Lastenrad-Eigenbau aus Darmstadt - Versionsgeschichte

BenjaminK am 24. Mai 2022 um 21:03 Uhr

2022-05-24T21:03:46Z

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	File:Seilzug und Staender.jpg\|Seilzug und Staender		File:Seilzug und Staender.jpg\|Seilzug und Staender
	~~File:Seilzuglenkung Scheiben.jpg\|Seilzuglenkung Scheiben~~
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	Auch bei den Akkus gibt es große Qualitätsunterschiede. Ich habe Li-Ionen-Einzelzellen bei einem europäischen Händler gekauft, welcher nur Zellen vertreibt, die auch halten, was auf dem Datenblatt angegeben ist. Der Akku besteht aus 80 einzelnen 18650er Zellen, 8 jeweils parallel. Nominell kann er so bis 80 A liefern, also viel mehr als die 14 A, die der Motorcontroller maximal zieht. Dadurch sollte die Lebensdauer (hoffentlich) sehr lange sein - gut 3000 km hat er schon ohne Kapazitätsverlust hinter sich. Die Zellen sind mit einem selbstgebauten Punktschweißgerät (aus einem alten Mikrowellentrafo) verbunden - einfach mal bei Youtube schauen, wie das geht, aber nur nachmachen, wenn man Ahnung hat;-)		Auch bei den Akkus gibt es große Qualitätsunterschiede. Ich habe Li-Ionen-Einzelzellen bei einem europäischen Händler gekauft, welcher nur Zellen vertreibt, die auch halten, was auf dem Datenblatt angegeben ist. Der Akku besteht aus 80 einzelnen 18650er Zellen, 8 jeweils parallel. Nominell kann er so bis 80 A liefern, also viel mehr als die 14 A, die der Motorcontroller maximal zieht. Dadurch sollte die Lebensdauer (hoffentlich) sehr lange sein - gut 3000 km hat er schon ohne Kapazitätsverlust hinter sich. Die Zellen sind mit einem selbstgebauten Punktschweißgerät (aus einem alten Mikrowellentrafo) verbunden - einfach mal bei Youtube schauen, wie das geht, aber nur nachmachen, wenn man Ahnung hat;-)


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	File:Akku Bau.jpg\|Akku Bau		File:Akku Bau.jpg\|Akku Bau
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			== Verdeck und Windschutzscheibe ==

			Bilder kommen

BenjaminK am 24. Mai 2022 um 20:59 Uhr

2022-05-24T20:59:55Z

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	[[Datei:Lastenrad 2.jpg\|500px\|right\|Lastenrad]]		[[Datei:Lastenrad 2.jpg\|500px\|right\|Lastenrad]]

	~~Habe die~~ Corona ~~Zeit~~ genutzt und ein Lastenrad gebaut. ~~Hatte~~ noch ~~ein altes Fully MTB aus Alu~~ rumstehen, welches umgebaut werden sollte.		Den ersten Corona-Sommer habe ich genutzt und ein Lastenrad gebaut. Ein älteres MTB-Fully mit Alurahmen hatte ich noch rumstehen, welches umgebaut werden sollte.
	Es sollte ~~folgende Features~~ haben:		Folgende Features sollte das Lastenrad haben:
	* Long-John vollgefedert		* Long-John vollgefedert
	* ~~Verbindung~~ mit Alurahmen		* Eine Stahlkonstruktion sollte mit den Alurahmen verbunden werden
	* Seilzuglenkung		* Seilzuglenkung
	* Elektromotor		* Elektromotor
	Nach viel Recherche vor allem hier im Wiki und natürlich auch bei kommerziellen Herstellern, war der Plan perfekt. Naja fast perfekt;-) nach den ersten Tests habe ich es nochmal ~~umgebaut~~. Wie auch immer ~~hier~~, nun mein ~~Bike~~ inklusive ein paar Dingen, die ich beim nächsten Bike anders machen würde:		Nach viel Recherche vor allem hier im Wiki und natürlich auch bei kommerziellen Herstellern, war der Plan perfekt. Naja fast perfekt;-) nach den ersten Tests habe ich es nochmal etwas modifiziert. Wie auch immer, nun mein Lastenrad inklusive ein paar Dingen, die ich beim nächsten Bike anders machen würde:


	== Rahmen aus Vierkant-Stahlrohren ==		== Rahmen aus Vierkant-Stahlrohren ==

	Der Rahmen ist aus Stahl geschweißt. Das Unterrohr ist 60mm x 40mm, der senkrechte Teil ist 60mm x 60mm und der Teil unterm Lenker ist 60mm x 20mm groß, jeweils eine Wandstärke von 2mm. Das Unterrohr würde ich aber in Zukunft aus 60mm x 60mm Rohr ~~machen~~, es biegt ich bei Beladung leicht durch. Der Lenkwinkel beträgt 70 Grad, der Winkel zwischen horizontalem und schrägen Unterrohr ist 115 Grad. Geschweißt wurde der Rahmen beim Michel aus Hergi auf einer sehr soliden Stahlwerkbank, sodass ich ~~keinen Rahmen~~ extra bauen musste. Vielen Dank Michel!!!		Der Rahmen ist aus Stahl geschweißt. Das Unterrohr ist 60mm x 40mm, der senkrechte Teil ist 60mm x 60mm und der Teil unterm Lenker ist 60mm x 20mm groß, jeweils eine Wandstärke von 2mm. Das Unterrohr würde ich aber in Zukunft aus 60mm x 60mm Rohr fertigen, es biegt ich bei Beladung leicht durch. Der Lenkwinkel beträgt 70 Grad, der Winkel zwischen horizontalem und schrägen Unterrohr ist 115 Grad. Geschweißt wurde der Rahmen beim Michel aus Hergi auf einer sehr soliden Stahlwerkbank, sodass ich keine extra Halterung zum Schweißen bauen musste. Vielen Dank Michel!!!

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	== Verbindung Alurahmen mit eigener Stahlkonstruktion ==		== Verbindung Alurahmen mit eigener Stahlkonstruktion ==

	Eine Herausforderung war die Verbindung des ~~Alu und Stahl~~.		Eine Herausforderung war die Verbindung des Alurahmens mit der Stahlkonstruktion.

	Am Tretlager habe mir aus 4mm dicken Stahlblech zwei Adapter Laser bzw. Wasserstrahl schneiden lassen, da gibt es dutzende online Anbieter. Die Bleche sind einfach über das Tretlagergehäuse gesteckt und mit zwei M10 Schrauben mit der Verbunden. Da das BSA Tretlager 68mm breit ist, passt das mit dem 60er Rohr und 2x4mm Blechen super. Damit es seitlich wirklich stabil ist, sind noch zwei Bleche unten dran, siehe Foto (was bald noch kommt).		Am Tretlager habe ich mir aus 4mm dicken Stahlblech zwei Adapter Laser bzw. Wasserstrahl schneiden lassen (da gibt es dutzende online Anbieter). Die Bleche sind einfach über das Tretlagergehäuse gesteckt und mit zwei M10 Schrauben mit der Stahlkonstruktion Verbunden. Da das BSA Tretlager 68mm breit ist, passt das mit dem 60er Rohr und 2x4mm dicken Blechen super. Damit es seitlich wirklich stabil ist, sind noch zwei Bleche unten dran, siehe Foto (was bald noch kommt).

	Die Verbindung am Steuerrohr ...		Die Verbindung am Steuerrohr ist einfach gesteckt. Ein kurzes Alurohr, welches an den Enden auf den passenden Durchmesser vom Steuerrohr des MTBs bzw. der Stahlkonstruktion abgedreht wurde, dient als Adapter. Fixiert wird alles von einem Gabelschaft, an den oben ein Ahead-Vorbau und unten die Scheibe der Seilzuglenkung geklemmt ist.

	~~weiteres folgt~~

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	== Seilzuglenkung ==		== Seilzuglenkung ==
	~~folgt~~
			Als Seil dient ein 3mm Edelstahlseil, welches einmal im Kreis läuft. Unter der Kiste läuft es nicht in Außenhüllen und ist dort verbunden. Die beiden Scheiben hat mir Marc CNC gefräst - vielen Dank dir! Die Scheibe an der Gabel sitzt einfach zwischen bzw. passend auf der Gabelkrone und der Lagerschale vom Steuersatz. Hier ist es wichtig, dass die Scheibe sich auf der Gabelkrone nicht drehen kann und straff sitzt, sonst funktioniert die Lenkung nicht oder hat Spiel. Wer nicht per Hand (nach)arbeiten möchte und Zugang zu einem 3D Drucker hat, kann die CAD Modelle auch erst drucken und testen, bevor man sie zum CNC Fräsen weg gibt.

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	== Ständer ==		== Ständer ==
	~~folgt~~
			Der Ständer ist ein günstiger Mofaständer, welcher zufällig von der Breite der Befestigung sowie der Höhe gut passt. Für die Stadt ist er völlig ausreichend, auf weichem, unebenen Untergrund ist er suboptimal. Hier ist auf jeden Fall noch Verbesserungspotential.

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	File:Seilzuglenkung Scheiben.jpg\|Seilzuglenkung Scheiben		File:Seilzuglenkung Scheiben.jpg\|Seilzuglenkung Scheiben
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			== Gabel ==

			Die Federgabel ist speziell für Lastenräder und höhere Gewichte optimiert und arbeitet gut, wenn man zwei volle Kästen Bier transportiert. Sitzt allerdings nur ein leichtes Kleinkind drin, ist die Stahlfeder etwas zu hart (auch bei niedrigster Vorspannung). Hier würde ich zukünftig eine Luftfedergabel (vermutlich aus den Junior MTB Bereich) nehmen, da sich die Härte schnell über den Luftdruck anpassen lässt.


	== Elektromotor und Akku ==		== Elektromotor und Akku ==
	~~folgt~~
			Mit reiner Muskelkraft fährt man das Lastenrad auch als Hobby-Mountainbiker nur sehr langsam einen Hügel herauf. Zur Unterstützung dient ein Nabenmotor im Hinterrad. Hier würde ich mindestens einen chinesischen Marken Motor empfehlen, ein Noname Motor aus China hat bei 300 Höhenmeter am Stück schon den Geist aufgegeben...

			Auch bei den Akkus gibt es große Qualitätsunterschiede. Ich habe Li-Ionen-Einzelzellen bei einem europäischen Händler gekauft, welcher nur Zellen vertreibt, die auch halten, was auf dem Datenblatt angegeben ist. Der Akku besteht aus 80 einzelnen 18650er Zellen, 8 jeweils parallel. Nominell kann er so bis 80 A liefern, also viel mehr als die 14 A, die der Motorcontroller maximal zieht. Dadurch sollte die Lebensdauer (hoffentlich) sehr lange sein - gut 3000 km hat er schon ohne Kapazitätsverlust hinter sich. Die Zellen sind mit einem selbstgebauten Punktschweißgerät (aus einem alten Mikrowellentrafo) verbunden - einfach mal bei Youtube schauen, wie das geht, aber nur nachmachen, wenn man Ahnung hat;-)


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	File:Akku Bau.jpg\|Akku Bau		File:Akku Bau.jpg\|Akku Bau
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BenjaminK am 22. Mai 2021 um 15:43 Uhr

2021-05-22T15:43:18Z

← Nächstältere Version		Version vom 22. Mai 2021, 15:43 Uhr
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	== Seilzuglenkung ==		== Seilzuglenkung ==
			folgt

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	File:Seilzug und Staender.jpg\|Seilzug und Staender		File:Seilzug und Staender.jpg\|Seilzug und Staender
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	== Ständer ==		== Ständer ==
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	File:Seilzug und Staender.jpg\|Seilzug und Staender		File:Seilzug und Staender.jpg\|Seilzug und Staender
	File:Seilzuglenkung Scheiben.jpg\|Seilzuglenkung Scheiben		File:Seilzuglenkung Scheiben.jpg\|Seilzuglenkung Scheiben
	~~File:Akku Bau.jpg\|Akku Bau~~
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	== Elektromotor und Akku ==		== Elektromotor und Akku ==
			folgt

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	File:Akku Bau.jpg\|Akku Bau		File:Akku Bau.jpg\|Akku Bau
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BenjaminK am 22. Mai 2021 um 15:41 Uhr

2021-05-22T15:41:55Z

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 [[Datei:Lastenrad 2.jpg|500px|right|Lastenrad]]
-Habe die Corona Zeit genutzt und ein Lastenrad gebaut. Hatte noch ein altes Fully MTB aus Alu rumstehen, welches umgebaut werden sollte. Nach viel Recherche vor allem hier im Wiki und natürlich auch bei kommerziellen Herstellern, war der Plan perfekt. Naja fast perfekt;-) nach den ersten Tests habe ich es nochmal umgebaut. Wie auch immer hier, nun mein Bike inklusive ein paar Dingen, die ich beim nächsten Bike anders machen würde:
+Habe die Corona Zeit genutzt und ein Lastenrad gebaut. Hatte noch ein altes Fully MTB aus Alu rumstehen, welches umgebaut werden sollte.
 == Rahmen aus Vierkant-Stahlrohren ==
-== Verbindung Alurahmen mit eigener Stahlkonstruktion ==
+Der Rahmen ist aus Stahl geschweißt. Das Unterrohr ist 60mm x 40mm, der senkrechte Teil ist 60mm x 60mm und der Teil unterm Lenker ist 60mm x 20mm groß, jeweils eine Wandstärke von 2mm. Das Unterrohr würde ich aber in Zukunft aus 60mm x 60mm Rohr machen, es biegt ich bei Beladung leicht durch. Der Lenkwinkel beträgt 70 Grad, der Winkel zwischen horizontalem und schrägen Unterrohr ist 115 Grad. Geschweißt wurde der Rahmen beim Michel aus Hergi auf einer sehr soliden Stahlwerkbank, sodass ich keinen Rahmen extra bauen musste. Vielen Dank Michel!!!
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 File:Rahmen 1.jpg|mini|Rahmen
 File:Rahmen 2.jpg|mini|Rahmen
 File:Rahmen 3.jpg|mini|Rahmen
 File:Seilzug und Staender.jpg|Seilzug und Staender
 File:Seilzuglenkung Gabel.jpg|Seilzuglenkung Gabel
 File:Seilzuglenkung Lenker.jpg|Seilzuglenkung Lenker
 File:Seilzuglenkung Scheiben.jpg|Seilzuglenkung Scheiben
 File:Akku Bau.jpg|Akku Bau
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BenjaminK am 22. Mai 2021 um 15:16 Uhr

2021-05-22T15:16:44Z

← Nächstältere Version		Version vom 22. Mai 2021, 15:16 Uhr
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	[[Datei:Lastenrad 1.jpg\|500px\|Lastenrad]]		[[Datei:Lastenrad 1.jpg\|500px\|right\|Lastenrad]]
			[[Datei:Lastenrad 2.jpg\|500px\|right\|Lastenrad]]

	~~Beschreibung folgt~~		Habe die Corona Zeit genutzt und ein Lastenrad gebaut. Hatte noch ein altes Fully MTB aus Alu rumstehen, welches umgebaut werden sollte. Nach viel Recherche vor allem hier im Wiki und natürlich auch bei kommerziellen Herstellern, war der Plan perfekt. Naja fast perfekt;-) nach den ersten Tests habe ich es nochmal umgebaut. Wie auch immer hier, nun mein Bike inklusive ein paar Dingen, die ich beim nächsten Bike anders machen würde:

	<gallery>		== Rahmen aus Vierkant-Stahlrohren ==
	~~File:Lastenrad 2.jpg\|Lastenrad~~		Der Rahmen ist aus Stahl geschweißt. Das Unterrohr ist 60mm x 40mm, der senkrechte Teil ist 60mm x 60mm und der Teil unterm Lenker ist 60mm x 20mm groß, jeweils eine Wandstärke von 2mm. Das Unterrohr würde ich aber in Zukunft aus 60mm x 60mm Rohr machen, es biegt ich bei Beladung leicht durch. Der Lenkwinkel beträgt 70 Grad, der Winkel zwischen horizontalem und schrägen Unterrohr ist 115 Grad.

			== Verbindung Alurahmen mit eigener Stahlkonstruktion ==
			Eine Herausforderung war die Verbindung des Alu und Stahl. Am Tretlager habe mir aus 5mm dicken Stahlblech zwei Adapter für Laser bzw. Wasserstrahl schneiden lassen, da gibt es dutzende Seiten, die das Anbieten.

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	File:Lastenrad ohne Kiste 1.jpg\|Lastenrad ohne Kiste		File:Lastenrad ohne Kiste 1.jpg\|Lastenrad ohne Kiste
	File:Lastenrad ohne Kiste 2.jpg\|Lastenrad ohne Kiste		File:Lastenrad ohne Kiste 2.jpg\|Lastenrad ohne Kiste

BenjaminK: Die Seite wurde neu angelegt: „Lastenrad Beschreibung folgt File:Lastenrad 2.jpg|Lastenrad File:Lastenrad ohne Kiste 1.jpg|Lastenrad ohne Kiste Fi…“

2021-05-18T09:04:48Z

Die Seite wurde neu angelegt: „500px|Lastenrad Beschreibung folgt <gallery> File:Lastenrad 2.jpg|Lastenrad File:Lastenrad ohne Kiste 1.jpg|Lastenrad ohne Kiste Fi…“

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