Long-André: ausführliche Bauanleitung

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Long Andre IMG 2706.jpg



Vorwort

“Dieser Longjohn ist aus der Idee entstanden, auch aufgrund des Familienzuwachses für die Kurz-strecken das Auto stehen zu lassen. Kita, einkaufen und auch für Radtouren mit dem Nachwuchs, der ja anfangs gar nicht und später nur eher kurze Strecken schafft.” André Frieboese

Der Lastenradtyp Longjohn stammt aus den 1920er Jahren und wurde seither in verschiedenen Ausführungen variiert. Diese Variante “Long-André” wurde 2011 von André Frieboese entwickelt und im Sommer 2012 durch einen Workshop, veranstaltet von anstiftung&ertomis in der Open Design City in Berlin mit drei Teams gebaut und auf dem Wiki “Werkstatt-Lastenrad” zum Nachbau dokumentiert. Seither wurden eine Vielzahl von Long-Andrés gebaut. Schickt uns Fotos von Euren Rädern um die Wissensallmende weiter wachsen zu lassen. Weitere Informationen: www.werkstatt-lastenrad.de


Bauteile: Stahl und Fahrradteile

003 explo Long Andre.svg

Teileliste:

numéro de composant nom du composant
01 Unterrohr
02 langes Steuerrohr
03 Rahmen
04 Unterrohr Knick
05 kurzes Steuerrohr
06 Versteifungswinkel
07 Unterzug
08 Gabel 20"
09 Gabelschaft 1"
10 Schaftverlängerung
11 Lagersitzkonus
12 langer Lenkhebel
13 Lenkstange
14 Sinterlagergehäuse
15 Winkel Lenkstange
16 kurzer Lenkhebel
17 Rahmen Ladefläche
18 Bügel Ladefläche
19 Befestigungswinkel
20 Deckelbleche

Stahlhalbzeuge: Grobzuschnitt

004 halbzeuge Long Andre.svg


Stahlhalbzeuge: Querschnitte

attention: certaines longueurs spécifiées sur l'image ci-dessous ne sont pas cohérentes avec le reste de la documentation et donc probablement fausses:

  • tige de direction 1500 et non 1900 mm
  • cintres: ici tout comme à l'image préc. 2x 1200 mm, alors que la section correspondante mentionne 2x (500+530) = 2x 1030 mm.
006 quer01 Long Andre.svg 007 quer 02 Long Andre.svg 008 quer 03 Long Andre.svg
Beschreibung der Querschnitte Längenmaße für ein Long André Verwendung
Quadratrohr 40 x 40 x 1,5 mm (EN 10219) 1300 + 800 mm Unterrohr, Knick, Verstärkungswinkel
tube 1", ⌀33,7 x 2,0 mm (EN 10219) 850 + 300 mm tubes de direction court et long
tube 1/2", ⌀21,3 x 2,0 mm (EN 10255) 700 mm prolongation du tube de fourche
tube 1/2", ⌀21,3 x 1,75 mm (EN 10219) 2x 1200 mm cintre
tube carré 20 x 20 x 1,5 mm (EN 10219) 2x 1400 mm cadre de la surface de chargement
tube 3/8", ⌀17 x 2 mm (EN 10255) 1900 mm tige de direction
feuillard (bande) 20 x 3 mm (EN 10025) 1900 mm renfort inférieur, coins de rigidification de la tige de direction, coins de fixation de la surface de chargement
feuillard (bande) 30 x 3 mm (EN 10025) 160 mm long bras de direction
profil 30 x 8 mm (EN 10025) 50 mm bras de direction court
tube de précision ⌀20 x 3 mm 20 mm logement de la douille frittée
tôle 2 mm (largeur a priori 40 mm) ou restes du tube carré 40 mm 150 mm bouchons


Stahlrahmen, Gabeln

Fahrradteile, neu oder gebraucht

  • 03: Geschweißter Stahlrahmen, nicht gemufft, idealerweise MTB-Rahmen 26”, auf Kettengarnitur und Schaltung abgestimmt, Einbauweite Hinterrad beachten.


  • 08: 20” Gabel für vorderes Laufrad
  • 08: fourche 20” pour la roue avant (variante envisagée avec frein avant à disque: fourche adapté nécessaire)
  • 09, 11: Gabeln zum zerschneiden
  • 09, 11: une seule (et non deux comme on pourrait croire) fourche 26", dont le "tube supérieur" et le "cône-siège des roulements" seront utilisés séparément.
009 Fahrradteile Long Andre.svg
BMBF LongAndre MG 2349.JPG


Spezialteile und -schrauben

Teile für Lenkstange langer Lenkhebel (hinten):

  • Sinterbuchse, Innen-Ø10mm, Aussen-Ø14mm, Länge 20mm
  • Schraube für Sinterbuchse: DIN 601, M10, 50mm lang, 6 Kant
  • Gehäuse für Sinterbuchse (Ø14mm Innen, 3mm Wandstärke, 20mm lang (Präzisionsrohr, Bauteil 14)
  • 2x M10 Muttern (1x Schweißmutter, 1x Edelstahlmutter)
  • M10 Nylon Unterlegscheiben Ø30mm

Composants pour la tige de direction du long bras de direction (arrière):

  • Douille frittée, Ø int. 10 mm, Ø ext. 14 mm, long. 20 mm (variante: long. 16 mm)
  • Vis pour douille frittée: DIN 601, M10, long. 50 mm, six pans (variante: long. 45 mm)
  • Logement pour la douille frittée (Ø int. 14 mm, ép. paroi 3 mm, long. 20 mm (tube de précision, composant 14) (variante: long. 16 mm)
  • 2x écrous M10 (1x écrou à souder, 1x écrou inox)
  • 2 rondelles nylon M10 Ø 30 mm

Teile für Lenkstange kurzer Lenkhebel (vorne):

  • M8 Gelenkkopf KA 8-D mit Außengewinde (DIN ISO 12240-4 Maßreihe K)
  • M8 Distanzhülse/Langmutter. (Schlüsselweite 14 oder 10mm)
  • M8 Innensechskant Schraube, Edelstahl
  • M8 Mutter selbstsichernd, 3 x M8 Unterlegscheiben

Composants pour la tige de direction du bras de direction court (avant):

  • Chape articulée M8 KA 8-D avec filetage ext. (DIN ISO 12240-4 série dimensionnelle K) (variante: M5 KA 5-D)
  • douille d'écartement/écrou long M8. (largeur de clé 14 ou 10 mm) (variante: douille fileté M5)
  • vis M8 imbus, inox (variante: M5)
  • 2x écrou M8 autobloquant (variante: M5)
  • 3x rondelles M8 (variante: M5)

Beladungsfläche Siebdruckplatte:

  • 12mm Multiplex beschichtet, (L x B, z.B.: 850 x 600mm)
  • M6 Senkkopfsschrauben (6-8 Stück)
  • M6 Schweißmuttern (6-8 Stück)

Surface de chargement:

  • Panneau laminé-stratifié multiplex revêtu 12 mm, (long. x larg., p. ex.: 850 x 600 mm)
  • vis M6 imbus à tête conique (6-8 pces)
  • écrous M6 à souder (6-8 pces)


Werkzeuge

Minimalausstattung:

  • Schweißgerät (WIG-Schweißen) mit Zubehör
  • 2x Winkelschleifer (1xTrennscheibe, 1xFächerschleifer)
  • Feilensortiment
  • Bohrmaschine
  • Maschinenschraubstock, Schraubzwinge
  • Wasserwaage und Zollstock


Optimalausstattung:

  • Sortiment Gewindeschneider
  • Rohrschneider
  • Ständerbohrmaschine und Dosenbohrer (Ø33 und Ø40mm)
  • Metallgehrungssäge (von Hand betrieben)
  • Fahrradrahmenlehre (-> Bike-bench Selbstbau)
  • Rohrbiegemaschine und Sand
  • Tretlager-Gewindeschneider (Fahrradladen fragen)
  • Winkelschmiege
  • Vorrichtung für Schrägbohrung


Bemerkungen

die Reihenfolge der Arbeitsschritte

  • die gezeigte Abfolge ist ein Vorschlag, es kann auch variiert werden

Arbeitssicherheit

  • achtet auf Eure Gesundheit und Arbeitsschutz

Haftungsausschluß

  • Ihr haftet für Euer Selbstbauprojekt selbst wenn was schiefgeht.
  • Fragt in Eurem Netzwerk nach erfahrenen Schweißern, damit die auf das Ergebnis achten. Die Schweißstelle (08 +16) an der Gabel ist kritisch.

Verkehrssicherheit

  • Gute Bremsen sind das Wichtigste. Spart bei Lackierung und investiert in etwa Öldruckbremsen (Magura oder Scheibenbremse)
Schaut dass Euer Rad alles hat was die StVO vorschreibt

Fehler, Verbesserungen, Varianten

  • Findet Ihr Fehler oder habt Verbesserungsvorschläge: schreibt uns
  • Entwickelt Ihr Varianten: teilt es mit uns, bereichert die Wissensallmende


Construction du cadre de base

  • 01 Tube inférieur
  • 02 Long tube de direction
  • 03 Cadre
  • 04 Prolongation montante du tube inférieur
010 Übersicht 01 Long Andre.svg

Ajustage du tube inférieur au boitier du pédalier

Matière et outils:

  • Tube carré 40 x 40 x 1,5 mm,
  • Lime ou mèche-cloche Ø40 mm,
  • Traceur

013 unterrohr Long Andre.svg

BMBF LongAndre MG 2360.JPG
BMBF LongAndre MG 2361.JPG
Long Andre MG 2386.JPG
Long Andre MG 2385.JPG


Long tube de direction

Matière et outils:

  • Tube 1", ⌀33,7 x 2,0 mm
  • Coupe-tubes,
  • Lime pour l'intérieur du tube

014 Steurerohr Long Andre.svg

BMBF LongAndre IMG 2249.JPG
BMBF LongAndre IMG 2252.JPG

Ajustement du cadre au tube de direction

Matière et outils:

  • Lime,
  • Patience,
  • BikeBench,
  • Grande équerre à 90°,
  • Long tube de direction,
  • Tube inférieur.

015 Rahmen Long Andre.svg

BMBF LongAndre MG 2354.JPG
BMBF LongAndre MG 2355.JPG
Long Andre MG 2378.JPG
Long Andre MG 2381.JPG
IMG 0648 April2012.JPG

Tube inférieur: perçage, coupe en biais

Matière et outils:

  • Tube carré de 40 mm
  • Perceuse à colonne,
  • Mèche-cloche Ø33 mm,
  • Lime,
  • Scie à onglets
016 Unterrohr 02 Long Andre.svg

Prolongation montante du tube inférieur: perçage en biais et coupe en biais

Variante avec fourche Bullitt: perçage à 120° au lieu de 130°.

Matière et outils:

017 Knick Long Andre.svg

Polissage des zones de soudure

Matière et outils:

  • Meuleuse d'angle avec brosse ou "lamelles polissantes",
  • Intérieur: lime, papier de verre

Avant la soudure:

  • Toutes les zones de raccord doivent être propres sur un rayon de 5 cm.
  • Polir les tubes à l'extérieur et aussi à l'intérieur.

018 Übersicht 01 Long Andre.svg

Ajustage du cadre (cadre de base)

Matière et outils:

  • BikeBench
  • Niveau à bulle
  • Grande équerre à 90°
  • Fausse équerre

018 Ausrichtungsmasse Long Andre.svg

Long Andre MG 2398.JPG
BikeBench


Points de soudure (cadre de base)

Matière et outils:

  • BikeBench
  • Niveau à bulle
  • Grande équerre à 90°
  • Poste à souder

019 Schweisspunkte Long Andre.svg

BMBF LongAndreMG 2461.JPG
BMBF LongAndreMG 2469.JPG
BMBF LongAndreMG 2477.JPG
BMBF LongAndreMG 2478.JPG

Premiers ajouts

...

020 Rahmen Aufbau Long Andre.svg


Tube de direction court, coin, renfort inférieur

...

021 Teile 05-07 Long Andre.svg

Coin de rigidification

BMBF LongAndre IMG 2290.JPGLong Andre tz 004.jpg

Renfort inférieur

cf. [1].

Ajustage du cadre (premiers ajouts)

022 Ausrichten Long Andre.svg

WorkshopTübingen Nov2014DSC02566.JPG

Points de soudure (premiers ajouts)

...

023 Heften Long Andre.svg

Direction

...

024 Lenkung Long Andre.svg

Tailles

"Normalement", il s'agit de la taille 1" et le tube de direction (les tubes de direction dans ce cas précis) doivent avoir un diamètre intérieur de 29,9 à 30,1 mm pour accepter les courses de roulement. Le tube prévu (diamètre ext. 33,7 mm, épaisseur 2 mm) a un diamètre intérieur de 29,7 mm et de la matière doit être enlevée (cette opération porte un nom dont je ne me souviens pas) pour atteindre au moins 29,9 mm.

Il se peut que les tailles de fourches etc. à disposition diffèrent. Les différents standards sont expliqués au liens suivants (anglais):

Note (provisoire avant d'écrire qqch de plus complet):

La fourche Bullitt en 1-1/8" (tige de diamètre ext. 28,6 mm) devrait impliquer la compatibilité d'un jeu de direction SHIS EC34/28.6, impliquant également un tube de direction de diamètre int. 34 mm.

Modifications de la direction

Suite à l'utilisation prévue d'une fourche Bullitt, des modifications de la tige de direction sont nécessaires et l'occasion est saisie pour faire d'autres modifications moins nécessaires. En gros, la direction est revue.

La tige de direction est prévue en tube ⌀20 x 2 mm x longueur 1500 mm (197.500.500 10005845 Tube pour conduites hydrauliques, E235+N, Sans soudure, Bondérisé à l'extérieur et à l'intérieur, recuit normal, Extrémités fermées, EN 10305-4, 21.10 CHF/1 m, alors que le Bullitt semble être du ⌀19 x 2 mm) avec un seul cintrage à 55° (comme pour le Bullitt) à 1200 mm du bout arrière (marge, les 2 bouts seront coupés aux longueurs voulues).

Il est prévu d'équiper les deux extrémités d'une chape articulée chacune (même modèles, celle placée à l'arrière remplace la douille filetée). Les chapes du Bullitt ont un filetage interne M10 (tige filetée entre tube et chape) et un trou de 8 mm (à moins que ce soit 10 mm et qu'un insert épais de 1 mm le sépare de la vis...). Les chapes à employer seront des chapes avec filetage ext. M8 et trou de 8 mm (modèles standards). La connexion à la tige se fera par une douille fileté faite sur mesure (dimensions pas trouvées sur le marché): ⌀ext. 16 mm, longueur 10 mm (devrait suffire), trou fileté M8.

ATTENTION: la configuration expliquée précédemment, avec 2 chapes articulées, permet la rotation autour de l'axe longitudinal de la tige. Cette tige n'étant pas droite, cette configuration n'est pas viable. Il est dès lors prévu de vraiment imiter la direction du Bullitt, avec 2 pivots (paliers) à l'arrière: un pivot selon y et un pivot selon z. A suivre.

réalisation des 2 pivots (joint de cardan):

divers accouplements à éventuellement placer après un seul palier (douille frittée comme Long André original):


Principe de la direction

024 08 Sinterbuchse.svg

025 Lenkung Long Andre.svg

024 07 Kugelgelenkkopf Long Andre.svg

Arbre de direction rallongé (prolongation du tube de fourche)

Comprend long bras de direction: découper puis 2 perçages:

  • celui de la vis ⌀10 mm
  • suggestion: l'autre au centre du tube pour évacuation de l'eau (p. ex. ⌀3 mm)

025 Lenkschaft Long Andre .svg

Long Andre langes Steuerrohr.svg

BMBF LongAndre IMG 2233.JPG
BMBF LongAndre IMG 2234.JPG
BMBF LongAndre IMG 2235.JPG
BMBF LongAndre IMG 2236.JPG
BMBF LongAndre IMG 2237.JPG
BMBF LongAndreMG 2514.JPG
BMBF LongAndre IMG 2267.JPG
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BMBF LongAndre IMG 2239.JPG
BMBF LongAndre IMG 2240.JPG
BMBF LongAndre IMG 2268.JPG
BMBF LongAndre IMG 2276.JPG

Construction du bras court et de la tige de direction

026 aufbau Lenkstange Long Andre.svg WorkshopTübingen Nov2014DSC02601.JPG WorkshopTübingen Nov2014DSC02599.JPG

Construction du bras court de direction

BMBF LongAndreMG 2498.JPG BMBF LongAndreMG 2504.JPG

Construction de la tige de direction

notamment cintrage

026 aufbau Lenkstange Long Andre.svg

Long Andre Schweissen2 IMG 2524.JPG
Long Andre Schweissen2 IMG 2530.JPG
Long Andre Schweissen2 IMG 2533.JPG

Ajustage de la tige de direction

...

028 anpassung lenkstange LongAndre.svg

Points de soudure (direction)

...

027 heftpunkte.svg

Détails des composants spéciaux

Assemblage de la douille fritée

Assemblage de la douille fritée.

Presser la douille fritée (A) Øint. 10 mm, Øext. 14mm, long. 20 mm, dans son logement (14) après le soudage.

Assembler la tige de direction (13) et le long bras (12) avec la vis M10 à six pans.

Le frottement est réduit par la rondelle M10 en Nylon.

L'écrou à souder (D) est soudé à 12.

BMBF LongAndreMG 2453.JPG BMBF LongAndre IMG 2263.JPG

Remarque: la longueur de la vis étant mesurée en excluant la tête, cette vis semble de longueur 45 mm, contrairement aux 50 mm annoncés (et montrés ici).

Assemblage de la chape articulée

Assemblage de la chape articulée.

Monter au bras de direction court (16): boulon M8 autobloquant (A), vis M8 imbus (B), chape articulée (C), rondelles entre ces pièces.

Insérer le long écrou M8 dans le tube (13, tige de direction), visser jusqu'à la moitié la chape articulée dans le long écrou (D) et contre-visser avec le deuxième écrou.

BMBF LongAndreMG 2455.JPG BMBF LongAndreMG 2456.JPG BMBF LongAndre IMG 2592.JPG

noter les différences de position de l'écrou... à méditer (et observer sur véhicules commerciaux).

Jalon du premier essai

...

029 Meilenstein Probefahrt.svg

Long Andre 0770.JPG
Testfahrt KTS 2469.JPG
DSC03046solidarischerLastenradbau.JPG

Soudures

...

030 Schweißnähte Long Andre.svg

Ajustage des pièces déformées

031 Teile Richten Long Andre.svg
BMBF LongAndreMG 2495.JPG

Surface de chargement

...

032 Ladefläche Long Andre.svg

Cadre de la surface de chargement

Matière et outils:

  • Tube carré 20 mm
  • Scie à onglets pour la coupe de biais

033 Rahmen Ladefläche.svg

Coupes pour 2 Long Andrés avec env. 4900 mm totaux:

  • dans un premier temps, 8 coupes à 45° (e = épaisseur de la coupe):
    • 1 à 190+1,5*e mm (mesuré au milieu du profil, depuis le bout droit de la barre)
    • 3 à 380+2,5*e mm (depuis le milieu de la coupe préc.)
    • 2 à 1680+3*e mm
    • reprendre les 2 morceaux de env. 1680 mm, les tourner de 1/2 tour autour de leur axe longitudinal et les couper chacun en leur milieu (2 coupes)
  • puis 4 coupes droites:
    • reprendre la barre et couper à 190 mm (mesuré au milieu du profil, depuis le bout à 45° de la barre)
    • reprendre les 3 morceaux de env. 380 mm et les couper chacun en leur milieu (3 coupes)

Cintres de la surface de chargement

Matière et outils:

  • Tube 1/2” Ø21,7 x 1,5mm (variante: 12 x 2 mm)
  • Cintreuse
  • Meuleuse d'angle avec disque de tronçonnage

034 Bügel Ladefläche Long Andre.svg

BMBF LongAndre IMG 2594.JPG BMBF LongAndre IMG 2595.JPG

voir ces photos

Géométrie alternative: 2 cintrages

voir photos suivantes (la 1ère montre les 2 manières)

a priori plus laborieux, mais il pourrait y avoir des avantage à faire intersecter les tubes avec un tel alignement: la coupe au bout du tube pour épouser le cadre de la surface de chargement est en tout cas géométriquement plus simple.

Der Zweck beim zweimal Biegen ist, dass man ein senkrechte Seitenstange auf der Ladefläche erhält. Dies macht es nämlich möglich dort auch einfach ein Seitenteil (Kiste) zu befestigen. Auch für Transportbänder ist eine Senkrechte besser, bei Schrägen neigen diese nämlich immer zum verrutschen. Außerdem macht es das anpassen auch etwas leichter.

DSC02796solidarischerLastenradbau.JPG Paolo IMG 0290.JPG Paolo IMG 0291.JPG
IMG 0066 Kubiz.JPG IMG 0065 Kubiz 030315.JPG Kubiz IMG 0054.JPG
Kubiz IMG 0058.JPG DSC03046solidarischerLastenradbau.JPG DSC03052solidarischerLastenradbau.JPG

Coins de fixation, bouchons de tôle pour les profils, soudage de la surface de chargement

Matière et outils:

  • Profil rectangulaire 20 x 3 mm,
  • Taraud M6,
  • Ecrous à souder M6,
  • tube carré 40 mm
035 Winkel Deckelbleche Long Andre.svg
BMBF LongAndre IMG 2229.JPG
BMBF LongAndre IMG 2231.JPG
BMBF LongAndre IMG 2232.JPG
BMBF LongAndreMG 2466.JPG
LongA MMG 0597.JPG

Pour 4 Long Andrés (24 coins de fixation): 25 coupes à 45° avec env. 2000 mm totaux (e = épaisseur de la coupe):

  • 1 aussi près que possible du début de la barre
  • 12 à 160+3*e mm (mesuré au milieu du profil, depuis le bout à 45° de la barre)
  • reprendre les 12 morceaux de env. 160 mm, les tourner de 1/2 tour autour de leur axe longitudinal et les couper chacun en leur milieu (12 coupes)

bouchons de tôle pour les profils

cf. Vorbereitung der Deckelplatten

  • le carré (bout avant/haut de la prolongation montante du tube inf.): 40 x 40 mm (si tel que proposé, alternatives envisageables)
  • le gros rectangle (bout bas de la prolongation montante du tube inf.): 70 x 40 mm
  • le petit rectangle (bout bas de la prolongation montante du tube inf.): 40 x env. 20 mm

Soudage de la surface de chargement

Soudage du cadre et des cintres de la surface de chargement, ainsi que des coins de fixation (17-19) au cadre (01-16).

BLN LongAndre DSC02007.jpg BLN LongAndré DSC02005.JPG BLN LongAndre DSC02014.jpg BLN LongAndre DSC02013.jpg

Presque terminé

BMBF LongAndre IMG 2605.JPG DSC02796solidarischerLastenradbau.JPG IMG 0002solidarischerLastenradbau.JPG
IMG 0001solidarischerLastenradbau.JPG Harun IMG 1211.JPG IMG 0065 Kubiz 030315.JPG

Peinture

La forme la plus noble et durable de revêtement est le thermolaquage (poudre), mais elle implique un investissement de bien 200 EUR. D'ailleurs, la peinture du cadre "saccagé" devrait être conservée. La peinture au spray convient aussi mais implique une protection respiratoire. Dans le cas présent, nous utilisons du Allgrund (cf. lien) et de la gouache [?, "Deckfarbe"], appliqués avec rouleau et pinceau.

BMBF Long Andre IMG 2629.JPG BMBF Long Andre IMG 2630.JPG Long Andre orange IMG 0181.JPG

Pièces de vélo à monter

Pièces très probablement neuves:

  • gaine+câble longs de 2,5m (revêtement interne de silicone, estimé à 10€)
  • gaine+câble courts (revêtement interne de silicone, estimé à 10€)
  • chaîne (estimé à 10€)

Pièces à récupérer si possible:

  • 2x V-Brakes (si neufs, estimés à 20-25€) (variante envisagée avec frein avant à disque)
  • Leviers de freins
  • Selle
  • Pare-boue
  • Potence
  • roue arrière 26" avec moyeu à 7 vitesses (intégrées) SRAM Spectro [examiner alternatives, largeur des pattes doit correspondre à celle du cadre, en général 135 mm. liste des largeurs pour les moyeux à vitesses intégrées] + chambre à air + pneu (si neufs, estimés à 150€)
  • Sélecteur de vitesses rotatif + Clickbox (indexeur au moyeu) (si neufs, estimés à 25-30€)
  • roue avant 20" avec dynamo de moyeu + chambre à air + pneu (si neufs, estimés à 65€) (variante envisagée avec frein avant à disque)
  • tige de selle adaptée (si neuve, estimée à 12 €)
  • phare avant (si neuf, estimé à 15€)
  • phare arrière (si neuf, estimé à 15€)


036 Fertig Long Andre.svg Harun IMG 1468.JPG
DSC03052solidarischerLastenradbau.JPG DSC03046solidarischerLastenradbau.JPG IMG 0066 Kubiz.JPG

Bien du plaisir à conduire votre Long André !

LongAndreStuttgart DSCF444102.jpg Ruetli-bike-lastenrad.jpg Harun IMG 1467.JPG
Harun IMG 1466.JPG Datei:Antonio aus Bensheim 2014-09-30 10.21.53.jpg Long Andre BLN IMG 4940.JPG
Paolo IMG 0291.JPG Long Andre orange IMG 0244.JPG Long Andre Per 2015 01.jpg

Calendrier

original (SVG allemand)

version française (PDF)

source TeX de la version française

La classe LaTeX standalone pourrait permettre de générer un SVG, mais ça n'a pas encore réussi.

Glossaire

terme en français terme en allemand description en allemand
Tube inférieur Unterrohr Hauptrohr des Rahmens
Tube de direction Steuerrohr Teil des Rahmens, in dem die Lagerschalen und der Gabel-schaft liegen, wichtiges Teil der Lenkung.
Long et court tubes de direction Langes und kurzes Steuerrohr ein Long-John ist nach vorne verlängert, die Lenkbewegung wird indirekt über eine Lenkstange übertragen, deshalb werden zwei Steuerrohre gebraucht.
Tube de fourche Gabelschaft Teil der Gabel das im Steuerrohr liegt und sich darin frei bewegt.
Cône-siège des roulements Lagersitz-konus Fuß des Gabelschafts über den der Lagersitz aufgepresst wird
Douille frittée = Palier en bronze fritté Sinterbuchse = Sinterbronzelager Lager für Sechs-kantschraube an der Lenkstange
Chape articulée = rotule Gelenkkopf = Kugelgelenkkopf frei drehendes Verknüpfungs-element für Lenkstange und Lenkhebel an der Gabel
Scie-cloche Dosenbohrer = Bohr-krone = Lochsäge Aufsatz für Bohrmaschine welcher auf der Kreislinie verlaufend große Löcher sägt
BikeBench = gabarit pour cadres de vélos Bike-Bench = Fahrradrahmenlehre Vorrichtung zum einspannen der zu verschweißenden Rahmenteile. Zu finden auf dem Wiki
Coupe-tube Rohrschneider kleines Handwerkzeug für einen präzisen rechtwinkeligen Schnitt
Scie à onglet Gehrungssäge Säge für genaue Winkelschnitte
Soudure TIG = soudure à gaz inerte et électrode tungstène WIG-Schweißen = Wolfram Inertgas Schweißen sauberes feines Schweißverfahren mit Argon oder CO2-Gas (keine Explosionsgefahr) und zum Verschweißen von dünnen Blechen oder Rohren besonders geeignet ist

Ständer

http://werkstatt-lastenrad.de/index.php?title=Ladefl%C3%A4chenst%C3%A4nder Ladeflächenständer

Voir aussi