|200px|link=Fahrao Bicycles 1991]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===[[Stefans upcycled bike]] ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ein Lastenrad das nicht geschweißt wurde sondern hartgelötet. Alle Bauteile wurden aus etwa 6 Alträder gewonnen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei:Upcycled_bike_01.jpg|200px |link=Stefans_upcycled_bike]] &amp;lt;br&amp;gt;Das Ergebnis&lt;br /&gt;
|{{#ev:youtube|su3qGKKjo9M|200}} &amp;lt;br&amp;gt;Ein Video mit der ersten Testfahrt&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===[[Sports Utility Bike aka THESUB]]===&lt;br /&gt;
Eine weitere Long-John-Variante mit Achsschenkellenkung aus Mountainbike- und Rollerteilen. &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
Einfach zu bauen mit wenigen Schweißnähten und überwiegend gesteckten Verbindungen. &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei:THESUB3.JPG‎‎|200px |link=Sports Utility Bike aka THESUB]] &amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Extra-Long John ===&lt;br /&gt;
Eine extra lange Variante des Long John.&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
Der Bau ist in drei Blogbeiträgen dokumentiert, die über diesen Link aufrufbar sind: &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://bikekitchenaugsburg.wordpress.com/?s=frankenstein&amp;amp;submit=Suchen &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei:tieflader2.JPG‎‎|400px]] &amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Dreirad-Vorderlader ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== [[Bauanleitung Dreirad-Vorderlader]] ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[File:001_3Rad_Vorderlader.svg| 200px | link=Bauanleitung Dreirad-Vorderlader ]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| [[File:3Rad IMG 0552.JPG|200px|3Rad IMG 0552.JPG|link=Lastenrad-Workshop vom 20.-22. Januar in der ODC]]&lt;br /&gt;
| [[File:3Rad IMG 0660.JPG|200px|3Rad IMG 0660.JPG|link=Lastenrad-Workshop vom 20.-22. Januar in der ODC]]&lt;br /&gt;
| [[File:Frontlader fablab-muenchen400px.jpg|200px|Frontlader fablab-muenchen400px.jpg|link=Frontlader]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Links:&amp;lt;br/&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[File:001_3Rad_Vorderlader.svg| 200px | link=Bauanleitung Dreirad-Vorderlader ]]&lt;br /&gt;
[[Bauanleitung Dreirad-Vorderlader]]&amp;lt;br/&amp;gt;&lt;br /&gt;
[[Lastenrad-Workshop vom 20.-22. Januar in der ODC]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;br/&amp;gt;Download der Google-Sketchup Datei&amp;lt;br/&amp;gt;[http://sketchup.google.com/3dwarehouse/details?mid=96d2ad6c3b0bda8751886cea83e704fa&amp;amp;prevstart=0 http://sketchup.google.com/3dwarehouse/details?mid=96d2ad6c3b0bda8751886cea83e704fa&amp;amp;amp;prevstart=0]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&#039;&#039;&#039;[[3-Rad Vorderlader mit 20 Zoll-Rädern ]] mit Elektroantrieb &#039;&#039;&#039;&lt;br /&gt;
[[File:2017 09 Cali Dreirad DSC00346.JPG|200px]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== XYZ-Spaceframe-Vehikles ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
http://www.xyzcargo.com/&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| [[File:Xyz-spaceframe-cargo1.jpg|200px|Xyz-spaceframe-cargo1.jpg|link=XYZ-Spaceframe-Vehicles]]&lt;br /&gt;
| [[File:Xyz-spaceframe-frontlader.jpg|200px|Xyz-spaceframe-frontlader.jpg|link=XYZ-Spaceframe-Vehicles]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| [[File:Xyz-spaceframe-frontlader.jpg|200px|Xyz-spaceframe-frontlader.jpg]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Beispiel einer Konstruktion:&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://www.projekthaus-potsdam.de/werkhaus/fahrradwerkstatt-de-DE/xyz-spaceframe/&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== [[Vorderlader Knicklenker-Prinzip ]] ===&lt;br /&gt;
gebaut aus zwei Metall-Bettrosten, Teilen eines Fahrraddreirads, Metallrohren und Baustellenabsperrungen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Bilder in größerer Ansicht: &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
[[Vorderlader Knicklenker-Prinzip ]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[File:lasti (2).JPG|200px|Simon lastenrad.jpg]]&lt;br /&gt;
|[[File:lasti (5).JPG|200px|Simon lastenrad.jpg]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[File:lasti (4).JPG|200px|Simon lastenrad.jpg]]&lt;br /&gt;
|[[File:lasti (3).JPG|200px|Simon lastenrad.jpg]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[File:lasti (6).JPG|200px|Simon lastenrad.jpg]]&lt;br /&gt;
|[[File:lasti (1).jpg|200px|Simon lastenrad.jpg]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== [[Jugend-Lastenrad]] ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ein Vorderlader zum Geburtstag für einen dann 10jährigen Jungen (hat er sich gewünscht). Spitzname des Vorderladers: &amp;quot;Enterprise&amp;quot;. 24-Zoll-Laufräder.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[File:Simon lastenrad.jpg|200px|Simon lastenrad.jpg]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== [[Einkaufswagen-Lastenrad]] ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ein Ergebnis aus einem experimentellen Lastenrradworkshop im August 2011,&amp;lt;br/&amp;gt;den man bisher als gescheitert betrachten kann.&amp;lt;br/&amp;gt;&lt;br /&gt;
[[File:Ergebnis1 Bild B.jpg|200px|Ergebnis1 Bild B.jpg|link=Einkaufswagen-Lastenrad]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== [[Einkaufswagen-Lastenrad2]] ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Angeregt von dem vorigen hier dokumentierten Einkaufswagen-Lastenrad-Bau aus 2011 ein eigener (nicht generell gescheiterter) Versuch aus 2015, aus alten Teilen ein alltagstaugliches Lasten-Dreirad zu bauen. Bauweise: Quick &amp;amp; Dirty. :) &amp;lt;br/&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:Einkaufswagen-radprojekt07.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Dreirad-Hinterlader ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Aus 3-5 Gebrauchträdern stabile und funktionale Transporträder bauen.&amp;lt;br/&amp;gt;Hier der Hinterlader von Bikekitchen Augsburg.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;br/&amp;gt;Bauanleitung der kurzen Version:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| [[File:Cargo bk back.JPG|200px|Cargo bk back.JPG|link=Hecklader]]&amp;lt;br/&amp;gt;&amp;lt;br/&amp;gt;&lt;br /&gt;
| Link: kurzer [[Hecklader]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bauanleitung zur langen Version:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| [[File:BMBF 3Rad Hinterlader IMG 2085.JPG|200px|BMBF 3Rad Hinterlader IMG 2085.JPG|link=Langer Dreirad-Hecklader]]&amp;lt;br/&amp;gt;&amp;lt;br/&amp;gt;&lt;br /&gt;
| Link: [[Langer Dreirad-Hecklader]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== [[XYZ-Spaceframe-Vehicles]] ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| [[File:Xyz-spaceframe-cargo1.jpg|200px|Xyz-spaceframe-cargo1.jpg|link=XYZ-Spaceframe-Vehicles]]&lt;br /&gt;
| [[File:Xyz-spaceframe-frontlader.jpg|200px|Xyz-spaceframe-frontlader.jpg|link=XYZ-Spaceframe-Vehicles]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;br/&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Der Fahrradbus ===&lt;br /&gt;
ist auch ein sehr praktisches und kommunikatives Lastenrad-Nandem (Nebeneinander Tandem) für die Stadt.&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Mehr Infos hier: &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://fahrradbus.com/     und &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
https://www.facebook.com/fahrradbus &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
File:Lüne_Team.jpg&lt;br /&gt;
File:zukunftsfähiger_Fuhrpark.JPG&lt;br /&gt;
&amp;lt;/gallery&amp;gt; &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Fahrrad-Anhänger ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== [[Bauanleitung_Carla_Cargo_Crowd]] ===&lt;br /&gt;
HIer die ausführliche Anleitung mit allem SchnickSchnack ;)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Carla Cargo ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Carla Cargo ist noch eine Prototypentwicklung mit dem Fokus ein robustes, sicheres und motorunterstütztes Fahrradanhänger- konzept für den urbanen Raum zu entwickeln. Carla hat ein einzigartiges dreirädriges stabiles Grundkonzept mit einer selbstständigen Auflaufbremse und einer unabhängigen Motorsteuerung. Carla ermöglicht es Lasten im Bereich von bis zu 200kg entspannt und sicher zu transportieren. Carla ist noch ein Prototyp und wurde als Crowdfunding über Startnext gestartet. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Carla-Cargo steht offen zur Mitarbeit. Kontakt:  carlacargo[at]gmail.com &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
mehr Informationen zum Projekt: &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://carlacargo.de/&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
aktuelle postst auf Facebook:&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
https://www.facebook.com/pages/Carla-Cargo/321129208017809&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[File:2014 09 Carla Cargo 01.png|400px]]&lt;br /&gt;
|[[File:2014 09 Carla Cargo 02.png|400px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[File:CarlaCargo_01.JPG|400px]]&lt;br /&gt;
|[[File:CarlaCargo_02.JPG|400px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[File:carla cargo 001.png|400px]]&lt;br /&gt;
|[[File:carla cargo 002.png|400px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[File:carla cargo 003.png|400px]]&lt;br /&gt;
|[[File:carla cargo 004.png|400px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Pläne von Juli 2014: &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[:File:10001_großer_iwan_auflauf_gabel.PDF]] &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
[[:File:10000_grundrahmen_tieflaeufer_aus_ganzem_konstruiert.PDF]] &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
[[:File:1014_Carla_Cargo_Summer_plus_BIKE.PDF]] &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
[[:File:1011_Carla_Cargo_Summer.PDF]] &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
mehr zu dem Projekt: &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
https://grabcad.com/library/carla-cargo-summer-1 &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://www.startnext.de/carla &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== Workshop-Carla ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Damit die Carla in Workshops auch von Laien nachbaubar ist, wurde das Carla Cargo Crowd Modell weiter vereinfacht. Die Workshop Carla ist dabei herausgekommen mit 2-dimensionalem Rahmen aus Rechteckrohr. Die Auflaufbremse ist kompatibel für fast alle gängigen Bremsen, hydraulische Felgenbremsen werden empfohlen. &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Mehr Infos bei &#039;&#039;&#039;pedalkreis&#039;&#039;&#039;: &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://pedalkreis.org/fahrzeuge/carlacargo/ &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
File:Carla2018_008.jpg&lt;br /&gt;
File:Carla2018_104.jpg&lt;br /&gt;
File:Carla2018_043.jpg&lt;br /&gt;
File:Carla2018_052.jpg&lt;br /&gt;
File:Carla2018_054.jpg&lt;br /&gt;
File:Carla2018_061.jpg&lt;br /&gt;
File:Carla2018_059.jpg&lt;br /&gt;
File:Nutzrad2018_093.jpg&lt;br /&gt;
&amp;lt;/gallery&amp;gt; &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===[[Marder, der flexible Anhänger]]===&lt;br /&gt;
[[Datei:Gesamtansicht mit ebike.jpg|mini|ohne|marder mit ebike]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Velo Zack Anhänger===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[File:velozack_Anhänger.jpg|400px]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
https://konglomerat.org/projekte/velozack.html&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
https://vimeo.com/108011597&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== [[Anhängerkonzepte mit modularem Aufbau]] ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei diesem Konzept geht es um ein Baukastensystem. Manche Elemente werden vor einem Workshop vorbereitet, und während des Workshops eingesetzt werden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*damit wird ein Workshop mit vielen Teinehmern an einem Tag möglich&lt;br /&gt;
*tiefergehendes Wissen und Fertigkeiten sind nicht nötig, es kann während des Workshops angepaßt (etwa Größe und Format) und bestimmt werden.&lt;br /&gt;
*ein brauchbares Ergebnis ist gesichert&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei:AnhängerBau_IMG_3071.JPG| 400px]]&lt;br /&gt;
|[[File:Anhänger Modulbau I 3011.JPG|400px|Anhänger Modulbau I 3011.JPG]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[File:Bildschirmfoto 2013-05-31 um 18.00.22.png|200px|Bildschirmfoto 2013-05-31 um 18.00.22.png]]&amp;lt;br/&amp;gt;&lt;br /&gt;
|[[File:Bildschirmfoto 2013-05-31 um 18.00.53.png|200px|Bildschirmfoto 2013-05-31 um 18.00.53.png]]&amp;lt;br/&amp;gt;&lt;br /&gt;
|[[File:Bildschirmfoto 2013-05-31 um 18.01.04.png|200px|Bildschirmfoto 2013-05-31 um 18.01.04.png]]&amp;lt;br/&amp;gt;&lt;br /&gt;
|[[File:Bildschirmfoto 2013-05-31 um 18.01.24.png|200px|Bildschirmfoto 2013-05-31 um 18.01.24.png]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===[[Anhänger 1]]===&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
[[Datei:Anhaenger_bk-muenchen.jpg|200px ]]&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===[[Anhänger 2]]===&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
Anhänger aus Einkaufswagen und Alträdern &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
von Jay Cousins &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
[[Datei:Jay-biketrailer.jpg|200px ]]&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===[[Anhänger 3]]===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Fahrrad-Sattelschlepper]] der Bikekitchen Augsburg &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
wie Anhänger 1, aber ohne Schweißarbeiten und mit nach hinten versetzter Ladefläche. Dadurch näher am Zugfahrrad montierbar.&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
Konstruktionsdetails: http://bikekitchenaugsburg.wordpress.com/2012/01/02/wir-haben-die-weihnachtsferien-gut-genutzt/&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
von der Bikekitchen Augsburg&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
Anhänger im Einsatz mit ca. 130 Kilogramm Beladung: http://bikekitchenaugsburg.wordpress.com/2012/10/17/bikekitchen-schrottentsorgung/&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei:Sattelschlepper.jpg|200px| link= Fahrrad-Sattelschlepper ]] &amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===[[Anhänger 4]]===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ALU-Biketrailer aus Fenster-Profilen&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:Alubiketrailer-03.jpg |200px | link=Alu-Biketrailer ]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== [[Anhänger 5]]===&lt;br /&gt;
[[Datei:Trailer001.png|200px]] &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://de.slideshare.net/cbcad2010/trailer-fabrication&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Anhänger 6 ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Aus einem verbrauchten Kinderfahrradanhänger einen Transportanhänger bauen: &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://bikekitchenaugsburg.wordpress.com/2012/11/22/unser-neuer-spezialanhanger/&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei:Spezialanhaenger.jpg|200px]] &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Eine andere Variante mit normaler Deichsellänge: &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://bikekitchenaugsburg.wordpress.com/2011/10/05/verwandlung-vom-kinder-zum-transportanhanger/&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[Datei:bk-anhaenger-2.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== [[Anhänger 7]] ===&lt;br /&gt;
Ein altes Damenrad, eine Extra-Gabel, ein Stück Rohr, eine Bohrmaschine, ein paar lange Schrauben, Schellen, zwei Holzleisten, zwei alte 20-Zoll-Räder, eine alte Kupplung.&lt;br /&gt;
Alles zusammenschrauben - fertig ist der Schrottanhänger. &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Inspiration: http://bikecart.org/&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Besser wäre die Ladung über der Achse positioniert, nicht davor. Das gibt diese Bauart aber nicht her...&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[File:schrottanhänger00.jpg|200px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== [[Anhänger 8]] ===&lt;br /&gt;
Ein Dreirad-Lattenrostanhänger für voluminöse Lasten.&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[File:Dreiradanhaenger (3).JPG|800px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===[[Das Kiezmobil]]===&lt;br /&gt;
Das Kulturlabor Trial&amp;amp;Error präsentiert dem Ganghoferkiez, Neukölln, Berlin das Kiezmobil! Entstanden um den Kiez mobil zu machen und zwar im Sinne von einem fahrbaren Workshopwagen // einem tragbarem Lastenrad // einem vielseitigem Anhänger, als auch im Sinne von dem Entstehen eines Netzwerks im Kiez // einer Möglichkeit gemeinsam draußen den Kiez zu erleben und mobil zu machen.&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:Tumblr_lr9ki9oFhL1qjwbmy.jpg|200px ]] &amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Jetzt wo das Kiezmobil gebaut ist und ausgeliehen werden kann, wartet es nur noch auf euch und eure Projekte! &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
Schreibt uns dazu an: &amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
email[at]trial-error.org &amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
Hier die [http://kiezmobil.tumblr.com/ Website] des Projekts.&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===[[der Paletti]]===&lt;br /&gt;
Der Paletti ist ein auflaufgebremster dreirädriger Schwerlastanhänger. Der Paletti lässt sich mit vergleichsweise einfachen Werkzeugen und im wesentlichen aus Schrott bauen. Alle Verbindungen sind geschraubt, es muss nix geschweißt werden.&lt;br /&gt;
Vorlage dafür war natürlich der CarlaCargo; der Paletti ist ein möglichst günstiger und einfacher Nachbau, der trotzdem in etwa die gleiche Funktionalität erfüllt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:Paletti.jpg|mini|links|alternativtext=Ein Paletti Schwerlastanhänger]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Werkzeuge / Tools ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Fahrradlehren  ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== [[BikeBench]] ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bauanleitung für eine hilfreiche Vorrichtung, mit der man Rahmenteile des zu schweißenden Fahrrades befestigen kann und aneinander ausrichten kann. Es ist eine Art Gerüst, ein Fahrradrahmenlehre, mit deren Hilfe man ungewöhnliche Rahmen bauen kann &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
Entwickelt von Thomas Viebach &lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
[[Datei:BikeBench_Hinterlader_01.jpg|400px | link=BikeBench]] &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[http://sketchup.google.com/3dwarehouse/details?mid=17252cdee2563bb17978b44e6ea9ab29&amp;amp;prevstart=0 3D-Datei der Bike Bench zum Download ]&lt;br /&gt;
Google Sketch-up Datei&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====[[mobile Bike-Bench]]====&lt;br /&gt;
Bauanleitung für mobile Bike-Bench&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[File:mobile_BikeBench_001.png|400px]]&lt;br /&gt;
|[[File:mobileBikeBench_002.png|370px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Biegemaschinen  ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====Handliche Rohrbiegemaschine ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Eine Rohrbiegemaschine zum Kaltbiegen von Stahlrohren im Durchmesser von etwa 20mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[File:Rohrbiegemaschine_1907.JPG|400px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[File:Rohrbiegemaschine_1910.JPG|400px]]&lt;br /&gt;
|[[File:Rohrbiegemaschine_1908.JPG|400px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== [[DIY-Rohrbiegemaschine mit innerem Dorn]]  ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Eine Dornrohrbiegemaschine etwickelt von von Thomas Viebach &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
Hier ist eine Biegemaschine von Thomas Viebach. Im Rohr ist ein Biegedorn der das Einknicken des Rohrs verhindert.&lt;br /&gt;
Biegung nur für bestimmten Rohrdurchmesser möglich&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[File:400px-Rohrbiegemaschine_001.jpg|400px]]&lt;br /&gt;
|[[File:400px-Rohrbiegemaschine_002.jpg|400px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Hydraulische Biegemaschine ====  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Biegemaschine + feiner Sand (Quarzsand)+ Stopfen&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[File:Long_Andre_Schweissen2_IMG_2523.JPG|400px]]&lt;br /&gt;
|[[File:Long_Andre_Schweissen2_IMG_2519.JPG|400px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Schweißgeräte und Schweißtechniken===&lt;br /&gt;
Beschreibungen Folgen&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Elektrodenschweißen&lt;br /&gt;
*WIG-Schweißen&lt;br /&gt;
*MIG-MAG Schweißen&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Metallkreissäge ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bau-Konzepte ==&lt;br /&gt;
Wir suchen nach einer Möglichkeit Baukonzepte zu einfachen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== [[Scheibenbremsaufnahme nachrüsten]] ===&lt;br /&gt;
[[Datei:Disc02.jpeg | 200px ]]&lt;br /&gt;
=== [[Ladeflächenständer]] ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== [[Prinzip Quadratmuffe]] ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Muffen selbst Schweißen aus Vierkantrohren &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[File:Muffen XYZ.jpg|250px]]&lt;br /&gt;
|[[File:2520MUFFE.jpeg|250px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== [[Konzept: Fahrrad aus Quadratmuffen ]] ====&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|[[File:2520MUFFE_1.jpeg|250px]]&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Ergänzende Konzepte ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Tretroller für Erwachsende ===&lt;br /&gt;
Für die Werkstatt, auf dem Werkstattgelände oder für den Alltag.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Tretroller für Erwachsende]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:tretroller25.jpg|250px]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Pedalbetriebene Maschine ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:schleifmaschine pedalbetrieben.JPG|250px]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ein zum Maschinenantrieb umgebautes Fahrrad. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Weitere Infos und Bilder: http://bikekitchenaugsburg.wordpress.com/2013/11/19/pedalbetriebener-schleifbock/&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== externe Links ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
externer Link für ein Long John Selbstbau: &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://www.tomscargobikes.com/tomscargobikes.com/BUILD_YOUR_OWN/BUILD_YOUR_OWN.html&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Toms Cargo-bike. Eine Anleitung in Bildern:&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://www.tomscargobikes.com/BUILD_YOUR_OWN.php&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Vorlage für unseren experimentellen Lastenrad-Workshop ohne Schweißen. &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://www.bicyclelaneindustries.com/bli/cartbike/&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ein Bäckerrad zum Selbermachen. &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://radpropaganda.org/2010/09/27/lastenrad-im-eingenbau/&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hefte und Bücher des Verlags Einfaelle-statt-Abfälle von Christian Kuhtz aus Kiel &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://www.einfaelle-statt-abfaelle.de/index.php?details=on&amp;amp;title=11#Fahrrad&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Lastenrad-Bauanleitung der BikeKitchen Linz: &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://bikekitchenlinz.nospace.at/?attachment_id=330 &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://bikekitchenlinz.nospace.at/wp-content/uploads/2011/02/Lastenrad1.pdf&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Eigenbau Typ &amp;quot;Long-John&amp;quot;/&amp;quot;Bullitt&amp;quot;: &amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://robara.jimdo.com/schwei%C3%9Farbeiten/&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Instructables (englisch) is the biggest how To and DIY community where people make and share inspiring, entertaining, and useful projects, recipes, and hacks.&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://www.instructables.com/&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
-&amp;gt; interne Suche benutzen. Kostenfrei nutzbar, Detaillierte Anleitungen kostenpflichtig. &lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;Beispielanleitung (eine von Dutzenden): http://www.instructables.com/id/Long-John-Cargo-Bike/&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ein dänisches DIY-Projekt.&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://openbikeworks.blogspot.com&amp;lt;br&amp;gt;&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Deichselverlängerung für Anhänger (ohne Schweißen), um lange Lasten ausgewogen platzieren zu können. Mögliche Verbesserung: statt außenliegender Versteifung ein Rohr mit passendem, kleinerem Durchmesser innen einpressen.&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://wiki.webinprogress.de/index.php/Datei:Deichsel_verlaengert.jpg&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Umbau vom Kinder- zum Transportanhänger&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://bikekitchenaugsburg.wordpress.com/2011/10/05/verwandlung-vom-kinder-zum-transportanhanger/&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
Long-John-Seilzuglenkung&amp;lt;bR&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://roccosaldailmondo.blogspot.com/2011/12/nuova-bici-da-trasporto-by-cimetta-wip.html&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://roccosaldailmondo.blogspot.com/2011/12/bici-di-cimetta-finita.html&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Bauleitung]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Reparad</name></author>
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