BikeBench: description en français - Versionsgeschichte

Léonard Favre: /* Matière pour 3 BikeBenches destinés à construire des Long Andrés */

2015-09-05T15:07:54Z

Matière pour 3 BikeBenches destinés à construire des Long Andrés

← Nächstältere Version		Version vom 5. September 2015, 15:07 Uhr
Zeile 175:		Zeile 175:
	\|-		\|-
	\| 3		\| 3
	\| poutres ~~transversale~~		\| poutres transversales
	\| 6x 50 cm		\| 6x 50 cm
	\| 3x 25 cm		\| 3x 25 cm

Léonard Favre: /* Matière pour 3 BikeBenches destinés à construire des Long Andrés */

2015-07-12T15:32:10Z

Matière pour 3 BikeBenches destinés à construire des Long Andrés

← Nächstältere Version		Version vom 12. Juli 2015, 15:32 Uhr
Zeile 163:		Zeile 163:
	! profil 45 x 45 x 2 mm		! profil 45 x 45 x 2 mm
	! vis six pans M8 x 20 mm + écrous M8 à souder		! vis six pans M8 x 20 mm + écrous M8 à souder
	! vis six pans M10 x 25 mm + écrous M8 à souder + tôle 40 x 40 x 3 mm		! vis six pans M10 x 25 mm + écrous M10 à souder + tôle 40 x 40 x 3 mm
	! axe de roue + écrous correspondants + 2x 50 mm tube rond 12 x 1 mm		! axe de roue + écrous correspondants + 2x 50 mm tube rond 12 x 1 mm
	\|-		\|-

Léonard Favre: /* Matière pour 3 BikeBenches destinés à construire des Long Andrés */

2015-07-07T16:54:16Z

Matière pour 3 BikeBenches destinés à construire des Long Andrés

← Nächstältere Version		Version vom 7. Juli 2015, 16:54 Uhr
Zeile 155:		Zeile 155:

	=== Matière pour 3 BikeBenches destinés à construire des Long Andrés ===		=== Matière pour 3 BikeBenches destinés à construire des Long Andrés ===

	~~Die Menge der Einzelteile richtet sich nach dem Typ des Fahrrades das gebaut werden soll. Um für die meisten Fälle gerüstet zu sein empfehle ich:~~

	{\| class="wikitable"		{\| class="wikitable"

Léonard Favre: /* Gaine de support angulaire */

2015-07-07T16:49:22Z

Gaine de support angulaire

← Nächstältere Version		Version vom 7. Juli 2015, 16:49 Uhr
Zeile 245:		Zeile 245:
	'''Les écrous M8 recevant les vis de serrage sont soudés à 45° sur l'arrête du tube carré. La direction de serrage diagonale garantit que les deux tubes sont pressés l'un contre l'autre de deux côtés simultanément et ainsi immobilisés sans jeu dans toutes les directions.'''		'''Les écrous M8 recevant les vis de serrage sont soudés à 45° sur l'arrête du tube carré. La direction de serrage diagonale garantit que les deux tubes sont pressés l'un contre l'autre de deux côtés simultanément et ainsi immobilisés sans jeu dans toutes les directions.'''

	Nach dem Anschweißen der Mutter bohren wir durch die Mutter hindurch mit einem 6,5 mm Bohrer die Kante des Rohrs. Zum Schluss muss noch das Gewinde der Mutter und die Bohrung mit dem Gewindebohrer durchgängig geschnitten werden. Als Klemmschraube dient je eine M8x20 Maschinen-Sechskantschraube.		<!--Nach dem Anschweißen der Mutter bohren wir durch die Mutter hindurch mit einem 6,5 mm Bohrer die Kante des Rohrs. Zum Schluss muss noch das Gewinde der Mutter und die Bohrung mit dem Gewindebohrer durchgängig geschnitten werden. Als Klemmschraube dient je eine M8x20 Maschinen-Sechskantschraube.-->
			'''Après le soudage des écrous, un perçage de l'arrête du tube est effectué à travers chaque écrou avec une mèche de 6,5 mm. Finalement, l'écrou et le trou doivent être taraudés avec une mèche-taraud. Les vis de serrage sont constituées de vis à machine M8 x 20 mm à six pans.'''

	=== Poutre transversale ===		=== Poutre transversale ===

Léonard Favre: /* Gaine de support angulaire */

2015-07-07T16:44:45Z

Gaine de support angulaire

← Nächstältere Version		Version vom 7. Juli 2015, 16:44 Uhr
Zeile 238:		Zeile 238:

	<!--Beim Anschweißen der vertikalen Rohrhülse ist darauf zu achten, dass das horizontale Rohrstück nicht „durchgeschweißt“ wird, d.h. dass keine Metalltropfen an der Innenseite der Schweißnähte entstehen. Das hätte sehr mühsame Feilarbeit zur Folge um die Hülse auf den Längs und Querholmen wieder verschiebbar zu bekommen. Also hier den Schweißstrom nicht zu hoch aufdrehen und eher punktförmig schweißen.-->		<!--Beim Anschweißen der vertikalen Rohrhülse ist darauf zu achten, dass das horizontale Rohrstück nicht „durchgeschweißt“ wird, d.h. dass keine Metalltropfen an der Innenseite der Schweißnähte entstehen. Das hätte sehr mühsame Feilarbeit zur Folge um die Hülse auf den Längs und Querholmen wieder verschiebbar zu bekommen. Also hier den Schweißstrom nicht zu hoch aufdrehen und eher punktförmig schweißen.-->
	Lors du soudage de la gaine verticale, il faut faire attention à ce que la soudure dans le bout de tube horizonztal ne soit pas traversante, c.-à.-d. qu'aucune goutte de métal n'apparaisse du côté intérieur de la soudure. Ceci aurait pour conséquence un limage très laborieux pour que la gaine puisse à nouveau être glissée autour des poutres centrale et transversales.		'''Lors du soudage de la gaine verticale, il faut faire attention à ce que la soudure dans le bout de tube horizonztal ne soit pas traversante, c.-à.-d. qu'aucune goutte de métal n'apparaisse du côté intérieur de la soudure. Ceci aurait pour conséquence un limage très laborieux pour que la gaine puisse à nouveau être glissée autour des poutres centrale et transversales.'''

	Dass die beiden Rohre genau rechtwinklig zueinander stehen sollten, versteht sich von selbst. Wer hier nicht sorgfältig arbeitet riskiert, dass die Räder des Fahrzeugs später schief stehen, oder was noch schlimmer ist, dass die Spur der Räder zueinander nicht genau parallel sein wird. Das bedeutet dann einen hohen Kraftaufwand beim Fahren und verdirbt mit Sicherheit den ganzen Spaß am fertigen Fahrzeug.		Dass die beiden Rohre genau rechtwinklig zueinander stehen sollten, versteht sich von selbst. Wer hier nicht sorgfältig arbeitet riskiert, dass die Räder des Fahrzeugs später schief stehen, oder was noch schlimmer ist, dass die Spur der Räder zueinander nicht genau parallel sein wird. Das bedeutet dann einen hohen Kraftaufwand beim Fahren und verdirbt mit Sicherheit den ganzen Spaß am fertigen Fahrzeug.

	Die M8 Gewindemutter zur Aufnahme der Klemmschrauben schweißen wir unter 45° auf die Kante des Vierkantrohrs. Die diagonale Klemmrichtung gewährleistet, dass die beiden Rohre an zwei Seiten gleichzeitig gegeneinander gepresst werden und somit in allen Richtungen „spielfrei“ geklemmt sind.		<!--Die M8 Gewindemutter zur Aufnahme der Klemmschrauben schweißen wir unter 45° auf die Kante des Vierkantrohrs. Die diagonale Klemmrichtung gewährleistet, dass die beiden Rohre an zwei Seiten gleichzeitig gegeneinander gepresst werden und somit in allen Richtungen „spielfrei“ geklemmt sind.-->
			'''Les écrous M8 recevant les vis de serrage sont soudés à 45° sur l'arrête du tube carré. La direction de serrage diagonale garantit que les deux tubes sont pressés l'un contre l'autre de deux côtés simultanément et ainsi immobilisés sans jeu dans toutes les directions.'''

	Nach dem Anschweißen der Mutter bohren wir durch die Mutter hindurch mit einem 6,5 mm Bohrer die Kante des Rohrs. Zum Schluss muss noch das Gewinde der Mutter und die Bohrung mit dem Gewindebohrer durchgängig geschnitten werden. Als Klemmschraube dient je eine M8x20 Maschinen-Sechskantschraube.		Nach dem Anschweißen der Mutter bohren wir durch die Mutter hindurch mit einem 6,5 mm Bohrer die Kante des Rohrs. Zum Schluss muss noch das Gewinde der Mutter und die Bohrung mit dem Gewindebohrer durchgängig geschnitten werden. Als Klemmschraube dient je eine M8x20 Maschinen-Sechskantschraube.

Léonard Favre: /* Gaine de support angulaire */

2015-07-07T16:32:38Z

Gaine de support angulaire

← Nächstältere Version		Version vom 7. Juli 2015, 16:32 Uhr
Zeile 237:		Zeile 237:
	Die Winkel-Stützhülsen dienen zur Aufnahme der Radstützen und der Ständerplaten-Stützen. Es wird je eine Stützhülse pro Rad benötigt und in der Regel je eine weitere zur zusätzlichen Abstützung jedes Rahmenelements. Für ein Dreirad also 6 Stück. Für ein Vier-Rad wahrscheinlich 8 Stück.		Die Winkel-Stützhülsen dienen zur Aufnahme der Radstützen und der Ständerplaten-Stützen. Es wird je eine Stützhülse pro Rad benötigt und in der Regel je eine weitere zur zusätzlichen Abstützung jedes Rahmenelements. Für ein Dreirad also 6 Stück. Für ein Vier-Rad wahrscheinlich 8 Stück.

	Beim Anschweißen der vertikalen Rohrhülse ist darauf zu achten, dass das horizontale Rohrstück nicht „durchgeschweißt“ wird, d.h. dass keine Metalltropfen an der Innenseite der Schweißnähte entstehen. Das hätte sehr mühsame Feilarbeit zur Folge um die Hülse auf den Längs und Querholmen wieder verschiebbar zu bekommen. Also hier den Schweißstrom nicht zu hoch aufdrehen und eher punktförmig schweißen.		<!--Beim Anschweißen der vertikalen Rohrhülse ist darauf zu achten, dass das horizontale Rohrstück nicht „durchgeschweißt“ wird, d.h. dass keine Metalltropfen an der Innenseite der Schweißnähte entstehen. Das hätte sehr mühsame Feilarbeit zur Folge um die Hülse auf den Längs und Querholmen wieder verschiebbar zu bekommen. Also hier den Schweißstrom nicht zu hoch aufdrehen und eher punktförmig schweißen.-->
			Lors du soudage de la gaine verticale, il faut faire attention à ce que la soudure dans le bout de tube horizonztal ne soit pas traversante, c.-à.-d. qu'aucune goutte de métal n'apparaisse du côté intérieur de la soudure. Ceci aurait pour conséquence un limage très laborieux pour que la gaine puisse à nouveau être glissée autour des poutres centrale et transversales.

	Dass die beiden Rohre genau rechtwinklig zueinander stehen sollten, versteht sich von selbst. Wer hier nicht sorgfältig arbeitet riskiert, dass die Räder des Fahrzeugs später schief stehen, oder was noch schlimmer ist, dass die Spur der Räder zueinander nicht genau parallel sein wird. Das bedeutet dann einen hohen Kraftaufwand beim Fahren und verdirbt mit Sicherheit den ganzen Spaß am fertigen Fahrzeug.		Dass die beiden Rohre genau rechtwinklig zueinander stehen sollten, versteht sich von selbst. Wer hier nicht sorgfältig arbeitet riskiert, dass die Räder des Fahrzeugs später schief stehen, oder was noch schlimmer ist, dass die Spur der Räder zueinander nicht genau parallel sein wird. Das bedeutet dann einen hohen Kraftaufwand beim Fahren und verdirbt mit Sicherheit den ganzen Spaß am fertigen Fahrzeug.

Léonard Favre: /* Poutre centrale */

2015-07-07T16:22:31Z

Poutre centrale

← Nächstältere Version		Version vom 7. Juli 2015, 16:22 Uhr
Zeile 228:		Zeile 228:
	=== Poutre centrale ===		=== Poutre centrale ===

	In der Regel reicht hier eine Länge von 1,5 Metern aus. Sollen auch Tandems oder „Long-John“ Lastenräder entstehen, kann auch eine Länge von 2 Metern nicht schaden. Rohrquerschnitt 40x40x2mm.		<!--In der Regel reicht hier eine Länge von 1,5 Metern aus. Sollen auch Tandems oder „Long-John“ Lastenräder entstehen, kann auch eine Länge von 2 Metern nicht schaden. Rohrquerschnitt 40x40x2mm.-->
			En règle générale, une longueur de 1,5 m suffit. Si des tandems ou des longjohns sont prévus, une longueur de 2 m ne fait pas de mal. Section des tubes: 40 x 40 x 2 mm.

	=== Gaine de support angulaire ===		=== Gaine de support angulaire ===

Léonard Favre: /* Contexte de cette traduction */

2015-07-07T16:19:12Z

Contexte de cette traduction

← Nächstältere Version		Version vom 7. Juli 2015, 16:19 Uhr
Zeile 3:		Zeile 3:
	à compléter, cf. https://fixme.ch/wiki/BikeBench		à compléter, cf. https://fixme.ch/wiki/BikeBench

	~~original (allemand):~~ http://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=BikeBench		[http://www.werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=BikeBench original (allemand)]

	== Introduction ==		== Introduction ==

Léonard Favre: /* Matière pour 3 BikeBenches destinés à construire des Long Andrés */

2015-06-24T15:13:53Z

Matière pour 3 BikeBenches destinés à construire des Long Andrés

← Nächstältere Version		Version vom 24. Juni 2015, 15:13 Uhr
Zeile 162:		Zeile 162:
	! quantité		! quantité
	! utilisation		! utilisation
	! profil 40 x 40 x 3 mm		! profil 40 x 40 x 1,5 mm (uniformisation de l'épaisseur avec ce que nécessite le Long André)
	! profil 45 x 45 x 2 mm		! profil 45 x 45 x 2 mm
	! vis six pans M8 x 20 mm + écrous M8 à souder		! vis six pans M8 x 20 mm + écrous M8 à souder

Léonard Favre: /* Matière pour 3 BikeBenches destinés à construire des Long Andrés */

2015-06-17T16:28:21Z

Matière pour 3 BikeBenches destinés à construire des Long Andrés

← Nächstältere Version		Version vom 17. Juni 2015, 16:28 Uhr
Zeile 165:		Zeile 165:
	! profil 45 x 45 x 2 mm		! profil 45 x 45 x 2 mm
	! vis six pans M8 x 20 mm + écrous M8 à souder		! vis six pans M8 x 20 mm + écrous M8 à souder
	! vis six pans M10 x 25 mm + écrous M8 à souder + tôle 40 x 40 mm		! vis six pans M10 x 25 mm + écrous M8 à souder + tôle 40 x 40 x 3 mm
	! axe de roue + écrous correspondants + 2x 50 mm tube rond 12 x 1 mm		! axe de roue + écrous correspondants + 2x 50 mm tube rond 12 x 1 mm
	\|-		\|-